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- 一切建（构）筑物、设备,均不得侵入（）。信号、通信设备及机房,应采取（）,防止雷害,并设置机房专用空调。对设有加锁加封的信号设备,应加锁加封,必要时可设置（）,使用人员应负责其完整。信号设备联锁关系的临时变
- 新版《铁路技术管理规程》于（）起施行。2014年11月1日#
2014年9月1日
2014年10月1日
- 集中联锁设备应保证：当进路建立后,该进路上的道岔（）转换。能
不能#
延时转换
- 施工防护的设置与撤除,由（）决定。进路表示器在其主体信号机开放时（）,用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车,不能独立构成信号显示。进站、接车进路信号机不能使用时,应开放（）。施工负责人#
车站值班员
现
- 信号、通信设备及机房,应采取（）,防止雷害,并设置机房专用空调。进站、接车进路信号机不能使用时,应开放（）。微机监控
综合防雷措施#
防尘措施复示信号
引导信号#
停止信号
- 进站、通过、接近、遮断信号机,不得小于（）。1000m#
800m
500m
- 进站及接车进路色灯信号机,均应设（）。引导信号#
预告信号
复示信号
- 新建工程竣工后,应按规定进行验收,并进行（）。改建工程竣工后,应按规定进行验收。施工防护的设置与撤除,由（）决定。动态验收
安全评估#
静态验收施工负责人#
车站值班员
现场作业人员
- 新版《铁路技术管理规程》于（）起施行。施工、维修及各种上道检查巡视作业,应严格遵守作业人员和机具（）,采取措施保证邻线列车和施工作业人员安全。2014年11月1日#
2014年9月1日
2014年10月1日上道制度
批准制度
- 驻站联络员和现场防护人员应由指定的、（）的人员担任。信号设备联锁关系的临时变更或停止使用,须经（）批准。专门的
经过考试合格#
只培训的铁道部
铁路局（公司）#
电务段
车间
- 双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路（）。外侧#
内侧
中心
- 新建工程竣工后,应按规定进行验收,并进行（）。改建工程竣工后,应按规定进行验收。进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设（）。动态验收
安全评估#
静态验收表
- 集中联锁设备应保证：当进路建立后,该进路上的道岔（）转换。能
不能#
延时转换
- 信号、通信设备及机房,应采取（）,防止雷害,并设置机房专用空调。双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路（）。进站、接车进路信号机不能使用时,应开放（）。微机监控
综合防雷措施#
防尘措施外侧#
内侧
中心复示信号
- 进站、通过、接近、遮断信号机,不得小于（）。1000m#
800m
500m
- 进站及接车进路色灯信号机,均应设（）。引导信号#
预告信号
复示信号
- 施工防护的设置与撤除,由（）决定。对设有加锁加封的信号设备,应加锁加封,必要时可设置（）,使用人员应负责其完整。集中联锁车站和自动闭塞区段应装设（）系统,对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及超限告警。
- 一切建（构）筑物、设备,均不得侵入（）。进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设（）。铁路建筑限界#
股道
站内表示器
复示信号机#
遮断信号机
- 进站、通过、接近、遮断信号机,不得小于（）。1000m#
800m
500m
- 进站、接车进路信号机不能使用时,应开放（）。复示信号
引导信号#
停止信号
- 进站、接车进路信号机不能使用时,应开放（）。集中联锁车站和自动闭塞区段应装设（）系统,对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及超限告警。进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不
- 双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路（）。对设有加锁加封的信号设备,应加锁加封,必要时可设置（）,使用人员应负责其完整。外侧#
内侧
中心计数器#
显示器
加锁器
- 进站及接车进路色灯信号机,均应设（）。施工、维修及各种上道检查巡视作业,应严格遵守作业人员和机具（）,采取措施保证邻线列车和施工作业人员安全。引导信号#
预告信号
复示信号上道制度
批准制度
避车制度#
- 施工、维修及各种上道检查巡视作业,应严格遵守作业人员和机具（）,采取措施保证邻线列车和施工作业人员安全。施工防护的设置与撤除,由（）决定。双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路（）。集中联锁设备应保证：当
- 铁路电务设备维护工作应按设备技术状态进行维修,并按周期进行（）。信号、通信设备及机房,应采取（）,防止雷害,并设置机房专用空调。进站、通过、接近、遮断信号机,不得小于（）。施工
中修和大修#
维修微机监控
综
- 进站、接车进路信号机不能使用时,应开放（）。复示信号
引导信号#
停止信号
- 新建工程竣工后,应按规定进行验收,并进行（）。改建工程竣工后,应按规定进行验收。驻站联络员和现场防护人员应由指定的、（）的人员担任。集中联锁车站和自动闭塞区段应装设（）系统,对信号设备运用状态进行实时监测
- 进站、通过、接近、遮断信号机,不得小于（）。1000m#
800m
500m
- 信号、通信设备及机房,应采取（）,防止雷害,并设置机房专用空调。微机监控
综合防雷措施#
防尘措施
- 一切建（构）筑物、设备,均不得侵入（）。驻站联络员和现场防护人员应由指定的、（）的人员担任。双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路（）。铁路建筑限界#
股道
站内专门的
经过考试合格#
只培训的外侧#
内侧
中心
- 信号设备联锁关系的临时变更或停止使用,须经（）批准。铁道部
铁路局（公司）#
电务段
车间
- 进站及接车进路色灯信号机,均应设（）。施工、维修及各种上道检查巡视作业,应严格遵守作业人员和机具（）,采取措施保证邻线列车和施工作业人员安全。进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,
- 进站、通过、接近、遮断信号机,不得小于（）。施工防护的设置与撤除,由（）决定。1000m#
800m
500m施工负责人#
车站值班员
现场作业人员
- 新版《铁路技术管理规程》于（）起施行。信号、通信设备及机房,应采取（）,防止雷害,并设置机房专用空调。2014年11月1日#
2014年9月1日
2014年10月1日微机监控
综合防雷措施#
防尘措施
- 施工防护的设置与撤除,由（）决定。施工负责人#
车站值班员
现场作业人员
- 进站、接车进路信号机不能使用时,应开放（）。集中联锁车站和自动闭塞区段应装设（）系统,对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及超限告警。信号设备联锁关系的临时变更或停止使用,须经（）批准。复示信号
引导
- 新版《铁路技术管理规程》于（）起施行。2014年11月1日#
2014年9月1日
2014年10月1日
- 进站及接车进路色灯信号机,均应设（）。引导信号#
预告信号
复示信号
- 铁路电务设备维护工作应按设备技术状态进行维修,并按周期进行（）。进站及接车进路色灯信号机,均应设（）。双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路（）。施工
中修和大修#
维修引导信号#
预告信号
复示信号外侧#
内侧
- 新版《铁路技术管理规程》于（）起施行。2014年11月1日#
2014年9月1日
2014年10月1日
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