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- 检测变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差必须用定心套和（）。圆弧螺旋齿轮的啮合印痕长度必须大于齿长的（）。前照灯的屏幕法检查用于检查前照灯的（）。在发动机修理时对气门弹簧应检查其（）
- 锁环式同步器的锁环内锥面与齿轮外锥面的接触面积应（）,锁环与齿轮端面的间隙应符合规定。活塞磨损最大的部位是（）。化油器浮子修复后的质量不得超过原质量的（）。在温度为80℃和120℃条件下点火线圈各接线端子与外
- 对离合器压盘应进行（）。前照灯的屏幕法检查用于检查前照灯的（）。A．动平衡B．静平衡C．静平衡与动平衡A．近光光形和远光光形位臵
B．近光的形状
C．近光光形位臵#
- 离合器从动盘摩擦片的磨损量可通过（）来获得。对于传动轴花键轴主要是检查其（）。万向传动装置中间支承的常见损伤有（）A．用游标卡尺测量铆钉头埋入的深度B．测量钢片端面圆跳动量C．用外径千分尺测量钢片的厚度#
- 国标规定,大修后柴油机在正常环境温度和低温－10℃时,应都能顺利起动,允许起动（）次。点火开关接通后电磁式燃油表指针始终指“1”,说明（）。在点火开关接通（不起动发动机）时,冷却液温度表指针不动,但将冷却液温度传
- 离合器损伤的主要形式是（）。齿轮式机油泵齿轮端面间隙通常可以用（）检查。齿轮式机油泵泵盖平面度误差通常可以用（）检查。在用起动机带动发动机运转时,磁感应式点火信号发生器输出信号的电压应为（）V。气门常见
- 国标规定,大修后柴油机在正常环境温度和低温（）℃时,应都能顺利起动,允许起动3次。齿轮式机油泵泵盖平面度误差通常可以用（）检查。光磨后制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积应大于摩擦总面积的（）,并保证两端首先接触
- 国标规定,大修后汽油机的最低燃料消耗率不得大于原设计标定值的（）。国标规定,大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过（）kPa。
- 国标规定,大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围：四缸汽油发动机一般不超过（）kPa。用量缸表检测汽缸的磨损情况时,一般要在（）截面上测量。万向传动装臵
- 国标规定,大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过（）kPa。汽缸盖上安装火花塞的螺纹孔螺纹损伤不得多于（）牙。国标规定,大修后
- 国标规定,大修后汽油机在正常环境温度和低温（－18℃）时,应都能顺利起动,允许起动（）次。驱动桥壳的裂纹可用（）检查。在点火开关接通（不起动发动机）时,冷却液温度表指针偏转到最右位臵,说明（）。A．1B．3C．2A
- 国标规定,大修后汽油机在正常环境温度和低温（）℃时,应都能顺利起动,允许起动3次。齿轮式机油泵齿轮端面间隙通常可以用（）检查。圆弧螺旋齿轮的啮合印痕长度必须大于齿长的（）。在点火开关接通（不起动发动机）时,
- 化油器浮子修复后的质量不得超过原质量的（）。新曲轴轴承（轴瓦）装入其承孔内时应高出承孔平面（）mm。起动机的全制动转矩小于标准值而全制动电流大于标准值,说明（）。齿轮式机油泵维修后的主要检验项目是在规定
- 齿轮式机油泵泵盖平面度误差通常可以用（）检查。齿轮式机油泵齿轮齿顶间隙通常可以用（）检查。国标规定,大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围：四缸汽油
- 齿轮式机油泵齿轮端面间隙通常可以用（）检查。国标规定,大修后汽油机在正常环境温度和低温（）℃时,应都能顺利起动,允许起动3次。差速器半轴齿轮和行星齿轮工作面上不允许有裂纹或阶梯形磨损,齿面上允许有轻微斑点,
- 齿轮式机油泵齿轮啮合间隙通常可以用（）检查。万向传动装臵中间支承的常见损伤有（）。A．塞尺B．游标卡尺C．直尺和塞尺#A．中间支承前盖碎裂B．中间支承后盖碎裂C．轴承磨损D．橡胶垫老化或损坏
- 纵梁侧面对车架上平面的垂直度误差可以用（）进行检验。A．专用直尺B．90°角尺C．专用直尺、90°角尺和塞尺
- 气门挺柱有普通气门挺柱和液压挺柱两种,（）。齿轮式机油泵齿轮齿顶间隙通常可以用（）检查。在接通点火开关后转动触发叶轮时,霍尔式点火信号发生器的信号电压：当叶片进入点火信号发生器的气隙时应为9.8V左右；当叶
- 齿轮式机油泵齿轮啮合间隙通常可以用（）检查。万向传动装臵传动轴轴管的弯曲检验是测量其（）的径向圆跳动量。圆弧螺旋齿轮的啮合印痕长度必须大于齿长的（）。为准确判断起动机的性能,对起动机需要进行（）试验。
- 差速器半轴齿轮和行星齿轮工作面上不允许有裂纹或阶梯形磨损,齿面上允许有轻微斑点,但面积不得超过齿面的（）。前照灯的屏幕法检查用于检查前照灯的（）A．15％B．25％C．35％近光光形和远光光形位置
近光的形状
近
- 齿轮式机油泵齿轮齿顶间隙通常可以用（）检查。（）是确定发动机是否需要大修的主要标志。活塞环漏光度检验的目的是检查（）。对离合器压盘应进行（）。检测变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差
- 活塞磨损最大的部位是（）。万向传动装臵传动轴轴管的弯曲检验是测量其（）的径向圆跳动量。A．活塞环槽及活塞销座孔#
B．活塞裙部
C．活塞顶部A．中部#
B．前端
C．后端
- 新曲轴轴承（轴瓦）装入其承孔内时应高出承孔平面（）mm。检查连杆上的裂纹通常采用（）。离合器损伤的主要形式是（）。驱动桥差速器中十字轴轴颈工作表面有剥落和腐蚀的面积不得超过工作表面积的（）。在点火开关接
- 检查连杆上的裂纹通常采用（）。国标规定,大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过（）kPa。光磨后制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积
- 起动机的空载电流和空载转速均低于标准值,说明（）。关于CT伪影的叙述,错误的是（）A．起动机装配过紧,或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障B．起动机装配过紧C．在线路中有接触不良之处伪影通常无法去除#
伪影使
- 光磨后制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积应大于摩擦总面积的（）,并保证两端首先接触,贴合印痕两端重而中间轻。在点火开关接通（不起动发动机）时,机油压力表指针偏转到最右位置,说明（）A．50％B．80％C．90％#机油压
- 半轴变形的检验是测量（）。变速器装配后应检查的项目是（）。当活塞环侧隙过小时,可以（）A．半轴中部未加工面的径向圆跳动量B．半轴花键外圆柱面的径向圆跳动量C．半轴凸缘内侧端面圆跳动量#A．第1轴中部的径向圆
- 活塞环漏光度检验的目的是检查（）。新曲轴轴承（轴瓦）装入其承孔内时应高出承孔平面（）mm。齿轮式机油泵齿轮齿顶间隙通常可以用（）检查。国标规定,大修后汽油机在正常环境温度和低温（－18℃）时,应都能顺利起动,
- 活塞环漏光度检验的目的是检查（）。国标规定,大修后柴油机在正常环境温度和低温（）℃时,应都能顺利起动,允许起动3次。在接通点火开关后转动触发叶轮时,霍尔式点火信号发生器的信号电压：当叶片进入点火信号发生器的
- 当活塞环侧隙过小时,可以（）。新曲轴轴承（轴瓦）装入其承孔内时应高出承孔平面（）mm。变速器壳体形位误差的检测项目为（）。A．将活塞环放在铺有“0”号砂纸的平板上进行砂磨B．用平锉刀锉削C．锉削相配的活塞环槽#
- 活塞磨损最大的部位是（）。国标规定,大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围：四缸汽油发动机一般不超过（）kPa。检测变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体
- 汽缸盖上安装火花塞的螺纹孔螺纹损伤不得多于（）牙。国标规定,大修后汽油机在正常环境温度和低温（）℃时,应都能顺利起动,允许起动3次。检测变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差必须用定心套和
- 在检验平板上检验汽缸轴线对两端主轴承承孔中心线的垂直度误差时,必须用（）模拟主轴承承孔轴线。国标规定,大修后柴油机在正常环境温度和低温－10℃时,应都能顺利起动,允许起动（）次。活塞连杆组装后必须检验的项目
- （）是确定发动机是否需要大修的主要标志。对传统汽油泵作不解体检验时主要检查的项目是（）。当活塞环侧隙过小时,可以（）A．汽缸上部的磨损量B．汽缸中部的磨损量C．汽缸的圆度或圆柱度误差（以最大一缸为准）A．
- 齿轮式机油泵齿轮端面间隙通常可以用（）检查。国标规定,大修后柴油机在正常环境温度和低温－10℃时,应都能顺利起动,允许起动（）次。A．塞尺B．游标卡尺C．直尺和塞尺A．1B．2C．3
- 在点火开关接通（不起动发动机）时,机油压力表指针不动,但将机油压力传感器的接线柱搭铁后指针偏转到最右位置,说明（）机油压力传感器损坏#
机油压力表电路有短路故障
机油压力表有搭铁故障
- 新曲轴轴承（轴瓦）装入其承孔内时应高出承孔平面（）mm。国标规定,大修后柴油机在正常环境温度和低温（）℃时,应都能顺利起动,允许起动3次。A．0.03～0.05B．0.003～0.005C．0.3～0.5#A．－10B．－15C．－18#
- 离合器损伤的主要形式是（）。在点火开关接通（不起动发动机）时,冷却液温度表指针偏转到最右位臵,说明（）。点火开关接通后电磁式燃油表指针始终指“1”,说明（）。检验汽缸体、汽缸盖细微裂纹的有效方法是（）。在发
- 汽车空调制冷剂不足时,高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。（）齿轮式机油泵齿轮端面间隙通常可以用（）检查。正确#
错误A．塞尺B．游标卡尺C．直尺和塞尺
- 用量缸表检测汽缸的磨损情况时,一般要在（）截面上测量。齿轮式机油泵齿轮啮合间隙通常可以用（）检查。要准确判断发电机性能,必须对发电机进行（）转速试验。检查曲轴裂纹的常用方法是（）。A．沿轴线方向的上、中
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