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- 引擎装用冷气后,温度升高,如何改善（）贮液干燥器和（）的进口管相连制冷剂的蒸发潜热（）,制冷剂的循环量就可以（）,制冷装置的体积就可以（）（）型继电器一般用于电磁离合器控制、冷凝器风扇控制、怠速提升装置控
- 下列何者为正确（）冷气系统中那一部份可将冷媒变成液态（）过热限制器的作用为（）制冷剂回收、净化和加注设备与汽车空调装置连接时,需要先鉴别空调中的（）压缩机消耗电力约200W
鼓风马力约为1.5～2马力
冷气作用
- 小客车传动压缩机之动力约（）马力,此传输动力是由（）负担的。电-气动式温度控制,这种系统中的“电”指汽车电气系统中的直流电,“气”指（）。1.5～2；引擎压缩空气
发动机真空#
车内冷气
- 并按照每支0.005元加征从量税。此举有利于（）①规范市场秩序,提高经济效率②调节个人收入,优化资源配置在冷气机的那一部份中,价格影响需求,减少香烟的消费,优化资源配置,答案为D。【点评】商品价格变化会影响消费者对
- 汽车冷气装置中之压缩机使用（）和（）之冷冻润滑油。冷媒从气态变为液态,会产生（）的状况。充填冷媒的要领（）300；600吸热
放热#
绝热
吸放热低压工作阀开,高压工作阀关#
低压工作阀关,高压工作阀开
高、低压工作
- 小客车所用之压缩机其功率约（）马力。流出冷凝器的是（）。在汽车空调制冷系统中,制冷剂在膨胀阀内经历的是（）。1.5～2高温高压气态制冷剂
低温低压气态制冷剂
低温低压液态制冷剂
高温高压液态制冷剂#节流膨胀过
- （）是由石蜡质基或石脑质基的石油中经过特别提炼而成,特别着重除去各种带有腐蚀性的物质如（）在低温下可以凝固的物质如（）与水蒸气以及其他各种杂质。冷冻润滑油；硫；石腊
- 一般R-12冷媒多使用（）级冷媒压缩机润滑油。150～300
- 电磁离合器之基本设计方式分为（）及（）。为了保护大气臭氧层,1987年全世界（）个国家签述了蒙特利尔条约.固定线圈式；旋转线圈式12个
22个#
32个
42个
- 离合器之控制开关可以使用（）开关也可以用热控式开关或装用（）开关,通常采用热控式者为最多。当由压缩机压出的刚进入冷凝器中制冷剂为（）。压缩机出气口连接冷凝器进气口的软管是（）。手动式；时间延迟式高温高
- 汽车冷气机压缩机之进出管均装有（）,可降低压缩机泵动之响声。下列制冷剂中（）是现代汽车常用的制冷剂。冷气机能使汽车车厢凉爽是由于（）消音器R717
R12
R134a#
R718体冷媒变成气体时,吸收热量#
气体冷媒变成液体
- 冷气压缩机通常由（）所带动。从高压侧加注制冷剂时要注意不要起动压缩机,制冷剂罐要（）。空调制冷系统中,连接（）和（）的管子是最烫的管子。有关低压开关,下列叙述何者正确（）符合行业标准的检漏方法包括（）引
- 汽车冷气中,低压部份的（）,经压缩机后压力约（）。关于冷气系统下列之叙述何者有误（）抽真空时必须用（）低压开关安装在高压管路上,系统正常时为闭合状态,当（）时为断开状态。在汽车空调制冷系统中,制冷剂在蒸发
- 工作阀的种类有二种1（）.2（）。暖气空调系统之暖气自何处吹出（）冷气机操作时（）抽真空时必须用（）缩机拆开部分的所有密封件都需（）,并用干净冷冻机油在其上抹一遍。手动关断式阀；自动关断式阀吸热器
减热器
- 汽车冷气机用之压缩机装有（）可控制皮带盘和压缩机之传动。下列（）不是集液器的作用。当发动机进气歧管中的真空度高于真空罐中的真空度时,止回阀（）打开。电磁离合器收集液态制冷剂
过滤制冷剂中的杂质
提高制冷
- 如从压缩机中放泄出来的冷冻油量,超过规定油量一半以上时,要再加入（）的新油,如果放出的油量很少时应加入（）的新油。冷气机漏气侦查器是利用什么火焰来侦查冷媒漏气（）大部分汽车空调中使用的致冷剂是（）。（）
- 汽车用冷气空调系统所使用的冷冻油规格,故汽车冷气机是采用少量新鲜空气补充法,利用管中的活动风门将车厢中回流的大部分冷空气,掺和少量的新鲜空气,一同经过挥发器,变冷后吹入车厢,其新鲜空气的补充量可达（）贮液干
- 汽车冷气空调系统所用冷媒的叙述,下列何者为误？（）冷气机操作时（）冷冻油与空气接触后,会吸收水份
添加冷冻油最好在下雨天时实施#
二种不同的冷冻油掺和,会使冷冻油的性能更为提高#
常用的冷冻油为“SUNISO-5GS”
- 下列有关汽车冷气各机件之叙述何者正确（）有关冷媒叙述下列何者有误（）冷气压缩机皮带的紧度是由曲轴皮带盘到压缩机皮带盘间轴中心距离的大小决定之#
压缩机内的冷冻油少量不足时可自压缩机上的油孔加入,如大量补
- 汽车空调系统中,压缩机之功用为（）下列叙述何者为正确（）将液体冷媒压至蒸发器
将气体冷媒压成高压#
将气体冷媒压成高温#
将液体冷媒压至冷凝器
控制感温膨胀阀之开关
控制气液态冷媒之流量车室内之温度愈低表示冷
- 冷气系统内冷冻油（）在用岐管压力表检查制冷系统压力时,压力表上的两个手柄位置应该是（）。用以与冷媒混合
作润滑管路管壁用
作润滑转动机件用#
使冷媒不易发生变质
吸收水分高压侧松开,低压侧拧紧
高、低压侧均松
- 冷气空调系统的冷媒,压缩机吸排气均利用（）行之。汽车暖气通常是利用（）下列何者不是贮液筒之功用（）潜热是指（）对于制冷剂净化,哪些说法是正确的（）气门杆
气门片#
轴控气门
多孔塞气门电阻式加热器
水箱
冷气
- 下列那种叙述是错误的（）一般情况下,热力膨胀阀的选配应根据蒸发器的压力损失来选用,当蒸发压力损失较大时,宜选用（）膨胀阀。在汽车空调制冷系统中,过热开关常被用来保护（）。气体冷媒在冷凝器中受冷变为液体
储
- 引擎慢车运转时,冷气（）车内空气相对湿度一般保持在（）有作用
无作用
时而作用,时而不作用
1000RPM以上,才有作用
须视控制机件,何时使压缩机的离合器接合而定#40％
90％
25％
50％－70％#
- 冷气机用的冷冻油,普通使用号数是（）使用R134a取代R12,是因为（）75号～85号或95号～105号
150号～162号
192号～208号
300号～324号
485号～515号或525号#R134a比R12便宜。
R134a不易燃,而R12易燃
R12会破坏大气臭
- 下列对于汽车冷气机之叙述何者有误（）担任压缩机动力分离与结合的组件为（）。使用R134a取代R12,是因为（）制冷剂的蒸发潜热（）,制冷剂的循环量就可以（）,制冷装置的体积就可以（）压缩机是将气态冷媒之压力及温
- 冷媒之比重较空气（）。重
- 压缩机之功用是（）汽车冷气机没有装设热气分路开关,或者吸气压力控制开关时,压缩机的运转和停止是由（）使蒸发器之压力降低#
使蒸发器之压力升高
使冷凝器中之压力降低
使蒸发器中之气体变为液体
使冷凝器中之液体
- 在大气压下,R-12之沸点为（）℃,R-22之沸点为（）℃,故R-22比R-12能吸收更多之热量,故早期R-22常用于大型巴士。如空调压缩机内部漏气,从压力表处可观察到（）－29.8；－40.8高压侧压力太高
低压侧压力太高#
高、低压侧
- R-12可溶解于（）中,直到温度达（）℃时润滑油才开始分离。潜热是指（）在汽车空调制冷系统中,制冷剂在压缩机内经历的是（）。冷冻润滑油；－69任何物质在吸热或放热过程中,随着温度的变化,形态也发生改变的这部分热
- 遇有过量水蒸汽存在时,常用之氟氯烷冷媒将发生（）。水解作用
- 氟氯烷虽然不会燃烧,可是当遇到火时,会产生含有剧毒的（）。冷气系统中那一部份可将冷媒变成液态（）H型膨胀阀（）感温元件。安装在压缩机缸盖上的过热开关是一种温度-压力感应开关。在正常情况下,此开关处于（）位
- 冷媒无燃烧及（）性,泄漏时容易（）。爆炸；侦测
- 通常各冷媒制造商都订有严格规定,一般不得超过（）ppm以限制冷媒中水汽含量。冷气机检修使用最多之仪器为（）将歧管压力表组件和软管接到高、低压检修阀上,通常当系统中制冷剂压力（）时,低压开关就应接通；否则为性
- 一般使用配管的原则是低压管比高压管（）,冷凝器在贮液筒段使用（）。在凝结器与膨胀阀间的冷媒是属于（）的状况。抽真空,系抽掉冷气空调系统内的（）制冷系统如制冷剂加注过多则。（）粗；铝管高压液态#
高压液气态
- R-12在高温下不易分解,（）或（）。燃烧；变质
- 冷气就是利用冷媒的（）与（）来达到所需的低温度。汽车冷气机之冷媒。在进入凝结器时,为（）汽化潜热；冷凝潜热高压气体#
低压液体
低压气体
高压液体
- 汽车冷气机用的冷媒是（）号,它在大气压力下之沸点是（）℃。流过压缩机的是（）。R-12；－30°液态制冷剂
固态制冷剂
气态制冷剂#
晶体状制冷剂
- 空气中的水份和冷媒同时进入系统中对钢、铝、铁及膨胀阀各有何影响：铝变成（）的腐蚀铝,铁产生（）,铜产生（）,膨胀阀因水分存在而使（）结冰影响（）之流通。汽车空调冷凝器一般采用（）。AlCl3；FeCl2；CuCl；节
- 冷气机用的管子大多数是利用（）管,此管分硬质和软质二种,再各分二种厚度,K和L,K型管较（）适用于（）的地方,L型管是供（）用途。冷媒必须为（）上列何项为误？制冷剂回收、净化和加注设备与汽车空调装置连接时,需要
川公网安备 51012202001360号