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- 起动时点火提前角的控制信号主要是（）和（）。1979年日产公司研制的能综合控制点火时刻、空燃比、EGR和怠速的系统称为（）。氧传感器输出信号为0.9V,则混合气浓度（）。利用K8诊断仪检测怠速控制时,探针应选（）档
- 火花塞的作用是（）。凌志LS400 1UZ-FE型发动机节气门体内装有（）当汽车上使用的电器增多,将引起电源系统供电电压（）。利用点火线圈产生的高压电产生电火花点燃气缸内的混合气副节气门
主节气门
主节气门和副节气
- 蓄电池点火系统的主要缺点是：（）、（）、（）。如果爆震传感器的固定力矩过大,会造成（）。断开点火开关10min后,若系统油压偏低,当从新其动使油压达到规定值后,断开点火开关,并用钳子夹住油压调节器回油管,若油压
- 蓄电池点火系统又称为（）点火系统。别克新世纪轿车的凸轮轴位置传感器采用的是（）采用燃油喷射系统的汽油机与采用化油器的汽油机相比较,以下描述错误的是（）。如果EGR阀卡死在关闭位置,会引起以下哪些症状？（）
- 发动机工作时,ECU根据（）信号判断发动机负荷大小。发动机大负荷时,（）空燃比反馈控制状态。电喷发动机是由电脑ECU根据（）的信号,经过计算按照程序而通过（）控制发动机运行。电喷发动机应尽量使用（）汽油。节气
- 爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时,电控点火系统采用（）模式。下列哪种情况下,实际点火提前角等于初始点火提前角？（）闭环控制A、小负荷
B、中速
C、大负荷
D、起动#
- 随发动机转速提高和电源电压下降,初级电流通电时间需（）。发动机中出现有故障的喷油器,不可能会出现（）电喷发动机的的进气系统由空气滤清器、空气流量计、节气门体总成、（）等部件组成。增长A、怠速时发动机熄火
- 在现代电控点火系统中,用灵敏可靠的（）和（）取代了传统点火系中的断电器和分电器凸轮。下列（）不是电控燃油喷射系统电子控制系统的组成部件。对于热线式空气流量传感器来说,当进气量从小到大的过程中,以下说法正
- 空燃比反馈控制系统是根据（）的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。对于无分电器电子点火系统的维修和故障诊断,以下说法那个是正确？（）氧传感器A、可以转动曲轴传感器来调整点火正时
B、可以转动曲
- 在传统的点火系中,由（）来控制断电器触点的开闭。电控燃油喷射技术经历了晶体管、集成电路到（）三大发展过程变压器的二次侧电流增加时,变压器一次侧的电流变化情况是（）。废气再循环量取决于（）。分电器轴上的凸
- 点火提前角的主要修正项目有（）、（）、（）等。旁通空气控制装置的怠速进气量（）空气流量计计量。TWU三元微化器的金属微化剂没有（）。水温修正、怠素稳定修正、空燃比反馈修正A、经过#
B、不经过
C、两者都行
D
- 水温修正可分为（）、（）。暖机修正、过热修正
- 发动机起动时,按（）对点火提前角进行控制。下列哪一项准确描述了怎样用电压表测量一个负载上的电压降？（）在讨论燃油泵压力故障诊断时,技师甲说燃油压力高于规定值可能由压力调节器回油管堵塞引起；技师乙说燃油泵
- 日本丰田车系TCCS系统中,实际的点火提前角等于（）、（）和（）之和。初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角
- 辛烷值较低的汽油抗暴性较（）。点火提前角则应（）。旁通空气式怠速控制是通过调节（）来控制空气流量的方法来实现的。一般来说,发动机缺了（）信号,电子点火系将不能点火。二氧化碳的比热容是氧的（）。差、减小主
- 汽油发动机的负荷调节是通过（）调节。造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是（）。发动机一个工作循环中,同时喷射方式的喷油器喷油（）；顺序喷射（也称为独立喷射）,各缸喷油器顺序轮流喷油（）。喷油器的元件检测
- 最佳点火提前角的数值与（）、（）、（）、（）等很多因素有关。（）广泛应用于现代电控汽油喷射系统中。下列哪项将会导致偏高的次级点火电压？（）汽车电控燃油喷射没有包括（）控制。燃料性质、转速、负荷、混合器
- 最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后（）。点火开关打开,轻拍节气门位置传感器,其输出信号电压应（）。丰田皇冠5M-E型发动机测量空气流量的传感器为（）。在讨论燃油泵压力故障诊断时,技师甲说
- 电感式爆燃传感器利用（）原理检测发动机爆燃。压电式爆燃传感器利用（）原理检测发动机爆燃。对于丰田车系,在检查氧传感器输出信号时可跨接（）端子。断开点火开关10min后,若系统油压偏低,当从新其动使油压达到规定
- 对应发动机每一工况都存在一个（）点火提前角。电控燃油喷射系统的空气供给系统的作用是（）。发动机VTEC机构同一缸内有（）个进气门。点火系统恒流控制电路可使初级电流控制在（）。利用K80示波器检测汽车上各种信
- 起动时的基本喷油时间是由（）传感器信号决定的。电控燃油喷射系统燃油的计量与控制是通过（）来完成的。怠速稳定修正信号中没有（）。A、CTS#
B、CPS
C、AFS
D、TPSA、机械传动
B、电子控制单元#
C、液力控制
D、化
- 在讨论燃油泵压力故障诊断时,技师甲说燃油压力高于规定值可能由压力调节器回油管堵塞引起；技师乙说燃油泵单向阀损坏会引起发动机熄火后残余油压过低,不利于下次起动。试问谁正确？（）A、甲正确
B、乙正确
C、两人
- 正常情况下KNK的输出信号电压一般为（）。0.5V
1V#
1.5V
3V
- 可变配气相位和气门升程控制系统英文缩写为（）。下列滚柱式电动汽油泵泵油原理叙述正确的是（）。起动时的基本喷油持续时间由（）决定。两极式节气门位置传感器有（）接头。A、VTEC#
B、VVT
C、VVT-i
D、CVVT滚柱在
- 点火开关打开,轻拍节气门位置传感器,其输出信号电压应（）。电控发动机有轻微的怠速不稳,加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR之间的真空软管断开时,汽车就正常运行。最可能的原因是（）变大
不变#
变小A、EGR真
- 有故障的ECT传感器不会引起发动机以下哪个现象？（）A、低温起动困难
B、排放不正常
C、高温起动困难
D、油耗减少#
- 电感式爆燃传感器主要由、（）、（）及外壳等组成。在讨论二次空气喷射时,甲同学说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气,乙同学说二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气,请问谁正确（）？在电控燃油载射系统中,对热
- （）是爆燃控制系统的主要元件,其功能是（）。在讨论EGR阀的控制时,技师甲说发动机怠速时,PCM模块应给EGR真空度调节器电磁阀（EVR）供电；技师乙说当EVR电磁阀通电时,真空度供给EGR阀。试问谁正确？（）在讨论初级和
- 电控点火系统一般由（）、（）、（）、（）、点火线圈、分电器、火花塞等组成。节气门位置传感器有故障时,会造成（）。内置式电动燃油泵多采用（）。对于一个定型的电控汽油机喷油器来说,其喷油量取决于（）。占空比
- 电源一般是由蓄电池和（）共同组成。发动机在冷车时较难启动,最可能的故障是（）。氧传感器的材料为（）。发电机A、进气温度传感器故障
B、进气歧管绝对压力传感器故障
C、节气门位置传感器故障
D、发动机冷却液温度
- 使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为（）。电控燃油喷射系统中的冷起动喷嘴是将燃油喷在（）。微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要,把各种传感器输送来的信号用（）中的处理程序和数据进行运算处理,并
- 点火线圈初级电路的接通时间取决于（）和（）。氧传感器老化的原因是（）。下面哪个输入信号告诉计算机废气的成分？（）汽车电控燃油喷射没有包括（）控制。电子控制式燃油供给系统没有按（）分的分类方法。断电器触
- 点火提前角的修正方法有（）和（）两种方法。顺序喷射的喷油时刻在（）。快怠速空气阀关闭的正常起作用温度为（）。修正系数法、修正点火提前角法A、进气行程下止点前
B、排气行程上止点前#
C、排气行程上止点后
D、
- 在传统的汽油机点火系中,断电器触点的开闭是由（）来控制的。分电器轴上的凸轮
- 发动机水温高于（）ºC,冷起动喷油器不工作。点火开关OFF时,步进电机应为（）。下列哪个原因不会引起汽油发动机爆震（）20～30
30～40
40～50
20～40#A、全开#
B、1/2开度
C、全闭
D、1/4开度A、混合气太稀
B、发动机
- 电磁感应型车速传感器通常安装在（）,主要用于检查（）。由燃油压力调节器调节的管道燃油压力随岐管真空度而变化,因而怠速时的管道燃油压力（）。影响点火提前角的其他因素有（）。变速器上、变速器输出轴的转速较高
- 四线式线性输出节气门位置传感器相对于三线式线性输出节气门位置传感器而言,这种传感器多了（）。对于热线式空气流量传感器来说,当进气量从小到大的过程中,以下说法正确的是（）配气相位只有（）,才能使发动机既有力
- 光电式车速传感器有一个缺点,即（）。对于热线式空气流量传感器来说,当进气量从小到大的过程中,以下说法正确的是（）变压器的二次侧电流增加时,变压器一次侧的电流变化情况是（）。在讨论无分电器双缸同时点火系统时
- 超声波检测方式的工作原理是（）。利用卡门涡旋引起的空气密度变化进行测量
- 凸轮轴位置传感器又称（）。同步信号传感器
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