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- 1980年,丰田汽车公司开发成功了能综合控制点火时刻、爆震、空燃比、EGR和怠速,且具有自诊断功能的丰田计算机控制系统,称为（）。在讨论无分电器双缸同时点火系统时,对热线式空气流量传感器,以下哪个说法错误（）在速
- 在讨论二次空气喷射时,甲同学说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气,乙同学说二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气,请问谁正确（）？两人说得都不对
乙同学说得对
两人说得都对
甲同学说得对#
- 水温传感器有故障时,会造成（）。排放失常#
爆震
BTDC小
- 断开点火开关10min后,若系统油压偏低,当从新其动使油压达到规定值后,断开点火开关,并用钳子夹住油压调节器回油管,若油压正常,则说明（）有问题。某汽油发动机汽车的发动机性能差,怀疑是油泵损坏,下列那种说法错误（
- 节气门位置传感器有故障时,会造成（）。下列哪种情况下,实际点火提前角等于初始点火提前角？（）进气控制不包括（）。排放失常
加速性差#
BTDC小
起动困难A、小负荷
B、中速
C、大负荷
D、起动#D
- 1978年,美国通用汽车公司研制成功了同时控制点火时刻、空燃比、EGR和怠速的微机控制系统,称为（）。ECCS
TCCS
C—4
Motronic#
- 向ECU输入信号,实现超速断油控制的传感器是（）。四缸电喷发动机各将二个喷油器的控制线路是合并在一起后经电脑控制的,这种喷射方式是（）方式。节气门位置传感器
水温传感器
曲轴位置传感器#
进气压力传感器A、分组
- 在讨论闭环控制时,甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器,乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器,请问谁正确（）？电动汽油泵由泵体、永磁式直流电动机和壳体三部分组成,其中使汽油压力升高的是（）。电控发
- 丰田皇冠5M-E型发动机测量空气流量的传感器为（）。间接测量方式测量进气量的是（）。顺序喷射的喷油时刻在（）。合理的配气相位,可以（）。进行歧管绝对压力传感器
叶（翼）片式#
卡门旋涡式
热膜式翼板式流量计；
- 捷达GETTAAT轿车发动机测量空气流量的传感器为（）。L型电控燃油喷射系统是根据（）和进气流量来计算出每个工作循环中吸人气缸的空气量的。旋转滑阀式怠速调节阀有两绕组并限定转角为（）度。进行歧管绝对压力传感器
- 空气流量传感器有故障时,会造成（）。油耗大#
爆震
BTDC小
起动困难
- 断开点火开关10min后,若系统油压偏低,当从新其动使油压达到规定值后,断开点火开关,并用钳子夹住油压调节器回油管,若油压仍偏低,则说明（）没有问题。油压调节器#
喷油器
输油管
油泵出油阀
- 进气温度传感器有故障时,会造成（）。电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的作用是（）。排放失常
爆震
BTDC小
起动困难#回油
保持油量压力不变
使燃油压力得到缓冲
保证喷油压力恒定不变#
- 下列哪一个零件能够调节燃油系统的供油压力（）以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的电子控制系统（）。多点喷射的电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在（）。（IAT）是（）的简称。A、燃油脉动阻尼器
B、过滤器
C
- 丰田凌志LS400轿车1UZ-FE型发动机测量空气流量的传感器为（）。对于丰田车系,在检查氧传感器输出信号时可跨接（）端子。旁通空气式怠速控制是通过调节（）来控制空气流量的方法来实现的。在讨论初级和次级点火电路时
- 下列不属于ZrO2氧传感器的工作条件的是（）。L型电控燃油喷射的主控信号来自于（）。多点喷射是空气和燃油在（）附近形成混合气。在电控燃油载射系统中,对热线式空气流量传感器,以下哪个说法错误（）在讨论初级和次
- 1981年BOSCH公司研制的利用热线式空气流量传感器测量进气量的燃油喷射系统称为（）。汽油机点火提前角说法正确的是（）。电控发动机有轻微的怠速不稳,加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR之间的真空软管断开时,
- 与轴针式喷油器相比,孔式喷油器的特点是（）。在讨论闭环控制时,甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器,乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器,请问谁正确（）？汽油机电子控制系统由传感器、（）和执行元件
- 1979年日产公司研制的能综合控制点火时刻、空燃比、EGR和怠速的系统称为（）。ECCS#
TCCS
C—4
Motronic
- 关于翼片式空气流量传感器,哪一种是不正确的？（）节气门位置传感器有故障时,会造成（）。TPS的作用是（）。进气阻力较小#
测量的是空气体积流量
一般装有油泵开关
测量精确排放失常
加速性差#
BTDC小
起动困难反映
- 氧传感器老化的原因是（）。电控发动机系统大都分为供油系统、点火系统、空气系统、（）四个系统。A、Pb中毒
B、P中毒
C、排温过高#C
- 初级线圈的导通时间决定于（）。下列哪个措施以外都可用来提高发动机的充气系数（）。电控燃油喷射发动机在各种运行工况下都能提供发动机最合适的（）。A、转速
B、负荷
C、水温
D、蓄电池电压#A、增加进气终了的压
- 下列哪种情况下,实际点火提前角等于初始点火提前角？（）捷达GETTAAT轿车发动机测量空气流量的传感器为（）。A、小负荷
B、中速
C、大负荷
D、起动#进行歧管绝对压力传感器
叶（翼）片式
卡门旋涡式
热膜式#
- 在ESA控制系统中,实际点火提前角和（）无关。在讨论燃油泵压力故障诊断时,技师甲说燃油压力高于规定值可能由压力调节器回油管堵塞引起；技师乙说燃油泵单向阀损坏会引起发动机熄火后残余油压过低,不利于下次起动。试
- 永磁转子步进电机式ISCV阀,若转子和定子的磁极分为3对和6对,则每步为（）。A、30°#
B、15°
C、11.25°
D、60°
- 若初级线圈的导通时间为5ms,发动机转速为3000r/min,则闭合角为（）。在修理电子控制系统时,如果没有关闭点火开关,就乱拔插头、更换电瓶或就车充电会产生（）从而损坏（）。A、15°
B、30°
C、60°
D、90°#静电、电子控
- 在K型燃油喷射系统中,喷油器的开启是由（）控制的。压力#
ECU
电流
电磁
- 起动时的基本喷油时间是由（）传感器信号决定的。电控燃油喷射系统中使用的电动汽油泵有外装式和（）两种。氧传感器的材料为（）。A、CTS#
B、CPS
C、AFS
D、TPSA、涡轮式
B、内装式#
C、叶片式
D、齿轮式二氧化碳
- 发动机运转中,用小锤轻敲爆震传感器附近处,点火提前角应（）。如果爆震传感器的固定力矩过大,会造成（）。全功能与双功能控制式EGR阀的区别是（）。无机械提前的电子点头系统由（）组成。变大
不变
变小#BTDC小#
爆
- 混合气雾化质量最好的喷射方式是（）。对于汽油发动机,若汽油中含有水分,燃烧后,排气管中排烟颜色应为（）。A、连续喷射
B、同时喷射
C、顺序喷射#
D、分组喷射A、黑色
B、蓝色
C、白色#
D、无色
- 若氧传感器输出电压持续偏低,可能的原因是（）。混合气浓
传感器被污染
输出信号导线电阻过大#
与ECU连接的回路不通
- 起动后的基本喷油时间是由（）传感器决定的。关于热线式空气流量计,哪一种是不正确的？（）氧传感器有故障时,会造成（）。在将检测仪器的测试线与诊断座连接时,点火开关（）。在讨论霍尔效应转换器时,甲说霍尔效应转
- 当备用系统起作用时,点火提前角（）。配气相位只有（）,才能使发动机既有力又省油,怠速均匀,加速圆滑,达到良好的技术状况。TPS的作用是（）。不变
据不同工况而变化
据怠速触点位置而变化#
起动后不变A、使用正确
B
- 发动机停机后,ISCV阀处于（）。占空比是脉冲控制信号一个周期内（）信号所占的百分比。发动机停机前应怠速运转一段时间的作用是（）。电喷发动机（）的作用是调节燃油压力使喷油压力与进气岐管的压力差恒为250KPa从
- 点火开关打开,轻拍节气门位置传感器,其输出信号电压应（）。可变配气相位和气门升程控制系统英文缩写为（）。发动机冷起动时,Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速,使怠速阀门全开,发动机转速达到2000r／min左右
- 关于热线式空气流量计,哪一种是不正确的？（）清除丰田车发动机自诊断系统历史故障码时,可拆下电瓶负极线或EFI保险丝（）秒以上,再装上即可。对于电控燃油喷射系统中的燃油压力调节器,以下哪种说法正确（）。进气阻
- 如果爆震传感器的固定力矩过大,会造成（）。电控燃油喷射技术经历了晶体管、集成电路到（）三大发展过程ECU一般以（）为进气温度信息的标准温度。喷油器被驱动的时间长度称为（）。四缸电喷发动机各将二个喷油器的控
- 造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是（）。燃油泵压力低
水温传感器输出电压偏高#
喷油器节流
进气管真空泄漏
- 下列哪一种装置测量是空气质量流量？（）翼片式空气流量传感器
进气歧管压力传感器
热线式空气流量传感器#
涡流式空气流量传感器
- 在怠速控制中,怠速控制阀可以调节排气中（）有害气体的排量。可变配气相位和气门升程控制系统英文缩写为（）。怠速步进电机是由来自ECU的（）电流来控制的。HC
CO#
NO
NO2A、VTEC#
B、VVT
C、VVT-i
D、CVVTA
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