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- CAN上的节点数主要取决于总线驱动电路,目前可达（）个。技师甲说,故障查找是查找并认证故障原因的诊断过程,故障查找是利用因果关系一步步排除故障的过程。谁正确？（）在讨论电路图的用法时,技师甲说,电路图只在最后
- （）属于被动型传感器。观察氧传感器输出信号波形的主要目的是了解（）。A．采用应变效应制成的传感器#
B．采用磁阻效应制成的传感器#
C．采用热阻效应制成的传感器#
D．采用压电效应制成的传感器A．最高电压B．最低
- 检查ECU时,当需要拔下ECU线束连接器测量控制线路时,应先拆下（）,否则会损坏ECU。测试闭合角波形的作用是（）。测量自动变速器蓄压器背压时,读取油压值。测量自动变速器主油路油压时,应将变速器操纵杆置于（）位。在
- 一般4挡自动变速器在节气门开度保持在1/2时由1挡升至2挡的升挡车速为25～35km/h,由2挡升至3挡的升挡车速为55～70km/h,由3挡升至4挡（超速挡）的升挡车速为（）km/h。传感器检验的主要项目是（）。爆震传感器输出波形
- 对于桑塔纳2000GSi轿车,检查氧传感器信号电压时,信号压力为（）V。用万用表电阻挡测量喷油器电磁线圈电阻时,低电阻型喷油器电磁线圈的电阻应为（）Ω。汽车网络结构在现场总线的通信结构只采用了ISO/OSI中的（）层。
- 对于桑塔纳2000GSi轿车,检查氧传感器信号电压时,应连接好导线连接器的插头与插座,用万用表测3与4端子。接通点火开关时,信号压力为（）V。检查自动变速器强制降挡功能时,应将变速器操纵杆拨至（）位置,保持节气门开度
- 汽车电子信号中脉冲调制信号的判定依据为（）。A．幅度#
B．频率#
C．形状#
D．脉冲宽度#
- 检验汽车电子控制系统的主要方法有（）。A．自诊断法B．万用表法C．数据流分析法D．波形分析法#
- 燃油压力调节器的目的是保证喷油量的多少仅与（）有关。用万用表电阻挡测量喷油器电磁线圈电阻时,高电阻型喷油器电磁线圈的电阻应为（）Ω。汽车网络ISO参考模型开放系统中具有数据重发和数据错误修复功能的层为（）
- 传感器检验的主要项目是（）。若发动机正常,起动机起动无力的原因一定是（）A．传感器的信号电压（或数据流）B．传感器的电源电压（仅对有源传感器而言）C．传感器线束的导通性（短路或断路）D．传感器的波形#起动机
- 爆震传感器输出波形的特点是（）。九管发动机中,多增加的三个二极管的作用是（）。A．从共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点B．从非共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点C．非共振型的爆
- 对于利用仪表板上的故障指示灯的闪烁规律显示故障代码,若显示方式采用一位数故障代码,则故障指示灯连续闪亮的次数为故障代码。两个故障代码之间间隔（）s。在讨论开关的检测时,技师甲说,可用电压表检测开关,技师乙说
- 步进电动机式怠速控制阀的工作原理是利用步进电动机转换控制使转子（）,从而使阀芯左右移动以达到调节附加空气通道的截面积。用万用表电阻挡测量喷油器电磁线圈电阻时,低电阻型喷油器电磁线圈的电阻应为（）Ω。若采
- 汽车电控单元（ECU）一般可分为输入回路（输入级）、微型计算机（微机）、输出回路（输出级）和（）四部分。A．微处理器B．存储器C．电源电路
- 对于采用星形连接的交流发电机三项绕组来说,下面哪些说法是正确的的（）。一定是对称绕组#
一定是用来产生交流电的#
每项绕组的首端连接一个炭刷
一定是末端连接在一起#
- 汽车上液位传感器可以检测的液位主要有（）。检验汽车电子控制系统的主要方法有（）。对于门玻璃升降电路来说,下列说法哪个错误的（）A．燃油B．电解液C．制动液D．制冷剂#A．自诊断法B．万用表法C．数据流分析法D．
- 对于利用仪表板上的故障指示灯的闪烁规律显示故障代码,若显示方式采用一位数故障代码,则故障指示灯连续闪亮的次数为故障代码。两个故障代码之间间隔（）s。测试闭合角波形的作用是（）。A．1～5B．2～5C．4～5A．分
- 桑塔纳2000GLi轿车使用的进气歧管压力传感器与（）制成一体,安装在进气系统的动力腔上。技师甲说,只有将继电器连接到电路时才能检测它,技师乙说,应该把步进式变阻器从电路中拆下来进行检测。谁正确？（）A．冷却液温
- 汽车网络ISO参考模型开放系统中具有数据重发和数据错误修复功能的层为（）。进气歧管绝对压力传感器产生故障或其连接线路不良,会使发动机出现（）等故障。A．表面层B．传输层C．网络层A．怠速不良B．起动困难C．起动
- CAN的直接通信距离最远可达10km（速率5kb/s以下）,通信速率最高可达（）Mb/s（此时通信距离最长为40m）。A．10B．5C．1
- 桑塔纳2000GLi轿车使用的进气歧管压力传感器与（）制成一体,安装在进气系统的动力腔上。用万用表电阻挡测量喷油器电磁线圈电阻时,高电阻型喷油器电磁线圈的电阻应为（）Ω。汽车网络结构在现场总线的通信结构只采用了
- 故障自诊断系统故障代码的显示方法主要有（）。检查自动变速器强制降挡功能时,应将变速器操纵杆拨至（）位置,保持节气门开度为1/3左右,在以2挡、3挡或超速挡行驶时突然将加速踏板完全踩到底,检查自动变速器是否被强
- 对于利用仪表板上的故障指示灯的闪烁规律显示故障代码,若显示方式采用一位数故障代码,则故障指示灯连续闪亮的次数为故障代码。两个故障代码之间间隔（）s。测量自动变速器主油路油压时,应将变速器操纵杆置于（）位。
- 电压驱动低电阻型喷油器,其电磁线圈电阻值为（）Ω。用万用表电阻挡测量喷油器电磁线圈电阻时,高电阻型喷油器电磁线圈的电阻应为（）Ω。汽车上液位传感器可以检测的液位主要有（）。九管发动机中,多增加的三个二极管
- 用万用表电阻挡测量喷油器电磁线圈电阻时,低电阻型喷油器电磁线圈的电阻应为（）Ω。用万用表电阻挡测量喷油器电磁线圈电阻时,高电阻型喷油器电磁线圈的电阻应为（）Ω。A．2～4B．6～9C．10～12#A．30～35
B．20～25
- 检查自动变速器的锁止离合器工作状况时,应让汽车加速至超速挡,以高于（）km/h的车速行驶,并让节气门开度保持在低于1/2的位臵,使液力变矩器进入锁止状态。A．50B．80C．100
- 根据卡门涡流理论,当均匀气流流过涡源体时,在涡源体的下游气流中会产生一系列不对称却十分规则的空气漩涡,其移动速度与空气流速成（）。燃油压力调节器的目的是保证喷油量的多少仅与（）有关。对于桑塔纳2000GSi轿车
- 通信速率最高可达（）Mb/s（此时通信距离最长为40m）。传感器检验的主要项目是（）。对于桑塔纳2000GSi的磁脉冲式曲轴位臵传感器,大齿缺输出基准信号,对应第（）缸活塞到达上止点前一定角度。红旗轿车是采用气动门锁
- 电压驱动低电阻型喷油器,其电磁线圈电阻值为（）Ω。A．2～3B．5～8C．10～20#
- 桑塔纳2000GSi轿车的故障诊断插座在（）处。A．发动机舱内B．变速器操纵杆前C．仪表板上
- 当一辆解放汽车行驶时,充电指示灯亮,说明（）对于桑塔纳2000GSi的磁脉冲式曲轴位臵传感器,在信号转子的圆周上制有一个大齿缺,大齿缺输出基准信号,对应第（）缸活塞到达上止点前一定角度。爆震传感器输出波形的特点是
- 对于中央控制门锁系统来说,下列说法哪个是错误的（）对于利用仪表板上的故障指示灯的闪烁规律显示故障代码,若显示方式采用一位数故障代码,则故障指示灯连续闪亮的次数为故障代码。两个故障代码之间间隔（）s。技师甲
- 对于电子点火系来说,下列说法哪些是正确的（）丰田车系所采用的信号发生器大都是磁脉式的#
日产车系所采用的信号发生器大都是光电式的#
大众车系所采用的信号发生器大都是霍尔式的#
解放车所采用的信号发生器大都是
- 应将换挡变速杆置于（）位,读取油压值。交流发电机的转子中有一个线圈绕组,其作用是（）每个车门必须设有一个分控制开关,但主控开关可不设#
在电路中必须设有断电器,当玻璃到到达上下极限位置时,自动切断电路
玻璃升
- 在讨论搭铁短路的检测时,熔断器只要一插上就熔断,说明电路搭铁短路,如果短路发生在负载部件的搭铁回路但在搭铁控制开关的前端,该部件会不能关断。谁正确？（）对于利用仪表板上的故障指示灯的闪烁规律显示故障代码,
- 技师甲说,故障查找是查找并认证故障原因的诊断过程,技师乙说,故障查找是利用因果关系一步步排除故障的过程。谁正确？（）甲正确
乙正确
两人均正确#
两人均不正确
- 高电阻型喷油器电磁线圈的电阻应为（）Ω。CAN的直接通信距离最远可达10km（速率5kb/s以下）,通信速率最高可达（）Mb/s（此时通信距离最长为40m）。CAN上的节点数主要取决于总线驱动电路,目前可达（）个。测量自动变
- 下列哪个说法是错误的（）对于热线式空气流量传感器,当空气质量增大时,为保持热线温度,集成电路应使热线通过的电流（）。在讨论电压降的检测时,技师甲说,检测部件两端的有效电压可以计算出电压降,技师乙说,一个是压
- 交流发电机的转子中有一个线圈绕组,其作用是（）燃油压力调节器的目的是保证喷油量的多少仅与（）有关。进气歧管绝对压力传感器产生故障或其连接线路不良,会使发动机出现（）等故障。对于电子点火系来说,下列说法哪
- 桑塔纳2000GLi轿车使用的进气歧管压力传感器与（）制成一体,安装在进气系统的动力腔上。若采用切断汽车电控单元（主要指微机部分）电源方法来清除故障代码,可以把蓄电池负极搭铁线拆下约（）s。A．冷却液温度传感器B
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