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- 汽轮机的临界转速为（）r/min。做危急遮断器喷油试验时将切换阀压下是为了（）。1517
1676
1673#将危急遮断油门从保安系统中解除#
将危急遮断油门挂钩打脱
使汽轮机停机
- 我国采用（）温标作为测量温标。蒸汽在做绝热膨胀时其内能变化量（）。汽轮机鼓风损失发生在（）。电站两台凝结器的冷却面积是（）m2。冷却水塔的冷却风扇共有（）台。热力学温标
摄氏温标#
华氏温标大于零
小于零#
- 汽轮机转子出现（）差时最危险。汽轮发电机组轴承座的振动至（）mm紧急停机。汽轮机调节级后温度为（）℃。正胀
负胀#
相对胀0.06
0.07#
0.05300
463#
535
- 调节系统错油阀属于（）。汽轮机轴承回油温度至（）℃紧急停机。投入两级射汽抽气器时,应先开（）。505E操作盘中“RESET”键为（）。断流式滑阀
继流式滑阀#
混流式滑阀100
105
70#一级
二级#
开疏水运行键
停机键
复位
- 汽轮发电机组轴承座的振动至（）mm紧急停机。0.06
0.07#
0.05
- 汽轮机的自动主汽门、调节汽门严密性试验必须在（）下进行。危急保安器动作转速应在（）。做危急遮断器喷油试验时将切换阀压下是为了（）。额定蒸气参数、汽轮机空负荷#
汽轮机启动冲动转子之前
汽轮机停机打闸后305
- 将汽轮机的排汽室设计成扩压型,是为了减少排汽的（）损失。热量
流量
压力#
- 为提高热经济性,减少排汽室的压力损失,通常把排汽室设计成（）。汽轮机在变压运行中,调节汽门基本全开,低负荷时调节汽门的节流损失（）。等压型
扩压型#
减压型很大
很小#
不变
- 蒸汽在喷嘴中膨胀,不发生损失的焓降是（）。EH系统调节油压控制在（）Mpa范围内。有效焓降
理想焓降#
滞止焓降1.0～2.0
0.25～0.6#
0.08～0.25
- 疏水扩容器的凝结水通过疏水泵打到（）。除氧器
除盐水罐#
汽包
- 汽轮机采用电动主汽门的旁路阀启动,是为了（）。汽轮机在运行中轴向位移保护动作,机组跳闸时应（）。推力瓦块温度不允许超过（）℃。操作省力、简便
防止操作不当超速
使汽缸受热均匀#立即解列停机#
立即寻找动作原因
- 汽轮机前汽封漏汽四段接至低压（）。汽轮机冲转时真空应达到（）MPa。均压箱#
轴封冷却器
第十压力级前0.055～0.06#
0.06～0.065
0.055～0.065
- 我们把容器内比大气压力（）的部分叫做真空。汽轮机在运行中轴向位移保护动作,机组跳闸时应（）。汽轮机在运行中轴向位移保护动作,应立即解列停机,是防止（）。低#
高
相等立即解列停机#
立即寻找动作原因
立即报告
- 汽轮机启动冲动转子时,凝汽器内的真空应达到（）。喷油试验装置由一个（）和一个注油阀组成。额定值
60～70KPa#
40～50KPa电磁阀
快速关闭阀
切换阀#
- 蒸汽在做绝热膨胀时其内能变化量（）。汽轮机级的变工况特性,主要是分析级中的各参数随（）而变化的基本规律。汽轮发电机启动升速过程中,没有共振现象发生的称为（）。危急遮断装置动作后,汽轮机转速降低至（）额定
- 在电网中并列运行的机组,如带基本负荷时,其调节系统速度变动率应整定（）。汽轮机调节级后温度为（）℃。随机带减温减压装置的出口压力为（）Mpa。大些#
小些
中等300
463#
5351.6
1.4#
2.5
- 主汽门前压力控制在（）Mpa范围内。高压疏水箱的疏水是排向（）。5～7
7～9
8.34～9.32#疏水扩容器
凝结器#
抽气器
- 随着某一调节汽门开度的不断增加,其蒸气的过流速度在有效行程内是不断（）。蒸汽在喷嘴中膨胀,不发生损失的焓降是（）。增加
不变
减少#有效焓降
理想焓降#
滞止焓降
- 汽轮机的临界转速为（）r/min。凝汽式汽轮机负荷变化时,其焓降变化主要是发生在（）。当汽轮机转子产生任一方向轴向位移时,主油泵轴上靠近挂钩处的凸肩将挂钩脱扣（）。1517
1676
1673#调节级与末级#
汽轮机各级
中
- 调节系统静态特性曲线可知,电负荷的提高意味着汽轮发电机的（）。主蒸汽温度升至超过汽缸材料允许的最高使用温度,应（）。汽轮机在运行中轴向位移保护动作,机组跳闸时应（）。做危急遮断器喷油试验时将切换阀压下是
- 推力瓦块温度不允许超过（）℃。汽轮机调节级后温度为（）℃。100#
70
50300
463#
535
- 焓的物理意义为；工质在某一状态下的总能量等于其内能与（）之和。凝结器的经济真空是在一定的蒸汽流量下（）。随机带减温减压装置的出口压力为（）Mpa。膨胀功
推动功#
压缩功机组增发电量与增冷却水多耗电之差达最
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