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- 喷油器试验包括（）项目。当活塞环侧隙过小时,可以（）A．喷油压力试验B．喷油雾化质量试验C．喷雾角度试验D．喷油时刻试验#将活塞环放在铺有“0”号砂纸的平板上进行砂磨#
用平锉刀锉削
锉削相配的活塞环槽
- 在蓄电池充足电的状态下,用高率放电计测得的蓄电池电压若稳定在（）V,则说明蓄电池起动性能好,且存电充足。A．12
B．12.6
C．10.6～11.6#
- 圆弧螺旋齿轮的啮合印痕长度必须大于齿长的（）。A．1/2
B．3/4
C．2/3#
- 起动机开关接通时刻应在（）。A．驱动齿轮被推出之前
B．驱动齿轮被推出时
C．驱动齿轮被推出之后（在车上应在驱动齿轮与飞轮齿圈啮合后）#
- 起动机的空载电流和空载转速均低于标准值,说明（）。离合器总成修理中需要进行平衡试验的项目是（）。A．起动机装配过紧,或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障B．起动机装配过紧C．在线路中有接触不良之处A．压盘
- 国标规定,大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过（）kPa。驱动桥磨合试验时,各轴承区的温升应（）℃。A．1B．3C．2A．≤15B．≤25C
- 滚动轴承的检验参数是（）。A．径向间隙B．轴向间隙C．外圈的外径D．内圈的内径#
- 对于传动轴花键轴主要是检查其（）。A．花键与万向节（滑动）叉花键槽的配合侧隙B．花键齿的磨损量C．花键槽的深度#
- 用屏幕法检查前照灯近光光形时,屏幕应位于汽车正前方（）m。A．5B．10C．20
- 活塞连杆组装后必须检验的项目是（）。A．活塞裙部的形状B．活塞裙部轴线对连杆大端承孔轴线的垂直度误差C．活塞连杆组质量D．活塞裙部轴线对连杆大端承孔轴线的平行度误差#
- 国标规定,大修后汽油机在正常环境温度和低温（）℃时,应都能顺利起动,允许起动3次。起动机开关接通时刻应在（）。A．－5
B．－10
C．－18#A．驱动齿轮被推出之前
B．驱动齿轮被推出时
C．驱动齿轮被推出之后（在车上
- 检测变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差必须用定心套和（）。A．测量轴B．量缸表C．塞尺#
- 起动机的空载电流大于标准值而空载转速低于标准值,说明（）。A．起动机装配过紧,或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障B．起动机装配过紧C．励磁绕组内有短路故障#
- 差速器半轴齿轮和行星齿轮工作面上不允许有裂纹或阶梯形磨损,齿面上允许有轻微斑点,但面积不得超过齿面的（）。前照灯的屏幕法检查用于检查前照灯的（）A．15％B．25％C．35％近光光形和远光光形位置
近光的形状
近
- 光磨后制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积应大于摩擦总面积的（）,并保证两端首先接触,贴合印痕两端重而中间轻。在点火开关接通（不起动发动机）时,机油压力表指针偏转到最右位置,说明（）A．50％B．80％C．90％#机油压
- 齿轮式机油泵齿轮端面间隙通常可以用（）检查。国标规定,大修后柴油机在正常环境温度和低温－10℃时,应都能顺利起动,允许起动（）次。A．塞尺B．游标卡尺C．直尺和塞尺A．1B．2C．3
- 检查连杆上的裂纹通常采用（）。A．眼看的方法B．超声波探伤方法C．磁力探伤方法
- 气门常见的损伤有（）。A．气门头工作面的磨损、烧蚀B．气门杆的弯曲C．气门杆的扭曲D．气门杆磨损#
- 国标规定,大修后柴油机在正常环境温度和低温－10℃时,应都能顺利起动,允许起动（）次。活塞连杆组装后必须检验的项目是（）。A．1B．2C．3A．活塞裙部的形状B．活塞裙部轴线对连杆大端承孔轴线的垂直度误差C．活塞连
- 在点火开关接通（不起动发动机）时,冷却液温度表指针偏转到最右位臵,说明（）。前照灯的屏幕法检查用于检查前照灯的（）A．冷却液温度表有故障
B．冷却液温度表电路有断路故障
C．冷却液温度表电路有搭铁故障#近光光
- 在点火开关接通（不起动发动机）时,冷却液温度表指针不动,但将冷却液温度传感器的接线柱搭铁后冷却液温度表指针偏转到最右位置,说明（）冷却液温度表有故障
冷却液温度传感器损坏#
冷却液温度表电路有搭铁故障
- 判别离合器从动盘部件状况的检验项目为（）。A．测量从动盘部件的厚度B．测量摩擦片铆钉埋入深度C．检查摩擦片和钢片的铆接紧度D．检查摩擦片表面的平面度#
- 为准确判断起动机的性能,对起动机需要进行（）试验。在点火开关接通（不起动发动机）时,机油压力表指针偏转到最右位臵,说明（）。A．空载B．空载和全制动C．全制动A．机油压力表电路有搭铁故障B．机油压力表电路有断
- 纵梁侧面对车架上平面的垂直度误差可以用（）进行检验。A．专用直尺B．90°角尺C．专用直尺、90°角尺和塞尺
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