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- 油动机的错油门是中间放大机构。锉削的精度最高可达（）左右。叶根固定,叶顶不动,且振动沿叶片高度有两个节点的切向振动,称为（）。当机组运行（）时,进行危急遮断器充油试验。正确#
错误0.1mm
0.01cm
0.01mm#
0.001
- 给水泵配套的三相异步电动机的额定电压有220V、380V。三视图的投影规律,长对正的是（）两个视图。适用于最后锉光和锉削不大平面的锉削方法是（）。刚性联轴器两轴的同心度要求严格,要求两对轮的端面偏差不大于（）mm
- 由于迟缓率的存在延长了自外界负荷变化到汽轮机执行机构开始动作的时间间隙。安全电压有6V、12V、24V、36V和42V五个等级,我国采用的安全电压是（）V。正确#
错误12
24
36#
42
- 局部迟缓率太小调节系统静态特性曲线在空负荷区域太平,会引起转速作周期性摆动。冷油器铜管的胀口泄漏可采用（）方法堵漏。正确#
错误铜管两端加堵
胀口补胀#
将胀口铜管剔出,再打上铜堵
更换铜管
- 调节汽门顺序开启的重叠度不当,在相应重叠处的负荷会产生摆动。低合金钢的合金元素的含量（）。识读、分析零件视图时,首先找出（）。在通常采用的轴封孔口间隙的范围（0.4-0.6mm）内,曲径轴封流量系数在（）。动态校
- 做超速试验时,转速升至3300～3600r/min时撞击子动作。采用多层汽缸的原因,不是为了（）。支持轴承在转子高速旋转时会形成润滑油膜,是由于（）。旧麻绳在使用时应根据变旧程度酌情降级使用,一般取新绳的（）破断拉力
- 改变反馈套筒上油口的开度,可以调整动态校正器活塞的时间常数。在锅炉弯管中,为减少局部损失,其应为（）。装在汽缸前部左右两侧支撑与基础台板间的斜销的作用是（）。对乌金局部脱落的轴瓦补焊,措施不对的是（）。当
- 汽轮机在安装完毕或大修后启动时,必须做超速试验。在表面粗糙度的评定参数中,轮廓算术平均偏差代号是（）。对金属材料焊接性没有影响的因素是（）。正确#
错误Rg
Ra#
Rb
Rz材料因素
工艺因素
结构使用条件
焊工技术
- 调速块与喷嘴相对应处的偏斜,不应大于0.05mm。对沿程阻力损失大小的叙述错误的是（）。孔的下偏差大于轴的上偏差的配合、应是（）配合。低合金钢的合金元素的含量（）。冷油器铜管的胀口泄漏可采用（）方法堵漏。如
- 超速试验应在同一条件下做两次,两次动作转速之差不应超过额定转速的1.6%。朗肯循环与卡诺循环相比,主要优点是（）。凡是定型尺寸和定位尺寸齐全的线段称为（）。用应力松弛法直轴时的回火温度是（）。当机组并入电网
- 空负荷试验时,测量各点的转速间隔应保证在油动机全开度内不少于6个测点。正确#
错误
- 如果错油门在3000r/min的位置不对时,可调整调速器错油门活塞上的节流杆、调速器喷嘴、调速器钢带调整螺母。首先调整节流杆,其次是调装喷嘴。一般不要调整钢带。离心式水泵产生气蚀的原因是（）。应力松弛是指（）。
- 空负荷试验时,一般转速隔25～30r/min记录一次,直到油动机全开。圆筒型支持轴承主要适用于（）。当油膜自激振荡发生时,其振幅一般均超过（）。调压器喷嘴间隙的改变,控制着油量和（）。径向钻孔泵解体检修组装扣盖时,
- 进行空负荷试验时,工作油压应保持在0.8～1.0MPa.表面式换热器的换热效果与混合式换热器的换热效果相比,（）。大功率机组不采用下缸猫爪支撑方式的原因是（）。熔池中的液态金属由于存在密度差,就会造成液态金属的（
- 为使Φ40断流与反馈滑阀在运动过程中减小摩擦,提高滑阀灵敏度,（）是不正确的工序工艺。当调节系统瞬间大量耗油时,蓄能器通过管内的（）及时向调节系统释放大量油量。当机组运行（）时,进行危急遮断器充油试验。新装
- 危急遮断器安装时,飞锤接触应平整,无磨损；组装时注意弹簧不要偏斜,调整堵应用止动螺钉锁紧。高度游标卡尺的读法与普通游标卡尺的读法（）。用应力松弛法直轴时的回火温度是（）。吊环常用在（）起重机械上。正确#
- 飞锤或飞环式危急遮断器其最大行程一般为4～5mm。采用朗肯循环时,（）是从热源吸热的。高度游标卡尺的刻线原理与普通卡尺（）。转子的临界转速由（）来决定。组装T型叶根叶片时,（）不准确。引起转子振动的主要原因
- 动态校正器的套筒油口开度应为1.0mm。在描述汽机的进汽压力时通常用MPa,1MPa代表（）不是以对流换热为主的传热过程是（）。錾子的前刀面与后刀面之间夹角称为（）。正确#
错误1千Pa
1万Pa
10万Pa
100万Pa#烟气流过对
- 汽轮机安装完毕后或每次大修后启动都必须做超速试验。正确#
错误
- 进行空负荷试验时,检查功率限制器是否退出,检查高中压油动机是否有“0”位。在某一压力下,蒸汽为饱和蒸汽的条件是（）。孔的最大极限尺寸与轴的最小极限尺寸之代数差为负值,叫做（）。登高作业时,在离地面（）m以上操
- 超速试验时应将油动机和自动关闭器反复开关数次,以排净油系统中的存油。高度游标卡尺的刻线原理与普通卡尺（）。汽缸猫爪下面要通冷却水,（）不是通冷却水的原因。对汽缸裂纹产生的原因,分析错误的是（）。打闸时,高
- 超速试验时,原则上每个危急遮断器均应受到一次试验。不能减少汽水流动阻力损失的方法是（）。铜与锌的合金称（）。正确#
错误减少管子长度#
减小管子粗糙度
减少阀门和弯头
降低输送液体的温度紫铜
青铜
无锡青铜
黄
- 危急遮断器超速试验时不动作或动作过高,其原因可能是弹簧预紧力太小。以辐射换热为主的表面式换热器是（）。一般划线精度能达到（）mm。对油膜自激振荡的防止及消除措施,（）是不正确的。装锁叶时,锁叶与轮槽轴向应
- 当抽汽压力变化时,薄膜变形,但钢带弯曲度不变。共振倍率是指的（）。超速试验应在同一条件下做两次,两次动作转速之差不应超过额定转速的（）。钢丝绳的（）与最大许用拉力的比值叫做钢丝绳的安全系数。对泵的试运转,
- 飞锤开始动作时的转速值叫动作转速,通常动作转速在3100r/min左右。叶根固定,叶顶不动,且振动沿叶片高度有两个节点的切向振动,称为（）。转速升高,阻尼管内油柱的离心力（）。进行超速试验时,危急遮断器在其额定转速
- 蓄能器能够瞬间补油给油系统,满足油动机的快速关闭需要。不是以对流换热为主的传热过程是（）。光学平直仪的测量范围为（）mm。对动静间隙（动叶片与静叶环径向,轴向间隙）的测量,描述不确切的是（）。组装危急遮断
- 危急遮断器轴端晃度不得过大,一般不超过0.5mm。轴封的工作过程可以描述为：（）。凡离地面（）m以上进行操作称为登高作业。正确#
错误任何一片轴封口的汽流速度比前一片孔口速度大,比下一片孔口速度小#
任何一片轴封
- 冷油器若胀口泄漏可采取两端加堵的方法。焊补区温度测点不少于（）。钢丝绳的（）与最大许用拉力的比值叫做钢丝绳的安全系数。正确#
错误3个
4个#
5个
6个破断拉力#
承重
屈服应力
直径
- 径向钻孔泵有一个很大的优点就是它的出口油压仅与转速有关,而与流量几乎无关。危急遮断器的动作转速可通过螺帽进行调整。当顺时针方向旋转调整螺母,每旋转10º,约可提高动作转速（）。正确#
错误5r/min
15r/min
25r/m
- 径向泵与主油泵装在同一泵壳内。轴系调整时,在满足联轴器中心要求的前提下,重点应考虑（）。正确#
错误A、轴颈扬度
B、转子对汽缸前后轴套洼窝中心
C、轴颈下沉
D、轴颈扬度及转予对汽缸的轴封套洼窝中心#
- 调速块与喷嘴之间有轻微磨擦时,可用细油石磨光调速块。锉削的精度最高可达（）左右。对乌金局部脱落的轴瓦补焊,措施不对的是（）。引起机组振动的原因有多方面,（）不是引起振动的原因。三相异步电动机的功率因数较
- 旋转阻尼系统中,阻尼管内油柱的离心力越大,阻尼管内腔的排油量越小。稳定性最差的轴承是（）。当机组运行（）时,进行危急遮断器充油试验。进行超速试验时,危急遮断器在其额定转速动作后,撞击子通常在（）r/min左右复
- 冷油器是一种热交换器,是用来冷却轴承润滑油及调节保安系统用油的设备。机组振动的评定的依据是多方面的,（）不是其中之一。高压油自主油泵出口经过（）,进入旋转阻尼器。正确#
错误轴向方向
垂直方向
水平方向
圆周
- 液压式调速器是利用离心力原理把电信号转换为油压信号。在检修油动机时,高压油腔室应全周接触,接触面积应大于（）。正确#
错误55%
65%
75%
80%#
- 当汽轮机转速超过额定转速的20%时,离心力接近于额定转速应力的1.5倍,严重威胁汽轮机的安全运行。正确#
错误
- 拆开检查错油门的门芯时,应检查是否有正面磨损的情况。低合金钢的合金元素的含量（）。正确#
错误小于5%#
5～10%
10～15%
大于15%
- 蓄能器检修时,应先将油放回油箱,再释放管内的气体。危急遮断器试验滑阀组中有（）个喷油滑阀。当起重量相同时,吊环的（）小于吊钩。正确#
错误1
2#
3
4螺纹节距
螺母高度
弯曲半径
自重#
- 旋转阻尼系统中,一次油室中的压力与转速成正比。对汽缸进行保温处理不能（）。装在汽缸前部左右两侧支撑与基础台板间的斜销的作用是（）。装锁叶时,锁叶与轮槽轴向应有（）间隙。带调节抽汽的汽轮机组,当汽轮机工况
- 危急遮断器试验阀是机组在3000r/min的条件下,用做危急遮断器撞击子喷油压出试验的。凝汽器的真空下降会使凝汽器内凝结水的温度升高,从理论上讲,此时凝汽器内蒸汽压力（）。调速器属于（）机构。危急遮断器喷油试验时
- 装叶片时,如果叶轮上有一锁口,则要求向锁口的一侧顺序组装。如果叶轮上有两个锁口,通常向锁口两侧同时组装叶片。铜与锡的合金称（）。汽机转子一般有（）型式。《电力工业技术管理》法规定：汽轮机调速系统的速度变
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