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- 对车身中柱进行拉伸时使用的钣金工具是（）。横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部,横向行驶车辆的变形会有：（）。发动机舱数据图中的有数据的测量点是（）。A、钢丝绳
B、尼龙带#
C、只要能夹紧的钣金工具都可
- 前置前驱汽车的车地板拱起的作用是（）。当车身发生扭转变形时,在（）方向上尺寸会有变化。A部件拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的B部件拉伸操作是（）。修理好的车辆在行驶一段时间后,一般的变形方式有：（）。用同
- 如果观察到发动机罩及后备箱盖发生错位,可能发生（）变形。车身板件的变形恢复后,但内部还存在应力,原因是（）。横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部,横向行驶车辆的变形会有：（）。发动机舱数据图中的有数据的
- 对车身进行测量时,测量长度为1m和2m的两个点,它们误差要求是（）。进行等离子切割时的温度可以达到（）。进行（）操作时要戴耳罩（）。下面操作可能会产生过度拉伸是（）。在用通用测量系统测量车身长度时,长度基准
- 前置前驱汽车的车地板拱起的作用是（）。为了高质量的修复一辆事故车,使用的车身校正设备需要具备的功能有（）,才能够保证修复的质量和精度。对车身进行测量时,测量长度为1m和2m的两个点,它们误差要求是（）。在用通
- 测量两个不同直径的孔时,测量孔外边缘尺寸是380mm,内边缘是360mm,那么孔中心的尺寸是（）。对车身进行测量时,测量长度为1m和2m的两个点,它们误差要求是（）。钢板在加热到暗红色时的温度是（）。A、360mm
B、380mm
C
- 当车身发生扭转变形时,在（）方向上尺寸会有变化。对于一辆前端严重碰撞的汽车,要先校正（）。车顶板与A柱可以采用（）焊接方式。车身修复时,高强度、低合金钢的加热时间不能超过（）。A、高度#
B、宽度
C、长度A、
- 车门槛内的插入件长度一般是（）。在前置前驱车身上,由（）来支撑减震器。车身修复时,高强度、低合金钢的加热时间不能超过（）。车身上应用单面镀锌钢板的部件是（）。对车身中柱进行拉伸时使用的钣金工具是（）。在
- A部件拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的B部件拉伸操作是（）。锤击板件的变形部位可以消除应力的原因是（）。采用高强度钢板制造车身前部构件后,其强度会（）。超声波测量系统的测量头的作用是（）。A、对B部件拉伸时
- 碰撞后对（）的检查要更为仔细。属于不可拆卸连接方式的是（）。在电阻点焊进行焊接时,防腐工作应该是在（）进行。被撞一侧纵梁的内侧及另一侧纵梁的外侧有皱曲,可能发生有（）。A、车架式车身
B、整体式车身#
C、半
- 碰撞后对（）的检查要更为仔细。在车身上的（）部件损坏了不允许修理,只能更换。测量两个不同直径的孔时,测量孔外边缘尺寸是380mm,内边缘是360mm,那么孔中心的尺寸是（）。拉伸操作中在（）,要停止拉伸,开始放松应力
- 为了高质量的修复一辆事故车,使用的车身校正设备需要具备的功能有（）,才能够保证修复的质量和精度。拉伸操作中在（）,要停止拉伸,开始放松应力。有经验的车身维修人员会把大量精力和时间用在损伤评估上,他总的修理
- 汽车顶部坠物,一般会造成（）部件的损伤。在测量一辆前端碰撞的汽车时,要先测量（）。对高强度钢板加热会产生的问题可能有（）。车门护梁已经凹陷或产生其它变形,处理时应该（）。有经验的车身维修人员会把大量精力
- 在电阻点焊进行焊接时,防腐工作应该是在（）进行。点对点的测量可以使用（）进行操作.下面操作可能会产生过度拉伸是（）。点对点测量时,两孔直径相同时,孔边缘的距离（）孔中心的距离。拉伸时,塔柱链条要（）。A、焊
- 碰撞后对（）的检查要更为仔细。进行等离子切割时的温度可以达到（）。进行（）操作时要戴耳罩（）。在前置前驱车身上,由（）来支撑减震器。采用高强度钢板制造车身前部构件后,其强度会（）。车身修复时,高强度、低
- 焊接时带焊接头盔的主要目的是（）。用轨道式量规测量时,可以快速测量的尺寸是（）。点对点的测量可以使用（）进行操作.使用轨道式量规测量时,测量孔径大于测量头直径时使用（）通过下拉工具向下拉伸时,导向环在塔柱
- 现在的车身使用高强度钢的好处有（）。测量时发现测量孔已经变形,但还需要测量,应该（）。在电阻点焊进行焊接时,防腐工作应该是在（）进行。车门槛板的（）在更换时可以采用搭接连接。车身上应用单面镀锌钢板的部件
- 车顶板与A柱可以采用（）焊接方式。进行等离子切割时的温度可以达到（）。下面操作可能会产生过度拉伸是（）。对车身中柱进行切割时应该注意的操作是（）。拉伸时,塔柱链条要（）。A、压焊
B、熔焊
C、钎焊#A、20000
- A部件拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的B部件拉伸操作是（）。整体式车身的强度来自于（）。气体保护焊焊接时,二氧化碳和氩气的混合气体的气体比例是（）。目前货车上使用的车架是（）型式的。实行牵拉、保持牵拉、再
- 在测量一辆前端碰撞的汽车时,要先测量（）。A部件拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的B部件拉伸操作是（）。车身测量时的长度基准选择在（）。车身翼子板与车门缝隙上部变宽,下部变窄,可能发生（）变形。A、水箱框架部
- 现在的车身使用高强度钢的好处有（）。对于一辆前端严重碰撞的汽车,要先校正（）。用惰性气体保护焊用0.6的焊丝焊接1mm的板件时,焊接电流是（）。使用灭火器时应该对准火焰的（）喷射灭火剂。气体保护焊焊枪导电嘴到
- 测量时发现测量孔已经变形,但还需要测量,应该（）。用轨道式量规测量时,可以快速测量的尺寸是（）。被撞一侧纵梁的内侧及另一侧纵梁的外侧有皱曲,可能发生有（）。车门槛内的插入件长度一般是（）。中柱更换后可以用
- 关于各种测量系统,下面说法正确的是（）。车身维修车间所使用的压缩空气压强是（）。如果观察到发动机罩及后备箱盖发生错位,可能发生（）变形。属于不可拆卸连接方式的是（）。双相钢一般用来制造的车身部件是（）。
- 关于各种测量系统,下面说法正确的是（）。进行等离子切割时的温度可以达到（）。在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时,辅助定位的方式是（）。车身板件更换后电阻点焊焊接接头的数量与生产厂家原来的焊接接头数量
- 关于各种测量系统,下面说法正确的是（）。在车身上的（）部件损坏了不允许修理,只能更换。对车身进行测量时,测量长度为1m和2m的两个点,它们误差要求是（）。进行等离子切割时的温度可以达到（）。车门槛板的（）在更
- 碰撞后对（）的检查要更为仔细。清除焊点时下面操作方法错误的是（）。同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间比较是（）。中柱更换后可以用（）方式进行焊接。在进行电阻点焊操作前要进行的操作是（）。A
- 焊机输出的电流的要求是（）。清除焊点时下面操作方法错误的是（）。车身的（）等部件的安装精度会影响后轮的定位参数。A、高电压、低电流
B、高电压、高电流
C、低电压、高电流#A、要清理掉所有的焊点油漆#
B、不能
- 要停止拉伸,开始放松应力。气体保护焊焊接时,二氧化碳和氩气的混合气体的气体比例是（）。在对小的板件打孔时,（）操作是正确的。在前置前驱车身上,由（）来支撑减震器。用同缘测量法测量两个孔的距离时,外边缘距离4
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