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- 砷在催化剂床层内会发生（）,不均匀分布,沿床层轴向从上到下,依次减少。一般加氢高压空冷器的材质为（）。硫化氢环境下的应力腐蚀开裂预防措施有（）治疗疼痛应用维生素是基于它们具有的作用,除外（）A、平均分布
B
- 加氢原料中重金属有机物发生氢解,生成的金属都沉积在催化剂表面上,造成催化剂失活,并导致床层压降上升,由此引起的催化剂中毒为（）。加氢催化剂干燥时,一般高分压力控制在1.5MPa左右,压力与脱水的关系是（）。液力透
- 加氢原料重金属含量可通过控制（）来降低。根据清洁柴油质量指标要求,提高柴油质量的加氢精制催化剂,最难解决的问题是（）。加氢进料泵流量低低停泵后,下述处理步骤正确的是（）。A、密度
B、初馏点
C、中沸点
D、95
- 炉膛负压（）。A、1层
B、3层#
C、4层
D、5层A、盲板隔离
B、投用#
C、自由决定盲还是不盲
D、阀门关闭A、硫化恒温时间
B、循环氢中H2S浓度控制在1%以下
C、循环氢中H2S控制在0.5%以上
D、在H2S未穿透床层前,炉管表
- 加氢装置原料油中的金属危害有（）。下列关于停工期间压缩机的操作中正确的是（）。A、原料中的重金属,和催化剂有强烈的亲和力,金属不能通过这些孔道而只能沉积于催化剂表面,而且也阻止了油分子进入催化剂的微孔内,
- 下列哪些操作,可能导致催化剂快速结焦的是（）。加氢脱氮过程中对催化剂性能的要求,正确的是（）。螺纹锁紧环换热器同普通管壳换热器相比静密封点（）。活塞式压缩机的运动部件有：联轴器、曲轴、（）等。A、硫化油
- 氧化态加氢催化剂在未接触硫化油前,在高温H2存在下,会发生（）。A、助催化剂的流失应
B、催化剂高温膨胀粉化
C、载体变形
D、氧化态金属的还原反#
- 氧化态加氢催化剂在未接触硫化油前,在高温H2存在下,会发生（）。分馏塔塔顶压力波动时处理方法不正确的是（）。A、助催化剂的流失应
B、催化剂高温膨胀粉化
C、载体变形
D、氧化态金属的还原反#A、稳定进料量或者视
- （）氢分压可以增加加氢反应深度,同时也可以延缓催化剂结焦。催化剂顶部及底部均装有磁球,顶部瓷球主要起压住床层和避免流体直接冲击催化剂床层以及流体再分配作用,底部瓷球主要用以支撑催化剂,否则可能造成催化剂的
- 一般加氢催化剂上含有P、F等助剂,其原因是助剂上未配对电子能够贡献给L酸中心,防止碱性氮吸附在L酸中心上,反应器可能发生的主要损伤形式包括（）。一般加氢高压空冷器的材质为（）。同时有变频风机和百叶窗的空冷器,
- 加氢原料氮含量高,催化剂结焦（）。氧化态加氢催化剂在未接触硫化油前,在高温H2存在下,会发生（）。通常严重影响分馏塔分馏效果的不正常现象主要有（）。加氢反应炉使用的炉管应满足的要求有（）。A、受到抑制
B、变
- 一般加氢催化剂积炭结焦的过程呈现初期积炭快速上升,中间经过相当长时间的稳定期,在催化剂运行末期又（）的特点。在加氢临氢系统进行氮气气密时,安全阀应（）。对于炉前混氢的加氢反应炉,为防止出现偏流,导致炉管超
- 研究表明,催化剂积炭上的C/N比显著低于原料中的C/N比,说明大部分沉积物来源于含氮化合物,且主要是（）。加氢装置设循环氢脱硫的主要目的是（）。作为柴油加氢催化剂预硫化油,一般选择（）。A、胺化物
B、普通氮化物
- 以下关于加氢装置设置冷氢的说法,最直接的的判断依据是在火焰燃烧均匀的情况下（）A、提高中下床层催化剂的氢油比
B、补充中下床层反应的氢气
C、控制中下床层温度,防止催化剂超温过热结焦同时,降低了循环氢中H2S浓
- 深度脱硫一般要求将产品中的硫脱到（）。甲基二乙醇胺溶液可作脱硫溶剂,该剂为无色的稠粘液体,有类似氨的气味,呈（）。循环氢中H2S对加氢脱氮有（）。一般脱硫气体的温度控制比贫溶剂的温度（）。加氢装置停工切断进
- 伴随芳烃饱和,产物的沸点降低,十六烷值提高,其中多环芳烃饱和可以大幅度降低油品沸点,（）对提高产品十六烷值贡献最大。汽柴油加氢催化剂硫化时,硫化油中不应含有大量（）,以防止硫化时在催化剂上发生聚合结焦,影响
- 航煤加氢的主要技术难题是如何将加氢脱除的H2S彻底脱除,解决（）问题。加氢催化剂干燥时,需要先对系统进行彻底的氮气置换,氮气置换的目的是（）。在中间馏分中,环烷酸含量最高。该类物质含量高对加氢装置的主要危害
- 会发现（）。A、开工阶段炉管介质中断,干烧后炉管结焦,导致炉管压差高,限制反应温度提高#
B、系统爆破吹扫不彻底,导致开工后系统压降偏高,压缩机排量受到限制,氢油比不能满足要求#
C、反应器内构件安装不合要求,气液
- 根据清洁柴油质量指标要求,提高柴油质量的加氢精制催化剂,最难解决的问题是（）。加氢原料在炉管内流速（）,原料停留时间长,易在炉管内结焦。A、降凝超
B、脱氮
C、提高十六烷值
D、深度脱硫脱芳烃#A、太低#
B、太高
- 汽油选择性加氢技术开发的主要依据是（）。影响氢致开裂的因素有（）。A、烯烃和易脱除的硫醇性硫主要集中在轻组分中,芳烃、噻吩等主要集中在重组分中#
B、对汽油组分进行轻重切割后,在不同操作苛刻度条件下进行精制
- 原料油性质对催化剂寿命的影响是（）。A、初馏点降低,粘度小,杂质和非理想组分多,催化剂容易结焦,寿命缩短
B、金属化合物（主要是Fe、V和Ni化合物）含量升高时,催化剂床层的压降加速上升,寿命缩短#
C、残炭含量升高,
- 加氢催化剂干燥恒温温度分别有（）。脱硫系统建立溶剂冷循环前的主要工作包括（）。以下关于加氢装置设置冷氢的说法,正确的是（）。一般加氢催化剂积炭结焦的过程呈现初期积炭快速上升,中间经过相当长时间的稳定期,
- 焦化汽油加氢时,主要需要解决的技术问题包括反应器压降及反应系统压降大和（）等问题。富液进溶剂再生塔的温度大于90℃,对塔的腐蚀（）。A、脱硫脱氮困难
B、催化剂硅中毒#
C、温升大,床层超温#
D、耗氢量大,系统氢气
- 990年美国国会通过清洁空气法修正案（CAAA）,对汽油组成作出规定,限制汽油中的苯、芳烃、烯烃和硫含量,并用含氧化合物替代芳烃和烯烃来提高汽油辛烷值,这种汽油美国称为“新配方汽油”,其他国家称（）。各类加氢反应由
- 催化汽油在加氢生产清洁汽油时,主要要解决的技术难题是（）,要避免辛烷值损失。关于下列加氢反应的反应热,最小的是（）。炉管结焦会产生的现象有（）。A、深度脱硫的同时,提高烯烃浓度
B、深度脱硫
C、降低烯烃加氢
- 上紧螺栓后仍有大泄漏,则须泄压处理,处理时一般不采用的方法有（）。硫化油烯烃含量高,将会导致（）。压缩机轴承的回油温度控制（）好,说明轴承的温度运行温度较低。泵在运转无汽蚀的情况下,在轴承体上测得的Yms（均
- 引起加氢反应器压降增加的因素中不包括（）。加氢催化剂硫化时主要控制参数除硫化油、硫化剂选择外,还有（）。在一般加氢装置停车过程中,下列那些措施可以起到保护反应器的作用（）。A、反应器顶部结垢
B、催化剂结
- 工业生产装置对加氢催化剂的主要要求除比较高的催化活性外,还要求（）。泵在运转无汽蚀的情况下,在轴承体上测得的Yms（均方根振动速度）值不应超过（）需进行烘炉处理的情况包括（）。A、高的金属含量,形状新颖
B、
- 影响循环氢脱硫效果的因素包括（）。一般加氢装置胺液脱硫时,富液中酸性气负荷最高控制在（）。催化剂再生后,在重新投入使用前,需要测定（）技术指标,以综合评价其性能。一般加氢装置停工交付检修前,需要确认（）。
- 需要先对系统进行彻底的氮气置换,氮气置换的目的是（）。一般典型的柴油加氢装置湿法硫化过程采用的硫化剂,一般控制装置负荷在（）。一般二苯并噻吩（DBT）的加氢脱硫反应动力学反应速率方程可表示为：rHDS=k*KDBT/
- 装置开工前的工艺联锁调试通过（）进行联锁调试。A、直接引进工艺介质
B、由于系统无工艺介质,所以工艺联锁试验由仪表工给虚拟信号或使用氮气、水等介质#
C、开工正常后,调试工艺指标,达到联锁值后
D、阀门开关,检查
- 加氢装置原料油中的金属危害有（）。加氢催化剂在预硫化,一般控制装置负荷在（）。经过加氢催化剂初活稳定后,催化剂的活性（）。在循环压缩机停机降低机体压力前,要将干气密封的气封气切换成（）,催化剂的活性未受到
- 下列关于原料中氮化物大幅增加后产生的问题,描述正确的是（）。深度脱硫一般指将产品中的硫含量脱到（）。在投用机组润滑油系统前,为保护干气密封应（）。在实际加氢过程中,对于大多数含硫化合物来说,循环氢流量指示
- 硫化亚铁在催化剂上的沉积规律不正确的是（）。催化剂干燥时,对不同规模的板式塔,多溢流等不同的设置,需要进行的工作包括（）。在加氢装置停工过程期间,呈薄层状
B、不在催化剂上移动,其影响多在表面,对催化剂孔容影
- 加氢处理时原料油中的铁基本上以硫化亚铁形式存在,沉积在催化剂表面,起（）作用,助长生焦,从而加剧压降的上升。催化剂预硫化升温曲线主要标示出（）等预硫化操作信息。A、自沉淀
B、自催化#
C、堵塞
D、氧化A、升温
- 环烷酸含量最高。该类物质含量高对加氢装置的主要危害是（）,上紧螺栓后仍有大量泄漏,塔底温度低#A、装置仪表通讯电缆和电气电缆烧毁,迫使装置紧急停工#
B、可燃液体挥发后,超压,避免压力进一步下降#
B、将新氢机负
- 下述关于新氢中限制CO和CO2含量的表述不正确的是（）催化剂进行预硫化时,存在一个最佳硫化温度,并且这一温度随着压力的升高而（）。在加氢停工过程,为保护反应器,主要采取措施有（）。调节系统主要由转速传感器（MPU
- 将会导致（）。催化剂开工阶段影响加氢反应深度的因素有（）。富液进溶剂再生塔的温度大于90℃,对塔的腐蚀（）。下列现象中会加剧炉管结焦的有（）。A、引起机泵抽空,进料流量不稳。加热炉操作波动,活性下降,造成反应
- 球磨系统选球筒体内物料砸空停车后,用非连锁开车,将筒体（）,停电后卸下装球门上的螺丝,并在门上（）,然后卸下门盖。上电,用非连锁点动晃动筒体,倒出全部钢球。催化剂顶部瓷球和入口分配盘之间的高度一般要求（）。
- 加氢装置停工切断进料前,一般需要做（）工作。空气冷却器管束由管箱、（）、管束侧梁及支持梁等组成。A、提前一天进行直馏煤油或轻柴油的置换#
B、逐步降温降量,降低负荷到60%#
C、提前停止脱硫系统运行
D、提前加大
川公网安备 51012202001360号