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- 下列对于汽车冷气机之叙述何者有误（）担任压缩机动力分离与结合的组件为（）。使用R134a取代R12,是因为（）制冷剂的蒸发潜热（）,制冷剂的循环量就可以（）,制冷装置的体积就可以（）压缩机是将气态冷媒之压力及温
- 冷媒之比重较空气（）。重
- 压缩机之功用是（）汽车冷气机没有装设热气分路开关,或者吸气压力控制开关时,压缩机的运转和停止是由（）使蒸发器之压力降低#
使蒸发器之压力升高
使冷凝器中之压力降低
使蒸发器中之气体变为液体
使冷凝器中之液体
- 在大气压下,R-12之沸点为（）℃,R-22之沸点为（）℃,故R-22比R-12能吸收更多之热量,故早期R-22常用于大型巴士。如空调压缩机内部漏气,从压力表处可观察到（）－29.8；－40.8高压侧压力太高
低压侧压力太高#
高、低压侧
- R-12可溶解于（）中,直到温度达（）℃时润滑油才开始分离。潜热是指（）在汽车空调制冷系统中,制冷剂在压缩机内经历的是（）。冷冻润滑油；－69任何物质在吸热或放热过程中,随着温度的变化,形态也发生改变的这部分热
- 遇有过量水蒸汽存在时,常用之氟氯烷冷媒将发生（）。水解作用
- 氟氯烷虽然不会燃烧,可是当遇到火时,会产生含有剧毒的（）。冷气系统中那一部份可将冷媒变成液态（）H型膨胀阀（）感温元件。安装在压缩机缸盖上的过热开关是一种温度-压力感应开关。在正常情况下,此开关处于（）位
- 冷媒无燃烧及（）性,泄漏时容易（）。爆炸；侦测
- 通常各冷媒制造商都订有严格规定,一般不得超过（）ppm以限制冷媒中水汽含量。冷气机检修使用最多之仪器为（）将歧管压力表组件和软管接到高、低压检修阀上,通常当系统中制冷剂压力（）时,低压开关就应接通；否则为性
- 一般使用配管的原则是低压管比高压管（）,冷凝器在贮液筒段使用（）。在凝结器与膨胀阀间的冷媒是属于（）的状况。抽真空,系抽掉冷气空调系统内的（）制冷系统如制冷剂加注过多则。（）粗；铝管高压液态#
高压液气态
- R-12在高温下不易分解,（）或（）。燃烧；变质
- 冷气就是利用冷媒的（）与（）来达到所需的低温度。汽车冷气机之冷媒。在进入凝结器时,为（）汽化潜热；冷凝潜热高压气体#
低压液体
低压气体
高压液体
- 80℉等于（）蒸发器冷气出口温度正常在（）353K
540R#
52.4℃
353R0℃以下
2～4℃#
10～20℃
20～25℃
- 从低压侧加注制冷剂时要起动压缩机,制冷剂罐要（）。倒立
正立#
水平
倾斜
- 冷媒从气态变为液态,会产生（）的状况。汽车冷气空调系统,泄漏侦测时,大多采用的方法为（）制冷系统如制冷剂加注不足则。（）压缩机出气口连接冷凝器进气口的软管是（）。吸热
放热#
绝热
吸放热水泡沫法
唾液泡沫法
- 为了解决因STV膜片处的泄漏而使系统制冷剂减少的问题,现在除用POASTV代替以外,还有一个办法是将POASTV与热力膨胀阀（TXV）、贮液干燥器组成一体,称为组合阀（）。EPR
POEPR
VIR#
STV
- 汽车冷气机用的冷媒是（）号,它在大气压力下之沸点是（）℃。流过压缩机的是（）。R-12；－30°液态制冷剂
固态制冷剂
气态制冷剂#
晶体状制冷剂
- 空气中的水份和冷媒同时进入系统中对钢、铝、铁及膨胀阀各有何影响：铝变成（）的腐蚀铝,铁产生（）,铜产生（）,膨胀阀因水分存在而使（）结冰影响（）之流通。汽车空调冷凝器一般采用（）。AlCl3；FeCl2；CuCl；节
- 冷气机用的管子大多数是利用（）管,此管分硬质和软质二种,再各分二种厚度,K和L,K型管较（）适用于（）的地方,L型管是供（）用途。冷媒必须为（）上列何项为误？制冷剂回收、净化和加注设备与汽车空调装置连接时,需要
- 早期最常用的冷媒是（）,目前所用之环保冷媒是（）。高压液态制冷剂通过膨胀阀后变成（）制冷剂。关于空调制冷系统压力检测条件错误的是（）。氟利昂12；R-134a高温高压气态
低温低压气态
低温低压雾状#
高温高压液
- 有关冷媒叙述下列何者有误（）挥发时潜热大
在大气压力下沸点是－30℃
钢瓶上压力表所示磅数是表示储存量#
不作物理变化#
不作化学变化
- 早期汽车冷气空调系统内所用的冷媒为（）为了保护大气臭氧层,1987年全世界（）个国家签述了蒙特利尔条约.压缩机出气口连接冷凝器进气口的软管是（）。贮罐内的液体制冷剂质量应不超过罐体标称装灌质量的（）P-12
Q-1
- 冷媒必须为（）上列何项为误？蒸发器鼓风机电机为一直流电机,其转速改变是通过（）来实现的。制冷系统冰堵常发生在（）处易变为液体
不易燃烧
不易变质
具有毒性#
会冻伤皮肤调整电机电路的电阻值#
改变电机的匝数
C
- 冷媒从气态变为液态,会产生（）的状况。干燥剂的作用是（）制冷剂。吸热
放热#
绝热
吸放热过滤
滤清
干燥#
节流
- 在大气压力下,R-12于（）即可汽化。空调系统制冷不足,以下哪项是可能的原因？（）－30℃#
－10°
0℃系统制冷剂不足
制冷系统冰堵
制冷系统脏
A、B、C都可能#
- 冷媒从液体变气体,是属于（）在循环离合器式空调系统中,蒸发器温度开关被用来控制（）缩机拆开部分的所有密封件都需（）,并用干净冷冻机油在其上抹一遍。吸热#
放热
吸热或放热过程
以上均可压缩机的起、停#
出风模
- 早期最常用的冷媒为氟氯烷-12,其化学式为（）CClF2
CCl2F2#
CClF3
CCl2F4
- 一般车辆暖气的热源是使用引擎（）的热源。下列部件中（）可以使空调系统内产生低压并同时使低压的制冷剂提高压力和温度。（）不属于空调制冷系统的部件。蒸发器压力控制型的空调制冷系统压缩机是（）运行的冷却水压
- 汽车上所用暖气设备依热之来源可分为三类（）式,（）式,（）式。热水加热；热空气加热；汽油喷火器加热
- 冷气系统中,两个高低压的分界点是（）和（）。外部均压管式膨胀阀,如感温筒装置不良时（松动）（）充灌冷媒前,冷气装置必预先抽真空,系统正常时为闭合状态,24吋
30分,28吋#
10分,48吋
30分,15吋
15分,20吋膨胀阀
怠
- 下列（）不是贮液干燥器的作用。压力开关动作时,切断的电路是（）防止制冷系统不受损坏。临时存储液态制冷剂
过滤制冷剂中的杂质
出去系统中的水分
提高制冷剂的压力#鼓风机电路
电磁离合器电路#
温控器电路
冷凝器
- 下列（）不是热交换器不热的原因。发动机冷却水温度低
热交换器内部堵塞
温度调节开关位置不对
鼓风机损坏#
- 下列（）不是贮液干燥器的作用。下列对于汽车冷气机之叙述何者有误（）冷气系统中那一部份可将冷媒变成液态（）显热是指（）。临时存储液态制冷剂
过滤制冷剂中的杂质
出去系统中的水分
提高制冷剂的压力#压缩机是将
- 下列制冷剂中（）是现代汽车常用的制冷剂。有膨胀节流管的系统,必须同时在蒸发器出口和压缩机进口之间安装一个（）,避免液击。R717
R12
R134a#
R718储液器
膨胀阀
气液分离器#
冷凝器
- 冷媒在冷气机内的压力,有时在（）之下,其压力指数为（）。感温膨胀阀（）冷气系统内最忌讳（）空调冷凝器风扇电动机采用减负荷继电器控制,目的是（）大气压；负装在蒸发器进口处#
装在冷凝器出口处
为高低压系统的分
- 汽车冷气机之安装方式有：1（）式,2（）式,3（）式。贮罐内的液体制冷剂质量应不超过罐体标称装灌质量的（）前置；后置；双重式70％
75％#
80％
85％
- 汽车冷气机之主件可分：1.（）2.（）3.（）4.（）和干燥器5.（）开关。以下哪种情况下发生的室性早搏在临床上应予以积极治疗（）流过压缩机的是（）。1.5冷冻吨的冷气机,则其每小时之排热量为（）压力测量表组,测量
- 在冷气机的那一部份中,冷媒由气体变成液体（）早期汽车冷气空调系统内所用的冷媒为（）引擎装用冷气后,温度升高,如何改善（）蒸发器
压缩机
冷凝器#
贮液器P-12
Q-12
R-12#
E-12
F-12#
G-12增加水箱水量,使水保持满
- 冷媒由气体变成液体或者由液体变为气体和压力的关系是（）下列说法正确的是（）。制冷系统安装怠速提高装置的目的是：当开空调时、且发动机处于怠速运行时。（）压力大时气体容易变成液体,压力小时液体容易变成气体#
- 汽车冷气机之冷媒。在进入凝结器时,为（）高压气体#
低压液体
低压气体
高压液体
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