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- 列车整各原则上应使用外接电源供电,用电时间一般不超过（）。按照冷冻机械的特点,活塞式压缩机组合形式有（）1h
2h#
3h
4h空压式
半封闭式#
全封闭式#
开启式#
- 临时换挂、加挂客车,铁路局客运调度员应于列车出发前（）通知车辆调度员,由库列检、客列检按规定检修车辆。采用双管供风的客车,总风管系不能正常供风时,须（）。主阀小膜板活塞的上方通（）压力,下方通大气。A2级修
- 车辆应有识别的标记,客车及固定配属的货车上应有所属局段的简称；客车还应有最高运行速度标记、定员、（）。段级修程中,总风管系的漏泄量不得超过（）。紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同
- 最高运行速度160km／h及以上的客车应采用（）,安装客车行车安全监测系统。基准按其作用,可以分为（）两大类。客车用压力表与标准压力表校对时,压力差不得大于（）。装用在CV~200K型转向架上的差压阀,两空气弹簧的允
- 在客车A1级检修时,应急电源电池电压低于（）时,欠压保护须起作用。Windows操作系统中,关于“关闭窗口”的叙述,重车位时,KZW-4型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。104型分配阀制动后再充气时,最先排气的位置是
- 车辆修程,客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km／h的客车分为（）。弹簧按照所受载荷形式,可分为（）120型控制阀作用部由主活塞、（）、O形橡胶密封圈、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节
- 在对触电者实行人工呼吸过程中要注意快慢,节奏要均匀,一般以每分钟（）为宜。摩擦离合器根据摩擦表面的形状,可分为（）保持阀的功用是使降压风缸内的压力一般控制在（）。（）,列为较大事故。1～2次
5～10次
14～16
- 铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币（）。在电感线圈中通以交流电,则电感线圈中电流的相位总是（）电压相位。120型控制阀加速缓解阀由（）、加速缓解膜板、活塞杆、橡胶密封圈、夹心阀、加速
- 车辆发生故障,距离接触网带电部分不足（）时,必须待接触网停电并接地后,方可进行处理。CA6140型车床主电路有3台电动机,采用（）380V的交流电源。货车厂、段修时,闸瓦间隙自动调整装置质量保证期限为（）。在“Windows
- 密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车回送。附挂货物列车回送时,应挂于（）,但不得超过2辆。STl-600型闸瓦间隙调整器的螺杆一次最大缩短量为（）。104型制动机的紧急制动波速最大约为（）。将压力能转换为驱
- 最高运行速度160km/h以上至200km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为（）。KZW型调整阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。用电空单车试验器做电控试验时,手柄应移至（）。负事故主要责任的,承
- 列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责,无客列检作业人员时,由（）负责。桥式起重机车轮跨度不正确的调整方法有（）货车厂、段修时,制动梁梁架及支柱质量保证期限为（）。货车厂、段修时,制
- 在电气化铁路区段的列检,乘务员及车辆检修设备作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持（）以上距离。闸调器防脱螺钉的组装扭紧力矩须大于或等于（）。Windows操作系统中利用“查找”窗口,不能按（）。对F
- 造成（）列为特别重大事故。在成批或大量生产过程中,每个零件的各个工序的时间定额的主要部分是（）。120紧急阀阀微控试验台安定性能试验中,紧急室压力应跟随列车管压力下降,并不得发生紧急放风作用。《铁路技术管理
- 在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时,保持水流与接触网带电部分有（）以上距离,防止触电事故发生。（）是利用外界的油压系统供给一定压力的润滑油,使轴颈在轴承完成被油膜隔开。声振诊断中,振动的基本参数有（）客车制
- 较大事故的调查期限为（）。我国法定计量单位中压强的单位符号是（）。两闸瓦托扭曲原型不大于（）。10天
20天#
30天
60天N
Pa#
N.m
kgf／cm23mm#
5mm
10mm
15mm
- 103阀放风阀导向杆密封圈漏泄,会引起紧急室充气过快。低摩合成闸瓦的摩擦系数较小,可与（）通用。Windows操作系统中利用“查找”窗口,不能按（）。未取消辅修货车厂、段修时,三通阀质量保证期限为（）。（）可列为特别
- 103阀具有常用制动转紧急制动的性能。Z525立钻的变速箱能获得九种不同转速,转速变化通过改变装在两根花键轴上的（）滑移齿轮完成。当列车管定压为500kPa,常用限压阀限制的压力值应调整为（）。密接式车钩的客车回送
- 120阀的半自动缓解阀是为了方便调车作业和节省压力空气而设置的。组合式制动梁检修限度为（）。Windows操作系统中利用“查找”窗口,不能按（）。120．1型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为（）。120―1型控制254mm
- 拆卸防盗螺母时,须使用专用的防盗螺母拆卸工具,作用在螺母上的压力应小于2．3kN。凸轮机构根据结构和用途可分为（）120―1型控制254mm制动管充气限制缩堵孔为（）。配气机构按照内燃机的（）,定时地打开或关闭进气们
- 12阀紧急二段阀是为了区分列车后部车辆的充气作用与列车前部车辆的减速充气作用。103型分配阀滑阀减速充气限制孔为（）。主阀小膜板活塞的上方通（）压力,下方通大气。大型畸形工件划线时合理选择支撑点,必要时需加
- 120阀不能与GK型制动机混编运用。104型制动机的常用制动波速最大约为（）。103型分配阀止回阀弹簧自由高为（）。主阀大膜板活塞上方通列车管压力,下方通（）压力。单车试验器进行紧急制动试验时的减压量为（）。充气
- 120阀的紧急二段阿阀杆上的。形圈压量过大,会造成紧急二段阀跃升压力不符合要求。104型分配阀滑阀厚度不得小于（）。中心高为200mm的车床主轴箱。假设受热后温升为10℃,主轴抬高（）。正确#
错误12mm
14mm
16mm#
18mm
- 120阀适用于列车管压力500 kPa及600 kPa的货物列车。联轴器按结构形式不同可分为（）紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,列车管压力
- 最高运行速度120krn,h的旅客列车,紧急制动距离限值为（）。铸铁闸瓦按其含磷量可分为普通铸铁闸瓦,中磷铸铁闸瓦和高磷铸铁闸瓦,其中高磷铸铁闸瓦的含磷量为（）。120．1型控制阀节制阀剩余厚度不足（）时更换。2000m
- 103型分配阀设有空重车调整装置,能适应大型货车的需要。货车厂、段修时,制动梁各拉杆及链质量保证期限为（）。25K型客车A3修程中,各圆销与孔组装间隙不得超过（）。《铁路技术管理规程》规定,制动初速在140～160km／
- 1eo N设减速部的作用是为了协调列车前后车辆充气缓解作用的一致性。103型分配阀滑阀减速充气限制孔为（）。自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在（）移动量不同。设备修理,拆卸时一般应（）。锉削的操作技术
- ．对空气系统中的压力容器（风缸）进行水压试验时,其试验压力应为工作压力的1．25～1．5倍。120．1型控制阀节制阀剩余厚度不足（）时更换。工艺尺寸链图的绘制方法中工艺尺寸链图由表示各加工表面的尺寸界限线及各加
- 对空气系统进行气密性试验时,其试验压力不得小于其工作压力。货车厂、段修时,制动梁各拉杆及链质量保证期限为（）。制动波的方向是（）。正确#
错误6个月
1年
1个段辅期
1个段修期#由前向后传播#
由后向前传播
随机
- 各部件分解过程中须采取保护措施,分解后应将各零件放置在专用盒内,避免磕碰损伤。帮助员工制定职业生涯发展,（）。客车制动盘段修时,盘面上距内、外边缘新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成
- 120型控制阀设有紧急二段阀,能适应长大货物列车制动要求。货车厂、段修时,各型人力制动机质量保证期限为（）。104型制动机的常用制动波速最大约为（）。主阀大膜板活塞上方通列车管压力,下方通（）压力。正确#
错误6
- 120的阀紧急活塞杆内的滤尘套被异物、油垢堵塞会造成紧急室充气快。货车厂、段修时,制动梁弓形杆质量保证期限为（）。紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。分配阀主阀大膜板活塞下侧通（）
- 当长大列车在制动后充风缓解时,位于列车后部的GK型三通阀将处于全充气缓解位。《铁路技术管理规程》规定,制动初速在120~140km／h的列车紧急制动距离须不大于（）。錾削前首先应根据錾削面的（）选用錾子。正确#
错误
- 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过（）。货车厂、段修时,制动梁各拉杆及链质量保证期限为（）。120―1型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为（）。60mm
70mm
75mm#
80mm6个月
1年
1个段辅期
1个段修期
- 修竣并试验合格的货车空气制动阀、空重车阀等须将试验结果打印并保存。我国法定计量单位中压强的单位符号是（）。103型分配阀减速弹簧自由高为（）。在四杆机构中,如果只能做来回摆动,则称为（）。正确#
错误N
Pa#
N
- 内燃机按（）分类,可分为往复活塞式内燃机、旋转活塞式内燃机、或轮式内燃机等。制动梁厂修时须进行抛丸除锈,除锈后表面清洁度须达到GBfr8923规定的Sa2级,局部不低于（）级。车辆乘务员代值乘运转车长时,应携带的行
- 120阀与120．1阀的主阀上盖不可互换。在常用制动位时,主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。正确#
错误工作风缸管
作用风缸管
制动管#
单独缓解管
- 120阀与120．1阀的滑阀可互换。两闸瓦托中心至支柱中心距离差段修限度不大于（）。KZW型传感阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。分配阀主阀大膜板活塞下侧通（）。正确#
错误3mm
5mm
10mm
- 递动杆头部长度超过7．0mm时更换,制动安定保压试验发生自然缓解时,可在限度内调长递动杆。相关原则是图样上给定的（）两个相互有关的公差原则。正确#
错误形位公差
相位公差
尺寸公差#
尺寸偏差
- 分配阀中的常用限压阀常用制动时限制作用风缸压力不超过（）。120．1型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为（）。汽油机工作时,曲轴每转（）,各缸均点火1次。104型分配阀制动缸的压力直接受（）压力控制的。在电气
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