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- 在对于音响的鉴别中,主观评价标准常常会受到一定的条件限制,但一般不会受到外界条件影响。指向性最强的的声音频率是：（）。声音的组成含有多种成分,其中决定音响效果的要素有：（）。习惯上对频率响应范围的规定是
- 同一声场A、B两个同频率音源,当两个声音传入人耳的时间差在50ms以内时,如果人听音的位置距离A音源近,距离B音源远时,那么,人会感觉到A音源声音大,B音源声音小的两个强弱不同的声音。正确#
错误
- 如果一个人听自己讲话的声音,再听自己讲话的录音,会感到放录音的声音不像自己讲话的声音,这种现象就是颅骨效应。汽车音响整机全不工作的故障部位可能为（）。指向性最强的的声音频率是：（）。下面可作为汽车音响配
- 在嘈杂的声音中,人完全可以把自己的听力集中在某一个人的谈话上,而把其他人的声音都推到背景杂声中去,这就是“鸡尾酒会效应”。分析系统特性究竟采用哪种（些）典型输入信号,取决于系统在正常工作情况下,最常见的输入
- 乐音的产生是因为一个振动的物体在外力的作用下产生声波。这个声波是由不同频率的基音和与基音频率成倍数增加的频率的泛音构成的。汽车音响常用检查方法中,脱开检查法特别适用音响出现（）等故障的检查。声音的组成
- 人们听别人讲话的声音与听别人讲话录音的声音质量是相同的,声音都是经过空间送入人耳,之后再进入人的大脑的。汽车音响扬声器的频率特性就是指当输入扬声器的信号（）恒定不变时,扬声器在参考轴上的输出声压随输入信
- 高频声进入人耳部位较深,低频声音进入人耳部位较浅。汽车音响出现了噪声,可通过调节音量键或旋钮来判断故障出在高、中频电路还是低频电路。若噪声随音量键或旋钮的调节而变化,则噪声源在（）部分,应对这部分电路进行
- 当外界的振动频率和物体的固有频率相一致时,这个频率的声音就会得到特殊的加强,发现共振现象。正确#
错误
- 音高的变化主要决定于频率,与振幅的大小没有什么关系。汽车音响主机的输出功率是指主机在正常输出音乐时,能提供的（）工作功率。正确#
错误最小
最大#
平均
实际
- 当一个声音通过空间传入人耳时,但这个“声音”并不是原原本本客观存在的声音,而是发生了某些改变,这种现象就是听觉效应。一个声场有两音源,当两个声音传入人耳的时间差在（）以内时,人耳不能明显辨别出两个音源的方位
- 汽车音响设备中处理转换音频信号的设备统称“系统”,这些设备主要有：（）。CD机#
功率放大器#
扬声器#
麦克风
- 周期信号经频谱分析后,可得出以下结论：（）。汽车音响主机的输出功率是指主机在正常输出音乐时,能提供的（）工作功率。噪声是一种不规则、间歇的信号,一般测试用的噪声信号有白噪声和（）两种。扬声器振动系统跟不
- 杂音是指音响放音中所夹带的干扰声,主要有：（）。分析系统特性究竟采用哪种（些）典型输入信号,取决于系统在正常工作情况下,最常见的输入信号形式。如果控制系统的输入信号是突然加入的作用量,则可采用（）信号当系
- 在汽车音响的“音场”测试里,主要根据聆听者的主观感觉评价,其内容有：（）。一般来说,收音部分出故障的机会较小,如果此部分出故障,一般是硬伤所致,如（）。分析系统特性究竟采用哪种（些）典型输入信号,取决于系统在
- 汽车音响系统整体技术指标性能的优劣,取决于每一个单元自身性能的好坏。其技术指标有要有：（）。一般将调感线圈与调频部分的高放、本振、混频部分作为一体,输出一个10.7MHz的中频信号,并由屏蔽罩盖住,该组件俗称（
- 汽车音响系统的失真主要有以下几种：（）。指向性最强的的声音频率是：（）。谐频失真
谐波失真#
互调失真#
瞬态失真#高频率#
中频率
低频率
各种频率差不多
- 声音的组成含有多种成分,其中决定音响效果的要素有：（）。汽车音响常用检查方法中,脱开检查法特别适用音响出现（）等故障的检查。分析系统特性究竟采用哪种（些）典型输入信号,取决于系统在正常工作情况下,最常见的
- 一个声音从音源传播进入大脑的主要途径有：（）。在被测扬声器单元的有效频率范围内,频响曲线上最大声压级与最小声压级（）称为该扬声器单元的不均匀度。音源→空间→人耳→大脑#
音源→人耳→大脑
音源→人体颅骨→大脑#
- 立体声的空间感主要有：（）。按研究对象的不同,声学可分为：（）。方位感、距离感#
强弱感#
时间感#
音色感#语言声学#
音乐声学#
电子声学和建筑声学#
噪声学#
- 主要表现有：（）。构成立体声最主要的因素有：（）。多股芯线之间因相互作用而产生让音箱线的声音变坏的效应,更多的高频信号将会沿导线的表面流动,而在导线中心流动的则很少,这种效应是（）。下面属于电源线布线原
- 在一个声场里,声音的传播包括以下（）成分。扬声器一般要安装在汽车音箱中,这音箱的作用主要是（）。制作汽车音响分频器所需的电阻,一律用（）为宜。直达声#
近次反射声（前次反射声）#
混响声#
共振声消除“声短路”
- 构成立体声最主要的因素有：（）。汽车音响出现了噪声,可通过调节音量键或旋钮来判断故障出在高、中频电路还是低频电路。若噪声随音量键或旋钮的调节而变化,则噪声源在（）部分,应对这部分电路进行检查。指向性最强
- 当不同频率的声音在同一个声场中传递时,各频率之间就会发生以下的掩敝现象：（）。汽车音响如果放音正常,FM、AM收音均无声,那么故障部位可能在（）。一个声场有两音源,这两个音源发出同一个音频信号的声音,当两个声
- 什么频率区域的声音,人耳是听不到的：（）。GPS系统提供的定位精度是（）m,而为得到更高的定位精度,通常采用差分GPS技术,即将一台GPS接收机安臵在基准站上进行观测。分析系统特性究竟采用哪种（些）典型输入信号,取
- 按研究对象的不同,声学可分为：（）。双耳听到一个音源的声音,对两耳来说,由于听觉角度不同,就产生了距离差、时间差、强弱差和（）。在一个声场里,声音的传播包括以下（）成分。汽车音响分频器的作用有（）。语言声
- 汽车音响与家用音响相比,具有哪些方面的不同点：（）。汽车音响出现故障从车上拆下维修时,需要配备外接电源（变压器）电路,为了使试机时没有交流声,滤波电容不小于（）µF,否则试机时会有交流声。按研究对象的不同,声
- 分析系统特性究竟采用哪种（些）典型输入信号,取决于系统在正常工作情况下,最常见的输入信号形式。当系统是冲击输入量时,则采用（）较为合适。多股芯线之间因相互作用而产生让音箱线的声音变坏的效应,在这种效应严重
- 分析系统特性究竟采用哪种（些）典型输入信号,取决于系统在正常工作情况下,最常见的输入信号形式。如果控制系统的输入信号是突然加入的作用量,则可采用（）信号当系统的输入信号。汽车音响整机全不工作的故障部位可
- 分析系统特性究竟采用哪种（些）典型输入信号,取决于系统在正常工作情况下,最常见的输入信号形式。如果控制系统的输入量是随时间逐渐加强的函数,则用（）是比较合适的。有反射特性,遇障碍物能产生反射的声音是：（）
- 在音压测试评价中,声压在哪个范围评价为优：（）。汽车音响整机全不工作的故障部位可能为（）。互调失真是一种非线性失真,它是指当两个不同（）的电信号同时输入扬声器单元时,在该扬声器的输出声压中除了含有原来这
- 互调失真是一种非线性失真,它是指当两个不同（）的电信号同时输入扬声器单元时,在该扬声器的输出声压中除了含有原来这两种的声信号外,还会出现这两个信号的各次谐波以及各种组合的和信号与差信号。电流
电压
频率#
- 汽车音响出现故障从车上拆下维修时,需要配备外接电源（变压器）电路,为了使试机时没有交流声,滤波电容不小于（）µF,否则试机时会有交流声。扬声器单元的最大线性位移体积在很大程度上决定了该扬声器在（）端的最大输
- 常见的静音方式主要有在功放上实现、通过静音开关来控制和（）三种。汽车音响出现故障从车上拆下维修时,需要配备外接电源（变压器）电路,为了使试机时没有交流声,滤波电容不小于（）µF,否则试机时会有交流声。汽车音
- 在一个声场里,声音的传播包括以下（）成分。直达声#
近次反射声（前次反射声）#
混响声#
共振声
- 汽车音响系统的总体频率响应理论上要求为：（）双耳听到一个音源的声音,对两耳来说,由于听觉角度不同,就产生了距离差、时间差、强弱差和（）。汽车音响主机的输出功率是指主机在正常输出音乐时,能提供的（）工作功率
- 动态范围是指音响系统重放时最大不失真输出功率与静态时系统噪声输出功率之比的对数值,单位为分贝（dB）。一般性能较好的音响系统的动态范围在（）以上。汽车音响出现故障从车上拆下维修时,需要配备外接电源（变压器
- 如果音源移近观察者或者观察者移近音源,使二者距离相近,这时人听到的声音比实际音源发现的声音频率升高；相反,音源与观察者二者距离增大时,则表面音高低于实际音源的音高,这种现象是：（）。有绕射特性,遇障碍物时进
- 一个声场有两音源,这两个音源发出同一个音频信号的声音,当两个声音传入人耳的时间差在（）以内时,人耳不能明显辨别出两个音源的方位。一般将调感线圈与调频部分的高放、本振、混频部分作为一体,输出一个10.7MHz的中
- 在生活环境中,而听觉却能听到声音,这种现象是声波传播过程中经特殊反射作用的结果,这种现象是：（）。一般将调感线圈与调频部分的高放、本振、混频部分作为一体,并由屏蔽罩盖住,该组件俗称（）。用加温法检测音响故
- 有绕射特性,遇障碍物时进行绕射的声音是：（）。分析系统特性究竟采用哪种（些）典型输入信号,取决于系统在正常工作情况下,最常见的输入信号形式。当系统是冲击输入量时,则采用（）较为合适。按研究对象的不同,声学
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