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- 对钢板加热时,其颜色会随着温度上升而发生变化。目前货车上使用的车架是（）型式的。正确#
错误A、梯形车架#
B、X形车架
C、框式车架
- 采用高强度钢板制造车身前部构件后,其强度会（）。A、变大
B、变小
C、不变#
- 当切割车门槛板时,为了避免切割到B立柱下面的加强件,应避开B立柱的基础（）进行切割。A、30mm
B、40mm
C、50mm#
- 在电阻点焊进行焊接时,防腐工作应该是在（）进行。点对点的测量可以使用（）进行操作.下面操作可能会产生过度拉伸是（）。点对点测量时,两孔直径相同时,孔边缘的距离（）孔中心的距离。拉伸时,塔柱链条要（）。A、焊
- 车身维修车间所使用的压缩空气压强是（）。A、0.4MPa～0.8MPa
B、0.5MPa～0.8MPa#
C、0.3MPa～0.8MPa
- 当车身发生扭转变形时,在（）方向上尺寸会有变化。使用灭火器时应该对准火焰的（）喷射灭火剂。当汽车以50km／h的速度撞上障碍物时,发动机室的长度会被压缩（）。A、高度#
B、宽度
C、长度A、上部
B、中部
C、根部#A
- 四轮驱动汽车的前车身与前置前驱车身的前车身类似,中、后车身与后轮驱动汽车的中、后车身类似。为了高质量的修复一辆事故车,使用的车身校正设备需要具备的功能有（）,才能够保证修复的质量和精度。正确#
错误A、配备
- 前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。车身维修车间所使用的压缩空气压强是（）。锤击板件的变形部位可以消除应力的原因是（）。对车身中柱进行拉伸时使用的钣金工具是（）。正确#
错误A、0.4MPa
- 碰撞后对（）的检查要更为仔细。进行等离子切割时的温度可以达到（）。进行（）操作时要戴耳罩（）。在前置前驱车身上,由（）来支撑减震器。采用高强度钢板制造车身前部构件后,其强度会（）。车身修复时,高强度、低
- 当车身发生扭转变形时,在（）方向上尺寸会有变化。超声波测量系统同时可以对（）个点进行测量。车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是（）。A、高度#
B、宽度
C、长度A、12个#
B、6个
C、1个A、后侧围板
B、挡泥板
- 在进行气体保护焊焊接时只佩戴防护面具即可进行操作。对高强度钢板加热会产生的问题可能有（）。用轨道式量规测量时,可以快速测量的尺寸是（）。关于车身测量操作,下面说法正确的是（）。正确#
错误A、损坏镀锌层#
B
- 整体式车身采用了轻型、高强度合金钢,在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。测量时发现测量孔已经变形,但还需要测量,应该（）。正确#
错误A、继续测量,不会影响数据准确性
B、对孔进行校正后再测量#
C、
- 焊接时带焊接头盔的主要目的是（）。用轨道式量规测量时,可以快速测量的尺寸是（）。点对点的测量可以使用（）进行操作.使用轨道式量规测量时,测量孔径大于测量头直径时使用（）通过下拉工具向下拉伸时,导向环在塔柱
- 对于一辆前端严重碰撞的汽车,要先校正（）。A、水箱框架部位
B、车身中部#
C、前纵梁
- 对高强度钢板加热会产生的问题可能有（）。车身的（）等部件的安装精度会影响后轮的定位参数。用同缘测量法测量两个孔的距离时,外边缘距离450mm,内边缘距离430mm,两个孔的距离是：（）。A、损坏镀锌层#
B、改变钢铁
- 车身修复操作时使用的电动工具和设备的电源线应该正确接地。前置前驱汽车的车地板拱起的作用是（）。对于一辆前端严重碰撞的汽车,要先校正（）。车顶板与A柱可以采用（）焊接方式。实行牵拉、保持牵拉、再牵拉、再保
- 车身维修车间内,从主气管路分流到各工位的分管路的连接方法无所谓,只要有足够的气量即可。如果观察到发动机罩及后备箱盖发生错位,可能发生（）变形。车身测量时的长度基准选择在（）。焊机输出的电流的要求是（）。
- 当车身发生扭转变形时,在（）方向上尺寸会有变化。测量时发现测量孔已经变形,但还需要测量,应该（）。车身上应用单面镀锌钢板的部件是（）。A、高度#
B、宽度
C、长度A、继续测量,不会影响数据准确性
B、对孔进行校
- 车身上（）板件更换后必须要用测量的方法进行定位。前置前驱汽车的车地板拱起的作用是（）。修理好的车辆在行驶一段时间后,在车身上的应力会让某些部位出现一些变形,一般的变形方式有：（）。有经验的车身维修人员会
- 一个合格的车身校正设备要具备的条件是（）。A、配备高精度、全功能的校正工具#
B、配备多功能的固定器和夹具#
C、配备多功能、全方位的拉伸装置#
D、配备精确的三维测量系统#
- 横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部,横向行驶车辆的变形会有：（）。A、车身前部压缩变形#
B、车身后部压缩变形
C、车身后部弯曲变形
D、车身前部左右弯曲变形#
- 现在的车身使用高强度钢的好处有（）。测量时发现测量孔已经变形,但还需要测量,应该（）。在电阻点焊进行焊接时,防腐工作应该是在（）进行。车门槛板的（）在更换时可以采用搭接连接。车身上应用单面镀锌钢板的部件
- 气体保护焊焊枪导电嘴到母材的距离是（）。A、7mm～15mm#
B、7mm～16mm
C、6mm～16mm
- 用轨道式量规测量时,可以快速测量的尺寸是（）。测量两个不同直径的孔时,测量孔外边缘尺寸是380mm,内边缘是360mm,那么孔中心的尺寸是（）。气体保护焊焊枪导电嘴到母材的距离是（）。中柱更换后可以用（）方式进行焊
- 在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时,辅助定位的方式是（）。前置前驱汽车的车地板拱起的作用是（）。A、右后方部朝右侧拉紧定位#
B、左后方部朝右侧拉紧定位
C、右后方部朝左侧拉紧定位
D、左前方部朝左侧拉紧
- 整体式车身的强度来自于（）。车身板件的变形恢复后,但内部还存在应力,原因是（）。前置前驱汽车的发动机安装型式是（）。A、部件的刚度和厚度
B、部件的形状和设计#
C、部件的重量
D、部件的材料#A、内部晶粒的变形
- 对高强度钢板加热会产生的问题可能有（）。车顶板与A柱可以采用（）焊接方式。丢手分采管柱适用于（）的套管。A、损坏镀锌层#
B、改变钢铁强度#
C、改变钢板的尺寸
D、形成氧化膜后钢板厚度降低#A、压焊
B、熔焊
C、
- 移动式千斤顶举升车辆时,可以举升车辆的部位有（）。属于不可拆卸连接方式的是（）。纵梁
侧面裙边的内侧支撑点#
后桥#
车地板A、摺边连接#
B、卡口连接
C、焊接螺母连接
- 车门槛板的（）在更换时可以采用搭接连接。A、门槛内板
B、门槛加强板
C、门槛外板#
- 进行等离子切割时的温度可以达到（）。在车身上的（）部件损坏了不允许修理,只能更换。在电阻点焊进行焊接时,防腐工作应该是在（）进行。通过下拉工具向下拉伸时,导向环在塔柱的（）位置。（）会对呼吸系统及肺部产
- 清除焊点时下面操作方法错误的是（）。汽车顶部坠物,一般会造成（）部件的损伤。焊机输出的电流的要求是（）。进行等离子切割时的温度可以达到（）。A、要清理掉所有的焊点油漆#
B、不能破坏下层板
C、可以用钻和磨
- 车身测量时的长度基准选择在（）。A、选在汽车的中部#
B、车头损坏选车尾,车尾损坏选车头
C、选在底部长测量尺的中间位置
- 焊机输出的电流的要求是（）。在测量一辆前端碰撞的汽车时,要先测量（）。汽车前部正面碰撞时,碰撞点位置靠下部,后部会（）变形。对车身中柱进行切割时应该注意的操作是（）。（）会对呼吸系统及肺部产生永久伤害。A
- 为了高质量的修复一辆事故车,使用的车身校正设备需要具备的功能有（）,才能够保证修复的质量和精度。车身的（）等部件的安装精度会影响后轮的定位参数。A、配备全面的车型数据#
B、测量系统的精度要达到±3mm
C、要配
- 车顶板与A柱可以采用（）焊接方式。进行等离子切割时的温度可以达到（）。下面操作可能会产生过度拉伸是（）。对车身中柱进行切割时应该注意的操作是（）。拉伸时,塔柱链条要（）。A、压焊
B、熔焊
C、钎焊#A、20000
- 新更换的车身板件的清洁很重要,原因是不清洁会（）。A、妨碍板件对齐
B、影响焊接强度#
C、影响配合尺寸
- 用惰性气体保护焊用0.6的焊丝焊接1mm的板件时,焊接电流是（）。A、20A～30A
B、30A～40A
C、40A～50A#
- 车顶板与A柱可以采用（）焊接方式。车架式车身变形修复的顺序是（）。钢板在加热到暗红色时的温度是（）。当汽车以50km／h的速度撞上障碍物时,发动机室的长度会被压缩（）。在用通用测量系统测量车身长度时,长度基准
- 在电阻点焊进行焊接时,防腐工作应该是在（）进行。如果观察到发动机罩及后备箱盖发生错位,可能发生（）变形。车门槛板的（）在更换时可以采用搭接连接。对车身板件进行拉伸时,导向环的高度与板件的高度相比是（）。
- 车身的（）等部件的安装精度会影响后轮的定位参数。丢手分采管柱适用于（）的套管。A、后纵梁#
B、后侧围板
C、后挡泥板#
D、后地板A、31/2″
B、7″
C、5/8″#
D、各种类型
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