查看所有试题
- 正极型开关信号在断开时信号电压为0V,当它接通时,电压信号为（）用双怠速法检测汽车的废气排放时,高怠速指的是（）。多缸机若有一个气缸火花塞不能产生符合规定的火花时,发动机功率（）A、12V#
B、5V
C、4.5V10％发
- 与平原地区相比,在相同的混合气成分下,高原地区点火提前角应（）采用不分光红外线气体分析仪测量汽车排放时,应将取样探头插入排气管中,深度等于（）,并固定于排气管上。当观察点火系统的示波器波形时,某一个气缸的点
- 用示波器检查点火波形,发现各缸均出现次级电压过低,说明故障可能在（）（）内阻小,在使用的过程中,容易造成过大电流,从而损坏电控元件。汽车前轮定位,包括（）、前轮前束、主销后倾和主销内倾,是评价汽车前轮保持直
- 车轮制动力可用（）进行检测。废气中的HC、CO含量过高,证明混合气（）在讨论诊断发动机熄火原因时,所得到的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.015％,CO为2％,ECT传感器0.40V,IAT传感器为1.8V,MAP传感
- 汽车的前轮定位参数包括（）前轮外倾、前轮前束、主销内倾、转向20°时的前张角
前轮外倾、前轮前束、主销内倾、主销后倾#
前轮外倾、主销内倾、主销后倾
前轮前束、主销内倾、主销后倾
- 下列不属于制动性能台式检测项目的是（）制动距离#
制动力
制动协调时间
制动力平衡要求
- 利用车用数字万用表测量传感器的电阻时,应该（）。车轮的接地性指数应不小于（）,同轴左右轮吸收率之差不得大于（）根据国家标准,发动机各气缸压缩压力应不低于原设计规定值的（）。现行国标规定,在检测汽油/柴油车
- 示波器显示的点火波形中无点火线,说明（）当用示波器测试发动机时,一个气缸的点火曲线比正常的短且火花曲线比正常的长,其它气缸均正常,以下哪个原因可引起此类现象。（）使用普通的12V试灯,可以用来检测（）。A、高
- 7线翼片式空气流量计内装有（）车轮制动力可用（）进行检测。电控系统中的ECT是指什么系统（）机动车转向轮的横向侧滑量,用侧滑仪检测时,其值不得超过（）A、节气门位置传感器
B、冷起动喷油器
C、油泵开关#A、减速
- 主要用来区分是自动变速器液压系统与机械系统故障,还是电控部分故障的试验是（）以下不属于汽车底盘测功试验台的功能的是（）手动选档试验
手动换档试验#
档位接合时滞试验
前进档换档试验检验汽车加速性能
检测汽车
- 对于汽车伴随过程参数,以下不正确的是（）是伴随汽车、总成、机构工作过程输出的一些可测量
汽车不工作时都可以正确测量#
汽车不工作时无法正确测量
与工作过程参数、几何尺寸参数共同组成汽车诊断参数
- 测力式制动试验台中由电动机、减速器和传动链条等组成的是（）。技术员甲说起动机电流过大是由于发动机受损或润滑不良而导致起动困难所致；技术员乙说起动机电流过大是由于起动机的驱动机构不能与飞轮啮合所致。谁正
- 多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕,即为（）。进气管真空度常用（）检测最为方便快捷汽车在怠速和发动机温度正常时,扫描检测仪数据如下,发动机转速为750r／min,HO2S为0.8V,VSS传感器为0mile／h,TCC断开,EV
- 进气管真空度常用（）检测最为方便快捷电控汽车出现轻微爆震或点火爆震,以下均可成为其原因,除了：（）底盘测功机通过（）来模拟汽车在道路上行驶时所受的各种阻力。点火系低压电路接点由于生锈对高压电的产生影响（
- 进气管负压随海拔升高而（）。对于装有光电点火系统的发动机,当无法起动时,以下哪个原因可能引起此现象？（）A、增高
B、降低#
C、不变发光二极管（LED.烧坏。
点火线圈短路。
控制组件有故障。
以上原因都可引起此
- 大修竣工的四行程汽油机转速在500～600r/min时,以海平面为准,进气管负压应在（）范围内。不分光红外线气体分析仪中,（）由取样探头、滤清器、导管、水分离器和泵等组成。以下关于电控节气门的叙述哪一个是不正确的？
- 进气管负压用（）检测,无须拆任何机件,而且快速简便,应用极广。检测点火提前角、发动机配气相位、供油提前角时,需用相同的传感器是：（）喷油泵改变供油量大小是通过油量调节主力来改变（）。气缸压力表
真空表#
万
- 每单缸气缸压力值与测得的平均值相比,汽油机应不大于（）,柴油机不大于（）发动机在正常运行中,润滑系的机油压力一般为（）。A、10%,8%
B、10%,12%
C、8%,10%#100～200KPa
196～408KPa#
305～592KPa
250～300Kpa
- 以下对车轮动不平衡的影响描述不正确的是（）影响汽车的行驶平顺性
使驾驶员难以控制汽车行驶方向
降低零部件的使用寿命
有利于提高车轮附着力#
- 普通的气缸压力表多采用（）原理制成（）是国家执法机构,定期对车辆中与安全和环保有关的项目进行检测用汽车电控系统检测电脑读取车辆故障码时,检测电脑是（）。检查柴油机具体气缸工作状况,若对某气缸断油后发动机
- 可以作为汽油机供给系的诊断参数的是（）。V.A.G1552是下列哪个公司的专用诊断仪？（）喷油器喷油压力#
车轮侧滑量
车轮前束值宝马公司
奔驰公司
大众公司#
福特公司
- 可以直接读取某汽车制造厂生产的汽车故障码的检测仪器是（）。离合器打滑的检测不可以利用（）来进行。车速表的最大误差在-5%~20%之间,C02为11％,NOx为0.075％,ECT传感器0.40V,IAT传感器为1.8V,H02S为0.8V,蓄电池电
- 扫描检测仪数据如下,HO2S为0.8V,VSS传感器为0mile／h,TPS传感器为0.6V,MAP传感器为1.2V,EVAP接通,燃油泵继电器接通。技师甲说O2部分可能有故障；技师乙说从EVAP电磁铁至PCM间的接地导线可能错误搭铁。试问谁正确？（
- 用缸压法检测某缸的点火提前角时,需要同时测量（）。最大压缩压力点
供油时刻
排气行程时活塞的上止点#
火花塞点火时刻
- 用气缸压力表检测气缸压缩压力时,应用（）转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程）,待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。机油质量和压力的影响是（）电控系统中的ECT是指什么系统（）A、手摇柄
B、起动机#
C、
- 电控燃油喷射系统系统油压过低可能是由于（）引起以下（）不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因。过大侧滑量的形成是由于（）和前轮前束配合不当引起的。《在用汽车排气污染物限值及测试方法》中规定,设计乘员数不
- （）既能担负车辆管理部门的安全环保检测,又能担负车辆使用、维修企业的技术状况诊断,还能承接科研或教学方面的性能试验和参数测试。步进电机式怠速控制中,M-REL的作用是当点火开关关闭后向ECU供2S的电,保证怠速控制
- 普通的气缸压力表多采用（）原理制成（）内阻小,在使用的过程中,容易造成过大电流,从而损坏电控元件。利用车用数字万用表测量传感器的电阻时,应该（）。下列（）不是引起制动跑偏的原因。测量汽缸压力时,要求发动机
- JT/T198-1995《汽车技术等级评定标准》属于（）以下为动态测功的仪器是（）国家标准
企业标准
地方标准
行业标准#水力测功
发动机综合性能分析仪#
电力测功器
电涡流测功器
- 进行燃油压力检测时,按正确的工序应该首先进行以下哪一步？（）断开燃油蒸发罐管路
将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上
在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉#
拆下燃油导轨上的燃油
- 电涡流测功器主要起制动作用的部件是（）下列所列的所有选项都可能是引起这种排放的原因,除哪一项以外：（）关于气缸密封性测试结果分析,以下说法正确的是（）在空载状态情况下,驻车装置应能保证机动车在坡度为20%（
- 获得最佳诊断周期必须考虑（）下列不属于制动性能台式检测项目的是（）A、汽车技术状况
B、汽车使用条件
C、经济性及以上均是#制动距离#
制动力
制动协调时间
制动力平衡要求
- 以下（）不是智能化检测系统的特点。汽车检测仪器设备必须进行周期计量检定所主要依据的法律是（）。自动零位校准
自动量程切换
装有传感器#计量法
产品质量法#
标准化法
专利
- 诊断参数测量值超过（）后,诊断对象技术状况严重恶化,汽车须立即停驶修理。汽车动力性检测,其检测工况采用汽车额定扭矩和什么工况（）A、初始值
B、许用值
C、极限值#发动机全负荷
额定转速
额定功率#
以上都是
- 我国维修制度中规定在用车辆实行“（）”装有催化转化器的汽车在HC与CO方面不能通过排气测试。没有性能主诉。在维修部测试汽车时,当发动机以2000r／min的转速运转且发动机温度为正常时,O2为0.4％,ECT传感器为0.40V,IAT
- 可以作为汽油机供给系的诊断参数的是（）。技术状况正常的柴油机怠速时机油压力应（）若气缸表面被拉伤（拉缸）时气缸压力应该是（）。数字式游动角检测仪的检测范围是（）。喷油器喷油压力#
车轮侧滑量
车轮前束值
- 异响、振动和温度等是属于诊断参数中的（）类。A、工作过程参数
B、伴随过程参数#
C、几何尺寸参数
- 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。不论是路试法还是台架试验法,燃油消耗量的测量行程不得小于（）m工作过程参数#
伴随过程参数
几何尺寸参数A、500#
B、1500
C、250
- 汽车检测是汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行（）的一门技术,为汽车运行评定或进厂维护、修理提供可靠的依据。下面（）属于汽车安全环保检测的目的。测试和检验#
试验
拆卸
观看和手摸查明汽车故障或隐患
- （）是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。A、汽车检测#
B、汽车诊断
C、汽车维护
川公网安备 51012202001360号