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- L型电控燃油喷射的主控信号来自于（）。发动机中出现有故障的喷油器,不可能会出现（）根据发动机的工况提供适量的空气,并根据电控单元的指令完成空气量的调节是（）的功用。空气流量计和转速传感器#
空气流量计和水
- D—Jetronic汽油喷射系统中,使用（）传感器,测量进气流量的。下列不属于ZrO2氧传感器的工作条件的是（）。喷油器的元件检测包括（）三个内容。（EFI）是（）的简称。翼片式空气流量
进气歧管压力#
热线式空气流量
涡
- 故障码不能通过（）方法清除。关于电控燃油喷射系统中的空气流量计,以下哪种说法正确（）。较稀的空气与燃油混合器,将导致（）。IGT,IGF,NE的中文含义分别是（）。两缸同时点火的DIL点火系统曲轴每转（）转每缸点火
- 当节气门急剧关闭时,空燃比大幅度变化,这时怠速控制阀处于全开状态,其目的是（）。电压驱动中,高阻值电磁喷油器比低阻值无效喷射时间（）。点火系统的初级电路必须正常工作,3个月来腹胀,食欲不振,低热。查体：腹饱满
- 起动期间,基本燃油喷射时间是由（）信号决定的。凌志LS400 1UZ-FE型发动机设有牵引力控制系统,在TRC控制状态下,进气量由（）控制进气控制不包括（）。发动机转速
水温#
进气量
进气压力主节气门
主副节气门控制
副节
- 氧传感器输出电压一般应为（）之间变化。多点喷射的电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在（）。常见的电动油泵控制电路有（）种。0.3~0.5
0.5~0.9
0.1~0.5
0.1~0.9#A、节气门上方
B、节气门下方
C、进气歧管内#
D、
- 氧传感器有故障时,会造成（）。电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的作用是（）。起动困难
爆震
油耗增加#
怠速不稳回油
保持油量压力不变
使燃油压力得到缓冲
保证喷油压力恒定不变#
- 下列哪一种EFI系统不是以质量流量方式测量进气量？（）电控燃油喷射系统中使用的电动汽油泵有外装式和（）两种。利用K80示波器检测汽车上各种信号元件时探针是放在哪一条线上（）。D型#
L型
MOTRONIC型
LU型A、涡轮
- 为减少有害气体的排放,在下列哪一种工况下,最适合实行闭环控制？（）起动
大负荷
加速
中负荷#
- 测量传感器电源线电压时,若传感器端处的基准电压低于5V,而ECU端处的电压也低于5V,则可能的原因是（）。电源线有问题
传感器有问题
ECU有问题#
蓄电池电压有问题
- 三元催化转换器的进口处的温度（）出口处的温度。下列不属于MPI系统的是（）燃油喷射系统现代汽车电控燃油喷射系统中,燃油压力调节器的作用是（）讨论EFI系统时,甲说,ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说,ECU
- 若系统油压偏低,当从新其动使油压达到规定值后,断开点火开关,并用钳子夹住油压调节器回油管,乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器,无论节气门开度如何,压力调节器都保持相同的油压；技师乙说,如果没有关闭点
- 怠速转速偏高的可能原因是（）。当别克新世纪轿车的氧传感器监测到空然比接近14.7：1时系统进入（）下列哪种情况下,实际点火提前角等于初始点火提前角？（）下列（）传感器输出脉冲信号而不是线性信号。怠速阀卡在小
- 对于丰田车系,在检查氧传感器输出信号时可跨接（）端子。下列哪一种EFI系统不是以质量流量方式测量进气量？（）如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值,以下说法正确的是（）。电控发动机系统大都分为供油系统、
- 下列不属于MPI系统的是（）燃油喷射系统下列哪个现象可能是由皮带松引起的故障？（）空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为（）。D型
L型
M型
Mono型#A、发动机过热#
B、冷却风扇离合器不能政策分离
C、交流发电
- 匹配标定试验设备主要包括：（）、（）、（）及控制系统、整车转鼓试验台测试及控制系统和ECU开发装置。根据汽油喷射方式的不同,汽油喷射可分为连续喷射和（）喷射两种。限速断油的目的是（）。发动机在冷车时较难启
- 发动机电控系统可分为（）和（）两部分。（02S）是（）的简称。压力调节器其调节压力一般规定为（）的范围内。硬件；软件发动机冷却液温度传感器
进气温度传感器
氧传感器#
爆震传感器C
- 1967年BOSCH公司研制的K—Jetronic汽油喷射系统中,使用了（）装置。现代汽车电控燃油喷射系统中,燃油压力调节器的作用是（）汽车电控发动机可用（）检查油压调节器是否有故障。ISCV阀
油压调节器#
ECU
传感器A、保持
- 喷油器清洗仪可分为（）、（）两种类型。在讨论混合气空燃比偏浓的原因时,技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏浓；技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏浓。试问谁正确？（）喷油量与发动机水温成（
- 测试灯分为（）、（）两种类型。D型EFI系统是以（）方式测量进气量？无电源测试灯、自带电源测试灯质量流量
速度密度#
节流速度
直接测量
- 匹配是指为某一发动机配用（）,使之实现（）及（）各种性能要求,而对发动机、电控系统进行选型、配套设计、部件选配、标定以及为此进行的各种试验与开发的整个过程。1967年BOSCH公司研制的K—Jetronic汽油喷射系统中,
- 发动机分析仪一般分为（）、（）两种状态。人工测试、自动测试
- D型EFI系统是以（）方式测量进气量？在ESA控制系统中,实际点火提前角和（）无关。质量流量
速度密度#
节流速度
直接测量进气量
蓄电池电压#
水温
转速
- 匹配时最主要的问题是（）、（）及排放指标所要求的供油特性及点火特性是互相矛盾的,难以同时满足,但电子控制汽油喷射系统的种种优点给予匹配工作以极大的自由度。柴油发动机相对汽油发动机而言,下列（）有害物质的
- 转向灯闪光器必须与转向灯电路（）。在分解发动机的过程中,发现火花塞的端头成雪白色,下列那个是正确的（）？电控发动机系统大都分为供油系统、点火系统、空气系统、（）四个系统。串联A、对大多数发动机来说,火花塞
- 发动机综检仪能对发动机进行（）测试,并配有标准的（）及专家分析系统,可通过对测试结果与（）比较,判断发动机整机或部分系统工作好坏。氧传感器输出电压一般应为（）之间变化。现代汽车一般采用炭罐净化技术,其功能
- 电控汽油喷射发动机装有三元催化转换器和氧传感器等装置,对汽油质量要求较高,必须使用（）,并按规定定期更换（）。以下是发动机输入信号的是（）可变配气相位和气门升程控制系统英文缩写为（）。常见的电动油泵控制
- 发动机电控系统的软件由（）、（）和（）三部分组成。一般来说,6缸、8缸发动机的怠速转速为（）。控制程序、数学模型 标定参数800r/min#
900r/min
1000r/min
600r/mi
- 发动机电控系统中的很多元件都采用真空驱动,如（）、（）、（）等。电控发动机系统大都分为供油系统、点火系统、空气系统、（）四个系统。EGR阀、进气控制阀、燃油压力调节器C
- 1994～1995年生产的部分丰田轿车（如凌志LS400）装有端子诊断（）座。流量板式空气流量计由（）组成。16流量板、缓冲板、缓冲室、微动开关
进气温度传感器、电位器、回位弹簧、调节螺钉
MAP
A和B#
- 匹配工作的关键设备是（）开发装置,它是匹配标定调整工作必需的手段。在讨论二次空气喷射时,甲同学说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气,乙同学说二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气,请问谁正确（）？在讨论一
- 在EFI系统中,关于单点喷射的说法哪一个正确？（）对于热线式空气流量传感器来说,当进气量从小到大的过程中,以下说法正确的是（）EFI系统发动机没有良好的（）。氧传感器的材料为（）。缸内喷射程
进气管喷射#
混合气
- 发动机电控系统的硬件由（）、（）、（）线束等组成。电喷发动机是由电脑ECU根据（）的信号,经过计算按照程序而通过（）控制发动机运行。ECU、传感器、执行器C
- 普通式燃油压力表量程一般为（）。捷达GETTAAT轿车发动机测量空气流量的传感器为（）。当ECU根据发动机工作温度、转速、负荷等信号,控制（）的工作,以降低蒸发污染。7～103KPA进行歧管绝对压力传感器
叶（翼）片式
- 电控柴油机燃油喷射控制主要包括（）控制；（）控制；（）控制等。供（喷）油量；供（喷）油正时；供（喷）油速率喷油压力
- 调取故障码时,检查蓄电池电压应在（）以上。丰田凌志LS400轿车1UZ-FE型发动机测量空气流量的传感器为（）。11V进行歧管绝对压力传感器
叶（翼）片式
卡门旋涡式#
热膜式
- 故障诊断仪俗称（）,它是一种（）仪器。下列哪项将会导致偏高的次级点火电压？（）（KS）是（）的简称。（PCV）是（）的简称。解码器、多功能的诊断检测A、火花塞间隙太小
B、混合气偏稀#
C、火花塞积炭
D、高压线漏
- 直列柱塞泵常用的正时控制器为（）。初级线圈的导通时间决定于（）。根据点火提前角调整特性,下面那种说法是正确的（）。根据发动机的工况提供适量的空气,并根据电控单元的指令完成空气量的调节是（）的功用。电控液
- 控制杆位置传感器安装在（）内,用来检测（）的位置。以下是燃油喷射发动机执行器的是（）汽车电控发动机可用（）检查油压调节器是否有故障。电子调节器、控制杆曲轴位置传感器；
节气门位置传感器；
空气流量计；
活
- 直列柱塞泵供油正时电控系统的两个电磁阀分别安装在（）；（）中。（）广泛应用于现代电控汽油喷射系统中。在讨论点火闭合时间时；甲说初级电流必须维持足够的时间才能在达到饱和；乙说高能点火（IIEI）模块能提供随
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