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- 我国现行规范中,将桥梁设计荷载分为（）回弹仪每次使用完毕后,应及时进行维护,当（）时,应将仪器拆开维护。A、永久作用、可变作用、偶然作用#
B、永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载
C、恒载、可变荷载、地震力
D
- 混凝土灌注桩泥浆性能指标检测主要有（）。坍落度
相对密度#
粘度#
含砂率#
- 对于拱式桥,其净跨径是指（）。钢筋混凝土结构按承载能力极限状态计算是以（）为基础的。超声回弹综合法检测时通常遵循以下步骤（）。①测前准备；②超声值测试及计算；③回弹测试及计算；④混凝土强度的推定。平板载荷
- 下列哪一项是施工图设计阶段进行的工作（）桥面铺装的作用主要是（）标贯试验标准杆长是（）米。A、建桥的必要性以及宏观经济上的合理性
B、研究和制定桥梁的技术标准
C、拟定桥梁的结构形式,提出施工方案,估算经济
- 汽车以较高速度通过桥梁,由于桥面不平整,会使桥梁结构引起振动,从而造成桥梁结构内力增大,这种动力效应会对桥梁结构产生以下哪种力（）桥梁按长度和跨径分类可分为（）对测法换能器布置方式正确的是（）。当无专门要
- 桥梁设计工作的预可行性研究工作的重点是（）以下工程适用于流水线法的是（）。A、建桥的必要性以及宏观经济上的合理性#
B、研究和制定桥梁的技术标准
C、拟定桥梁的结构形式
D、绘制施工详图,编制施工组织设计和施
- 受弯构件截面弯曲刚度随着荷载增大而减小。以下属于梁式桥基本组成部分的是（）。拱桥通常在相对变形（位移或转角）较大的位置处设置（）。正确#
错误桥跨结构#
支座系统#
桥墩#
桥台#工作缝
变形缝
伸缩缝#
沉降缝
- 下列哪一项是初步设计阶段进行的工作（）桥墩的作用是（）桥梁上部结构主要包括（）试验桩与锚桩、试验桩与基准桩的中心距不应小于（）倍桩径或桩宽,且不应小于2m。采用钻芯法检测混凝土抗压强度,标准芯样和小直径芯
- 钢筋混凝土构件变形和裂缝验算中荷载、材料强度都取设计值。在简支梁跨中,由静活载所引起的竖向挠度不应超过跨度的（）。根据下列各承重结构截面型式的特点,你认为最适于连续梁桥的截面型式是（）正确#
错误1/600
1/
- 与素混凝土梁相比,适量配筋的钢混凝土梁的承载力和抵抗开裂的能力（）。雨水可流至桥头从引道上排除,桥上不必设置专门的泄水孔道的情况是（）。均提高很多
承载力提高很多,抗裂提高不多#
抗裂提高很多,承载力提高不
- 截面尺寸对于无腹筋梁和有腹筋梁的影响都很大。箱形截面梁的外形可以是（）。短桩或长桩在浅层有缺陷时,检测桩身完整性应采用（）行车道板的主要类型有（）。正确#
错误圆形
矩形#
梯形#
曲线形#硬质锤头高频采样#
- 桥梁设计工作的工程可行性研究工作的重点是（）对于技术上复杂的特大桥、互通式立交或新型桥梁结构,需进行（）。A、建桥的必要性以及宏观经济上的合理性
B、研究和制定桥梁的技术标准#
C、拟定桥梁的结构形式
D、绘
- 应对构筑物的结构及各种闸阀、护栏、爬梯、管道、支架和盖板等定期进行检查、维修及防护处理,并及时更换被损坏的照明设备。梁式桥在竖向荷载作用下主要承受（）。正确#
错误剪力和弯矩#
轴力和剪力
轴力和弯矩
剪力
- 受弯构件的裂缝会一直发展,直到构件的破坏。根据下列各承重结构截面型式的特点,你认为最适于连续梁桥的截面型式是（）正确#
错误板式截面
肋板式截面
箱形截面#
T型截面
- 板中的分布钢筋布置在受力钢筋的下面。对于简支梁桥,其净跨径、标准跨径和计算跨径之间的关系是（）正确#
错误净跨径<标准跨径<计算跨径
净跨径<计算跨径<标准跨径#
计算跨径<标准跨径<净跨径
标
- 当计算最大裂缝宽度超过允许值不大时,可以通过增加保护层厚度的方法来解决。正确#
错误
- 拱式桥主要承重构件是（）桥跨结构在计算荷载可能的最不利组合作用下,横向倾覆系数不应小于（）。梁（板）
拱圈#
柔性缆索
刚性缆索1.2
1.3#
1.35
- 受弯构件截面弯曲刚度随着时间的增加而减小。对石质基底高程应满足的容许误差为（）（）可使用于振捣面积较大的混凝土,如矩形板、空心板的底板和顶板。提供伸缩变形量最大的伸缩缝类型为（）正确#
错误+50mm,-200mm#
- 在集中荷载作用下,连续梁的抗剪承载力略高于相同条件下简支梁的抗剪承载力。张拉台座由承力支架、台面、横梁和定位板组成,其中用来固定预应力筋位置的是（）正确#
错误承力支架
台面
横梁
定位板#
- 梁剪弯段区段内,将会出现弯剪斜裂缝。（）结合严密,但制作较困难,其表面常常出现麻面现象,其主要原因是（）公路工程用混凝土进行抗压强度试验时,应在（）个混凝土芯样上制取3个抗压强度试件可以采用（）方法表示水泥
- 混凝土预压前发生的预应力损失称为第一批预应力损失组合。水浮力和基础变位影响力属于（）车轮荷载在桥面铺装层扩散到行车道板上的角度是（）钢筋混凝土简支T形梁桥主梁肋内设置纵向防裂钢筋的目的,主要是为了防止由
- 桥梁按长度和跨径分类可分为（）裂缝是混凝土结构常见的质量缺陷,其原因可能是（）在城市桥梁设计中,汽车荷载可分为车辆荷载和车道荷载,用于桥梁的横隔梁、行车道板、桥台或挡土墙后土压力的计算是（）桥梁附属结构
- 小偏心受压情况下,随着N的增加,正截面受弯承载力随之减小。裸拱圈在自重作用下,其弹性中心处（）。钢筋混凝土结构按承载能力极限状态计算是以（）为基础的。21世纪的桥梁工程发展（规划）的项目其突出的特点为（）。
- 线性徐变是指压应力较小时,徐变与应力成正比,而非线性徐变是指混凝土应力较大时,徐变增长与应力不成正比。铁路基本建设按建设项目性质划分为三类,以下不属于此分类的是（）。原型试验的对象是（）正确#
错误恢复项目
- C20表示fcu=20N/mm。参加竣工验收的人员应包括（）。正确#
错误设计单位代表#
施工单位代表#
监理单位代表#
建设单位代表#
- 实际工程中没有真正的轴心受压构件。公铁两用的桥梁,考虑同时承受铁路和公路活载时,公路活载按交通部现行的《公路工程技术标准》规定的全部活载的（）计算。结构构件进行抗裂试验时,应在加载过程中仔细观察和判别试
- 混凝土抗拉强度随着混凝土强度等级提高而增大。预制桩制作质量规定包括（）。正确#
错误桩表面掉角深度小于15mm
桩表面掉角深度小于10mm#
混凝土收缩产生的裂缝,深度应小于20mm#
混凝土收缩产生的裂缝,宽度应小于0.2
- 混凝土收缩、徐变与时间有关,且互相影响。单跨简支结构构件和连续梁试验的支座,除一端支座应为固定铰支座外,其他支座应为（）正确#
错误滚动支座
铰支座
滚动铰支座#
固定支座
- 轴心受压构件中的箍筋应作成封闭式的。结构试验宜进行预加载,预加载值不宜超过结构构件开裂试验荷载计算值的（）正确#
错误0.6
0.7#
0.8
0.9
- 螺旋箍筋柱既能提高轴心受压构件的承载力,又能提高柱的稳定性。后拔出法施加拔出力时的正确做法是（）。正确#
错误施加的拔出力应连续,当荷载加到至混凝土开裂时为止,精确至0.1kN。
施加的拔出力应均匀和连续,拔出力
- 混凝土在剪应力和法向应力双向作用下,抗剪强度随拉应力的增大而增大。试验加载制度是指结构试验进行期间控制载与加载时间关系,它包括（）。正确#
错误加载速度的快慢#
加载时间间歇的长短#
分级荷载的大小#
加载循环
- 冷拉钢筋不宜用作受压钢筋。下列关于重力式U形桥台说法有误的一项是（）芯样补平材料宜用以下哪种材料：（）正确#
错误重力式U形桥台主要靠自重来平衡外荷载
重力式U形桥台由台身、台帽、基础与两侧的翼墙组成
重力
- 混凝土受拉时的弹性模量与受压时相同。正确#
错误
- 混凝土强度等级愈高,胶结力也愈大.以下所述不是混凝土产生离析现象的原因的是（）。非线性温差分布的情况下（）声波检测管中的发射与接收换能器应同步升降,测量点距宜（）。超声波法采用声时平均值与声时（）倍标准
- 混凝土受压破坏是由于内部微裂缝扩展的结果。对于桩径D≤800mm的桩,应埋设（）根声测管。结构试验宜进行预加载,预加载值不宜超过结构构件开裂试验荷载计算值的（）目前可以采用或近似采用一次落架法计算成桥状态截面
- 轴心受压构件纵向受压钢筋配置越多越好。桥梁按承重结构所用材料分类可分为（）标准养护室内的试件应放在支架上,彼此间隔（）。正确#
错误梁式桥、拱式桥、斜拉桥、悬索桥、刚架桥
上承式桥、中承式桥、下承式桥
特
- 普通热轧钢筋受压时的屈服强度与受拉时基本相同。正确#
错误
- 桥跨结构在（）、混凝土的收缩和徐变、（）、地震影响、（）等影响下将会发生伸缩变形。温度变化；各种荷载引起的桥梁挠度；纵坡
- 公路桥梁的作用按其随时间变化的性质,分为（）、（）、偶然作用。（）优点是制作容易。一般由模板、肋木、立柱、直枋、横枋和拉杆等组成。在委托生产或委托检验的所有活动中,委托方应当对受托方进行评估,对受托方的
- 在结构功能方面,桥台不同于桥墩的地方是（）《公路桥梁板式橡胶支座》中规定合格的桥梁四氟滑板支座的摩擦系数μf应（）。A．传递荷载
抵御路堤的土压力#
调节水流
支承上部结构≤0.01
≤0.03#
≥0.01
≥0.03
川公网安备 51012202001360号