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- 起动机的电磁开关工作时,是（）在起动机起动瞬间,因发动机阻力矩很大,起动机处于完全制动状态,此时电枢转速和反电动势为（）先接通主电路,然后使驱动齿轮与飞轮啮合
先使驱动齿轮与飞轮啮合,然后接通主电路
接通主电
- 经过研磨的起动机电刷,如果它与换向器接触弧度符合要求,但接触面积小于80%,则（）下列关于电刷的说法正确的有（）仅能应急使用
不能使用#
能使用
最好重新研磨用来连接磁场绕组和电枢绕组的电路#
使电枢轴上的电磁力
- 起动继电器的作用是控制下列电流通路（）直流串励式起动机中的“串励”是指（）电磁开关内线圈的电流通路
电动机内线圈的电流通路
点火开关的电流#
发电机的磁场电流。吸引线圈和保持线圈串联连接
励磁绕组和电枢绕组
- 起动机空转的原因之一是（）蓄电池亏电
单向离合器打滑#
电刷过短
- 下列说法哪项是错误的。（）常规起动机有哪几部分构成（）起动机的传动机构包括（）起动机是由定子、转子、整流器等组成。
起动机是由电枢、磁极、换向器等组成。
起动机是由直流串激电动机、传动机构、磁力开关等组
- 起动机的传动机构最大的特点是（）。下列说法正确的有（）传动平稳
噪音小
单向传递转矩#
传动速比大起动时应该平顺#
起动系统结构应简单、工作可靠#
起动后脱离啮合#
- 在起动机起动过程中,下列说法错误的有（）保持线圈中一直有电流流过
吸引线圈中一直有电流流过#
吸引线圈和保持线圈中一直有电流流过#
- 在电加热座椅电路中,节温器开关断开,将会使（）起动继电器的作用是控制下列电流通路（）在判断起动机不能运转的过程中,在车上短接电磁开关端子30和端子C时,起动机不运转,说明故障在（）常规起动机主要包括哪些部件构
- 断电保护器触点为（）起动机常见的类型有哪些（）双金属片#
钨
钛常规起动机#
永磁起动机#
减速起动机#
- 在（）中,采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。用千分表检查起动机电枢轴是否弯曲,如需校正时,其径向跳动值应超过（）常规起动机
平行轴式减速起动机#
行星齿轮式减速起动机0.15mm#
0.25mm
0.35mm
0.45mm
- 在判断起动机不能运转的过程中,起动机不运转,说明故障在（）单向啮合器的检查可在台虎钳上进行,当把扭力扳手的插头插入滚柱式啮合器的共花键槽内,应能在规定值的扭矩作用下不打滑。这一规定扭矩值为（）当起动机电磁
- 起动机空转的原因之一是（）蓄电池亏电
单向离合器打滑#
电刷过短
- 在起动机的解体检测过程中,（）是电枢的不正常现象。换向器片和电枢轴之间绝缘
换向器片和电枢铁心之间绝缘
各换向器片之间绝缘#
- 下列不属于起动机控制装置作用的是（）起动机电枢轴由三道轴承支承,根据起动机每次工作时的特点,均采用多孔性和自闭性好的石墨青铜轴承。这里所指的起动机每次工作时的特点是（）直流串励式起动机在空载时,转速达到
- 直流串励式起动机中的“串励”是指（）当起动机电磁开关继电器线圈通过电流时,铁芯被磁化而吸闭触点,致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被（）吸引线圈和保持线圈串联连接
励磁绕组和电枢绕组串联连接#
吸引线圈和电枢
- 下列关于电刷的说法正确的有（）用来连接磁场绕组和电枢绕组的电路#
使电枢轴上的电磁力矩保持固定方向#
安装在起动机端盖上的电刷架上#
- 发动机起动运转无力,其主要原因在起动机与点火系。起动机机械开关接触面如有轻微烧蚀时,可进行修磨,触点的标准厚度为（）直流串励式起动机在空载时,电流最小,转速达到最大值,功率为（）。常规起动机有哪几部分构成（
- 当起动机电磁开关继电器线圈通过电流时,铁芯被磁化而吸闭触点,致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被（）断开
接通#
隔离
以上都不对
- 经过研磨的起动机电刷,如果它与换向器接触弧度符合要求,但接触面积小于80%,则（）直流串励式起动机在空载时,电流最小,转速达到最大值,功率为（）。在判断起动机不能运转的过程中,在车上短接电磁开关端子30和端子C时,
- 肩关节正位摄影,中心线正确射入点是（）经过研磨的起动机电刷,如果它与换向器接触弧度符合要求,但接触面积小于80%,则（）锁骨的中点
关节盂
肩峰
肩胛骨喙突#
肱骨头仅能应急使用
不能使用#
能使用
最好重新研磨肩关
- 电磁操纵式起动机起动后,放松起动机按钮,此时的保持线圈与吸引线圈是不相联。正确#
错误
- 起动继电器的作用是控制电磁开关内线圈的电流通路。起动机的传动机构包括（）正确#
错误单向离合器#
驱动齿轮#
拨叉#
- 在起动机起动时瞬间,因发动机阻力矩很大,起动机处于完全制动状态,此时电枢转速和反电动势为最大。常规起动机有哪几部分构成（）正确#
错误电动机#
电磁开关#
传动机构#
- 发动机起动电动机每次工作时间应不大于15ｓ。在电加热座椅电路中,节温器开关断开,将会使（）正确#
错误快速加热系统失效
低速加热系统失效
快速和低速加热系统都失效#
- 汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有起动转矩大和轻载转速低,重载转速高的特性。下列说法正确的有（）正确#
错误起动机上多安装4个电刷#
两个电刷与机壳绝缘#
所有电刷都与机壳绝缘
- 起动机热变电阻短路开关被接通的电动机,应在电动机开关接触盘与触点开始接通的同时或稍早些。正确#
错误
- 在判断起动机不能运转的过程中,在车上短接电磁开关端子30和端子C时,起动机不运转,说明故障在（）起动机的控制系统中
起动机本身#
不能进行区分
- 直流串励式起动机在空载时,电流最小,转速达到最大值,功率为（）。断电保护器触点为（）在电加热座椅电路中,节温器开关断开,将会使（）起动机的传动机构最大的特点是（）。最大值
额定功率
最大功率
零#双金属片#
钨
- 起动机换向器的圆柱度偏差超过规定值时,应精加工其表面,经加工后的换向器外径超过使用极限标准时,应更换。一般规定起动机换向器的圆柱度偏差不能超过（）0.15mm#
0.25mm
0.35mm
0.45mm
- 在电加热座椅电路中,节温器开关断开,将会使（）快速加热系统失效
低速加热系统失效
快速和低速加热系统都失效#
- 起动机机械开关接触面如有轻微烧蚀时,可进行修磨,触点的标准厚度为1.5mm。用千分表检查起动机电枢轴是否弯曲,如需校正时,其径向跳动值应超过（）起动机电枢轴由三道轴承支承,根据起动机每次工作时的特点,均采用多孔
- 经过研磨的起动机电刷,如果它与换向器接触弧度符合要求,但接触面积小于80%,则最好重新研磨。起动机空转的原因之一是（）正确#
错误蓄电池亏电
单向离合器打滑#
电刷过短
- 当起动机电磁开关继电器线圈通过电流时,铁芯被磁化而吸闭触点,致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被接通。为使发动机能在各种困难条件下点火起动,要求作用于火花塞两电极间的电压至少在（）正确#
错误7000～8000V
800
- 起动机电枢轴由三道轴承支承,根据起动机每次工作时的特点,均采用多孔性和自闭性好的石墨青铜轴承。这里所指的起动机每次工作时的特点是时间短。正确#
错误
- 单向啮合器的检查可在台虎钳上进行,当把扭力扳手的插头插入滚柱式啮合器的共花键槽内,并按其工作方向扳转扭力扳手时,应能在规定值的扭矩作用下不打滑。这一规定扭矩值为26N.m。直流串励式起动机在空载时,电流最小,转
- 起动机炭刷的高度如不符合要求,则应更换。一般炭刷不应低于标准高度的1/5。断电保护器触点为（）正确#
错误双金属片#
钨
钛
- 用千分表检查起动机电枢轴是否弯曲,如需校正时,其径向跳动值应超过0.15mm。起动机的传动机构最大的特点是（）。正确#
错误传动平稳
噪音小
单向传递转矩#
传动速比大
- 起动机换向器的圆柱度偏差超过规定值时,应精加工其表面,经加工后的换向器外径超过使用极限标准时,应更换。一般规定起动机换向器的圆柱度偏差不能超过0.45mm。在起动机起动瞬间,因发动机阻力矩很大,起动机处于完全制
- 汽车起动机具有电枢转速与电枢电流成反比关系及电枢转速与电磁转矩也成反比关系的特性。其中关键是由于电枢电流能起变化。经过研磨的起动机电刷,如果它与换向器接触弧度符合要求,但接触面积小于80%,则（）断电保护器
- 在将起动机传动叉压到极限位置时,驱动齿轮与止推垫圈之间必须保持适当的间隙,这个间隙一般为3±0.5mm。正确#
错误
川公网安备 51012202001360号