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- 在电子控制悬架中,电子控制单元根据（）和（）,判断汽车转向时侧向力的大小和方向,以控制车身的侧倾。对离合器的主要要求是（）下列不属于ASR系统常用的控制方式的是（）。车速传感器信号；转角传感器信号A、结合柔
- 电动式EPS是利用直流电动机作为动力源,电子控制单元根据转向参数和（）等信号,控制电动机（）的大小和方向。通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为（）。一辆新的配置ABS系统的轿车,ABS电脑与ABS阀体
- 转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、（）、（）和转动速度。转动方向；转动角度
- 空气主动式悬架由电磁阀驱动。（）ASR处于关闭状态时,副节气门将自动处于（）位置。正确#
错误A、半开
B、全开#
C、关闭
- EPS的电动机的扭矩由（）通过（）减速增大转矩后,加在汽车的转向机构上,使之得到一个与工况相适应的转向作用力。甲说：调压阀的用途之一是让油液充满变矩器。乙说：调压阀直接控制节气门油压。（）在自动变速器中,储
- 即使将ASR选择开关关闭,ASR也能起作用。（）在讨论安全气囊系统充气器时,甲说乘客一側和驾驶员一側的气囊尺寸相同；乙说气囊是用塑料做的.试问谁正确？（）正确#
错误甲正确
乙正确
两人均正确
两人均不正确#
- 无级半主动式悬架是指阻尼力连续可调。（）正确#
错误
- 液压式EPS是在传统的液压动力转向系统的基础上增设了控制（）的电磁阀、（）和电子控制单元等。防滑控制根据驱动轮的滑移量,通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制
- 电动式EPS是利用直流电动机作为动力源,电子控制单元根据（）和（）等信号,控制电动机扭矩矩的大小和方向。在讨论单向离合器装错方向的危害时,甲说：从理论上讲变速器轴将锁住不转。乙说：有时单向离合器上所有的滚柱
- 车高控制执行机构主要由（）、（）和设置在悬架之上的主气室组成。甲说：所有的制动带调整到整圈转动时不发卡就行了。乙说：低档。倒档制动带的间隙应略大些。（）一般情况下,安装在汽车仪表盘上,与车速表装在一起,
- 电子控制悬架系统的基本功能包括：（）、（）、（）。当更换制动器、打开了制动系统液压部件时,或是制动踏板发软、变低、制动效果变差时,就需要对ABS制动系统（）。车高调整；减振器阻尼力控制；弹簧刚度控制加制动
- 电子控制动力转向系统根据动力源不同又可分为（）和（）。当车速是多少时,液压驱动四轮转向系统后轮同相位转向（）液压式电子控制动力转向系统；电动式电子控制动力转向系统低于35Km/h
35Km/h
超过35Km/h#
29Km/h
- 无级半主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架（）进行控制。在电液式自动变速器换挡控制系统中,换挡阀的工作完全由（）控制。造成自动变速器换档延迟故障,其原因是（）。三轴式变速器前进挡一般需要（）
- 油气主动式悬架由电磁阀驱动。（）EQ1092型汽车驻车制动器的两蹄下端（）在可调推杆上。正确#
错误A、浮套
B、浮支#
C、固定
- 油气主动式悬架由步进电动机驱动。（）关于自动变速器的液力变矩器,下列说法中正确的是（）。离合器从动盘始终与（）转速一致。有减振和导向传力功能的弹性元件是（）正确#
错误A.能将发动机的转矩传递给变速器B.涡
- 机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向；动力转向系统则是在驾驶员的控制下,借助于汽车发动机产生的（）或（）来实现车轮转向。液体压力；电动机驱动力
- 根据控制方式的不同,液压式电子控制动力转向系统又可分为（）、反力控制式和（）三种形式。当滑转率为（）时,附着系数达到峰值。流量控制式；阀灵敏度控制式20%#
0
100%
50%
- 单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上各自分开。（）以下不属于柴油发动机电控系统中的怠速控制的是（）。正确#
错误怠速转速控制
怠速排放控制#
怠速各缸均匀性控制
怠速稳定性控制
- 在紧急制动时,车轮将要被抱死的情况下,ECU会输出控制信号,通过控制制动器的制动力,使车轮不被抱死。（）甲说：所有的制动带调整到整圈转动时不发卡就行了。乙说：低档。倒档制动带的间隙应略大些。（）柴油机电控系
- ABS控制的是汽车制动时车轮的“拖滑”,主要是用来提高制动效果和（）。对于汽车传动系中的万向联轴器,其中不正确的说法是（）。确保制动安全A.能减少因输出转矩波动产生的振动B.随汽车载重不同而改变传动角度C.联轴器
- 当车速很低（小于8km／h）时,ABS系统不起作用。（）组装自动变速器液控系统的阀体前,应把所有的阀体零件（）。正确#
错误A.保持清洁并干燥状况B.泡在自动变速器液中C.涂抹密封胶D.浸泡在清洁剂中
- 四传感器四通道／四轮独立控制的ABS系统制动距离和操纵性最好。（）甲说：从输人端旋转单向离合器,应顺时针转逆时针不转。乙说：本田变矩器中的单向离合器是逆时针转顺时针不转。（）正确#
错误甲正确
乙正确#
两人
- 当超速挡开关打开时,“O／DOFF”指示灯熄灭。（）正确#
错误
- ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。（）转向轮定位指的是（）。正确#
错误A、转向节与转向轮之间安装时,二者保持一定的相对位置
B、转向节与前轴之间安装时,二者保持一定的相对位置
- 四传感器四通道／四轮独立控制的ABS系统（）和操纵性最好。在电液式自动变速器换挡控制系统中,换挡阀的工作完全由（）控制。制动距离液压阀
电磁阀#
节流阀
限压阀
- 当ECU向电磁线圈无电流通过时,电磁阀处于“保压”位置。（）在拉维娜式行星齿系机构中,形成倒档的条件是（）。正确#
错误太阳齿轮被锁止
齿圈被固定
行星架被锁止#
行星齿轮被锁止
- 自动变速器经济模式的换档控制方式是提前升挡,延迟降挡。（）甲说自动变速器油多了车跑不快,乙说油加少了车也跑不快。（）甲说：哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。如2～3换档阀卡滞,就没有三档。乙：换档阀卡滞的位
- 在一般制动情况下,驾驶员踩在制动踏板上的力较小,车轮不会被抱死,ECU无控制信号输出。（）正确#
错误
- ABS控制的是汽车制动时车轮的“拖滑”,主要是用来提高制动效果和确保制动安全。（）甲说自动变速器油多了车跑不快,乙说油加少了车也跑不快。（）甲说：离合器可用于固定行星齿轮机构的一个元件。乙说：离合器可用于固
- ABS系统中循环式制动压力调节器中,ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小,使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。为增加传动系的最大传动比及挡数,绝大多数越野汽车都装用两挡分动器,使之兼起（）
- ASR制动压力源是（）,通过（）调节驱动车轮制动压力的大小。液力变矩器按装发动机与变速器之间,将发动机转矩传给变速器（）。蓄压器；电磁阀输入轴
输出轴#
中间轴
传动轴
- 用于提高汽车起步、加速及在滑溜路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定性。（）一般情况下,装在变速器上通过蜗杆蜗轮机构与变速器的输出轴相连的传感器是（）。在单行星齿排中,如果有锁止元件并且行星架作为输出轴,其输
- 可变容积式压力调节器的制动压力油路和ABS控制压力油路是相通的。（）甲说：离合器可用于固定行星齿轮机构的一个元件。乙说：离合器可用于固定行星齿轮机构的两个元件。（）在讨论行星齿轮易发生的故障时,甲说：太阳
- ASR只对驱动车轮实施制动控制。（）凿式极轴式车速传感器头的安装位置是（）。正确#
错误径向垂直于齿圈安装
轴向相切于齿圈#
以上两个都正确
以上两个都错误
- ABS系统中ECU所依据的控制参数包括（）和车轮角加速度。电控自动变速器中的（）主要控制换挡执行机构的工作。甲说：汽车低速时车速上不去,中高速时一切正常是变矩器单向离合器坏了。乙说：汽车低速时加速良好,中高速
- ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、（）和（）等组成。在自动变速器中,当行星齿系中有锁止元件,并且行星架作为输入元件时,行星齿轮机构就（）。液压泵；储液器形成降速档
形成降矩档
输出与输入转向相反
- 电控自动变速器中的液压控制系统主要控制行星齿轮机构的工作。（）汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（）。下列指示灯中,HEIGHT表示的是（）。正确#
错误A、制动踏板力B、制动器制动力C、地面附着力D、制动
- 自动变速器的N位为空挡位。此时行星齿轮系统空转,不能输出动力。（）甲说：调压阀的用途之一是让油液充满变矩器。乙说：调压阀直接控制节气门油压。（）正确#
错误甲正确。#
乙正确。
两人都正确。
两人都不正确。
- 导轮位于涡轮和泵轮之间,通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。（）利用传感器掌握各种道路情况和车辆运动状态,通过操纵加速踏板和制动器,采集和读取驾驶员所要求的信息,并按驾驶员的意愿和要求最优分配左右驱动
- 变速器油温传感器安装在自动变速器壳体上。（）下列指示灯中,LRC表示的是（）。在自动变速器中,当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时,则（）。正确#
错误高度控制指示灯
刚度阻尼指示灯#
高度控制照明灯
以上均不
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