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- 转向轮定位失准会造成自动跑偏。汽车排气冒黑烟,以下原因哪个最可能？（）中央门锁驱动执行机构动作的有电磁线圈和（）形式。正确#
错误A、空气／燃油混合气太浓。#
B、活塞环磨损。
C、点火问题。
D、刺缸垫。直流
- 主油路压力过低和离合器或制动器摩擦片严重磨损或烧焦是自动变速器打滑的常见原因。用示波器检查点火波形,发现各缸均出现次级电压过低,说明故障可能在（）若气缸表面被拉伤（拉缸）时气缸压力应该是（）。正确#
错误
- 汽车以高档行驶时,如突然将节气门踩到底,自动变速器会强制降档。进气管负压用（）检测,无须拆任何机件,而且快速简便,应用极广。（）是指某点的声压P与基准声压（听阈声压）P0的比值取常用对数再乘以20的值,单位为分
- 变速器齿轮啮合间隙过大将引发自动脱挡。在5工位安全环保检测站中,检查灯光是否齐全、有效应在（）工位进行。冷车启动困难的根本原因是（）轮胎中间的磨损快于胎肩的原因是（）正确#
错误L工位
ABS工位
P工位
HX工位
- 前稳定杆变形会造成转向沉重。测力式制动试验台中由电动机、减速器和传动链条等组成的是（）。发动机排气冒蓝烟的原因有（）正确#
错误A、滚筒装置
B、测量装置
C、驱动装置#活塞环卡死或折断#
气缸磨损过大#
气门油
- TPS传感器为0.6V,ECT传感器为0.55V,VSS传感器为0mile/h,TCC为关闭,EGR为0%,DTCS没有。技师甲说IAC电动机卡住；技师乙说IAC电动机电路断路。谁正确？（）关于汽油喷射系统喷油器泄露测试（无回油供油系统）,重复启动2
- 轮速传感器损坏将使汽车ABS系统失去作用。安装平衡块后,车轮的不平衡量不超过（）。2007年,国家执行了与欧Ⅲ相对应的国Ⅲ汽车排放标准,关于该标准相关内容叙述正确的是（）无负荷测功的主要缺点是（）。正确#
错误5g#
- 从动摩擦片有油污会造成离合器分离不彻底。用示波器检查点火波形,发现各缸均出现次级电压过低,说明故障可能在（）测力式制动试验台中由电动机、减速器和传动链条等组成的是（）。12V蓄电池的电压低于9.6V时对初级线
- 节气门拉索调整不当或节气门位置传感器调整不当会使自动变速器不能升档。汽车底盘测功试验台中（）当于连续移动的路面。在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时,技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发
- 主减速器在啮合间隙和啮合印痕发生矛盾时,应以啮合间隙调整为主。气缸和活塞的配合间隙属于（）在早晨第一次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出,过一段时间蓝色烟雾消失,当天一般不会再有类似的情况发生（如果
- 档位开关调整不当或操纵手柄调整不当会自动变速器在前进低档位时没有发动机制动。车轮制动力可用（）进行检测。检测点火提前角、发动机配气相位、供油提前角时,需用相同的传感器是：（）在汽车空调系统中,冷凝器是安
- 节气门位置传感器故障会引起发动机怠速不稳。一辆车的发动机控制模块不能改变喷油器脉宽,下面哪一项可能引起这问题（）超声波清洗喷油器的作用主要是（）。用底盘测功机测功时,变速器挂（）挡可测得驱动轮的最大驱动
- 当发生电动汽油泵内部电路断路情况时,发动机控制系统的失效保护功能开始起作用。利用车用数字万用表测量传感器的电阻时,应该（）。发动机气缸压力过低,证明（）磨损严重。声级计是一种能够把工业噪声、生活噪声和车
- 更换发动机机油时,应同时更换或清洗机油滤清器。电控发动机上传感器的信号电压一般为（）之间。正确#
错误A、0V
B、0～5V#
C、0～12V
- 将使主油道机油压力过低。在讨论EGR系统的故障诊断时,技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的,则发动机在减速时会过载熄火。谁正确？（）汽车在怠速和发动机温度正常时,扫描检测仪数据如下,ECT传感器为0.38V,发动
- 机油变质将使机油压力过高。（）是按照国家规定的车检法规,定期检测车辆中与安全和环保有关的项目,以保证汽车安全行驶,并将污染降低到允许的限度。甲说：气缸的最大磨损通常发生在活塞销轴线方向；乙说：气缸的锥度
- PCV（曲轴箱强制通风）阀是关闭的。进气管负压用（）检测,无须拆任何机件,而且快速简便,应用极广。用单缸断火法检查,声响减弱或消失,则说明（）关于油耗计在测试中的连接方法,下列说法正确的是（）压敏电阻式进气压
- 怠速电机故障可能导致发动机在减速时熄火。以下（）不是智能化检测系统的特点。电动燃油泵存在一定的内阻,其内阻大小一般在（）之间采用不分光红外线气体分析仪测量汽车排放时,应将取样探头插入排气管中,深度等于（
- 带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。机动车方向盘的最大自由转动量为（）以下不可以单独作为检测机动车辆制动性能的指标的是（）。测试灯电压值为（）。检测汽
- 进气歧管真空泄漏可能引起发动机爆震。汽车在水平道路上等速行驶时必须克服的阻力有（）前进时的侧滑量A小于一定的负数,后退时的侧滑量B大于某一正数,则侧滑主要由（）所引起。数字式游动角检测仪的检测范围是（）。
- 燃油泵止回阀泄漏会引起汽油发动机燃油喷射系统运行时燃油压力过低。电控发动机上传感器的信号电压一般为（）之间。曲轴箱窜气量的检测可评价______的密封性。（）如果自动变速器油颜色发白而且浑浊,则造成故障的原
- 凸轮轴位置传感器可作为判缸信号的传感器。发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。正确#
错误工作过程参数#
伴随过程参数
几何尺寸参数
- 离合器摩擦片翘曲变形会导致离合器产生分离不彻底的故障。下列点火波形中,哪些波形可以方便得到各缸波形重叠角（）正确#
错误多缸平列波
多缸并列波
多缸重叠波#
单缸选缸波形
- 混合气太浓可能会使发动机在加速时出现爆震。从汽车故障率曲线可看出,汽车故障率最低的时期是（）正确#
错误走合期
早期故障期
随机故障期#
耗损故障期
- 油压调节器的作用是调节燃油供给系统油压,保持喷油器内与进气歧管内的压力差为一个恒定值。（）是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。获得最佳诊断周期必须考虑（）用测力式制动试验台上检测制动力时,汽车
- 根据发动机的转速和负荷确定的点火提前角是基本点火提前角。《机动车运行安全技术条件》的规定,机动车可以用（）、制动减速度和制动力检测制动性能。用双怠速法检测汽车的废气排放时,高怠速指的是（）。多缸机若有一
- 点火系的故障大多会使得发动机在运转过程中慢慢熄火。进气管真空度常用（）检测最为方便快捷喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种,低阻（）。在讨论燃油泵压力偏低时,技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低；技师乙说油
- 在拆卸燃油系统内任何元件时,都必须首先释放燃油系统压力。从排气管上拆下氧传感器,观察其端部颜色,当为（）时,氧传感技术状况正常。正确#
错误淡灰色#
黑色
棕色
白色
- 点火系高压波显示个别气缸点火电压过低,可能为该缸的火花塞间隙小或绝缘体损坏。以下（）不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因。当观察点火系统的示波器波形时,某一个气缸的点火曲线较高,可能由以下哪个原因引起？
- 油压调节器故障或回油管堵塞会造成燃油喷射系统油压过低。柴油机取样装置的取样探头固定于排气管内,插入深度等于（）mm如果火花线过长,其原因可能是（）。正确#
错误A、400
B、500
C、300#火花塞脏污
混合气过稀#
火
- 在电控发动机的燃油供给系统中一般采用的都是一次性的燃油滤清器。汽车密封性的检测主要是对汽车（）和（）密封性的检测主要用来区分是自动变速器液压系统与机械系统故障,还是电控部分故障的试验是（）下列属于汽车
- 爆震传感器固定力矩越大,传感器灵敏度下降越多,易使发动机产生爆燃。容易产生爆燃的发动机,点火提前角应（）。汽车检测站按服务功能分,不包括（）。正确#
错误大些
小些
适中#
没有提前角安全检测站
自动检测站#
维
- 水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻,温度升高,传感器阻值逐渐增大。一辆车的发动机控制模块不能改变喷油器脉宽,下面哪一项可能引起这问题（）正确#
错误A、燃油压力调节器失效。
B、氧传感器故障。
C、燃油泵
- 喷油器漏油或严重雾化不良,会引起热车起动困难。下列所列的所有选项都可能是引起这种排放的原因,除哪一项以外：（）活塞环弹性降低或装配对口时对气缸压力的影响是（）关于车轮平衡度检测,错误的说法是（）正确#
错
- 电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是不可调的。利用侧滑试验台检测侧滑量是一种（）检测法检测车轮定位参数。以下为动态测功的仪器是（）正确#
错误A、动态#
B、静态
C、动静结合水力测功
发动机综合性能分析仪#
- 检测进气管负压时需要预热发动机。行车制动在产生最大制动作用时的制动踏板力,对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N若气缸表面被拉伤（拉缸）时气缸压力应该是（）。用单缸断火法检查,声响减弱或消失,则说
- 电喷发动机的点火提前角不能检测。容易产生爆燃的发动机,点火提前角应（）。汽车检测站按服务功能分,不包括（）。正确#
错误大些
小些
适中#
没有提前角安全检测站
自动检测站#
维修检测站
综合性能检测站对应于发动
- 水温传感器装置于发动机冷却水水道上,防止发动机过热。当观察点火系统的示波器波形时,可能由以下哪个原因引起？（）验证发动机的电子燃油控制系统是否处于闭环的方法有很多,下列那一种不是：（）在转速为2000r／min
- 多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕,即为高压波。正确#
错误
- 在发动机怠速状况下测量的点火提前角为初始提前角。步进电机式怠速控制阀,内部线圈阻值均为（）,否则有故障。汽车通过侧滑试验台时,应以（）Km/h的速度（）通过侧滑板发动机气缸压力过低,从火花塞出滴入机油后压力值
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