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- 加氢催化剂硫化时主要控制参数除硫化油、硫化剂选择外,还有（）。以下会使离心压缩机发生喘振现象的工况是（）。炉管结焦会产生的现象有（）。影响氢脆的因素有（）。A、注硫速度#
B、初始硫化温度#
C、硫化温度和恒
- 加氢装置在开工前都需要经过系统气密,一般选择（）。以下关于炉管表面最高热强度的说法正确的是（）。高压换热器采用螺纹形锁紧式密封结构的特点是（）。投用离心压缩机的干气密封前应（）润滑油系统。以下关于加热
- 需再次补充硫化剂时,应（）。加氢原料中金属有机物发生氢解,造成催化剂失活,由此引起的催化剂中毒为（）。990年美国国会通过清洁空气法修正案（CAAA）,并用含氧化合物替代芳烃和烯烃来提高汽油辛烷值,说明轴承的温度
- 宜选择（）金属组合的催化剂。加氢催化剂硫化时主要控制参数除硫化油、硫化剂选择外,还有（）。脱硫系统投用溶剂再生塔塔底重沸器时,需要进行的工作包括（）。润滑油温度控制的高低对机组的影响错误的是（）。同时有
- 导致胺液降解的因素有（）。在加氢装置停工检修期间,盲板两侧均应有垫片,以保持严密性。在加氢开停工阶段进行的盲板拆装作业主要有（）。一般二苯并噻吩（DBT）的加氢脱硫反应动力学反应速率方程可表示为：rHDS=k*KD
- 边界需要加盲板隔离。现有一根柴油原料管线需要隔离,盲板两侧均应有垫片,P为分压,反应速率最慢的是（）。引起加氢反应器压降增加的因素中不包括（）。一般加氢催化剂积炭结焦的过程呈现初期积炭快速上升,中间经过相
- 在加氢装置试压气密时发现泄漏大,处理时一般不采用的方法有（）。分馏塔塔顶压力波动时处理方法不正确的是（）。杂环氮化物加氢脱氮需要杂环或芳环（）,必要时可用控制阀副线操作
B、调节回流量,稳定塔顶温度
C、稳
- 炉膛负压（）。A、1层
B、3层#
C、4层
D、5层A、盲板隔离
B、投用#
C、自由决定盲还是不盲
D、阀门关闭A、硫化恒温时间
B、循环氢中H2S浓度控制在1%以下
C、循环氢中H2S控制在0.5%以上
D、在H2S未穿透床层前,炉管表
- 加氢催化剂干燥恒温温度分别有（）。脱硫系统建立溶剂冷循环前的主要工作包括（）。以下关于加氢装置设置冷氢的说法,正确的是（）。一般加氢催化剂积炭结焦的过程呈现初期积炭快速上升,中间经过相当长时间的稳定期,
- 需要先对系统进行彻底的氮气置换,氮气置换的目的是（）。一般典型的柴油加氢装置湿法硫化过程采用的硫化剂,一般控制装置负荷在（）。一般二苯并噻吩（DBT）的加氢脱硫反应动力学反应速率方程可表示为：rHDS=k*KDBT/
- 上紧螺栓后仍有大泄漏,泄压处理时错误的是（）。被还原后的催化剂再进行预硫化,在脱硫系统开工期间应（）富液过滤器。加氢处理催化剂进行初活稳定的目的是（）。下述关于超深度加氢脱硫时对催化剂性能的要求,必然会
- 下列形状催化剂,剩余的硫化物绝大部分是（）,以及少量4-甲基二苯并噻吩。990年美国国会通过清洁空气法修正案（CAAA）,并用含氧化合物替代芳烃和烯烃来提高汽油辛烷值,其他国家称（）。（）氢分压可以增加加氢反应深
- 反应系统与其它系统（）盲板隔离。新装置开工,3.5MPa中压蒸汽投运前要进行打靶,可采取的措施有（）。脱硫后气体中的H2S超高的原因正确的是（）。在加氢装置停工过程期间,反应器可能发生的主要损伤形式包括（）。目前
- 装填密度上升最多的是（）。对于一个给定的塔,以下说法正确的是（）。离心压缩机在转速和容积流量不变的情况下,可通过（）等参数来衡量其性能水平。加热炉烘炉时,（）炉管壁温度不得超过450℃。一般加氢高压空冷器的
- 根据清洁汽油质量指标要求,提高汽油质量的加氢精制催化剂,除了需要在工艺条件和催化剂的设计选择上考虑深度脱硫的反应特征外,还需要（）。一般二苯并噻吩（DBT）的加氢脱硫反应动力学反应速率方程可表示为：rHDS=k*K
- 影响加氢催化剂硫化效果的条件主要有温度、时间、H2S分压和硫化剂的含硫量及种类,其中影响最大的是（）。催化剂干燥过程中用氮气介质,而不使用氢气介质的原因是（）。下述（）情况不会导致精制柴油闪点偏低。在脱氮
- 催化剂顶部瓷球和入口分配盘之间的高度一般要求（）。在加氢装置试压气密时发现泄漏大,上紧螺栓后仍有大量泄漏,则须（）。在实际加氢过程中,对于大多数含硫化合物来说,决定脱硫率高低的因素是（）通常严重影响分馏塔
- 影响加氢催化剂硫化效果的条件主要有温度、时间、H2S分压和硫化剂的含硫量及种类,其中影响最大的是（）。加氢催化剂预硫化过程中,干燥效果主要受到（）限制。加氢催化剂硫化时主要控制参数除硫化油、硫化剂选择外,立
- 硫化油中不应含有大量（）,装填密度低
B、密相装填器风压大,装填速度快,装填速度慢,装填速度快,装填密度大A、Co和Ni
B、W和Mo
C、W、Mo、Co、Ni#
D、W、Mo、F
E、NaA、CoMo
B、NiMo#
C、NiW#
D、CoNiA、烯烃#
B、饱
- 加氢汽提塔进料温度一般由热高分温度或分馏系统进出物料换热温度决定,日常操作中随上下游工序的操作工况变化,下述对加氢汽提塔进料温度说法正确的是（）。凝汽式汽轮机真空度下降后,可行的调节方法有（）。（）适当
- 反应器热电偶套管径向安装时,据此可以准确地判断推力瓦的故障。差胀变化大与下列（）因素有关。当加热炉发生炉管破裂时,如发生联锁误操作,提高脱除效果#
C、烯烃和易脱除的硫醇性硫主要集中在重组分中,芳烃、噻吩等
- 在再生催化剂投入运行后,可通过（）等参数来衡量其性能水平。循环压缩机停运后,待各轴承回油温度小于（）℃后,停运润滑油系统。压力试验应以液体为试验介质,当管道的设计压力小于或等于（）MPa时也可采用气体为试验介
- 引起材料的塑性形变。往复压缩机气缸发出的撞缸的声音,干烧后炉管结焦,导致炉管压差高,炉管表面温度超标,导致开工后系统压降偏高,氢油比不能满足要求#
C、反应器内构件安装不合要求,相同的体积空速下,重量空速偏低,
- 一般加氢催化剂预硫化,导致活性下降,在重新投入使用前,以综合评价其性能。日常操作中,调节空气冷却器出口温度的方法有（）。压力容器的变形是由于容器受压元件的应力超过了材料的（）,引起材料的塑性形变。如炉管发
- 则须（）。990年美国国会通过清洁空气法修正案（CAAA）,对汽油组成作出规定,限制汽油中的苯、芳烃、烯烃和硫含量,其他国家称（）。加氢装置发现紧急情况后,操作人员的反应正确的是（）。气液两相流炉管内介质流动的
- 影响加氢催化剂硫化效果的条件主要有温度、时间、H2S分压和硫化剂的含硫量及种类,其中影响最大的是（）。一般浮阀塔的操作性能图包括极限雾沫夹带线、液泛线、液相负荷上限线以及（）。分馏塔塔顶压力波动时处理方法
- 其中影响最大的是（）。下列选项中,循环氢中H2S分压达到一定值后,硫化速度就不再增加。一般循环氢中H2S浓度达到（）,原因正确的是（）。溶剂再生塔压力升高,然后C-N键发生氢解反应生成胺类,又要深度脱芳提高十六烷值
- 采用密相装填方法与普通布袋法比较,装填密度上升最多的是（）。各类不同的硫化物加氢脱硫速率相差几个数量级,各类加氢脱氮反应的反应速率常数相差（）。下述关于新氢中限制CO和CO2含量的表述不正确的是（）装置停工
- 表征催化剂的物理特性的参数除比表面积外,还包括（）。一般加氢催化剂的活性金属元素为（）。碱性氮化物与（）相互作用是生炭的主要途径。一般以直馏柴油为主要原料的加氢装置,沿着加氢催化剂床层从上到下,积炭量逐
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