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- 燃油压力表是用来（）的专用工具。汽车电控发动机可用（）检查油压调节器是否有故障。测量燃油供给系统燃油压力模拟式万用表
数字式万用表
汽油压力表#
百分表
- 固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外,还具有喷油器（）、（）功能。凌志LS400 1UZ-FE型发动机节气门体内装有（）在讨论TBI（单点喷射）和MPI（多点喷射）系统时,甲说在TBI和MPI系统中,若燃油压力高于正常值,则导致
- 测试灯的作用是（）。下列哪一种EFI系统不是以质量流量方式测量进气量？（）起动后的基本喷油时间是由（）传感器决定的。在讨论无分电器双缸同时点火系统时,以下哪项错误（）氧传感器电压偏低,表示空燃比偏稀,而且喷
- 在使用数字式万用表时,严禁（）时测量电阻。电控元件或电路处于通电状态时
- 采用丰田专用跨接线读取故障码时,拆装跨接线时,点火开关必须处于（）位置。在讨论检查喷油器时,技师甲说有故障的喷油器能使怠速时发动机熄火；技师乙说喷油器堵塞可能使发动机加速缓慢。试问谁正确？（）汽车电子控
- 电路短路故障可通过测量（）与车身或（）之间是否导通来检查。电控发动机系统大都分为（）、点火系统、空气系统、控制系统四个系统。连接器端子、搭铁线喷油系统
冷却系统
供油系统#
润滑系统
- 采用普通方式调取丰田车系故障码时,是用专用跨接线短接故障诊断插座上的（）、（）端子。旁通空气式怠速控制是通过调节（）来控制空气流量的方法来实现的。在汽油发动机燃油喷射系统中,（）方式效果最好HC的生成机理
- 直流电动机式电子调速器主要由（）、（）和控制杆等组成。讨论EFI系统时,甲说,ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说,ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？（）电动助推器、杠杆机构甲正确
- 汽车万用表除能测量电阻、电压、电流外,还可测量（）、（）、（）、（）、（）、（）等项目。发动机排气中的（）是氮氧化物的总称。转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比NOX#
NO
NO2
Pa
- 故障诊断仪可分为（）、（）两大类。压力调节器其调节压力一般规定为（）的范围内。专用型、通用型C
- 电动助推器实际上就是直线运动的（）。采用燃油喷射系统的发动机与采用化油器的汽油机相比,以下描述错误的是（）电控车辆上水温、油温、进气温度传感器为（）温度传感器。可变配气控制系统气门开启升程最大的是由（
- 柱塞泵正时控制器的组成主要由（）、（）、（）、（）、（）、调整弹簧等组成。造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是（）。以下那个是错误的：（）缸体、活塞、偏心轮、凸轮轴法兰、驱动盘燃油泵压力低
水温传感器
- 在装用电子调速器的柱塞泵电控系统中,喷油量控制是由ECU通过控制（）来实现的。冷起动喷油器的电阻值一般为（）欧。TPS的作用是（）。电子调速器1
2～4#
13.8
13～16反映节气开度的大小和动作的快慢,让ECU感知
产生
- 直列柱塞泵供油正时电控系统的转速传感器安装在（）上。喷油泵驱动轴
- 最佳喷油提前角受（）、（）、（）燃油温度、进气温度、及压力等多种因素的影响。发动机转速、负荷、冷却水温度
- 柴油机电控系统是由（）、（）、（）三部分组成。无回油供油系统采用的油压调节器控制的油路压力为（）输入装置、电子控制模块、执行器A、恒定不变的#
B、随进气管气压变化而变化
C、变小了
D、变大了
- 柴油机中的燃油温度传感器一般采用的是（）。故障码不能通过（）方法清除。氧传感器输出电压一般应为（）之间变化。热敏电阻式拔下EFI保险丝
断开ECU电源
拆下蓄电池负极
关闭点火开关#0.3~0.5
0.5~0.9
0.1~0.5
0.1~
- 发动机负荷信号和（）信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。影响排放中有害气体的生成因素有（）（EVAP）是（）的简称。怠速稳定修正信号中没有（）。转速空燃比和点火时刻#
怠速时刻
汽车制动
废气再循环CNE#
I
- 柴油机电控系统的控制模式可分为（）、（）、（）三大类。开环控制、闭环控制、开环—闭环综合控制
- 柴油机执行器中所使用的执行电器主要有（）、（）、（）、（）和力矩电机等。（）不属于执行器。电磁铁、螺线管、直流电机、步进电机喷油器
怠速步进电动机
电动汽油泵
空气流量计#
- 柴油机电子控制系统的执行器由（）、（）两部分组成。以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的电子控制系统（）。采用顺序喷射方式时,一般喷油是在（）进行。当检测电控发动机的供油系统时,发现油压偏低,下面哪项不会
- 加速踏板位置传感器用以检测（）信号。丰田皇冠5M-E型发动机测量空气流量的传感器为（）。发动机负荷进行歧管绝对压力传感器
叶（翼）片式#
卡门旋涡式
热膜式
- “位置控制”的直列柱塞泵供油量控制一般采用（）电磁阀。电控燃油喷射系统中的冷起动喷嘴是将燃油喷在（）。占空比控制型A、气缸内
B、进气总管内#
C、进气歧管内
D、进气门背后
- 最早的柴油机电控燃油喷射系统就是以（）为基础改造的。直列柱塞式喷油泵
- 第一代柴油机电控燃油喷射系统主要以（）或（）为特征。对于一个定型的电控汽油机喷油器来说,其喷油量取决于（）。汽油机点火提前角说法正确的是（）。发动机在冷车时较难启动,最可能的故障是（）。氧传感器的材料为
- 当别克新世纪轿车的氧传感器监测到空然比接近14.7：1时系统进入（）永磁转子步进电机式ISCV阀,若转子和定子的磁极分为3对和6对,则每步为（）。发动机转速超过额定转速时,ECU根据（）信号,控制喷油器停止喷油,完成发
- 捷达轿车Motronic M3.8.2电控燃油发动机的实际转速超过发动机最高极限转速时,计算机就采用（）关于热线式空气流量计,哪一种是不正确的？（）燃油压力表是用来测量燃油供给和（）工作压力是否正常的。旋转滑阀式怠速
- 差动电感式加速踏板位置传感器主要由（）、（）和（）等组成。可变配气相位和气门升程控制系统英文缩写为（）。配置电控汽油机的汽车上,驾驶员通过油门踏板直接对（）进行控制。丰田车系步进电机式怠速控制阀,在点火
- 柴油机的怠速控制主要包括（）和（）的控制。氧化钛氧传感器工作时,当废气中的氧浓度高时,二氧化钛的电阻值（）。怠速转速控制、怠速时各缸均匀性A、增大#
B、减小
C、不变
D、为0
- 别克新世纪空气流量传感器采用的是（）电控发动机起动时,对燃油输送量起决定性作用的是（）传感器。CO的生成机理主要是（）热线式#
卡门旋涡式
叶片式
进气歧管压力传感器A、发动机冷却液温度传感器
B、进气歧管绝对
- 通用别克GL轿车所用的发动机是3.0L六缸汽油机,采用的电控燃油喷射系统为（）在讨论燃油泵压力偏低时,技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比浓；技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。试问谁正确？（）有故障的ECT
- 当别克新世纪轿车的动力模块在检测到节气门开度和空气流量迅速增大时,系统立即进入（）在讨论一个无分电器式电子点火系统故障时,曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常,而对火花塞导线进行搭铁测试时火花塞却不点火,技
- 别克新世纪轿车的节气门位置传感器为（）冷起动喷油器在发动机冷却水水温大于（）度以上时,停止喷射。步进电机式怠速空气调节器的启动开关有（）个。线型可变电阻式#
开关量式
综合式
以上选项均不对40
50#
30
201个
- 柴油机电控系统中,进气控制主要包括（）、（）、（）控制。采用燃油喷射系统的汽油机与采用化油器的汽油机相比较,以下描述错误的是（）。在1个无分电器式点火系统故障时,曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常,而对每
- 捷达轿车Motronic M3.8.2电控燃油喷射系统的怠速控制是下列哪种方式（）旋转滑阀
怠速步进电机
怠速电动机#
怠速螺钉
- 别克新世纪轿车的凸轮轴位置传感器采用的是（）根据点火提前角调整特性,下面那种说法是正确的（）。光电式
电磁式
霍尔式#
以上选项均不对A、最佳点火提前角随转速的升高而减小
B、最佳点火提前角随转速的升高而增大
- 凌志LS400 1UZ-FE型发动机的进气温度传感器安装在（）发动机停机后,ISCV阀处于（）。当发动机发生爆燃时,微机是通过（）对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃。电控发动机有轻微的怠速不稳,加速时经常熄火。当将EGR真
- 凌志LS400 1UZ-FE型发动机设有牵引力控制系统,在TRC控制状态下,进气量由（）控制在电子点火系统中,（）主要控制初级线圈的电流发动机停机前应怠速运转一段时间的作用是（）。主节气门
主副节气门控制
副节气门控制#
- 常用的加速踏板位置传感器有（）、（）。氧传感器老化的原因是（）。电位计式、差动电感式A、Pb中毒
B、P中毒
C、排温过高#
- 在柴油机电控燃油喷射系统中,ECU以柴油机（）和（）作为主控制信号,按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。（）电磁喷油器适合于电流驱动。关于电控燃油喷射系统中的空气流量计,以下哪种说法正确（）。当检测电
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