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- 发电机的最大输出电流即当负载电流达到一定值时,输出电流不再随转速的升高而增大。正确#
错误
- 感温膨胀阀（TXV阀）是装在（）汽车空调用制冷剂一般选用（）很多汽车冷气机,在挥发器的冷媒出口处,装了一个（）,其功用是保持挥发器中的压力,使挥发器的温度,高于水的冰冻温度,以免空气流过挥发器时,里面含有水份,
- 汽车冷气空调中（）贮液干燥筒之进出口端是不相通的
可用真空泵移除系统之水份
各构件中最后装回的是贮液干燥筒
取吸管有保证进入TXV之冷媒是100％液态之功能
若蒸发器之压力太高时,则易造成结霜现象,以上何者有误#
- 遇到蒸发器的出口有霜粒吹出时宜把（）转至小的位置,（）转至最大位置,以降低热的交换率。制冷剂的特点是（）膨胀阀系统中的储液干燥器安装于（）冷冻油变质的原因是什么？（）冷度开关；风量开关比空气轻
有剧毒
常
- 一般所用热控开关,计有（）、（）及周围温度开关等不同之类型。若汽车内之冷气已够,则压缩机之作用状态是（）热控式离合器电开关；热控式蒸发器防冻开关空转
压缩机不转#
仍继续作用
压缩机转速减慢
以上皆非
- 用万用表测得发电机定子绕组两端间的电阻为无穷大时,表明定子绕组短路。正确#
错误
- 周围温度开关在外界温度降至（）℃以下时,切断压缩机离合器电源,用以防止冷气设备作不必要的工作。空气中含水量是最大含水量之1／5,则相对温度（）波纹管式温度控制器开关,其毛细管前感温包安装在（）510％
20％#
50
- 发电机中速运转时,若电流表反映放电约为3A或约为5A时,则表示充电系中存在充电电流过小的故障。用高率放电计测量蓄电池各单格电池时,说明该蓄电池技术状态还属于良好的电压（能在5ｓ的时间内保持稳定）是（）正确#
错
- 用高率放电计测量蓄电池各单格电池时,说明该蓄电池技术状态尚属良好的电压是1.5V以上.交流发电机中的负极管是压装在（）正确#
错误元件板上
前端盖上
后端盖上#
轴承盖上
- 汽车冷气的控制方法有那四种（）、（）、（）和（）。在汽车空调系统里,空气是经过下列何者而冷却（）冷媒充填过多（）低压控制开关；低压控制分路；电磁控制分路；电磁离合器蒸发器#
储液器
冷凝器
压缩机高低压表
- 冷气系统中自动继电器线路的接法是：红色线接（）,（）色线接点火线圈的负线头。绿色线接（）。黑色线接搭铁线。绝对压力是用（）表示。冷气机漏气侦查器是利用什么火焰来侦查冷媒漏气（）判断冷气系统之冷媒存量,由
- 在配制蓄电池电解液时,必须将工业硫酸徐徐倒入蒸馏水中。正确#
错误
- 热控制式开关通常约在（）℃时切断,在蒸发器回升到约（）℃时使离合器再接合。集液器安装在（）。在汽车空调装置中,蒸发器位于（）。0；8.3冷凝器和节流膨胀管
冷凝器和恒温膨胀阀
压缩机和冷凝器
蒸发器和压缩机#发动
- 装有硅整流发电机的汽车上,电流表“－”接线柱应接蓄电池正极,电流表“+”接线柱则与发电机的火线相连。蓄电池的主要作用是（）正确#
错误无论发动机工作与否,始终向起动机供电
无论发动机工作与否,始终照明设备供电
当
- 冷气机操作时（）大部分汽车空调中使用的致冷剂是（）。冷许外界空气进入
空气进入量约为每小时120立方呎
新鲜空气补充约为25％#
新鲜空气随冷气进入车厢氨
R134a#
R12
- 铅酸蓄电池在使用过程中,电解液液面低于标准值时,应及时补充电解液。正确#
错误
- 蓄电池实质是化学能储电器,因此需经常定期加蒸馏水。用高率放电计测量蓄电池各单格电池时,说明该蓄电池技术状态尚属良好的电压是（）正确#
错误1.2V以上
1.3V以上
1.5V以上#
1.6V以上
- 接受要约的受要约人作出承诺后,要约和承诺的内容对（）产生约束力。报单位：“石家庄━兰州间T151次各停车站”,译电为（）。要约人
受要约人
双方#
双方都不A、石家庄P━兰州J间T151次各停车站
B、石家庄━兰州间T151C各
- 蒸发器结霜时,应将（）开到最小,（）开到最大。冷度；风量
- 汽车冷气机没有装设热气分路开关,或者吸气压力控制开关时,压缩机的运转和停止是由（）一般汽车冷气压缩机电路和调温开关电路是（）温度控制开关#
高低压控制调节开关
引擎转速控制开关
压力平衡控制开关
负荷调节开
- 很多汽车冷气机,在挥发器的冷媒出口处,装了一个（）,其功用是保持挥发器中的压力,使挥发器的温度,高于水的冰冻温度,以免空气流过挥发器时,里面含有水份,在挥发器表面上冰冻。在汽车空调系统里,空气是经过下列何者而
- 仅用一个仪表灯泡,就能测出硅整流发电机内激磁电路是否畅通。在相同重量和体积的情况下,输出功率较大的是（）正确#
错误交流发电机
直流发电机
硅整流交流发电机#
锗整流发电机
- 发电机三相绕组在定子槽中分布是不均的,所以三相电动势也是不同的。当外接负载时,三相交流电压也是不相等的。磁场增强时,磁力线增多,导线运动时,便能切割更多的磁力线,所以感应电流（）正确#
错误增大#
减小
不变
时
- 交流发电机运转后,最初的激磁电流是依靠蓄电池产生的。蓄电池内部产生气体最多的时候是（）正确#
错误加注电解液时
放电时
充电时
过充电时#
- 蒸发器之工作压力为（）kg／cm2,温度在（）℃之间,但不能低于（）℃以下。空调系统制冷不足,以下哪项是可能的原因？（）膨胀阀式空调制冷系统中制冷剂在蒸发器出口处应该（）。1.5～2；0～10；0系统制冷剂不足
制冷系
- 当将万用表的两测试棒分别抵触在点火线圈的“+”和“－”接线柱上,发现阻值无穷大,则表示线圈匝间一定存在短路故障。充电时蓄电池内部发生化学反应,则（）用万用表R×l挡测量单个二极管时,其正向阻值应在（）Ω之间,反向应
- 交流发电机具有低速充电性能好的特性,是因为交流发电机皮带轮较小,所以传动比较大才形成的。正确#
错误
- 相是指系统中具有相同物理性质和化学性质的均匀部分。正确#
错误
- 铅酸蓄电池型号是6－QA－75：表示由六只单格电池组成,额定电压为6V,额定容量为75A.ｈ的起动用干式荷电蓄电池。正确#
错误
- 交流发电机比直流发电机对无线电干扰小的原因是交流发电机没有整流电火花。正确#
错误
- 冷气机上最简单的膨胀阀,不过是一根内径微小的细管称作（）。将冷风吹入车厢的鼓风机,耗用动力约（）。冷风的送风量,约为每分钟7～7.8立方公尺。毛细管500W
100W
150W
200W#
250W
- 汽车在行驶过程中,由于发电机激磁电流在不断地变化,所以发电机输出电压能保持恒定不变。正确#
错误
- 为防止车内氧气不足及冷气多量的流失,故汽车冷气机是采用少量新鲜空气补充法,利用管中的活动风门将车厢中回流的大部分冷空气,掺和少量的新鲜空气,一同经过挥发器,变冷后吹入车厢,其新鲜空气的补充量可达（）制冷系统
- 铅酸蓄电池内电解液液面高度必须超过极板10～15mm,电解液不足,一般需添加一些蒸馏水。从交流发电机在汽车上的实际功用来说,它是汽车上的（）蓄电池充足电时,负极板上的活性物质是（）正确#
错误主要电源#
次要电源
- 汽车冷气机系统的吸气节流阀是控制（）汽车空调系统中,压缩机之功用为（）很多汽车冷气机,在挥发器的冷媒出口处,装了一个（）,其功用是保持挥发器中的压力,使挥发器的温度,高于水的冰冻温度,以免空气流过挥发器时,里
- 充电指示灯熄灭,说明充电继电器内触点闭合,发电机开始向蓄电池充电。正确#
错误
- 交流发电机运转后,最初的激磁电流是依靠发电机内残磁产生的。当发电机端电压达到14V,并保持发电机的电压不超过14V的工作过程,主要是借助于双级触点式调节器中的（）正确#
错误低速触点闭合,高速触点打开
低速触点时
- 若汽车内之冷气已够,则压缩机之作用状态是（）冷气机的贮液器,除了贮存液体冷媒外,还有一项功用是（）以手触摸贮液筒二端之管路,感觉温差很大时表示（）空转
压缩机不转#
仍继续作用
压缩机转速减慢
以上皆非升高压
- 发电机能代替蓄电池向外供电的原因是发电机的输出电压超过了蓄电池的电压。正确#
错误
- 交流发电机调节器,担负着调节发电机电压、限制发电机电流和控制发电机与蓄电池之间电路的任务。正确#
错误
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