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- 当允许应力增加（）时,桥面系应与主桁的承载能力基本一致。A、10％
B、20％#
C、30％
D、40％
- 脚手架供人上下的踏板,承载力不应小于（）。（）不属于组合模板的配套连件。A、2.7kN
B、1.8kN
C、1.2kN
D、1.1kN#A、对角插销
B、钩头螺栓
C、直角扣件#
D、蝶形扣件
- 高强度混凝土的水灰比一般在（）以下。预应力混凝土用作镦头的预应力筋下料切断后,其同组长度差值不应大于长度的（）A、0.5
B、0.4#
C、0.6
D、0.7A、1/4000
B、1/5000#
C、1/6000
D、1/8000
- 液压传动与液力传动在原理上有根本的区别,液压传动只应用于机械行业的各个领域,液力传动多用于运动机械的（）传动。A、动液
B、动力#
C、液体
D、动能
- —孔梁的四个支座必须在同—平面上,如有受力不均现象时,应进行（）。铆钉最大铆合厚度不应大于钉孔直径的（）。目前在微机里最常用的字母与字符的编码是（）。计算机操作中粘贴的快捷键为（）。发现接触网导线断落时要
- 用汽车运送爆破器材时,炸药与雷管应分别装在两辆车内运送,两车间距应大于（）。A、50m#
B、40m
C、30m
D、20m
- 浇筑大体积混凝土,确认每层时间间隔T时,叙述有错误的是（）。在高速铁路桥梁上,为有效传递由列车制动力或牵引力产生的纵向力,通常采用RS铁路传力杆、徐变连接器和（）。板梁和纵梁的横向联结系当焊于竖向加劲肋时,则
- 箱形梁内表面涂装所用的低溶环氧沥青系指溶剂含量在（）以下者。（）是隧道冻害、衬砌腐蚀劣化的评定内容之一。混凝土保护层的作用是（）。A、15％
B、20％#
C、30％
D、40％A、衬砌变形或移动
B、衬砌开裂、错动
C
- 支架基础为密实土壤,施工期间可能被流水冲刷,接触网必须停电。焊接铜、铝等有色金属及其合金,采用（）为宜。钢拱架放样的坐标原点选在（）。《局大风沙害天气突发事件应急处理预案》要求在风害发生后,工务部门车间负
- 局部通风机或短隧道的主通风机宜选用（）轴流式通风机。A、5～8kW
B、10～30kW#
C、40～50kW
D、50～60kW
- 灌注水下混凝土的导管应采用（）。钢筋接头采用搭接电弧焊时,单面焊缝的长度不应小于（）。A、塑料导管
B、铸铁导管
C、金属导管#
D、复合导管A、10d#
B、5d
C、3d
D、15d
- 木拱架制作,一般采用（）。与普通钢筋混凝土结构相比,预应力混凝土结构大大推迟了（）的时间。A、圆木
B、方木#
C、板材
D、半圆木A、混凝土裂纹出现#
B、钢筋被拉断
C、混凝土被压坏
D、网状裂纹出现
- 优良的片状铝锌粉面漆,使用年限可达（）左右。钢管混凝土拱桥因管内混凝土受到钢管的约束,在承受轴向压力时,发生的（）受到限制而处于三向受压状态。若混凝土理论配合比为1：X：Y,且测得现场砂石子配合水率分别为WX
- 拱桥应重点检查拱圈有无（）裂纹。A、斜
B、竖向
C、纵向#
D、短细
- 混凝土强度不足原因可能是（）。对水准器进行粗略整平的是（）。施工时,锤头松动时须用（）加固,禁止临时礅紧勉强使用。机械传动是采用带轮、齿轮、轴等机械零件组成的传动装置,用来进行（）的传递。桥梁防护中时对
- 用悬臂吊篮浇筑混凝土应使用（）。通过导线横截面的电量与通过这些电量所耗用的时间之比称为（）。A、拱架
B、支架
C、墩顶托架#
D、大型吊机A、交流电
B、稳恒电流
C、直流电
D、电流强度#
- （）在接缝中紧密度最差。预应力混凝土槽形是一种下承式桥梁结构,它的突出优点是（）。凡未办理验交的线路、桥隧等设备,由（）负责巡查养护,保证行车安全。《局防洪应急预案》要求在降大雨、暴雨时,工区、车间应执行
- 圆端形模板的钢箍带主要承受（）。使用万用表测量电流时,必须（）到被测电路中。逻辑运算有三种基本运算,它们分别是（）运算。线路、桥隧人员在线路上进行作业,本线及邻线来车时,人员和机具必须在规定距离提前下道避
- （）不属于组合模板的配套连件。力偶矩的大小取决于（）。圆端形模板的钢箍带主要承受（）。在下列各种编码中,组成（）的每个字节的最高位均为“1”。A、对角插销
B、钩头螺栓
C、直角扣件#
D、蝶形扣件A、力偶合力与
- 在瓦斯隧道施工作业中,作业面的瓦斯浓度超过（）时,应停止电钻钻孔。固定支座安装原则中规定,在区间平道上,固定支座应设在（）。日常在道床坡脚（限界）以外可进行整修栅栏,油刷线桥标志等不影响路基（道床）稳定,不
- （）不属于型钢的拼接形式。计算机操作中粘贴的快捷键为（）。箱体上部无覆盖土的地道桥顶进时,线路加固经常采用（）。混凝土强度不足原因可能是（）。A、搭接
B、焊接#
C、对接
D、角接A、Ctrl＋K
B、Ctrl＋V#
C、C
- 水深3m以内,流速小于1.5m/s,河床为渗水性较小的土壤,可使用（）。在箱体上部无覆盖土的地道桥顶进时,线路加固常采用（）。大跨度钢桥恒载大,（）的疲劳影响较小。A、碎石围堰
B、土围堰
C、草麻袋土围堰#
D、板桩围
- 普通钢筋混凝土梁顺主肋纵向水平裂纹允许最大值为（）。Word文档中,特殊符号是通过（）输入的。A、0.35mm
B、0.3mm
C、0.25mm
D、不允许#A、专门的符号键
B、区位码
C、“插入”菜单中的“符号”命令#
D、“格式”菜单中的
- 道砟桥面应铺设一级道砟,枕下道砟厚度不少于（）,也不得超过0.35m。路肩整平后应设置自内向外不超过（）的流水缓坡。液压传动的优点是液压系统中采取了很多安全保护措施,能够自动（）,避免了发生事故。圆端形模板的
- 浇注桥墩混凝土每分段高度最好为（）。气焊低碳钢应采用（）。混凝土保护层的作用是（）。A、1.5～2m#
B、3m
C、3.5m
D、4mA、氧化焰
B、碳化焰
C、中性焰#
D、轻微碳化焰A、保护内部混凝土
B、保护钢筋#
C、使钢筋
- 防水卷材应平放,贮存高度以平放（）卷材高度为限。目前在微机里最常用的字母与字符的编码是（）。A、2个
B、3个
C、4个
D、5个#A、BCD码
B、ASCII码#
C、8进制码
D、16进制码
- 铆接板料的连接部位,不用检算（）。液压减振器将振动冲击能量通过各种（）形式变为热量散发,从而使振动衰减,达到平稳运行的目的。大体积混凝土施工适用的外加剂是（）。A、拉应力
B、压应力
C、弯曲应力#
D、剪应力A
- 液压传动系统的工作特性负载的大小决定了（）,若没有负载就不能建立起压力。安装组合钢模板时,模板轴线位置的允许偏差值为（）。混凝土施工中如采用大于（）的混凝土,砂石加热时的最高温度不得大于60℃。固定支座安装
- 施工缝处理时,（）说法不正确。隧道长度在（）以下,且常年无水干燥的隧道,可不设置排水沟。日常在道床坡脚（限界）以外可进行整修栅栏,油刷线桥标志等不影响路基（道床）稳定,不侵入限界,不影响线桥设备正常使用的作
- 灌注水下混凝土的导管在使用前要进行冲水加压实验,其目的是（）。钢拱架放样的坐标原点选在（）。物体受平面内三个互不平行的力作用而平衡,则三个力的作用线（）。在电气化铁路区段,如发现接触网导线断落时,周边人员
- 计算铆钉的数量时,主要杆件采用（）。电阻器是（）元件。寒冷季节混凝土施工使用直径大的钢筋应加热到（）。盆式橡胶支座的钢制紧箍圈是仅厚（）左右的环形薄钢片。A、容许应力法
B、极限应力法
C、内力法
D、等强度
- 对于石料耐冻性能的要求,严寒地区应经过（）冻融循环,石料不得破坏。活动铰支座属于（）约束。斜交框架地道桥的内力分布与正交框架不同,由于计算比较复杂,一般用空间壳体（）计算。铆钉之所以必须具备一定的边距,是
- 灌注水下混凝土时导管应慢慢提升,每次提升高度不得超过（）。计算铆钉的数量时,主要杆件采用（）。基坑深度在（）以内,施工期较短,基底处于地下水位以上,土的湿度正常,构造均匀,可采用放坡开挖。A、300mm
B、280mm
C
- 一般非岩地基上的涵洞每（）设置一处沉降缝。在列车活载作用下,简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是（）。桥跨结构中用以减少压杆计算长度的杆件,应以该压杆内力的（）为抗力,予以检算。计算机最早的
- 箱体上部无覆盖土的地道桥顶进时,线路加固经常采用（）。焊接厚度（）以下钢板,以采用气焊为宜。《铁路测量规则》规定,用J6级经纬仪测回法测水平角,两个半测回之较差不超过（）。模板拉杆在混凝土灌注过程中,主要承
- 钢梁大面积涂装使用的特制环氧富锌底面漆的锌粉含量应不少于（）。焊接铜、铝等有色金属及其合金,采用（）为宜。计算梁的整体稳定性,一般采用近似的（）验算形式。A、95％
B、90％
C、85％
D、80％#A、电弧焊
B、气
- 对于受拉区主钢筋焊接接头,其接头的截面不应超过钢筋总截面面积的（）。（）钢筋混凝土拱桥适用于小跨度桥。在Windows中,对话框是一种特殊的窗口,它（）。在燃着物体距接触网带电部分不足（）m又未停电的情况下,不得
- 使用双铆钉枪、冲击式风顶或马蹄形铆钉机铆合时,铆合厚度可增至孔径的（）。喷锚衬砌内部轮廓应比整体式衬砌适当放大,除考虑施工误差和位移量外,应再预留（）作为必要时补强用。局长2号令规定：现场雨量达到中量及以
- 桥梁防护中时对降坡大,水流急,冲刷严重的河床用（）对河床进行铺砌,防止冲刷。横断面图是根据各测点至（）的距离和测点的高程来绘制的。钻孔桩施工人工挖孔深度超过（）时,应采取机械强制通风。预应力混凝土用作镦头
- 尺寸精度是指零件的实际尺寸相对于（）尺寸的准确程度。简支梁桥属于（）,受力明确,施工方便,是中小跨度桥梁中应用最广泛的桥型。泵送混凝土泵送高度大于100m时,混凝土的坍落度不宜小于（）。开挖隧道进行洞内爆破时
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