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- ASR控制系统通过改变（）来控制发动机的输出功率。当发动机负荷发生变化时,将会引起自动变速器（）的变化。发动机辅助节气门的开度主油压#
速控油压
R档油压
储压器的输出油压
- 在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为（）。强制锁止式
自动锁止式#
湿式差速器
主动防滑差速器
- 带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,压力降低过程：此时电磁阀（）,阀回左位,使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通,于是调压缸右腔压力下降,制动压力下降。四轮驱动4WD汽车,其差速器的数量是（）。断电
- ASR制动压力调节器的结构形式有（）和（）两种。手动式机械变速器的缩写为（）。单独方式、组合方式AT
MT#
CVT
TCS
- TRC液压制动执行器中的制动执行器由（）切断电磁阀、制动总泵切断电磁阀、（）切断电磁阀和压力开关或压力传感器四部分组成。蓄压器、储液缸
- 带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,压力保持过程：此时电磁阀（）,阀在中位,调压缸与储液室和蓄压器都隔断,于是活塞保持原位不动,制动压力保持不变。为了实现等速传动,传动轴两端的万向节叉安装时应（）
- ASR专用的信号输入装置是ASR选择开关、将ASR选择开关关闭,ASR就不起作用。（）在辛普森行星齿轮系中,当齿圈固定,太阳齿轮作主动件,可获得的传动比为（）。正确#
错误A.＞2B.=2C.＜2D.＜1#
- 节气门驱动装置由（）和（）组成。步进电机根据ASR控制器输出的控制脉冲转动规定的转角,通过传动机构带动（）转动。步进电机、传动机构、辅助节气门
- 汽车防滑差速器大致上可以分为（）和（）两大类。液控自动变速器利用（）反映发动机的功率。为了实现等速传动,传动轴两端的万向节叉安装时应（）。强制锁止式差速器、自动锁止式差速器真空调节器
节气门油压阀#
节气
- 辅助节气门处于（）位置,当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时,ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作,改变（）开度。甲说：R位失速转速过高,而在任意2个前进档位上作失速试验,失速转速都正常。说明低档、倒
- TRC液压制动执行器中的泵总成由（）和（）两部分组成。液力变矩器按装发动机与变速器之间,将发动机转矩传给变速器（）。甲说检查自动变速器油的液面高度,必经在热机,怠速状态下进行。乙说检查液面高度,只要将汽车停
- 防滑控制根据驱动轮的滑移量,通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩,并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（）。强制锁止式
自动锁止式
湿式差速器
- ASR的基本组成有（）、（）、（）等。为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响,在安装前需车速传感器加注（）。传感器、ECU、执行机构机油
工作液
润滑脂#
AT油
- 汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。（）在安装自动变速器的离合器时,离合器盘片应该（）。在讨论气囊控制模块（ACM）时,甲说ACM模块在点火开关开通时监测气囊系统；乙说ACM模块控制
- 在可变容积式压力调节器中,减压时,电磁线圈无电流通过。（）下列指示灯中,LRC表示的是（）。在多轴驱动汽车中,将变速器输出的动力分配给各驱动桥的装置是（）。当某一车轮打滑时,ASR电子控制器发出指令,通过压力调节
- 对于柱式极轴式传感器来说,其安装方式需将其轴垂直于齿圈。（）在讨论变速器节气门拉线的调整问题时,甲说：变速器节气门拉线调整过松会引起变速器换挡点过低。乙说：变速器节气门拉线调整过紧会引起变速器换挡点过高
- 车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。（）防滑控制根据驱动轮的滑移量,通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩,并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速
- 装有制动真空助力器的制动系统,在进行排气操作前,首先要把制动助力控制装置接通,使制动系统处于助力状态。（）汽车下长坡时,自动变速器可以使用的手柄位置是（）。正确#
错误N和1
1和2#
D和2
OD和D
- ABS系统是防止制动时车轮抱死而（）,ASR是防止驱动轮原地不动而不停的（）。滑移、滑转
- 为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响,在安装前需车速传感器加注机油。（）循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀,直接控制制动轮缸的制动压力。甲说：制动带都是靠调整螺栓调节
- 刚刚放出的制动液不能马上添回储液罐,需在加盖的玻璃瓶中静置12小时以上,待制动液中的气泡排尽后才能使用。（）液力自动变速器的缩写为（）。防抱死制动系统的缩写为（）。在自动变速器的控制系统中,制动带与制动鼓
- 在可变容积式压力调节器中,保压时,电磁线圈无电流通过。（）正确#
错误
- 对于凿式极轴式传感器来说,其安装方式需将其轴垂直于齿圈。（）正确#
错误
- 在可变容积式压力调节器中,常规制动时,电磁线圈无电流通过。（）正确#
错误
- 电控ABS主要由传感器、电子控制单元、和执行机构组成。（）液力变矩器按装发动机与变速器之间,将发动机转矩传给变速器（）。在模式选择开关中,表示自动、标准运行模式的是（）。为了实现等速传动,传动轴两端的万向节
- 本田车系ABS采用四传感器/四轮独立控制方式。（）三菱GALANT轿车空气弹簧排出的空气排入（）。有些柴油发动机电控系统,专用配置了（）,ECU根据其输入信号修正喷油量。在讨论充气器的工作时,甲说氮气是气囊胀开的主要
- ABS排气时间要比普通系统短,消耗的制动液也少。（）正确#
错误
- 凿式极轴式车速传感器头的安装位置是（）。径向垂直于齿圈安装
轴向相切于齿圈#
以上两个都正确
以上两个都错误
- 汽车后轮上的车速传感器一般固定在后车轴支架上,转子安装于（）。带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,压力保持过程：此时电磁阀（）,阀在中位,调压缸与储液室和蓄压器都隔断,于是活塞保持原位不动,制动压
- 汽车前轮上的传感器一般固定在车轮转向架上,转子安装在车轮轮毂上、与车轮同步转动。（）正确#
错误
- 循环式制动压力调节器在汽车制动过程中,ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小,使ABS出于（）、（）减压三种状态。升压、保压
- 菱形极轴式传感器头安装位置是（）。下列指示灯中,HEIGHT表示的是（）。径向垂直于齿圈安装#
轴向相切于齿圈
以上两个都正确
以上两个都错误高度控制指示灯
刚度阻尼指示灯
高度控制照明灯#
以上均不正确
- 评价制动性能的指标主要有制动效能和制动稳定性。（）液力变矩器按装发动机与变速器之间,将发动机转矩传给变速器（）。无级变速器的缩写为（）。上海桑塔纳LX型轿车转向盘的自由行程应（）10°。转向盘转角传感器不可
- ABS按控制通道数目分类：（）、（）、（）和（）。四通道式、三通道式、两通道式、一通道式
- 纵向附着系数在滑移率为50%左右时最大。（）拉威娜式行星齿轮机构特点讨论时,甲说：两组行星轮和两个太阳轮共用1个齿圈为拉威娜结构。乙说：拉威娜结构中的小太阳轮为前进时用,大太阳轮为倒车时用。（）正确#
错误甲
- 循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈的通入电流为（）。在三轴式变速器各档位中,输入轴的动力不经中间轴齿轮直接传递给输出轴的是（）。电力助力效果与液压助力效果相比（）0#
较小
- 循环式制动压力调节器在保压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁线圈的通入电流为（）。0
较小电流#
最大电流
均不正确
- 循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀,直接控制轮缸的制动压力。串联#
并联
都可以
以上答案均不正确
- 为保证传感器无错误信号输出,安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙,约为（）。带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,压力降低过程：此时电磁阀（）,阀回左位,使调压腔右腔与蓄压器隔断
- 本田车系ABS采用（）控制方式,每个车轮上有一个制动压力调节器调节制动压力。关于自动变速器的液力变矩器,下列说法中正确的是（）。四传感器/四轮独立A.能将发动机的转矩传递给变速器B.涡轮与发动机转速相同C.导轮由
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