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- 立体声的空间感主要有:()。汽车音响主机的选配原则有()。方位感、距离感#
强弱感#
时间感#
音色感#首先考虑安装位置#
考虑主机性能#
考虑主机与整车风格是否一致#
考虑选择可摘取式防盗面板#
- 一般将调感线圈与调频部分的高放、本振、混频部分作为一体,输出一个10.7MHz的中频信号,并由屏蔽罩盖住,该组件俗称()。A.混频头B.调谐器C.调频头
- 汽车音响扬声器的频率特性就是指当输入扬声器的信号()恒定不变时,扬声器在参考轴上的输出声压随输入信号的频率变化而变化的规律。汽车音响的超低音箱体结构主要设计有()。电流
频率
阻抗
电压#密闭式音箱
低频反
- 下面关于汽车音响安装与调试时应注意的问题正确的有()。喇叭单元的聆听是偏离轴向的#
调音时应先将音量调到最大,逐步调试
低音单元与高音单元的安装位置变化大,分频点要合理#
车门的结构与单元的振动影响很大#
- 扬声器单元的频响特性是随方向变化的,扬声器在不同方向的声压辐射能力随频率变化而变化的的特性称为扬声器单元的:()。障板上的有效低频称之为()。方向性
空间特性
指向性#
空间感临界频率#
有效频率
极值频率
- 汽车音响扬声器的频率特性就是指当输入扬声器的信号()恒定不变时,扬声器在参考轴上的输出声压随输入信号的频率变化而变化的规律。向放大器注入人体的干扰信号,观察放大器的反应,这种检查方法适用于寻找无声故障和
- 立体声的空间感主要有:()。方位感、距离感#
强弱感#
时间感#
音色感#
- 数字调节汽车音响数控收音微处理器的供电多采用()V。A.12B.5C.24
- 在一个声场里,声音的传播包括以下()成分。直达声#
近次反射声(前次反射声)#
混响声#
共振声
- 分频网络又称分频器,其分频方式有两种类型()。汽车音响扬声器的固定方法有()。模拟分频器
电子分频器#
功率分频器#
数字分频器将扬声器和安装部分牢固地固定以提高刚性#
在扬声器和安装部分之间不留间隙以提高刚
- 下图为汽车音响的电源稳压滤波电路和供电流程典型结构图,二极管VD的作用是()。A.当电源极性接反,它将正偏导通,使熔断器熔断,以保护汽车音响的后级电路不致受损#
B.用作波段切换,为相应的波段供电
C.给电动机和
- 数字调节汽车音响数控收音微处理器的供电多采用()V。A.12B.5C.24
- 汽车音响按照放音机芯的功能可分为()。汽车音响常用检查方法中,脱开检查法特别适用音响出现()等故障的检查。A.普通型换向机芯和自动换向机芯#
B.中频放大机芯和调频中频信号放大机芯
C.调频高频信号放大电路
- 汽车音响设备中处理转换音频信号的设备统称“系统”,这些设备主要有:()。CD机#
功率放大器#
扬声器#
麦克风
- 汽车音响出现了噪声,可通过调节音量键或旋钮来判断故障出在高、中频电路还是低频电路。若噪声随音量键或旋钮的调节而变化,则噪声源在()部分,应对这部分电路进行检查。汽车音响扬声器的品质因数Q0值既不能过高也不
- 在降低扬声器噪音的方法中,把音圈的振动范围限制在磁路磁空隙的磁均匀范围以内,为了保证足够宽的均匀磁场,设计比较大的双磁路。这种方法是:()。采用线性磁路结构
采用磁饱和法
采用长音圈
采用短音圈#
- 在功率放大器的技术指标里,阻尼系数是()阻抗和放大器输出阻抗之间的比例。CD机
分频器
耳麦
扬声器#
- 分析系统特性究竟采用哪种(些)典型输入信号,取决于系统在正常工作情况下,最常见的输入信号形式。如果控制系统的输入量是随时间逐渐加强的函数,则用()是比较合适的。阶跃函数
斜坡函数#
脉冲函数
正弦函数