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- （）是进给方向上相对于工件的位移量。关于自位支承,下列叙述错误的是：（）车刀A.自位支承试活动的B.自位支承是固定的C.自位支承起一个定位支承点的作用D.自位支承可与工件多点支承
- （）使汽车涂层获得耐久性和耐腐蚀性。以下哪一项不属于工艺过程（）工件加工尺寸正态分布曲线的纵坐标代表（）,横坐标代表（）,曲线形状由（）决定。（）首届世界一级方程式锦标赛于1950年5月13日在（）的钻石赛道
- （）是利用拉深模将冲裁或剪裁后所得到的平板坯料制成开口空心件的一种冲压方法。拉深
- （）工件不需要顶尖装夹只靠工件被加工表面放在砂轮与导轮之间用支撑板支撑进行磨削。别克商标中那形似“（）”的图案为其图形商标,它是别克分部的标志宝马E46M3的最大马力是（）无心磨削A.三剑客B.BUICKC.三盾牌D.老
- （）在汽车等机械装备或零件加工过程中,又相互连接的尺寸形成封闭的尺寸组。在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小）,其最可能的原因是（）尺寸链A.车床主轴刚度不足B.两顶尖刚度不
- （）是利用计算机辅助工艺人员设计零件从毛坯到成品的制造方法,是企业的产品设计数据转换为产品制造数据的一种技术。计算机辅助工艺过程设计（CAPP）
- 塑性和韧性降低,从而在工件表面形成一定深度的硬化层的现象。生产类型有以下几种（）被称为“真理之环”,单件生产,成批生产
大量生产,多件生产,成批生产
少量生产,单件生产,成批生产
大量生产,单件生产,成批生产#A、费
- 工艺基准包括（）。在不降低生产效率的前提下,根据必要的生产数量,可以弹性进行作业人员调整的机制是（）A、设计基准、粗基准、精基准
B、设计基准、定位基准、精基准
C、定位基准、测量基准、装配基准#
D、测量基准
- （）将在工件的适当位置上布置六个支撑点,相应限制工件的六个自由度,从而确定工件唯一确定位置的规则。为使加工正常进行,用以照管工作地的所消耗的时间称（）关于自位支承,下列叙述错误的是：（）六点定位原则基本时
- （）工件旋转作主运动,车刀作进给运动的切削加工方法。车削
- （）产生的原因是由于工件的工序基准与定位基准不重合引起基准不重合误差△j,b和工件定位基准（基面）和夹具定位元件本身存在制造误差及最小配合间隙（心轴与内控配合时）,使定位基准偏离理想位置。产生基准位移误差△
- （）是指在生产过程中,改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等,使其成为成品或半成品的过程。全面效率维修（TPM）中一个重要的思想是（）也要进行设备维护修理。工艺过程操作者#
经营者
决策者
- （）是指零件加工后的实际几何参数（尺寸、形状及各表面间的相互位置等参数）与理想几何参数的接近程度。汽油机配气机构凸轮轴上的偏心轮用来驱动（）工作。TPS通过连续问5个（）来对问题的真因进行追根溯源。目视管
- 汽车零件的（）包括加工精度和表面质量。以下哪个定位工件能限制4个自由度（）定位误差主要发生在按（）加工一批工件过程中。夹具的组成中（）是夹具必不可少的组成部分。机械加工质量A.支承钉B.支承板C.浮动短V形块
- （）是指某种加工方法在正常生产条件下（采用符合质量标准的设备、工艺装备和使用标准技术等级的工人,不延长加工时间）所能保证的公差等级。加工经济精度
- （）主要发生在按调整法加工一批工件过程中。定位误差
- （）工件在一道工序中通过一次装夹后完成的那一部分工艺过程。磨削表层裂纹是由于表面层（）的结果。在大量生产零件时,为了提高机械加工效率,通常加工尺寸精度的获得方法为（）世界上最著名的勒芒24小时汽车耐力赛举
- 倒档齿轮的内孔线装配基准、设计基准、工序基准、定位基准、和（）重合。纵车外圆时,不消耗功率但影响工件精度的切削分力是（）著名的555香港-北京拉力赛被誉为是中国汽车运动的开始,它一共举办了7届比赛,请问首届比
- 多数情况下,工序基准与设计基准（）。重合
- （）是通过试切、测量、调整、再试切,经多次反复进行到被加工尺寸达到要求为止的方法。关于工艺路线以下说法不正确的是（）在相同的磨削条件下,以下哪种材料的工件磨削以后得到的表面粗糙度数值最小。（）舒马赫夺得
- 切削的的三要素：切削的速度、进给量和（）。驾驶人不准以下面哪种方式收听广播（）背刀量行车中带耳机、耳塞#
行车中
高速行驶时
- 目前应用最广泛的加工机床为（）和镗削加工中心。一般使用流水线生产的是（）高速行驶造成燃料经济性变差的主要原因是（）。车削加工中心A.特别生产B.单件生产C.成批生产D.大量生产发动机转速过高
燃料供给过多#
滚
- （）一个或一组工人,在一个工作地（机床设备上）,对同一个或同时对几个工件所连续完成的那一部分工艺过程。选择定位粗基准的基本要求是：使各加工表面都具有一定的和比较均匀的（）；保证加工表面与不加工表面具有正
- 一般情况下,定位基准应与工序基准和设计基准重合,否则将产生（）。第一台沃尔沃客车制造于（）基准不重合误差A、1920年B、1925年C、1928年D、1930年
- 在产品设计时,应尽量把装配基准作为零件图样上的（）,以直接保证装配精度的要求。在零件加工时,应使工序基准与设计基准重合,以直接保证零件加工精度；工序基准与定位基准重合,可避免进行复杂的计算还可以避免产生基
- （）生产厂家根据国家计划或用户订货和本企业的生产能力,在计划期内应生产的汽车产品的产量和进度计划。生产纲领
- 加工精度的具体内容是（）、形状精度、位置精度。计算定位误差就是计算（）要沿加工方向上的（）变动量。（）目视管理可以创造一个（）的作业现场。尺寸精度A.设计基准最大位置B.工艺基准最小位置C.工艺基准实际位置
- 基准重合是（）中应遵循的一个基本原则。因车辆与地面间隙不足被地面托住而无法通过,这被称为（）。工程设计间隙失效#
托起失效
触头失效
托尾失效
- （）用来确定生产对象上几何关系所依据的那些点、线、面。TPS把工人的作业活动分为（）、有附加价值的作业和无附加价值的作业三类。基准动作
浪费#
走动
- 为消除一般机床主轴箱体铸件的（）,应采用时效。混合动力汽车是指那些采用传统燃料,同时配备（）来改善低速运动输出和燃油消耗、具有两个以上动力源的车型。内应力电动机和发电机
电动机和发动机#
柴油机和汽油机
汽
- 磨削淬火刚时,由于（）不同及磨削条件不同可能会产生回火烧伤、淬火烧伤和退火烧伤三种金属组织的变化。磨削区温度
- 零件图样上标准的设计尺寸级其极限偏差,除应符合相关国家标准外,还应满足以下两点：（）、工艺要求。TPS把工人的作业活动分为（）、有附加价值的作业和无附加价值的作业三类。结构尺寸动作
浪费#
走动
- 麻花钻头结构分为三部分：（）、柄部和颈部。工作部分
- 有关计算机网络不正确的是（）每道工序加工时的操作文件称为（）工件加工尺寸正态分布曲线的纵坐标代表（）,横坐标代表（）,曲线形状由（）决定。（）因车辆与地面间隙不足被地面托住而无法通过,这被称为（）。宝马
- 粗车碳钢工件时,刀具的磨损部位主要是发生在（）关于辅助支承,下列中正确的是：（）绝大多数小型客车车身采用（）车身。[A]：前刀面[B]：后刀面[C]：前、后刀面[D]：空气介质#A.辅助支承用作定位支承点。B.辅助支承
- 切削用量对切削温度的影响程度由大到小排列是（） 。大批大量生产中,对于组成环数少装配精度要求高的零件,常采取（）多联齿轮小齿圈齿形加工方法一般选用（）vc→f→ap[A]：完全互换法
[B]：分组装配法#
[C]：调整法
[
- 在主轴箱体的加工中,以主轴毛坯孔作为粗基准,目的是（） 。纵车外圆时,不消耗功率但影响工件精度的切削分力是（）工件加工尺寸正态分布曲线的纵坐标代表（）,横坐标代表（）,曲线形状由（）决定。（）（）年,国家投
- 钻削时切削热传出的途径中所占比例最（）的是工件。大
- 工件受热（）时,热变形使工件产生的误差是尺寸误差。别克商标中那形似“（）”的图案为其图形商标,它是别克分部的标志第一辆国产桑塔纳轿车是（）年下线的均匀变形A.三剑客B.BUICKC.三盾牌D.老鹰A、1984
B、1985#
C、1
- 用硬质合金刀具高速切削时,一般（）。对汽车零件加工过程中所产生的加工误差,根据其性质分类,通常,机床的制造误差属于（）误差,刀具磨损属于（）误差,工件材料硬度变化属于（）误差。（）现代起重机起源于（）西欧出
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