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- 起动机的电磁开关工作时,是()先接通主电路,然后使驱动齿轮与飞轮啮合
先使驱动齿轮与飞轮啮合,然后接通主电路
接通主电路和驱动齿轮与飞轮啮合同时进行#
没有先后的要求
- 汽车发动机在起动时,曲轴的最初转动是由一个外力去转动了发动机飞轮而引起的。经过研磨的起动机电刷,如果它与换向器接触弧度符合要求,但接触面积小于80%,则()肩关节正位摄影,中心线正确射入点是()在判断起动机不
- 下列关于电刷的说法正确的有()用来连接磁场绕组和电枢绕组的电路#
使电枢轴上的电磁力矩保持固定方向#
安装在起动机端盖上的电刷架上#
- 起动机主要功能是起动发动机,由电磁开关、传动机构组成。在起动机起动瞬间,因发动机阻力矩很大,起动机处于完全制动状态,此时电枢转速和反电动势为()正确#
错误最大#
零
最小
互相制约关系
- 在判断起动机不能运转的过程中,在车上短接电磁开关端子30和端子C时,起动机不运转,说明故障在()起动机的控制系统中
起动机本身#
不能进行区分
- 进行全制动试验时,每次起动试验时间不超过()s。3
5#
20
30
- 起动机转速越高,则反电动势越大,电枢电流越小,转矩也就越小。起动机的电磁开关工作时,是()正确#
错误先接通主电路,然后使驱动齿轮与飞轮啮合
先使驱动齿轮与飞轮啮合,然后接通主电路
接通主电路和驱动齿轮与飞轮啮
- 起动机继电器的吸引线圈与直流电动机是串联连接的,而保持线圈与直流电动机则是并联连接的。汽车发动机在起动时,曲轴的最初转动是()起动机的传动机构最大的特点是()。正确#
错误由于有一个外力去转动了发动机飞轮
- 在将起动机传动叉压到极限位置时,驱动齿轮与止推垫圈之间必须保持适当的间隙,这个间隙一般为()肩关节正位摄影,中心线正确射入点是()1±0.5mm
2±0.5mm
3±0.5mm
4±0.5mm#锁骨的中点
关节盂
肩峰
肩胛骨喙突#
肱骨头
- 在()中,采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。常规起动机
平行轴式减速起动机#
行星齿轮式减速起动机
- 如起动机不转动,可把起动机开关两接线柱短路起动机转动了,则故障在开关,应对开关进行修理。下列说法正确的有()正确#
错误起动机上多安装4个电刷#
两个电刷与机壳绝缘#
所有电刷都与机壳绝缘
- 起动机起动时,应先将驱动齿轮啮入飞轮齿圈,然后再将起动机接通主电路。起动机炭刷的高度如不符合要求,则应更换。一般炭刷不应低于标准高度的()起动机热变电阻短路开关被接通的电动机,应在电动机开关接触盘与触点开
- 用一个单格电池的电压加在起动机激磁绕组两端,同时用铁片在各个磁极上搭试。如果某一磁极的吸引力较小,则表明该磁极上的绕组有匝间短路故障。正确#
错误
- 如果发现起动机激磁绕组有匝间短路故障,则只需更换绕组中的绝缘纸,并用纱带重新包扎。CAl091汽车正常运行时,由于(),在复合断电器的作用下,可防止误操作。常规起动机主要包括哪些部件构成()关于控制开关的描述正
- 只有当附加起动继电器内触点闭合,起动继电器的吸引线圈和保持线圈才通电工作。正确#
错误
- 发动机在起动时需要的扭力较大,而起动机能产生的最大扭力只有它的几分之一,因此,在上就采用了通过小齿轮带动大齿轮来增大扭力的方法解决。为使发动机能在各种困难条件下点火起动,要求作用于火花塞两电极间的电压至少
- 汽车发动机在起动时,曲轴的最初转动是()在电加热座椅电路中,节温器开关断开,将会使()由于有一个外力去转动了发动机飞轮而引起的#
借助气缸内的可燃混合气燃烧和膨胀作功来实现的
借助于活塞与连杆的惯性运动来实
- 当起动机电磁开关继电器线圈通过电流时,铁芯被磁化而吸闭触点,致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被()断开
接通#
隔离
以上都不对
- 起动机开关断开而停止工作时,继电器的触点张开,保持线圈电路便改道,经吸引线圈、电动机开关回到蓄电池正极。起动机换向器的圆柱度偏差超过规定值时,应精加工其表面,经加工后的换向器外径超过使用极限标准时,应更换。
- 机械式起动开关的原理是:当踏下起动机踏板时,使驱动齿轮与飞轮啮合,当啮合约一半时,点火线圈热变电阻短路开关和电动机开关便断开。在()中,采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。正确#
错误常规起动机
平
- 判断起动机电磁开关中吸引线圈和保持线圈是否损坏,应以通电情况下看其能否有力地吸动活动铁芯为准。正确#
错误
- 用试灯法进行检查起动机绝缘情况,将导线一端接电刷架,另一端接壳体,如果灯亮,说明绝缘良好若灯不亮,则绝缘损坏应修复。常规起动机有哪几部分构成()正确#
错误电动机#
电磁开关#
传动机构#
- 起动机转速愈高,流过起动机的电流愈大。起动机电枢轴由三道轴承支承,根据起动机每次工作时的特点,均采用多孔性和自闭性好的石墨青铜轴承。这里所指的起动机每次工作时的特点是()正确#
错误时间短#
时间长
不稳定
- 弯曲的磁力线有伸直的特性,迫使通电导线运动,起动机就是利用此原理制成的。正确#
错误
- 汽车发动机必须空载起动,即不带负载地起动。正确#
错误
- 进行全制动试验时,每次起动试验时间不超过()s。起动机空转的原因之一是()3
5#
20
30蓄电池亏电
单向离合器打滑#
电刷过短
- CAl091汽车正常运行时,由于(),在复合断电器的作用下,可防止误操作。起动机热变电阻短路开关被接通的电动机,应在电动机开关接触盘与触点开始接通的同时或()发电机输出电压
发电机中性点的电压#
起动机电枢绕组产
- 单向啮合器的检查可在台虎钳上进行,当把扭力扳手的插头插入滚柱式啮合器的共花键槽内,并按其工作方向扳转扭力扳手时,应能在规定值的扭矩作用下不打滑。这一规定扭矩值为()16N.m
26N.m#
36N.m
46N.m
- 起动机产生正常转矩是在()。按下起动按钮后
驱动齿轮运动前
驱动齿轮运动中
驱动齿轮与飞轮齿环啮人后#
- 汽车发动机在起动时,曲轴的最初转动是()由于有一个外力去转动了发动机飞轮而引起的#
借助气缸内的可燃混合气燃烧和膨胀作功来实现的
借助于活塞与连杆的惯性运动来实现的
由起动机通过皮带传动直接带动的
- 直流串励式起动机在空载时,电流最小,转速达到最大值,功率为()。最大值
额定功率
最大功率
零#
- 在起动机起动瞬间,因发动机阻力矩很大,起动机处于完全制动状态,此时电枢转速和反电动势为()断电保护器触点为()起动机的传动机构最大的特点是()。下列说法正确的有()最大#
零
最小
互相制约关系双金属片#
钨
- 电磁操纵式起动机起动后,放松起动机按钮,此时的保持线圈与吸引线圈是()减速起动机和常规起动机的()是相同的。串联
并联
不相联
保持线圈通电,吸引线圈不通电#直流电动机#
控制装置#
传动机构
- 为使发动机能在各种困难条件下点火起动,要求作用于火花塞两电极间的电压至少在()起动机机械开关接触面如有轻微烧蚀时,可进行修磨,触点的标准厚度为()7000~8000V
8000~9000V
9000~10000V
10000V以上#4.5mm
3.5
- 经过研磨的起动机电刷,如果它与换向器接触弧度符合要求,但接触面积小于80%,则()仅能应急使用
不能使用#
能使用
最好重新研磨
- 起动机热变电阻短路开关被接通的电动机,应在电动机开关接触盘与触点开始接通的同时或()在将起动机传动叉压到极限位置时,驱动齿轮与止推垫圈之间必须保持适当的间隙,这个间隙一般为()在起动机起动瞬间,因发动机阻
- 当起动机电磁开关继电器线圈通过电流时,铁芯被磁化而吸闭触点,致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被()在()中,采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。断开
接通#
隔离
以上都不对常规起动机
平行轴式减速起
- 起动机机械开关接触面如有轻微烧蚀时,可进行修磨,触点的标准厚度为()4.5mm
3.5mm#
2.5mm
1.5mm
- 单向啮合器的检查可在台虎钳上进行,当把扭力扳手的插头插入滚柱式啮合器的共花键槽内,并按其工作方向扳转扭力扳手时,应能在规定值的扭矩作用下不打滑。这一规定扭矩值为()16N.m
26N.m#
36N.m
46N.m
- 起动机电枢轴由三道轴承支承,根据起动机每次工作时的特点,均采用多孔性和自闭性好的石墨青铜轴承。这里所指的起动机每次工作时的特点是()下列不属于起动机控制装置作用的是()在起动机的解体检测过程中,()是电