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- 空负荷试验时,一般转速隔25～30r/min记录一次,直到油动机全开。圆筒型支持轴承主要适用于（）。当油膜自激振荡发生时,其振幅一般均超过（）。调压器喷嘴间隙的改变,控制着油量和（）。径向钻孔泵解体检修组装扣盖时,
- 进行空负荷试验时,工作油压应保持在0.8～1.0MPa.表面式换热器的换热效果与混合式换热器的换热效果相比,（）。大功率机组不采用下缸猫爪支撑方式的原因是（）。熔池中的液态金属由于存在密度差,就会造成液态金属的（
- 叶轮键槽裂纹深度在（）mm内时,可以将裂纹打磨掉后继续使用,但挖修时需加大过渡圆角半径。在检修径向钻孔泵液压式调速器时,测其叶轮外圆和密封环处的晃度不应大于（）。按（）分,汽轮机可分为凝汽式汽轮机、背压式汽
- 机组的滑销系统的最重要作用是保持汽缸中心线与转子中心线保持一致,使中心线保持一致的滑销是（）。共振倍率是指的（）。检修调速器滑阀时,组装好的错油门组,应将所有的油管接头用（）扎封好。金属材料焊接性的好坏
- 为使Φ40断流与反馈滑阀在运动过程中减小摩擦,提高滑阀灵敏度,（）是不正确的工序工艺。当调节系统瞬间大量耗油时,蓄能器通过管内的（）及时向调节系统释放大量油量。当机组运行（）时,进行危急遮断器充油试验。新装
- 危急遮断器安装时,飞锤接触应平整,无磨损；组装时注意弹簧不要偏斜,调整堵应用止动螺钉锁紧。高度游标卡尺的读法与普通游标卡尺的读法（）。用应力松弛法直轴时的回火温度是（）。吊环常用在（）起重机械上。正确#
- 飞锤或飞环式危急遮断器其最大行程一般为4～5mm。采用朗肯循环时,（）是从热源吸热的。高度游标卡尺的刻线原理与普通卡尺（）。转子的临界转速由（）来决定。组装T型叶根叶片时,（）不准确。引起转子振动的主要原因
- 动态校正器的套筒油口开度应为1.0mm。在描述汽机的进汽压力时通常用MPa,1MPa代表（）不是以对流换热为主的传热过程是（）。錾子的前刀面与后刀面之间夹角称为（）。正确#
错误1千Pa
1万Pa
10万Pa
100万Pa#烟气流过对
- 汽轮机安装完毕后或每次大修后启动都必须做超速试验。正确#
错误
- 进行空负荷试验时,检查功率限制器是否退出,检查高中压油动机是否有“0”位。在某一压力下,蒸汽为饱和蒸汽的条件是（）。孔的最大极限尺寸与轴的最小极限尺寸之代数差为负值,叫做（）。登高作业时,在离地面（）m以上操
- 超速试验时应将油动机和自动关闭器反复开关数次,以排净油系统中的存油。高度游标卡尺的刻线原理与普通卡尺（）。汽缸猫爪下面要通冷却水,（）不是通冷却水的原因。对汽缸裂纹产生的原因,分析错误的是（）。打闸时,高
- 超速试验时,原则上每个危急遮断器均应受到一次试验。不能减少汽水流动阻力损失的方法是（）。铜与锌的合金称（）。正确#
错误减少管子长度#
减小管子粗糙度
减少阀门和弯头
降低输送液体的温度紫铜
青铜
无锡青铜
黄
- 危急遮断器超速试验时不动作或动作过高,其原因可能是弹簧预紧力太小。以辐射换热为主的表面式换热器是（）。一般划线精度能达到（）mm。对油膜自激振荡的防止及消除措施,（）是不正确的。装锁叶时,锁叶与轮槽轴向应
- 当抽汽压力变化时,薄膜变形,但钢带弯曲度不变。共振倍率是指的（）。超速试验应在同一条件下做两次,两次动作转速之差不应超过额定转速的（）。钢丝绳的（）与最大许用拉力的比值叫做钢丝绳的安全系数。对泵的试运转,
- 飞锤开始动作时的转速值叫动作转速,通常动作转速在3100r/min左右。叶根固定,叶顶不动,且振动沿叶片高度有两个节点的切向振动,称为（）。转速升高,阻尼管内油柱的离心力（）。进行超速试验时,危急遮断器在其额定转速
- 蓄能器能够瞬间补油给油系统,满足油动机的快速关闭需要。不是以对流换热为主的传热过程是（）。光学平直仪的测量范围为（）mm。对动静间隙（动叶片与静叶环径向,轴向间隙）的测量,描述不确切的是（）。组装危急遮断
- 危急遮断器轴端晃度不得过大,一般不超过0.5mm。轴封的工作过程可以描述为：（）。凡离地面（）m以上进行操作称为登高作业。正确#
错误任何一片轴封口的汽流速度比前一片孔口速度大,比下一片孔口速度小#
任何一片轴封
- 冷油器若胀口泄漏可采取两端加堵的方法。焊补区温度测点不少于（）。钢丝绳的（）与最大许用拉力的比值叫做钢丝绳的安全系数。正确#
错误3个
4个#
5个
6个破断拉力#
承重
屈服应力
直径
- 径向钻孔泵有一个很大的优点就是它的出口油压仅与转速有关,而与流量几乎无关。危急遮断器的动作转速可通过螺帽进行调整。当顺时针方向旋转调整螺母,每旋转10º,约可提高动作转速（）。正确#
错误5r/min
15r/min
25r/m
- 径向泵与主油泵装在同一泵壳内。轴系调整时,在满足联轴器中心要求的前提下,重点应考虑（）。正确#
错误A、轴颈扬度
B、转子对汽缸前后轴套洼窝中心
C、轴颈下沉
D、轴颈扬度及转予对汽缸的轴封套洼窝中心#
- 调速块与喷嘴之间有轻微磨擦时,可用细油石磨光调速块。锉削的精度最高可达（）左右。对乌金局部脱落的轴瓦补焊,措施不对的是（）。引起机组振动的原因有多方面,（）不是引起振动的原因。三相异步电动机的功率因数较
- 旋转阻尼系统中,阻尼管内油柱的离心力越大,阻尼管内腔的排油量越小。稳定性最差的轴承是（）。当机组运行（）时,进行危急遮断器充油试验。进行超速试验时,危急遮断器在其额定转速动作后,撞击子通常在（）r/min左右复
- 冷油器是一种热交换器,是用来冷却轴承润滑油及调节保安系统用油的设备。机组振动的评定的依据是多方面的,（）不是其中之一。高压油自主油泵出口经过（）,进入旋转阻尼器。正确#
错误轴向方向
垂直方向
水平方向
圆周
- 液压式调速器是利用离心力原理把电信号转换为油压信号。在检修油动机时,高压油腔室应全周接触,接触面积应大于（）。正确#
错误55%
65%
75%
80%#
- 当汽轮机转速超过额定转速的20%时,离心力接近于额定转速应力的1.5倍,严重威胁汽轮机的安全运行。正确#
错误
- 拆开检查错油门的门芯时,应检查是否有正面磨损的情况。低合金钢的合金元素的含量（）。正确#
错误小于5%#
5～10%
10～15%
大于15%
- 蓄能器检修时,应先将油放回油箱,再释放管内的气体。危急遮断器试验滑阀组中有（）个喷油滑阀。当起重量相同时,吊环的（）小于吊钩。正确#
错误1
2#
3
4螺纹节距
螺母高度
弯曲半径
自重#
- 旋转阻尼系统中,一次油室中的压力与转速成正比。对汽缸进行保温处理不能（）。装在汽缸前部左右两侧支撑与基础台板间的斜销的作用是（）。装锁叶时,锁叶与轮槽轴向应有（）间隙。带调节抽汽的汽轮机组,当汽轮机工况
- 危急遮断器试验阀是机组在3000r/min的条件下,用做危急遮断器撞击子喷油压出试验的。凝汽器的真空下降会使凝汽器内凝结水的温度升高,从理论上讲,此时凝汽器内蒸汽压力（）。调速器属于（）机构。危急遮断器喷油试验时
- 装叶片时,如果叶轮上有一锁口,则要求向锁口的一侧顺序组装。如果叶轮上有两个锁口,通常向锁口两侧同时组装叶片。铜与锡的合金称（）。汽机转子一般有（）型式。《电力工业技术管理》法规定：汽轮机调速系统的速度变
- 径向泵的泵轮与主油泵泵轮装在不同的轴上。将能量由（）传递到工作机的一套装置称为传动装置。钢的松弛速度的特点是（）。正确#
错误发动机
汽油机
柴油机
原动机#随应力的增加而增加,随松驰时间的增加而增加
随应力
- 当外界用户的用电量发生变化时,汽轮机通过锅炉系统改变机组的进汽量。在某一压力下,蒸汽为饱和蒸汽的条件是（）。吊大盖时应用专用钢丝绳或专用吊架。对于起吊过程,（）是不正确的工序工艺。离心式调速器是通过（）
- 确定某一状态下水蒸汽焓值需要确定的参数为（）。该蒸汽的温度
该蒸汽的压力
该蒸汽的温度和压力#
该蒸汽的温度、压力和比容
- 调速器是通过转速的变化来工作的。适应于锉削狭长平面和修正尺寸的锉削方法是（）。大功率机组不采用下缸猫爪支撑方式的原因是（）。钢丝绳按制造过程中绕捻次数不同可分为（）大类。正确#
错误顺向锉
交叉锉
推锉#
- 松弛法直轴是把转子固定,通过加热加压力让金属内部发生松弛,冷却后主轴便保持新的残余应变。正确#
错误
- 叶轮的拆卸方法包括：拆卸前的测量；转子竖立放置拆卸叶轮的方法和转子竖立吊着拆卸叶轮的方法；转子横放拆卸叶轮的方法。外螺纹大径画粗实线小径画（）。在对机械式调速器检修时,如果发现错油门在3000r/min时的位置
- 高度游标卡尺的刻线原理与普通卡尺（）。套丝时,应保持板牙的端面与圆杆轴线成（）位置。不同
相同#
部分相同
大致相同水平
垂直#
倾斜
有一定的角度要求
- 汽缸内主轴弯曲,传统方法是采用千分表直接测量。双齿纹锉刀适应锉削（）材料。錾削硬钢或铸铁等硬材料时,楔角取（）。在找联轴器中心的工作中,产生的误差的有多种原因,（）不是产生误差的原因。用应力松弛法直轴时的
- 调速器属于传动放大机构。一般划线精度能达到（）mm。三视图的投影规律,长对正的是（）两个视图。偏心飞锤式危急遮断器的飞锤,由（）个组成。对机械式调速器检修时,如果弹簧和钢带损坏时（）。当自动主汽门全开启,调
- 静挠度值是指转子在自重或预载荷作用下所产生的弹性弯曲值。沿转子长度上不同的点,静弯曲值是相同的。零件图的识图方法分五步进行,首先是（）。用于最后修光工件表面的用（）。一般情况下,转子振动以（）。偏心飞锤
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