查看所有试题
- 铸钢摇轴支座是由上下摆、底板和两者间摇轴组成,若上摆与底板间设一个由圆形的辊轴两侧削去为（）的摇轴即为活动支座。减速地点标设在减速地点（）处。钢梁桥不得采用（）支座。A、扇形#
B、月牙形
C、半圆形
D、圆
- （）取决于混凝土的密实程度和孔隙构造。凡温度跨度超过（）的钢桥均需设置温度调节器。A、抗冻性#
B、耐久性
C、稳定性
D、坍落度A、20m
B、100m#
C、32m
D、64m
- 底节沉井混凝土必须达到设计强度,其上节达到设计强度的（）后方可下沉。A、70％#
B、80％
C、90％
D、100％
- 在电化区段通过铁路平交道口的汽车、拖拉机等运输工具装载货物高度超过（）以上严禁坐人。铁路钢轨应选用（）较高的平炉或氧气转炉镇静钢进行轧制。属于临时应急性支护形式为（）。设计图中的标桩有两种,一种是（）,
- 加固旧桁梁杆件的断面时,应把新加钢料尽可能设置在靠近杆件的（）。坡度放样最简便可靠的方法是（）放样。在任何情况下,伸缩调节器处轨距的要求为（）。钢梁大面积进行涂装清理采用Ⅱ型系列,对于干燥地区漆膜干膜总厚
- 碱一骨料反应中没有（）。铁丝石笼最好使用（）的镀锌铁丝编织。PH值小于（）的酸性水和含硫酸盐的水,均不得用于拌制和养护混凝土。A、碱一硅酸反应
B、碱一碳酸盐反应
C、碱一硅酸盐反应
D、碱一碳酸反应#A、2.5mm
- 底层漆面太光滑,面漆漆膜形成会（）。牵引变电所应采用两回独立进线,并互为热备用,供电电源宜采用（）。当路基不稳定,土质较差时,顶进圆涵应选择（）。桥梁上的活动支座必须能（）伸缩。A、收缩#
B、慢干
C、渗色
D
- 碳酸钙分解成为氧化钙属于（）。钢结构涂装维修时,喷砂操作风压达到（）以上时,先打开喷器风阀,再开出砂阀。A、吸热反应#
B、放热反映
C、聚合反应
D、缩聚反应A、0.3MPa
B、0.4.MPa#
C、0.5MPa
D、0.6MPa
- 作用于墩台上土的侧压力,可按库伦理论推导的（）土压力计算。钢筋混凝土刚架桥是由钢筋混凝土支柱及与支柱刚性连接的（）桥跨结构所组成,这些构件合成为一个负荷载重的整体结构。排渣能力最强的钻进方式是（）。混凝
- 发电机组启动后,要在低速下运转（）进行暖机,冬季暖机时间应适当延长。斜拉桥辐射形拉索的优点是拉索与梁（）,使拉索效能发挥得好。桥上列车制动力或牵引力应按列车（）的10％计算。隧道限界的检查方法常用的是（）
- 灌筑混凝土的自由倾落高度一般不超过（）。桥枕防腐配制防腐浆膏时,煤焦油和氟化钠的重量比为（）。防水混凝土的含沙率一般为（）。离心式抽水机最大吸水高度为（）。高度为1m的涵洞,长度不宜超过（）。A、1m
B、2m#
- 新钢丝绳无标牌及质量证明不得使用。在不得已情况下必须使用时,要切下（）以上进行实验室试验,按试验强度保守使用。面漆所应具备的良好性能是（）。铁丝石笼最好使用（）的镀锌铁丝编织。减水剂主要用于改善混凝土和
- 悬臂拼装钢梁时,上弦杆件（）。高强度螺栓连接处钢板表面处理采用喷铝法,如需枕木接长,（）发生转变的温度称为临界温度（或称临界点）。钢结构涂装维修时,喷砂操作风压达到（）以上时,再开出砂阀。使用游标卡尺时应
- 灌注跨度大于15m的拱梁及拱圈时,各分段的接缝面应于（）垂直。钻孔灌注桩的设计桩径不宜小于（）。混凝土的（）是指一定体积混凝土中固体物质填充的程度。承重的木结构中不允许使用（）木材。混凝土施工气温在（）以
- 浇筑大体积混凝土时由于水泥水化热引起温度升高冷却时产生（）。曲线隧道全长（）以上可设置移动式照明设施。手工矫正变形型钢和钢结构杆件的方法有板正法、斜悬沉打法、拍打法、摔震法和（）。雷雨时不得接近高压电
- 桥梁现场作业,一般采用容量（）及以下发电机组,作为各种机械的电源。桥隧巡守工应每月定期（）次向工长汇报行车及人身安全、桥（隧）病害变化小补修工作等情况。下面（）不能检查出松动的高强度螺栓。转子是异步电动
- 检验混凝土强度测定的是（）。在滑车组,动滑轮上绕过的绳子根数为4根,则绳子要走（）,起吊的重物才能移动1m。曲线隧道全长（）以上可设置移动式照明设施。韧性断裂多具有明显的塑性变形,其（）具有塑性变形的特征。
- 计算受拔力锚栓的锚固时,应按照其内力增加（）。板式橡胶支座的下座板是用（）制成,它的作用是固定支座位置,并将加劲胶板传来的荷载均匀分散到支承垫石上。桥梁动态特征和病害诊断由（）组织桥梁检定队通过试验进行
- 水准测量的塔尺长度一般为（）。抗冻砂浆不能用于要求砂浆标号高于（）的重要工程。桥隧承重结构所用胶合杆件的含水率为（）。护木表面缝口凹陷深超过（）时,须腻缝。A、3m
B、5m#
C、8m
D、9mA、Ｍ5
B、Ｍ10
C、Ｍ1
- 普通钢筋混凝土使用的水泥的等级不得低于（）。韧性断裂多具有明显的塑性变形,其（）具有塑性变形的特征。在钢筋密集排列的结构内,当钢筋间净距小于其直径的（）时,不得使用搭接接头。焊接连接中（）的应力集中程度
- 对跨度小于（）的钢梁,为防止机车压在梁的悬臂上时,梁身过轻有翘起可能,须用锚栓固定。下面（）不是干硬性砂浆的性能。公铁两用桥,公路在铁路桥上面,钢梁顶部杆件的油漆必须（）。简支粱传至墩台上的纵向水平力数值
- 在钢筋密集排列的结构内,当钢筋间净距小于其直径的（）时,不得使用搭接接头。悬臂拼装钢梁时,上弦杆件（）。在钢筋与模板之间可用水泥砂浆垫块支垫,其强度不应（）设计的混凝土强度。A、1倍
B、1.5倍#
C、2倍
D、2.5
- 桥上列车制动力或牵引力应按列车（）的10％计算。塑性可通过（）试验的方法测得,而以伸长率和断面收缩率等指标表示。墩台基础埋置深度与（）无关。严寒冰冻地区的桥梁,在冰层开始移动前,应将墩台、翼墙、堤坝周围及
- 八三式轻墩最高可达（）。钻探桥枕用12-16mm木钻取实样,（）是好木枕的状态。单吊点起吊钢梁杆件,千斤绳拴绑在杆件的（）处。板梁盖板端的焊缝坡度应不大于（）。A、15m#
B、20m
C、25m
D、30mA、木屑硬面成片#
B、
- 斜拉桥辐射形拉索的优点是拉索与梁（）,使拉索效能发挥得好。支座病害中的（）病害不宜采用捣垫干硬砂浆。喷射混凝土时,作业温度不得低于（）。A、平行
B、垂直
C、夹角大#
D、夹角小A、支座不平
B、支座歪斜超限#
C
- 桥隧承重结构所用胶合杆件的含水率为（）。支座下捣垫半干硬性砂浆时,将支座与梁临时联结,用千斤顼架空梁身,比实际需要标高要略抬高（）。（）是为了防止混凝土凝固收缩产生裂缝而设置的。铆钉连接的最大优点是（）
- 斜拉桥使用的封闭钢索是用（）钢丝轧制而成,其表面封闭,构造紧密,便于运输、安装和防腐。标准桥枕横弯不准超过长度的（）。如石子含水率满足要求,当砂石含水率符合（）要求时可不必进行配合比调整。在铁路初测阶段,
- 板式橡胶支座的下座板是用（）制成,它的作用是固定支座位置,并将加劲胶板传来的荷载均匀分散到支承垫石上。凡温度跨度超过（）的钢桥均需设置温度调节器。使用电动工具,必须绝缘良好并有接地或接零措施,作业灯的电压
- 钢筋接头使用范围规定,桥梁跨度大于（）的梁,不得用搭接接头。测量辊轴支座位移应安装（）并检查辊轴有无变形磨损。悬臂拼装钢梁时,上弦杆件（）。一般万用表不可以用来测量（）。拱圈放样是比较复杂和精细的工作,应
- 允许速度200km/h以上的线路上,梁式圬工梁的保养周期为（）。千斤顶构造分类中,没有（）千斤顶。钢梁涂料在使用前应充分搅拌,使用搅拌机时,搅拌时间一般不小于（）。桥梁承受的特殊荷载是指船只或排筏对桥墩的碰撞力
- 工作坑底板中,锚梁的作用是（）。明桥面钢轨综合维修达到合格标准,双层胶垫应不超过（）。在钢筋密集排列的结构内,当钢筋间净距小于其直径的（）时,不得使用搭接接头。A、防止底板下沉
B、防止底板断裂
C、进行地基
- 对于先张梁,预应力钢筋张拉放松时,混凝土强度不应低于设计强度的（）。混凝土施工气温在（）以上时,水砂不用加热,但要加强保温。湿度超过30％的木材,横纹承压容许应力降低（）。A、60％
B、70％#
C、90％
D、100％A
- 钢桁梁的制动连接系是在纵横梁交点和下平纵联斜杆交点之间增加（）斜杆,这样由纵梁传来的制动力可由下弦杆传给固定支座。铁路钢桥构件一般用钢板和（）制造。仪表引用误差等于仪表示值误差与仪表满量程之（）。A、二
- 时速200～250km线桥涵洞顶至轨底的高度不宜小于（）。在同一根钢筋上不得集中配置接头,同一截面内同一根钢筋上,不准超过（）个接头。检查圬工梁体裂纹的宽度,一般可用（）。圬工梁、涵洞综合维修的周期为每（）年一
- 钢梁联结系的作用是把两片主桁架联结形成一个稳定的空间体系,并承受（）。喷砂除锈作业,喷砂咀喷射的角度以（）为宜。高强度螺栓连接处钢板表面处理采用喷铝法,其优点是（）。简支钢梁桥,轨道钢轨防爬的关键技术在于
- 塑性可通过（）试验的方法测得,而以伸长率和断面收缩率等指标表示。普通道钉拨出后重钉前应加经过（）并加热处理过的道钉孔木片。隧道施工对于淤泥质黏土、含水土层、含水砂层等土质隧道,可采用（）。碳酸钙分解成为
- 水的PH值小于7表示水呈（）。在直线上桥长大于50米的桥梁,其护轮轨伸出挡碴墙以外的直轨部分长度应不小于（）采用425号水泥,配合比为（）砂浆强度最高。铁路钢轨应选用（）较高的平炉或氧气转炉镇静钢进行轧制。曲线
- 常用的金属材料通常分成两类,一类是有色金属,另一类是（）金属。若混凝土理论配合比为1：X：Y,且测得现场砂石子含水率分别为wx、wy则混凝土施工配合比（）。隧道通过江河时,一般采用（）。物理风化一般形成（）。A、
- 凡承受动荷载的结构构件或连接,应进行（）。在同一根钢筋上不得集中配置接头,同一截面内同一根钢筋上,不准超过（）个接头。桥梁承受的特殊荷载是指船只或排筏对桥墩的碰撞力和（）等。A、荷载组合
B、冲击力检算
C、
- 新建时速300～350km客运专线,两涵之间以及桥台尾与涵之间的净距离不宜小于（）。对于基底土质均匀下沉不大的黏性土涵洞,应采用（）。A、20m
B、30m#
C、40m
D、50mA、碎石基础
B、砂石基础
C、整体基础#
D、浆砌片石
川公网安备 51012202001360号