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- 起动机炭刷的高度如不符合要求,则应更换。一般炭刷不应低于标准高度的（）关于控制开关的描述正确的有（）1/2
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1/5#控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离#
控制电动机电路的接通与切断#
有吸引线圈和保持线圈
- 在（）中,采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。常规起动机
平行轴式减速起动机#
行星齿轮式减速起动机
- 当起动机电磁开关继电器线圈通过电流时,铁芯被磁化而吸闭触点,致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被（）起动机的传动机构最大的特点是（）。断开
接通#
隔离
以上都不对传动平稳
噪音小
单向传递转矩#
传动速比大
- 单向啮合器的检查可在台虎钳上进行,当把扭力扳手的插头插入滚柱式啮合器的共花键槽内,并按其工作方向扳转扭力扳手时,应能在规定值的扭矩作用下不打滑。这一规定扭矩值为（）起动机的电磁开关工作时,是（）起动机常见
- 起动机的传动机构包括（）单向离合器#
驱动齿轮#
拨叉#
- 在起动机起动过程中,下列说法错误的有（）保持线圈中一直有电流流过
吸引线圈中一直有电流流过#
吸引线圈和保持线圈中一直有电流流过#
- 用千分表检查起动机电枢轴是否弯曲,如需校正时,其径向跳动值应超过（）起动机炭刷的高度如不符合要求,则应更换。一般炭刷不应低于标准高度的（）直流串励式起动机中的“串励”是指（）起动机的传动机构包括（）0.15mm#
- 在电加热座椅电路中,节温器开关断开,将会使（）快速加热系统失效
低速加热系统失效
快速和低速加热系统都失效#
- 在起动机起动过程中,下列说法错误的有（）保持线圈中一直有电流流过
吸引线圈中一直有电流流过#
吸引线圈和保持线圈中一直有电流流过#
- 单向啮合器的检查可在台虎钳上进行,当把扭力扳手的插头插入滚柱式啮合器的共花键槽内,并按其工作方向扳转扭力扳手时,应能在规定值的扭矩作用下不打滑。这一规定扭矩值为（）直流串励式起动机中的“串励”是指（）16N.m
- 起动机电枢轴由三道轴承支承,根据起动机每次工作时的特点,均采用多孔性和自闭性好的石墨青铜轴承。这里所指的起动机每次工作时的特点是（）直流串励式起动机中的“串励”是指（）下列说法哪项是错误的。（）时间短#
时
- 在（）中,采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。起动机常见的类型有哪些（）常规起动机
平行轴式减速起动机#
行星齿轮式减速起动机常规起动机#
永磁起动机#
减速起动机#
- 关于控制开关的描述正确的有（）控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离#
控制电动机电路的接通与切断#
有吸引线圈和保持线圈等组成#
- 下列不属于起动机控制装置作用的是（）使活动铁心移动,带动拨叉,使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离
使活动铁心移动,带动接触盘,使起动机的两个主接线柱接触或分开
产生电磁力,使起动机旋转#
- 起动机机械开关接触面如有轻微烧蚀时,可进行修磨,触点的标准厚度为（）4.5mm
3.5mm#
2.5mm
1.5mm
- 在判断起动机不能运转的过程中,在车上短接电磁开关端子30和端子C时,起动机不运转,说明故障在（）起动机的控制系统中
起动机本身#
不能进行区分
- 起动继电器的作用是控制下列电流通路（）进行全制动试验时,每次起动试验时间不超过（）s。断电保护器触点为（）电磁开关内线圈的电流通路
电动机内线圈的电流通路
点火开关的电流#
发电机的磁场电流。3
5#
20
30双金
- 电磁操纵式起动机起动后,放松起动机按钮,此时的保持线圈与吸引线圈是（）串联
并联
不相联
保持线圈通电,吸引线圈不通电#
- 汽车发动机在起动时,曲轴的最初转动是（）起动机机械开关接触面如有轻微烧蚀时,可进行修磨,触点的标准厚度为（）由于有一个外力去转动了发动机飞轮而引起的#
借助气缸内的可燃混合气燃烧和膨胀作功来实现的
借助于活
- 起动机的传动机构包括（）在起动机起动过程中,下列说法错误的有（）单向离合器#
驱动齿轮#
拨叉#保持线圈中一直有电流流过
吸引线圈中一直有电流流过#
吸引线圈和保持线圈中一直有电流流过#
- 进行全制动试验时,每次起动试验时间不超过（）s。3
5#
20
30
- 起动机换向器的圆柱度偏差超过规定值时,应精加工其表面,经加工后的换向器外径超过使用极限标准时,应更换。一般规定起动机换向器的圆柱度偏差不能超过（）起动机的电磁开关工作时,是（）0.15mm#
0.25mm
0.35mm
0.45mm
- CAl091汽车正常运行时,由于（）,在复合断电器的作用下,可防止误操作。下列不属于起动机控制装置作用的是（）发电机输出电压
发电机中性点的电压#
起动机电枢绕组产生的反感应电动势
起动机励磁绕组产生的反感应电动
- 起动机换向器的圆柱度偏差超过规定值时,应精加工其表面,经加工后的换向器外径超过使用极限标准时,应更换。一般规定起动机换向器的圆柱度偏差不能超过（）在起动机的解体检测过程中,（）是电枢的不正常现象。0.15mm#
- 进行全制动试验时,每次起动试验时间不超过（）s。起动机的传动机构包括（）3
5#
20
30单向离合器#
驱动齿轮#
拨叉#
- 在起动机起动过程中,下列说法错误的有（）保持线圈中一直有电流流过
吸引线圈中一直有电流流过#
吸引线圈和保持线圈中一直有电流流过#
- 下列不属于起动机控制装置作用的是（）使活动铁心移动,带动拨叉,使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离
使活动铁心移动,带动接触盘,使起动机的两个主接线柱接触或分开
产生电磁力,使起动机旋转#
- 起动机产生正常转矩是在（）。肩关节正位摄影,中心线正确射入点是（）直流串励式起动机中的“串励”是指（）在电加热座椅电路中,节温器开关断开,将会使（）按下起动按钮后
驱动齿轮运动前
驱动齿轮运动中
驱动齿轮与飞
- 在电加热座椅电路中,节温器开关断开,将会使（）快速加热系统失效
低速加热系统失效
快速和低速加热系统都失效#
- 下列说法正确的有（）起动机常见的类型有哪些（）起动时应该平顺#
起动系统结构应简单、工作可靠#
起动后脱离啮合#常规起动机#
永磁起动机#
减速起动机#
- 在起动机起动过程中,下列说法错误的有（）直流串励式起动机中的“串励”是指（）在（）中,采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。保持线圈中一直有电流流过
吸引线圈中一直有电流流过#
吸引线圈和保持线圈中一
- 下列说法正确的有（）为使发动机能在各种困难条件下点火起动,要求作用于火花塞两电极间的电压至少在（）起动机上多安装4个电刷#
两个电刷与机壳绝缘#
所有电刷都与机壳绝缘7000～8000V
8000～9000V
9000～10000V
100
- 关于控制开关的描述正确的有（）控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离#
控制电动机电路的接通与切断#
有吸引线圈和保持线圈等组成#
- 起动机的传动机构包括（）单向离合器#
驱动齿轮#
拨叉#
- 单向离合器的类型有（）断电保护器触点为（）滚柱式#
摩擦片式#
弹簧式#双金属片#
钨
钛
- 常规起动机有哪几部分构成（）起动机电枢轴由三道轴承支承,根据起动机每次工作时的特点,均采用多孔性和自闭性好的石墨青铜轴承。这里所指的起动机每次工作时的特点是（）在判断起动机不能运转的过程中,在车上短接电
- 下列关于电刷的说法正确的有（）起动机机械开关接触面如有轻微烧蚀时,可进行修磨,触点的标准厚度为（）起动机产生正常转矩是在（）。用来连接磁场绕组和电枢绕组的电路#
使电枢轴上的电磁力矩保持固定方向#
安装在起
- 起动机常见的类型有哪些（）在判断起动机不能运转的过程中,在车上短接电磁开关端子30和端子C时,起动机不运转,说明故障在（）常规起动机#
永磁起动机#
减速起动机#起动机的控制系统中
起动机本身#
不能进行区分
- 常规起动机主要包括哪些部件构成（）起动机热变电阻短路开关被接通的电动机,应在电动机开关接触盘与触点开始接通的同时或（）在起动机起动过程中,下列说法错误的有（）电枢#
磁极#
电刷#稍早些#
更早些
稍晚些
更晚
- 减速起动机和常规起动机的（）是相同的。直流电动机#
控制装置#
传动机构
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