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- 分电器触点间隙一般为（）mm。硅整流发电机真空泵排气口与（）口合用。对蓄电池进行充电,如果选择的是定压充电,12V电池需要的充电电压应为（）V。汽车电气设备与普通的电气设备相比有以下特点（）O.35～O.45mmA.进气
- 发动机起动时击穿电压应达（）V才能跳火。低速满负荷时需要的高电压应达（）V才能跳火。实际作用在火花塞电极间电压为（）V,由于过高电压给绝缘带来难题,成本增高,故次级电压通常被限制在（）V以内。CA1092型汽车电
- 火花塞由（）、（）及（）等主要部件组成,其两电极间的间隙（）mm,CA1091型汽车上冬季为（）mm,夏季调至（）mm。起动机在起动瞬间,则（）汽车在长途行驶中,蓄电池技术状况良好,电流表指示充电电流始终在10A.以上,表
- CA1091型汽车上的点火开关是一个（）的开关,它不仅起（）或（）点火系电源。还控制其它用电设备如（）、（）、（）及（）等。12V双音喇叭进行耗电试验时,应不大于（）。多功能；接通；切断；起动机；收录机；汽车保
- 国产点火线圈按接线柱可分（）式（）式两种。其作用（）。切诺基汽车空调采用（）膨胀阀。开磁路；闭磁路；将蓄电池或发电机供给低电压变高电压A.孔管式B.内均衡型C.H型
- 分火头击穿漏电,将会引起（）。无触点电子点火系统是利用（）代替传统点火系的触点来触发和控制点火系统的工作。开启空调后发现蒸发器排水管口有水滴出,说明（）汽车起动电路中设置起动继电器的目的是（）全部火花塞
- 当起动机电磁开关两线圈通电产生同向磁场时,被动铁芯被（）,一方面活动铁芯拉动（）,使齿轮（）,另一方面它推动（）,使起动机主电路（）,起动机投入工作。蓄电池充足电时,正极板上的活性物质是（）吸入；拨叉；进入
- 起动机作空转试验的时间应不大于（）。CA1092型汽车电子点火信号发生器的定子爪与转子爪之间的间隙为（）。5s
1min#
5minA.0.2~0.4mmB.0.3~0.5mmC.0.4~0.6mm
- 起动机作全制动试验的时间应不大于（）。5s#
1min
5min
- 起动机电枢用来产生（）,它由（）、（）、（）及电枢轴等组成。转向信号灯闪光频一般为（）。电磁转矩；铁芯；绕组；换向器65～120次/min#
45～60次/min
125～145次/min
- CA1091型汽车当发电机中性点电压达到（）时,保护继电器触点（）,充电指示灯（）,起动继电器触点处于（）状态,起动机（）投入工作。分火头端部与配电器旁电极之间的间隙值为（）。4.5～5.5V；打开；熄灭；打开；不可
- 内装阻丝式电热塞安装在（）上,下部发热体伸入（）,这种电热塞的联接采用（）方式,一般预热时间为（）s,不要超过（）。铅蓄电池放电时,正负极板上生成的物质是（）。气缸盖；燃烧室内；并联；50；1min。A.PbB.PbC.Pb
- 传统点火系主要由（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）组成。开启空调后发现蒸发器排水管口有水滴出,说明（）当发动机发生剧烈爆震时（）蓄电池；发电机；点火线圈；附加电阻；分电器；电容器；火花塞；
- 现代汽车普遍采用的起动方式是（）,它具有（）、（）,又具有（）起动能力。洗涤器接通时间不得超过（）s。电力起动；操作简便；起动迅速可靠；重复3～6#
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- 在发动机已起动,刚松开起动开关瞬时电磁开关两线圈：（）。安装隔扳时,隔扳带沟槽的一面应向着（）。均产生磁场且方向相同
均产生磁场但方向相反#
吸引线圈不产生磁场A.负极板B.正极板C.无要求
- 汽车用柴油机起动预热装置常用（）式和（）电热塞。内装阻丝；块状
- 若直流串励电动机的磁路已饱和,它的转矩：（）。燃油箱中盛满油时,燃油表指针应指在（）与励磁电流平方成正比
与励磁电流成正比#
与励磁电流无关“0”处
“”处
“1”处#
- 起动机通常进行（）和（）试验来检验其检修质量空转；全制动
- CA1091型汽车的组合继电器由两部分构成,一部分是起动继电器,其触点（）,另一部分是（）,其触点（）。它们都由（）、（）、磁轭、（）、弹簧及（）构成。（）电路需配仪表稳压器。常开；保护继电器；常闭；铁芯；线圈
- 起动机用电枢绕组与磁场绕组为（）联接,起动机工作时各磁极形成的磁场按N、S极（）排列。串联；相间
- 起动机空载时的输出功率为（）,全制动时的输出功率为（）,当电流约为（）的一半时,输出最大功率。TQD-2万能试验台调速范围为0±（）r/min。汽车采用电动汽油泵的主要原因是（）。外平衡式膨胀阀门膜片下方的压力来自
- 摩擦片式离合器的优点是能（）,并能在超载时（）,但也存在摩擦片容易（）等问题,使用中需经常（）、（）。12V起动继电器的闭合电压一般应为（）。传递较大转矩；自动打滑；磨损；检查；调整3～3.5V
4.5～5.5V
6～7.6
- 按操纵机构的不同,起动机可分为（）操纵式和电磁操纵式两类,电磁操纵式具有可以实现（）、（）等优点。机械；远距离控制；操作省力
- 12V起动继电器的闭合电压一般应为（）。3～3.5V
4.5～5.5V
6～7.6V#
- 起动机换向器由多片（）形（）以及云母绝缘片的构成,在一些微型汽车上其云母片应按规定割低（）,但对大多数起动机其云母片（）。小功率、低转速、小压缩比发动机应用（）火花塞燕尾；铜片；0.5～O.8mm；不应割低A.冷
- 起动机工作时,辅助开关与起动机主电路的接通时刻应（）。点火线圈附加电阻一般为（）Ω。主电路早
辅助开关早些或同时#
二者必须同时接通1.0～1.2#
0.6～O.8
1.3～1.8
- 起动机在汽车上的安装有（）和（）两种方式。抱持式；凸缘式
- 起动机电磁开关内有（）和（）两个线圈,推杆上装有铜质（）,刚接通电磁开关电路时,推杆是由（）推动运动的。电磁开关将起动机主电路接通后,活动铁芯靠下述线圈产生的电磁力保持在吸合位置上（）。吸引线圈；保持线圈
- 功率较小的起动机上广泛使用的离合器是（）。单向滚柱式#
摩擦片式
弹簧式
- 起动继电器用来控制起动机电磁开关中（）线圈和（）线圈中电流的（）,以保护（）。洗涤器接通时间不得超过（）s。工作灯灯光的颜色为（）。为了减小电火花,电刷与换向器之间的接触面积应在（）以上,否则应进行磨修。
- 单向滚柱式离合器的驱动齿轮与外壳连成（）,外壳内装有（）,十字块与花键套筒（）,在外壳与十字块形成的四个（）槽内分别装有一套（）。一体；十字块；固联；楔形；滚柱及压帽与弹簧
- 解放CA1OB等老型汽车上普遍使用的是（）操纵（）式起动机,CA1091等新型汽车上使用的是（）操纵（）式起动机。主电路接通后,电磁开关的工作情况是（）机械；强制啮合；电磁；强制啮合吸拉线圈单独工作,保位线圈短路
- 解放CA1091型汽车使用保护继电器使起动机电路具有（）功能,另外它还控制（）,其触点为（）式,保护继电器触点的动作是由（）来控制的。火花塞间隙通常为（ 。自动保护；充电指示灯；常闭；发电机中性点电压A.0.4~0.6m
- CA1091型汽车电源系除装有电流表外,还加装了（）,它是由（）中的（）进行控制。铅蓄电池单格静止电动势取决于电池（）。充电指示灯；组合继电器；充电指示继电器A.极板面积B.单格电池极板片数C.电解液相对密度
- 直流电动机旋向的判断定则是（）。上海桑塔纳轿车刮水器的电源（）。右手定则
左手定则#
安全定则由点火开关直接控制
经点火开关由中间继电器控制#
只受刮水器开关控制
- 电磁开关将起动机主电路接通后,活动铁芯靠下述线圈产生的电磁力保持在吸合位置上（）。若直流串励电动机的磁路已饱和,它的转矩：（）。吸引线圈
保持线圈#
A和B共同作用与励磁电流平方成正比
与励磁电流成正比#
与励
- 弹簧式离合器的主要构成部件如下：（）、（）、（）、（）、（）。主电路接通后,电磁开关的工作情况是（）在充电过程中电解液的浓度（）用低压线刮碰装在分电器上的电容器引线,应（）。驱动齿轮；月形键；扭力弹簧；
- 需传递较大转矩且起动机尺寸较大时,其离合器应选（）。单向滚柱式
摩擦片式
弹簧式#
- 在磁路未饱和时,起动机用电动机的转矩（）。下列故障会导致起动机运转无力的是（）与励磁电流的平方成正比#
与励磁电流成正比
与励磁电流的大小无关蓄电池亏电
起动机电刷与换向器接触不良
电磁开关接触盘烧蚀
ABC#
- 起动机的机械式开关中的主接触盘在起动发动机时用来（）,辅助接触盘用来短路点火线圈的（）。下列故障会导致起动机运转无力的是（）接通起动机主电路；附加电阻蓄电池亏电
起动机电刷与换向器接触不良
电磁开关接触
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