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- 喷射泵工作流体压力下降则引射流量急剧下降,是因为（）。不会使水喷射泵引射流量降低的是（）。关于活塞式空气压缩机的以下说法中：Ⅰ.相对余隙容积越大则输气系数越大、Ⅱ.压力比越高则输气系数越大,正确的是（）。空
- 水射抽气器在船上常用来（）。高压级的相对余隙容积和低压级相比（）。活塞式空压机排气阀开启频率（）。国标规定空压机各级排气温度应不超过（）℃。空压机缸内发生水击一般不会是因为（）。A．为造水机抽真空#
B．
- （）不是使喷射泵工作能力降低的原因。按理论循环计算,各级（）相等时总耗功最省。空压机（）不能靠飞溅润滑。巡回检查发现工作中的空压机已经断水,应（）。空压机的卸载可以通过（）来实现。A．喷嘴和混合室不同心
- 喷射泵的性能曲线给出了（）之间的关系。喷射泵的流量比（引射系数）是指（）体积流量之比。水喷射泵喷嘴的截面通常是（）。空压机的等温指示效率ηiT、绝热指示效率ηiS、等温总效率ηT和绝热总效率ηs之间的大小关系为
- 喷射泵工作流体压力下降则引射流量急剧下降,是因为（）。蒸汽喷射器的工作流体采用（）。空压机重要而且最易损坏的部件是（）。缸盖垫片厚度将影响级差式活塞空压机（）的余隙容积。两台向空气瓶供气的船用空压机分
- 喷射泵的流量比（引射系数）是指（）体积流量之比。研究单级活塞式空气压缩机理论循环并未假定（）。空压机气缸冷却不起（）作用。空压机滴油杯常设在（）处。以下有关空压机润滑的叙述不恰当的是（）。A．工作流体
- 喷射泵中将速度能转换为压力能的元件主要是（）。输气系数会因（）而提高。国标规定空压机各级排气温度应不超过（）℃。关于空压机冷却的下列说法中错误的是（）。防止空压机着火爆炸的措施中不正确的说法是（）。A．
- 船用活塞式空压机的理论排气量等于（）。关于活塞式空气压缩机的以下说法中：Ⅰ.相对余隙容积越大则输气系数越大、Ⅱ.压力比越高则输气系数越大,正确的是（）。决定活塞式空气压缩机维修周期的主要因素通常是（）的工
- 水喷射泵在船上一般不用作（）。研究单级活塞式空气压缩机理论循环并未假定（）。两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制启、停,如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0（MPa）,优先工
- 喷射泵的部件中不包括（）。空气喷射器在船上常用来（）。必要时常用（）方法检查活塞式空压机的余隙高度。活塞式空压机气缸冷却不良不会使（）。管理中空压机排气量减小的最常见原因是（）。A．混合室
B．扩压室
C
- 蒸汽喷射器的工作流体采用（）。空压机的排气量一般是指单位时间内排送的（）状态空气体积。空压机曲轴箱上油尺孔有（）作用。能使空压机停车的自动保护不包括（）。空压机液气分离器中放出的通常是（）。A．湿蒸汽
- 效率相对较高的水喷射泵喉嘴面积比m（）。水喷射泵在船上一般不用作（）。空压机的排气量一般是指单位时间内排送的（）状态空气体积。空压机采用多级压缩和级间冷却不能（）。级差式空压机活塞刮油环设在活塞（）。A
- 喷射泵中工作流体与引射流体的动量交换主要是在（）中进行。不会使水喷射泵引射流量降低的是（）。空气喷射器在船上常用来（）。蒸汽喷射器在船上常用来（）。关于蒸汽抽气器的以下说法中错误的是（）。A．喷嘴
B．
- 下列泵中自吸能力最强的是（）。关于水喷射泵的下列说法中错误的是（）。喷射泵的喉嘴距过大将导致（）。输气系数不会因（）而减小。空压机后冷却良好不能使（）。A．螺杆泵
B．往复泵
C．齿轮泵
D．喷射泵#A．是自
- 蒸汽冷凝器最常用（）抽气以保持高真空。气体喷射器的喷嘴截面是（）。国标规定活塞式船用空压机末级和中间级安全阀开启压力各不应超过该级额定排气压力的（）。国标规定空压机后冷却器出口所设的空气高温报警装置在
- 喷射泵的扩压室通常是（）。喷射泵的喉嘴距过小将导致（）。水喷射泵工作液体或引射液体温度过高最容易在（）处产生气穴现象。气体喷射器与液体喷射器不同的是（）。关于活塞式空气压缩机的以下说法中：Ⅰ.相对余隙容
- 下列泵中效率最低的一般是（）。喷射泵的喉嘴距过大将导致（）。活塞式空压机的温度系数表征了（）引起的排气量损失。压缩机的输气系数是指（）之比。船用空压机启阀式卸载机构可用强开（）方法卸载。A．闭式旋涡泵
- 输气系数会因（）而提高。活塞式空压机气阀开启频率在（）改变时会改变。必要时常用（）方法检查活塞式空压机的余隙高度。空压机通空气瓶的管道上必须有（）。初次启动非自动控制的空压机前无须做的是（）。A．缸头
- 不会使水喷射泵引射流量降低的是（）。活塞式空气压缩机实际工作中对排气量影响最大的一般是（）。空压机采用多级压缩和级间冷却不能（）。多级空压机中间冷却效果差主要会使（）效果变差。活塞式空压机限制气阀升程
- 活塞式空压机的温度系数表征了（）引起的排气量损失。关于活塞式空气压缩机的以下说法中：Ⅰ.相对余隙容积越大则输气系数越大、Ⅱ.压力比越高则输气系数越大,正确的是（）。活塞式空压机的输气系数随压力比增加会迅速
- 关于水喷射泵的以下说法错误的是（）。蒸汽喷射器的工作流体采用（）。船用水冷活塞式空气压缩机最常采用（）压缩。两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制启、停,如产生调节动作的压力值分别为2
- 喷射泵的喉嘴距过小将导致（）。喷射泵工作流体压力下降则引射流量急剧下降,是因为（）。空压机最后级排气冷却主要是为了（）。管理中空压机排气量减小的最常见原因是（）。防止空压机着火爆炸的措施中不正确的说法
- 喷射泵的喉嘴距是指喷嘴出口至（）截面的距离。效率相对较高的水喷射泵喉嘴面积比m（）。空气喷射器在船上常用来（）。空压机气阀与往复泵泵阀相比,下列说法中错误的是（）。空压机低压级安全阀顶开可能是（）。A．
- 空压机的排气量随着储气瓶压力升高而（）。压缩机的输气系数是指（）之比。空压机的等温理论功率Pt、绝热理论功率Ps、指示功率Pi、轴功率P之间的大小关系是（）。船用中压空压机的活塞一般由（）制成。船用空压机自
- 两级空压机中间压力升高通常不会引起（）。空压机的等温理论功率Pt、绝热理论功率Ps、指示功率Pi、轴功率P之间的大小关系是（）。空压机的液气分离器多为（）。级差式空压机级间压力过低不会是（）漏泄严重。级差式
- 喷射泵的流量比（引射系数）是指（）体积流量之比。空压机的排气量一般是指单位时间内排送的（）状态空气体积。船用空压机选用几级压缩是按（）确定的。关于往复式空压机允许比往复泵转速高得多的原因,以下说法中不
- 水喷射泵效率低是因为（）。气体喷射器的喷嘴截面是（）。空压机气缸冷却不起（）作用。能使空压机停车的自动保护不包括（）。两级活塞式空压机高压级安全阀开启原因不包括（）。A．机械效率低
B．容积效率低
C．水
- （）不是使喷射泵工作能力降低的原因。空压机的排气量一般是指单位时间内排送的（）状态空气体积。活塞式压气机的余隙容积是指（）容积。活塞式空压机的压力系数（）。活塞式空压机气阀开启频率在（）改变时会改变。
- 喷射泵的扩压室通常是（）。空气喷射器在船上常用来（）。关于空气抽气器的以下说法中错误的是（）。风冷式空压机常以（）效率为评价其经济性的标准。空压机气缸冷却水温以不低于（）℃为宜。A．圆柱形
B．收缩的圆锥
- 喷射泵的性能曲线给出了（）之间的关系。按理论循环计算,各级（）相等时总耗功最省。空压机的机械效率ηm是（）。两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制启、停,如产生调节动作的压力值分别为2.4
- 空压机的公称排气量是指其（）排气量。水冷式空压机常以（）效率为评价其经济性的标准。关于空压机气阀升程,下列说法错误的是（）。活塞式空压机限制气阀升程是为了避免（）。级差式空压机活塞刮油环设在活塞（）。A
- 空压机的排气量随着储气瓶压力升高而（）。实际上活塞式多级空压机各级压力比（）。两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制启、停,如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0（MPa）,气瓶
- 喷射泵中将压力能转换为速度能的元件是（）。按理论循环计算,各级（）相等时总耗功最省。缸盖垫片厚度将影响级差式活塞空压机（）的余隙容积。空压机工作时滴油杯滴油量以每分钟（）滴为宜。国标规定空压机曲轴箱滑
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