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- 慢性炎症组织中最常见的炎细胞是（）。在怠速工况下测量进气管真空度,若真空表指针在45～58kPa摆动,但摆动速度较慢,则说明该车（）。嗜酸性粒细胞
淋巴细胞#
肥大细胞
嗜碱性粒细胞
中性粒细胞A．混合气过浓B．混合
- 在进行尾气分析时,应该将国家标准中规定的排放限值作为诊断标准。冷态正常,热态失常或相反的故障多出现在（）电组件上。电子信号的形状包括（）等。正确#
错误A．电阻型和电磁型的（包括压电型）B．热敏型和压敏型C
- 在利用尾气分析方法分析车辆故障时,应在二次空气喷射系统空气泵工作的情况下进行检测。在利用摇摆导线及导线连接器的方法检查是否存在虚焊、松动、接触不良和导线断裂等故障时,应该（）导线或导线连接器。如果燃烧室
- 尾气分析时,一般要求测试尾气的条件是热机怠速并且无额外负载。故障树分析法就是将故障作为一种事件,按其故障原因进行逻辑分析,绘出树枝样图形,对故障发生的机理进行（）分析。汽车零部件按失效模式可分为磨损、疲劳
- 911事件是发动阿富汗战争的直接动因。正确#
错误
- 符合排放标准的车辆也可能存在故障。汽车正常运行,发动机尾气排放中一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、氧气（O2）、碳氢化合物（HC）的含量之和应为（）。正确#
错误A．15％～16％B．21％～23％C．100％#
- 如果车辆的排放测试值符合国家的排放标准,则说明该车的性能一切正常,没有故障。在检测由于局部电路短路引起负荷过大并烧断熔丝的故障时,常采用（）法来模拟诊断。正确#
错误A．减少B．增加C．电流输入#
- 对装备三效催化转化器的车辆,将取样探头插到三效催化转化器之前或EGR阀的排气口测量的尾气参数才可以用于故障分析。正确#
错误
- 在发动机处于冷态或预热不够充分,发动机没有达到正常工作温度的状态下测得的尾气参数,对故障没有分析价值。正确#
错误
- 在柜台办理代发工资业务时,如有部分数据代发不成功,柜员应出具（）传票将不成功代发款项划回原对公客户账。对于电控发动机,如果有一缸气门漏气,真空度会（）13.2kPa。转账传票
特种转账传票#
进账单
现金收付传票A．
- 在利用尾气分析方法分析车辆故障时,应在断开二次空气喷射系统相关导线连接器之后进行检测。正确#
错误
- 排放标准是国家或地区的废气排放限值,而诊断标准是一辆车在相对理想工况下运行的标准数值。在失效分析中,下图称为（）。对上海别克轿车,出现故障代码P0751（1-2/3-4挡换挡电磁阀性能,无1或4挡）和P0753（1-2/3-4挡换
- 红外测温仪只测量表面温度,不能测量内部温度。（）现象不属于损坏性故障模式。根据车辆具体使用情况,在确保车辆符合国家标准的原则下,考虑发挥其最大经济性等所制定标准称为（）。对异响故障的听诊,要注意（）进行。
- 红外测温仪无法检查发动机COP式点火系统的点火线圈是否工作不良。发动机冷却液温度传感器产生的信号属于（）。正确#
错误A．直流（DC）信号B．交流（AC）信号C．频率调制信号#
- 红外测温仪最好不要用于光亮的或抛光的金属表面的测温（不锈钢、铝等）。在相同测试条件下,所测得的参数值（）,也就是测量重复性越好的参数,应作为汽车故障诊断参数。如果加热氧传感器信号指示混合气过浓,动力系统控
- 读取尾气测量数据前,一定要让发动机怠速运转较长一段时间。当发动机中的混合气充分燃烧时,排气中CO2的浓度将达到峰值,不管是否装有三效催化转化器,峰值均为（）。正确#
错误A．1％～2％
B．8％～9％
C．13％～16％#
- 红外测温仪不但能测量表面温度,而且能测量内部温度。（）现象不属于失调型故障模式。电压变化电流方向不变化,电压在高低电平之间大幅度跳变的信号叫做（）。滑变电阻型节气门位置传感器产生的信号属于（）。下列波形
- 不要在下雨、下雪、冰冻、通风不良的环境中进行尾气检测。正确#
错误
- 在进行变工况尾气测试中,要让加速踏板稳住后再读取测量数据。诊断标准按其性质来划分,可以分为（）。电子信号的形状包括（）等。正确#
错误A．使用标准B．绝对诊断标准C．相对诊断标准D．类比标准A．曲线B．轮廓C．
- 读取尾气测量数据前,不要让发动机怠速运转时间过长。如果燃烧室中没有足够的空气（氧气）保证正常燃烧,通常情况下,二氧化碳（CO2）的读数和一氧化碳（CO）、氧（O2）的读数（）。正确#
错误A．成正比
B．相反#
C．都
- 红外测温仪不能透过玻璃进行测温。测取诊断参数时一定要注意（）,否则所测取的参数对汽车故障的诊断就没有任何意义。正确#
错误A．测试规范B．测试方法C．测试手段#
- 用红外测温仪扫描散热器表面两边的温度,沿着冷却液流动的方向检测散热器的表面,如果检测到有温度突变的地方,表明该地方管路阻塞。当点火正时和配气正时不符、点火性能不良时,在怠速工况下,真空表表针在46.7～51kPa摆
- 红外测温仪也可以透过玻璃进行测温。根据车辆具体使用情况,在确保车辆符合国家标准的原则下,考虑发挥其最大经济性等所制定标准称为（）。就大多数汽油发动机而言,在正常怠速状态下运转时,如果各系统均工作正常,在迅
- 利用红外测温仪测量排气歧管的温度能迅速判定发动机某一缸工作是否不良。严格执行维修操作规程,（）故障的故障率就等于零。在怠速工况下测量进气管真空度,若真空表表针有时显示达53kPa,但很快又跌落为0或很低,则说明
- 红外测温仪可用于任何物体表面的测温。正确#
错误
- 进气歧管真空度受节气门开度影响,并与其成正比。饱和开关型喷油器也称（）控制型喷油器。正确#
错误A．电流B．电压C．脉冲宽度
- 发动机暖机后才能使用尾气分析仪进行尾气检测。正确#
错误
- 进行尾气检测前,应对尾气分析仪做泄漏试验。如果长期燃油修正显示的是高于0％的正值,则表明（）。尾气中碳氢化合物（HC）和氧（O2）的读数高是由（）而引起的。正确#
错误A．混合气过浓,喷油量正在减少（喷油脉宽减
- 在进行发动机功率平衡试验的同时测量发动机尾气排放,如果每个缸一氧化碳（CO）和二氧化碳（CO2）的读数都下降,碳氢化合物（HC）和氧（O2）的读数都上升,且上升和下降的量都一样,则证明每个缸都工作正常。上海通用别
- 利用红外测温仪测量三效催化转化器是否堵塞时,正确的测量方法是：起动发动机,预热至正常工作温度,将发动机转速维持在2500r/min左右,将车辆举升,用红外测温仪测量三效催化转化器进口和出口的温度。发动机冷却液温度传
- 利用真空表对进气管真空度进行检测,只能判定进气系统密封性的好坏,无法检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。按失效模式和系统工程进行失效或故障分析的思路主要用于（）的失效分析。在大众/奥迪车系中,如
- 进气歧管真空度受节气门开度影响,并与其成反比。电压和电流方向都随时间变化的信号叫做（）。霍尔式节气门位置传感器产生的信号属于（）。在怠速工况下测量进气管真空度,若真空表表针有时显示达53kPa,但很快又跌落为
- 利用真空表对进气管真空度进行检测,不仅能判定进气系统密封性的好坏,而且还可以检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。按失效检验项目进行失效或故障分析的思路主要用于（）的失效分析。电压变化电流方向不
- 氧传感器信号电压波形上的杂波通常是由氧传感器本身失效引起的。饱和开关型喷油器也称（）控制型喷油器。在怠速工况下测量进气管真空度,若真空表表针有时显示达53kPa,但很快又跌落为0或很低,则说明该车（）。正确#
- 氧传感器信号电压波形上的杂波通常是由发动机燃烧不良、结构原因（如各缸的进气管道长度不同）、零件老化及其他各种故障（如进气管堵塞、进气门卡滞等）引起的。正确#
错误
- 多通道示波器除了具备单通道示波器的全部功能之外,还可以同时测量和显示两个或多个信号的波形。如果测量的尾气呈现下表的结果,则说明（）。在怠速工况下测量进气管真空度,若真空表指针在45～58kPa摆动,但波动的幅度
- 单通道示波器每次只能测量和显示一个信号的波形。磁脉冲式曲轴位置产生的信号属于（）。在怠速工况下测量进气管真空度,若真空表指针在45～58kPa摆动,但摆动速度较慢,则说明该车（）。当发动机中的混合气充分燃烧时,
- 所谓电子信号的脉冲宽度就是指电子信号所占的时间或占空比。按失效模式和系统工程进行失效或故障分析的思路主要用于（）的失效分析。静态正常,动态失常或相反的故障多出现在（）电组件上。在检测由于局部电路短路引
- 所谓电子信号的脉冲宽度是信号的循环时间,即电子信号在两个事件或循环之间的时间。诊断标准按其性质来划分可以分为（）。发动机冷却液温度传感器产生的信号属于（）。如果燃烧室中没有足够的空气（氧气）保证正常燃
- 所谓电子信号的频率就是电子信号所占的时间或占空比。冻结数据帧数据只能被（）的数据所覆盖。当点火正时和配气正时不符、点火性能不良时,在怠速工况下,真空表表针在（）。正确#
错误A．失火（misfire）故障B．燃油
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