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- 决定发动机起动的两个关键条件是（）和（）。喷油提前角较大会使发动机的功率（）电喷发动机理想的空燃比为（）转速；扭矩A、上升
B、下降#
C、正常A、12：1
B、17.7：1#
C、15：1
- 为保证发动机在各工况和使用条件下可靠工作,点火系统应在（）和正时三方面满足发动机的要求。电压、能量
- 由曲轴到凸轮轴的传动方式有（）、链条传动和齿带传动等三种。增压柴油机出现早期磨损,可能原因是：（）LJ465Q-1 AE6发动机用的直流电动机励磁方式为（）下列关于风扇的描述中,不正确的是：（）。齿轮传动A、增压前
- 通过检查连杆的（）和（）,可以判断其是否已变形,需要更找。发动机采用可变气门正时技术后会使（）弯曲量；扭曲量A、充量系数提高；
B、功率和扭矩提高；
C、油耗和排放降低；
D、ABC都是。#
- 下列零部件中不属于转子式机油泵组成零件的有：（）检查硅油风扇器时,发动机熄火,用手转动,如正常则应该：（）A、卸压阀#
B、壳体
C、外转子A、越热阻力越大#
B、越冷阻力越大
C、没有阻力
D、不能转动
- 下列零部件中不采用飞溅润滑的有：（）柴油机排气中出现冒白烟,下面最不可能的原因是：（）因为有进排气门的重叠角,所以在汽车排气制动时可能：（）型号为1E65F的发动机,其冲程数和冷却方式分别为（）A、凸轮；
B、
- 下列零部件中不采用压力润滑的有：（）A、曲柄连杆机构；
B、配气机构；
C、飞轮；#
D、正时齿轮室
- 下列关于风扇的描述中,不正确的是：（）。若某电喷发动机的油压调节器调节压力为300KPA,怠速时进气岐管的压力为50kpA,则用油压表测得油轨内的燃油压力为（）A、风扇常装在散热器后,与水泵同轴；
B、风扇的外径略大于
- 内燃机型号编制中,不属于“中部”的组成内容的是（）离合器分离不彻底,分离杠杆高度则：（）柴油机机油压力不足,下面最不可能的原因是：（）LJ465Q-1AE6发动机曲轴位置传感器和脉冲盘齿尖之间的气隙为（）mmLJ465Q-1AE
- 检查风扇皮带松紧度是用拇指以约2公斤的压力按下皮带,其挠度（皮带向下的位移）约为：（）不改变供油系统,调高喷油器的压力,每循环供油量：（）电控单体泵柴油机的电控单元（EC、U）的功用是：（）A、10—15厘米；
B
- 以下选项中使用外燃机作为动力源的是（）检查风扇皮带松紧度是用拇指以约2公斤的压力按下皮带,其挠度（皮带向下的位移）约为：（）A、飞机；
B、舰船；
C、蒸气机#
D、坦克A、10—15厘米；
B、5—10厘米
C、2—5厘米
D
- 下列对于摩托车发动机的描述中,不正确的是（）能全面评价发动机各工况的特性称：（）LJ465Q-1AE6发动机中,活塞行程S与曲轴半径R的关系是（）型号为1E65F的发动机,其冲程数和冷却方式分别为（）内燃机型号编制中,不属
- LJ465Q-1AE6发动机曲轴箱通风的目的主要是（）气门的工作面斜角,一般比气门座圈工作面斜角小：（）用电压表检查发动机起动时12V的电瓶压降,电压应不小于：（）LJ465Q-1AE6发动机中,活塞行程S与曲轴半径R的关系是（）
- 型号为1E65F的发动机,其冲程数和冷却方式分别为（）增压柴油机出现早期磨损,可能原因是：（）A、二冲程,水冷式；
B、二冲程,风冷式；#
C、四冲程,水冷式；
D、四冲程,风冷式。A、增压前的进气接管裂#
B、增压后的进
- 当LJ465Q-1AE6发动机转速为3000r/min时,则同一气缸的进气门在1min内开闭次数应该是（）液压制动系中若刹车油不够时可向系统中注（）以下选项中使用外燃机作为动力源的是（）下列零部件中不属于转子式机油泵组成零件
- 从LJ465Q-1AE6发动机的组成来说,下面所列零件不属于供给关系是（）LJ465Q-1AE6发动机曲轴箱通风的目的主要是（）以下选项中使用外燃机作为动力源的是（）A、空滤器
B、进气管
C、排气管
D、进水管#A、排出水和汽油；
- 当电喷发动机的转速超过系统的最高限速时,电喷系统将通过（）来限制发动机的转速。发动机水温过高时会出现窜气大,是因为：（）凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）A、断电
B、断油#
C、油电同时断A、水被汽化
B、气
- LJ465Q-1AE6发动机中,活塞行程S与曲轴半径R的关系是（）电控单体泵柴油机传感器的功用是：（）YC4F柴油机活塞直径是多少MM：（）增压柴油机出现早期磨损,可能原因是：（）A、S=0.5R
B、S=R
C、S=1.5R
D、S=2R#A、感
- 火花塞的中心电极接高压电哪个电极对点为最有利（）废气再循环系统主要用于降低（）排放。A、正极
B、负极#
C、正负极一样A、CO
B、HC
C、NOx#
- 发动机正常工作的过量空气系数为（）电喷发动机理想的空燃比为（）过分珩磨气缸孔会破坏精加工后的（）汽油机的起动转速为（）r/min。A、0.4～0.5
B、0.8～1.2#
C、1.3～1.4A、12：1
B、17.7：1#
C、15：1A、圆度和
- 装气缸套封水圈,如果封水圈切边,则发动机运行后发生：（）烧瓦
拉缸
机油变白#
水漏到发动机外部
- 凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）A、气门的升程和运动规律#
B、气门间隙要求
C、气门的密封状况
D、气门的磨损规律。
- 变速器I轴花键磨损严重会影响（）的工作。空滤堵塞后出现主要症状是：（）凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）LJ465Q-1 AE6发动机用的直流电动机励磁方式为（）当电喷发动机的转速超过系统的最高限速时,电喷系统将通
- 电喷发动机理想的空燃比为（）若某电喷发动机的油压调节器调节压力为300KPA,怠速时进气岐管的压力为50kpA,则用油压表测得油轨内的燃油压力为（）火花塞的中心电极接高压电哪个电极对点为最有利（）A、12：1
B、17.7
- 发动机燃烧在补燃期进行,对发动机的经济性（）车辆在运行过程中,发动机的冷却水没有减少和泄漏,但发动机水温过高,其中原因之一是（）变速器I轴花键磨损严重会影响（）的工作。用户反馈发动机需要多次才能起动,造成这
- 柴油机的放气接头一般设计安装在：（）A、水泵
B、水箱
C、出水总管
D、节温器盖顶部#
- 能全面评价发动机各工况的特性称：（）柴油机排气中出现冒白烟,下面最不可能的原因是：（）YC6M柴油机活塞直径是多少MM：（）检查风扇皮带松紧度是用拇指以约2公斤的压力按下皮带,其挠度（皮带向下的位移）约为：（
- 若某电喷发动机的油压调节器调节压力为300KPA,怠速时进气岐管的压力为50kpA,则用油压表测得油轨内的燃油压力为（）A、50KPA
B、250KPA#
C、300KPA
- LJ465Q-1 AE6发动机用的直流电动机励磁方式为（）发动机热启动往往启动困难或磨损加剧,其主要原因之一是（）LJ465Q-1AE6发动机曲轴箱通风的目的主要是（）过分珩磨气缸孔会破坏精加工后的（）A、串励#
B、并励
C、复
- LJ465Q-1AE6发动机曲轴位置传感器和脉冲盘齿尖之间的气隙为（）mm若某电喷发动机的油压调节器调节压力为300KPA,怠速时进气岐管的压力为50kpA,则用油压表测得油轨内的燃油压力为（）下列对于摩托车发动机的描述中,不
- 凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）电控单体泵柴油机的电控单元（EC、U）的功用是：（）A、气门的升程和运动规律#
B、气门间隙要求
C、气门的密封状况
D、气门的磨损规律。A、接受信号并计算分析和发出指令#
B、执
- LJ465Q-1AE6发动机中的所有连杆（）A、必须是同一尺寸组
B、必须是同一质量组#
C、必须是同一尺寸组和同一质量组
D、没有要求。
- 在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法（）因发动机的飞轮均进行了（）试验,因此,飞轮与曲轮的相对位置不会改变。下列零部件中不采用飞溅润滑的有：（）A、由中央对称地向四周分几次拧紧#
B、由
- 变速器按照驱动方式可分为（）变速器和（）变速器。液压制动系中若刹车油不够时可向系统中注（）电控单体泵柴油机的电控单元（EC、U）的功用是：（）柴油机的放气接头一般设计安装在：（）以下选项中使用外燃机作为
- 离合器大都根据（）原理设计的。制动防抱死系统（ABS）控制滑动率在：（）设某发动机的进气为A、,进气迟关角为β,排气提前角为γ,排气迟关角δ,则该发动机的气门重叠角为（）磨擦A、5%～10%
B、15%～20%#
C、20%～30%
D
- 曲轴箱通风方式一般有两种,一种是（）,别一种是强制通风。自然通风
- 一般发动机的工作原理,简单来说,就是利用燃料在气缸内燃烧做功,将活塞的（）运动,转化为曲轴的旋转运动,并向外输出功率和扭矩。电喷发动机理想的空燃比为（）往复直线A、12：1
B、17.7：1#
C、15：1
- 冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条,一条为（）,另一条为小循环。LJ465Q-1 AE6发动机用的直流电动机励磁方式为（）过分珩磨气缸孔会破坏精加工后的（）大循环A、串励#
B、并励
C、复励A、圆度和圆柱度；#
B、粗糙
- 内燃机是热力发动机的一种,其特点是液体或气体燃料和空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生（）然后再转变为机械能。下列故障不会造成气门打活塞的是：（）检查风扇皮带松紧度是用拇指以约2公斤的压力按下皮带,其挠
- 某发动机在3000r/min转速下,测得的有效扭矩为48.7N.m,此时发动机的有效功率应为（）检查柴油机NOX排放变大,下面最可能的原因是：（）增压柴油机出现早期磨损,可能原因是：（）过分珩磨气缸孔会破坏精加工后的（）汽
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