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- 变速器密封垫材料,主要有（）；（）；（）等制成。带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,正常制动时ASR不起作用,电磁阀（）,阀在左位,调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置。橡胶；塑料；合成材料不通电#
- 自动变速器中使用的3种主要橡胶油封,其断面形状是（）；（）；（）等。甲说：油泵被变矩器驱动毂驱动。乙说：油泵被变矩器导轮间接驱动。（）自动变速器的油泵,是被（）驱动的。下列不属于ASR系统常用的控制方式的是
- 如果多片式离合器把行星齿轮机构的（）,这时多片式离合器就与两个元件成为（）。在讨论气囊胀开时,甲说气气囊胀开后,驾驶员一侧的气囊在1s后瘪掉；乙说从撞击瞬间起到气囊充满气为止的时间小于100ms。试问谁正确？（
- 自动变速器的变矩器中,导轮是通过单向离合器装于（）；锁止离合器是锁止（）使之一起转动。属于单盘离合器从动部分的是（）。控制转向轮偏转的一整套机构,称为（）系。固定不动的轴上；涡轮与外壳飞轮
压盘#
从动盘
- 自动变速器的液力变矩器,其锁止控制方式除有液压式及机械离心式外,还有柔性锁止,主要有（）及（）两种形式。变速器壳体与变速器盖结合面的（）可用直尺和塞尺进行测量。硅油式粘性锁止；行星排动力分流A、平行度
B、
- 在液力变矩器中传动液流形式有涡流和（）,从而形成（）的涡旋液流。循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈中电流为（）。变速驱动桥用于哪种类型的汽车上（）。圆周油流；首尾相连A、
- 对于液控元件而言,AT的不同档位就是其内部不同（）；（）的组合,影响自动变速器寿命的主要操作因素是（）。甲说：热车时所有的档都有,冷车时所有的档都没有是离合器和制动器工作间隙过大。乙说：冷车时所有档都有,热
- 汽车变速器的传动比等于（）,低速档的输出转（）。三位三通电磁控制阀在升压过程中电控单元向电磁线圈中（）电流通过。输入转速与输出转速之比；矩大A、无#
B、1∕2
C、最大
- 行星齿轮机构中,形成直接档的条件是：任意两元件以（）和（）旋转。自动变速器中单向离合器不能承担的工作是（）。相同转速；相同方向协调换档离合器或制动器配合矛盾
提高变速器寿命#
辅助传递动力
产生滑行和发动
- 在行星齿系中,实现倒档时的齿系结构是输入元件为（）,输出元件则为（）。甲说：支承导轮的单向离合器负责锁止左转,,所以在大多数情况下,它是固定不转的。乙说：在变矩工况时单向离合器固定不转,在偶合工况它则必须旋
- 自动变速器换档执行器中的复位弹簧,最常用的形式有（）；（）两种。关于装有ABS的汽车的制动过程,下列哪个说法是正确的（）。循环式制动压力调节器在保压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁线圈中电流为（）。凿
- 在自动变速器中,拉维娜式行星齿轮机构,其独立元件有：（）；（）；（）；（）。共用齿圈；大太阳齿轮；小太阳齿轮；共用行星架
- 换档操纵手柄一般有多个位置,只有在（）位和（）位才能启动发动机。在自动变速器采用单行星齿排的液力变矩器中,其内部（）。P；N没有油液
有高于主油压的油液
有受车速控制的油压
有低于主油压的稳定油压#
- 自动变速器的油泵工作是被变矩器的（）直接驱动,只要（）运转,油泵就会泵油。泵轮；发动机
- 在有自动变速器的前驱汽车中,变速驱动桥是由（）和（）组成一个单独的整体。甲说：泵轮是被变矩器壳驱动,油泵是被变矩器驱动毂驱动,所以它们都是和曲轴同步运转。乙说：泵轮是用花键连接在变速器输入轴上,而被涡轮抛
- 在行星齿系中,如果有锁止元件,当行星架为输入元件时,其输出（）。菱形极轴式传感器头安装位置是（）。必定形成升速档径向垂直于齿圈安装#
轴向相切于齿圈
以上两个都正确
以上两个都错误
- 单排行星齿轮机构由（）、（）、（）三元件组成。在输出轴处于增矩工况下,自动变速器的液力变矩器中的导轮处于（）状态。太阳轮；齿圈；装有行星齿轮的行星架A.自由B.锁止C.与涡轮同速D.与泵轮同速
- 防抱死制动系统的主要组成有（）、（）、（）等。轮速传感器；电控单元；制动压力调节器
- 在自动变速器中,当节气门拉线或节气门位置传感器调整不当时,不会由此引起的故障是（）。液力变矩器按装发动机与变速器之间,将发动机转矩传给变速器（）。在自动变速器的控制系统中,制动带与制动鼓之间的间隙调整,是
- 分离式防抱死制动系统是指（）和（）分别独立安装的防抱死制动系统。利用传感器掌握各种道路情况和车辆运动状态,通过操纵加速踏板和制动器,采集和读取驾驶员所要求的信息,并按驾驶员的意愿和要求最优分配左右驱动轮
- 当通过手动换挡试验确定出自动变速器的故障是发生在液压机械系统时,可通过（）、（）、（）、（）和（）等方法来确定自动变速器液压机械系统的故障部位。（）的目的是检查发动机和自动变速器的综合性能,因试验时发动
- 自动变速器换挡执行元件中的制动器用于（）。在自动变速器中普遍采用湿式多片液压离合器,常用字母（）表示．A、行车制动B、驻车制动C、发动机制动D、固定行星齿轮机构中的元件A.CB.FC.BD.P
- 自动变速器处于倒挡时,其（）固定。甲说：变矩器是靠油液衰减振动。乙说：变矩器在锁止工况前是靠油液衰减振动,进入锁止工况后则是靠减振弹簧衰减振动。（）A、太阳轮B、齿圈C、行星架D、行星轮甲正确
乙正确#
两人
- 在讨论变速器节气门拉线的调整问题时,甲说：变速器节气门拉线调整过松会引起变速器换挡点过低。乙说：变速器节气门拉线调整过紧会引起变速器换挡点过高。（）在自动变速器中普遍采用湿式多片液压离合器,常用字母（）
- 自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速系统和（）组成。自动变速器亦使用特氟融密封环,下列说法不正确的是（）。离合器压盘靠飞轮带动旋转,同时它还可以相对飞轮（）。A、液压控制系统#
B、离合器
C、液压油泵
D、制
- 液力变矩器泵轮转速（）涡轮转速。汽车行驶减小或消除汽车前进中,因前轮外倾和纵向阻力致使前轮前端向外滚开所造成的滑移的是（）。A、等于
B、小于
C、大于#
D、无规律A、主销后倾
B、主销内倾
C、前轮前束#
- 典型的电控液力自动变速器是由（）、（）、（）、（）和电子控制系统五大部分组成。液力变距器；齿轮变速机构；换挡执行机构；液压控制系统
- （）的目的是检查发动机和自动变速器的综合性能,因试验时发动机和自动变速器均为满负荷,故试验时应严格遵守有关规定。甲说：变矩器故障只会引起汽车低速时加速不良。乙说：变矩器不能进入锁止工况或支承导轮的单向离
- 自动变速器中（）的作用是将行星齿轮变速系统的输入轴与行星齿轮机构中的任一元件连接起来,把液力变矩器输出的能量传递给行星齿轮机构。A、多片式离合器#
B、多片式制动器
C、单向离合器
D、电磁阀
- 自动变速器是在（）、（）和电子控制技术的基础上发展起来的。循环式制动压力调节器在保压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁线圈中电流为（）。机械变速器；液力变矩器A、0B、极小电流C、最大电流D、都不正确
- 电子控制自动变速器是利用传感器节气门开度等信号转变为电信号输送到（）,（）根据此电信号按内存的程序来控制液压控制装置上电磁阀的工作,从而实现（）。自动变速器的控制系统中,对液力变矩器锁止离合器的操作,是通
- 装有单向离合器的液力变矩器具有两种工作状态：（）和（）；通常将变矩器的工作状态又叫变矩器的相。拉威娜式行星齿轮机构特点讨论时,甲说：两组行星轮和两个太阳轮共用1个齿圈为拉威娜结构。乙说：拉威娜结构中的小
- 电动式EPS是利用直流电动机作为动力源,电子控制单元根据转向参数和车速等信号,控制电动机扭矩的大小和方向。（）甲说：从输人端旋转单向离合器,应顺时针转逆时针不转。乙说：本田变矩器中的单向离合器是逆时针转顺时
- 锁止离合器在（）、（）等条件满足时,将泵轮和涡轮锁定在一起,使变矩器内的动力传递由液力传递变为机械传递,传递效率达到100%。当滑转率为（）左右时,纵向附着系数达到峰值。下列指示灯中,NORM表示的是（）。车速；
- ABS的作用是在汽车制动时,防止车轮抱死在路面上滑拖,以提高汽车制动过程中的（）、（）和（）。甲说：所有的制动带调整到整圈转动时不发卡就行了。乙说：低档。倒档制动带的间隙应略大些。（）汽车二级维护质量保证
- 液力变矩器由（）、（）和（）三部分组成。泵轮；涡轮；导轮
- 转矩传感器的作用是测量转向盘与转向器之间的相对转矩。（）甲说：制动带都是靠调整螺栓调节的。乙说：制动带都是靠调整伺服装置推杆调节的。（）装有ABS系统的汽车,轮速传感器向电脑发出（）信号。正确#
错误甲正确
- 行星齿轮机构中的运动三元件是指（）、（）和（）。循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈的通入电流为（）。采取以下哪种措施可以改变液力变矩其的性能（）太阳轮；行星架；齿圈0#
- 横摆角速度比例控制是通过检测横摆角速度以控制后轮转向操纵量。（）上海通用别克轿车用4T65E自动变速器内,使用行星齿系的特点是（）。正确#
错误拉维腊尔赫式
前架后圈、前圈后架的交叉行星齿系#
共用行星架的辛普
- 自动变速器主要由（）、（）和（）组成。在自动变速器中普遍采用湿式多片液压离合器,常用字母（）表示．当某一车轮打滑时,ASR电子控制器发出指令,通过压力调节器对（）车轮施加制动。下面对自动变速器换挡执行装置的
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