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- 为了正确使用蓄电池,及时发现蓄电池在使用过程中出现的各种故障,汽车每行驶（）,要对蓄电池进行检查。轿车起动机通常采用（）单向离合器。1000km#
2000km
3000kmA．摩擦片式B．弹簧式C．滚柱式
- 《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》指出全会高度评价党的十一届三中全会召开35年来改革开放的成功实践和伟大成就,研究了全面深化改革若干重大问题,认为改革开放（）。常规起动机中,定子线圈与转子线圈
- 电解液不足时要加注（）。发电机定子绕组的阻值一般为（）mΩ。上海别克轿车发动机采用的电压调节器的类型为（）。蒸馏水#
硫酸溶液
纯硫酸A．150～200#
B．3000～6000
C．15～35A．集成电路调节器
B．外搭铁型调节器
- 根据实际经验,电解液相对密度每减少0.01,相当于蓄电池放电（）。下述哪种病变只是由纤维素及血小板组成（）发电机的激磁过程是（）。起动机采用直流串励式电动机的主要原因是（）。起动机中,单向离合器的作用是（）
- 触点式电压调节器的缺点有（）。触点式电压调节器搭铁不良,会导致（）。发电机电压检测电路的检测点在（）上。电解液不足时要加注（）。A．触点振动频率慢B．机械惯性和电磁惯性大C．电压调节精度低D．对无线电干扰
- 充电时,蓄电池接直流电源,因直流电源端电压高于蓄电池电动势,是由相对密度为（）的纯硫酸和蒸馏水配制而成。汽油发动机在起动时,由蓄电池向起动机供电,电流大约为（）A。起动发动机时,起动机内发出周期性的敲击声,无
- 起动机中,单向离合器的作用是（）。汽车上的发电机对蓄电池的充电为（）充电。单向传递转矩#
防止起动机过载
防止起动后发动机反拖起动机#
以上说法都对A．定电压B．定电流C．脉冲快速#
- 起动发动机时,起动机内发出周期性的敲击声,无法转动,原因可能是（）。电磁开关内保持线圈短路
电磁开关内保持线圈断路#
蓄电池亏电#
A和C的情况都存在
- 关于起动机换向器,下列描述正确的是（）。充电时,蓄电池接直流电源,因直流电源端电压高于蓄电池电动势,故电流（）。相邻两个换向片之间是绝缘的#
测量相邻两个换向片之间的电阻值应为无穷大
测量相邻两个换向片之间
- 关于触点式电压调节器,以下说法正确的是（）。A．触点烧结将导致发电机输出电压过高#
B．调节线圈断路将导致发电机输出电压过高#
C．弹簧弹力下降将导致发电机输出电压过高
D．以上说法都对
- 发电机根据电磁感应原理发电,在三相绕组中产生正弦电动势,三相正弦电动势的（）。《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》指出全会高度评价党的十一届三中全会召开35年来改革开放的成功实践和伟大成就,研究
- 关于交流发电机中性点电压,以下说法正确的是（）。起动发动机时,起动机内发出周期性的敲击声,无法转动,原因可能是（）。根据实际经验,电解液相对密度每减少0.01,相当于蓄电池放电（）。A．利用中性点电压可以控制充
- 关于蓄电池作用,下列描述正确的是（）。上海别克轿车发动机采用的电压调节器的类型为（）。起动机采用直流串励式电动机的主要原因是（）。根据实际经验,电解液相对密度每减少0.01,相当于蓄电池放电（）。电解液不足
- 对于内搭铁交流发电机,按照发电机激磁回路,电压调节器与激磁绕组的先后关系为（）。初充电分两个阶段进行,第一阶段的充电电流约为蓄电池额定容量的（）,充电至电解液中有气泡析出,端电压达到2.4V。为了正确使用蓄电
- 发电机电压检测电路的检测点在（）上。起动机采用直流串励式电动机的主要原因是（）。对于内搭铁交流发电机,按照发电机激磁回路,电压调节器与激磁绕组的先后关系为（）。充电时,蓄电池接直流电源,因直流电源端电压高
- 电枢都是采用较粗的矩形裸铜线绕制而成,一般采用（）绕法。选择定电流充电时,充电电流选择应该依据（）来选定。发电机定子绕组的阻值一般为（）mΩ。发电机根据电磁感应原理发电,在三相绕组中产生正弦电动势,三相正弦
- 上海别克轿车发动机采用的电压调节器的类型为（）。起动机采用直流串励式电动机的主要原因是（）。A．集成电路调节器
B．外搭铁型调节器
C．计算机控制调节器#A．轻载转速高B．重载转速低C．起动转矩大
- 铅酸蓄电池的电解液,是由相对密度为（）的纯硫酸和蒸馏水配制而成。选择定电流充电时,充电电流选择应该依据（）来选定。九管交流发电机中的三个功率较小的二极管是用来（）的。根据实际经验,电解液相对密度每减少0.0
- 常规起动机中,定子线圈与转子线圈（）。发电机电压检测电路的检测点在（）上。A．并联B．串联C．串联或者并联A．调节器B．发动机C．蓄电池
- 下图是检测发电机定子绕组是否（）的。触点式电压调节器搭铁不良,会导致（）。发电机电压检测电路的检测点在（）上。A．短路
B．断路#
C．搭铁A．发电机输出电压为零B．发电机输出电压失控C．发电机输出电压下降A．
- 起动机采用直流串励式电动机的主要原因是（）。汽车上的发电机对蓄电池的充电为（）充电。在发电机电压调节过程中,当发电机输出电压高于调节电压时,电子调节器中的大功率三极管（）。发电机电压检测电路的检测点在（
- 上海别克轿车发动机采用的电压调节器的类型为（）。下述哪种病变只是由纤维素及血小板组成（）起动过程中,电磁开关内的（）被短路。关于交流发电机中性点电压,以下说法正确的是（）。根据实际经验,电解液相对密度每
- 九管交流发电机中的三个功率较小的二极管是用来（）的。发电机的激磁过程是（）。触点式电压调节器搭铁不良,会导致（）。起动机采用直流串励式电动机的主要原因是（）。A．供给磁场电流#
B．自激
C．整流A．先自激,
- 常规起动机中,定子线圈与转子线圈（）。发电机电压检测电路的检测点在（）上。A．并联B．串联C．串联或者并联A．调节器B．发动机C．蓄电池
- 汽油发动机在起动时,由蓄电池向起动机供电,电流大约为（）A。轿车起动机通常采用（）单向离合器。常规起动机中,定子线圈与转子线圈（）。关于触点式电压调节器,以下说法正确的是（）。A．5～10B．50～100C．200～600
- 起动过程中,电磁开关内的（）被短路。起动机采用直流串励式电动机的主要原因是（）。充电时,蓄电池接直流电源,因直流电源端电压高于蓄电池电动势,故电流（）。A．保位线圈B．吸拉线圈C．保位线圈和吸拉线圈A．轻载转
- 初充电分两个阶段进行,第一阶段的充电电流约为蓄电池额定容量的（）,充电至电解液中有气泡析出,端电压达到2.4V。下图为检测定子绕组是否（）的。对于内搭铁交流发电机,按照发电机激磁回路,电压调节器与激磁绕组的先
- 起动过程中,电磁开关内的（）被短路。汽油发动机在起动时,由蓄电池向起动机供电,电流大约为（）A。充电时,蓄电池接直流电源,因直流电源端电压高于蓄电池电动势,故电流（）。A．保位线圈B．吸拉线圈C．保位线圈和吸拉
- 常规起动机中,定子线圈与转子线圈（）。轿车起动机通常采用（）单向离合器。A．并联B．串联C．串联或者并联A．摩擦片式B．弹簧式C．滚柱式
- 轿车起动机通常采用（）单向离合器。A．摩擦片式B．弹簧式C．滚柱式
- 在发电机电压调节过程中,当发电机输出电压高于调节电压时,电子调节器中的大功率三极管（）。关于交流发电机中性点电压,以下说法正确的是（）。A．由截止状态转为导通状态B．由导通状态转为截止状态C．一直处于导通状
- 触点式电压调节器搭铁不良,会导致（）。下图为检测定子绕组是否（）的。A．发电机输出电压为零B．发电机输出电压失控C．发电机输出电压下降A．搭铁#
B．短路
C．断路
- 汽油发动机在起动时,由蓄电池向起动机供电,电流大约为（）A。选择定电压法充电时并联蓄电池的数目按照（）来确定。A．5～10B．50～100C．200～600A．蓄电池容量B．充电设备的最大输出电流C．发电机的输出电压
- 交流发电机中性点电压为发电机输出电压（）的（）发电机根据电磁感应原理发电,在三相绕组中产生正弦电动势,三相正弦电动势的（）。电解液不足时要加注（）。平均值,一半A．频率相同B．幅值相等C．波形重叠D．相位互
- 下图为检测定子绕组是否（）的。在发电机电压调节过程中,当发电机输出电压高于调节电压时,电子调节器中的大功率三极管（）。轿车起动机通常采用（）单向离合器。起动机采用直流串励式电动机的主要原因是（）。电解液
- 发电机定子绕组的阻值一般为（）mΩ。九管交流发电机中的三个功率较小的二极管是用来（）的。电枢都是采用较粗的矩形裸铜线绕制而成,一般采用（）绕法。发电机根据电磁感应原理发电,在三相绕组中产生正弦电动势,三相
- 电子调节器出现故障会使发电机电压建立不起来,此时就车用一个量程为10A左右的电流表串在调节器的端子F与发电机F极柱之间,起动发动机,如果电流表有指示,但在低速时无变化,而在转速升高到900～1000r／min后,电流随转速
- 初充电分两个阶段进行,第一阶段的充电电流约为蓄电池额定容量的（）,充电至电解液中有气泡析出,端电压达到2.4V。发电机定子绕组的阻值一般为（）mΩ。汽油发动机在起动时,由蓄电池向起动机供电,电流大约为（）A。轿车
- 发电机的激磁过程是（）。常规起动机中,定子线圈与转子线圈（）。起动机采用直流串励式电动机的主要原因是（）。起动机中,单向离合器的作用是（）。A．先自激,后他激B．先他激,后自激C．不分先后A．并联B．串联C．串
- 选择定电压法充电时并联蓄电池的数目按照（）来确定。铅酸蓄电池的电解液,是由相对密度为（）的纯硫酸和蒸馏水配制而成。汽车上的发电机对蓄电池的充电为（）充电。初充电分两个阶段进行,第一阶段的充电电流约为蓄电
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