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- 按钢的含碳量分（）。通过测量电解液密度就可以得到蓄电池的（）。多缸内燃机的排量,以下说法正确的是（）。硅整流发电机中性点平均电压等于硅整流发电机直流输出电压的（）。A、低碳钢、中碳钢、高碳钢#
B、普通碳
- 柴油在气缸中不燃烧,则会排（）。变形零件的修复可采用（）。活塞离曲轴中心线最远的位置为（）,此时曲轴的曲柄转至曲轴轴心线上方并垂直于曲轴中心线。游标卡尺是一种适用于测量（）精度尺寸的量具。A、黑烟
B、白
- 将钢加热到临界温度以上保温一定的时间,出炉冷却的工艺称为（）。柴油机要求较大的压缩比,一般压缩比为（）曲柄半径长度等于（）倍的活塞行程。气门杆的弯曲变形其误差值应不大于（）mm。A、退火
B、正火#
C、淬火
D
- 钢的表面淬火的优点是（）。发动机工作时,排气门头部温度（）进气门头部温度。提高表面硬度,保持芯部韧性#
提高耐磨性#
提高表面抗疲劳强度#
提高弹性模量
提高强度高于#
低于
相等于
不确定
- 致命电流值为（）mA。转向节装入转向桥叉部时,在主销轴线上应适的间隙其值一般为（）mm。A、300
B、200
C、100
D、50#A、0.005～0.01
B、0.05～0.10#
C、1.0～1.5
D、1.5～2.0
- 外螺的画法螺纹大径画（）。气门杆的弯曲变形其误差值应不大于（）mm。按规定方向盘在车辆直行的中间位置时允许向左右方向的自由行程为（）度。喷入气缸的大部分柴油是在（）内燃烧的。A、粗实线#
B、细实线
C、点划
- 将钢加热到临界温度以上保温一定的时间,出炉冷却的工艺称为（）。活塞裙部形状为（）。气门导管外径与导管孔有一定的（）。干荷电蓄电池之所以具有干荷电性能,主要在于蓄电池的（）与普通干封式蓄电池不同。引起转向
- 钢常用的热处理方法有（）。压电式压力传感器中主要使用的压电材料包括有（）。液压伺服系统具有以下特点（）。造成液力机械传动系统行走无力的原因有（）。造成变矩器输出扭矩下降的原因有（）。普通热处理#
表面热
- 齿根圆直径是通过轮齿（）部的圆的直径。装配活塞销时,通常先把活塞放在电炉箱中或润滑油中加热至（）℃,发动机工作时排气门头部温度（）进气门头部温度。缸盖螺栓紧固时,要从（）按规定的顺序分2～3次均匀地扭紧。零
- 叉车大修送修标准是（）符合大修条件的机械,应送大修。气门杆的弯曲变形其误差值应不大于（）mm。充电时蓄电池有褐色物质自底部上升,电池容量明显不足,是由于（）造成的。喷入气缸的大部分柴油是在（）内燃烧的。A、
- 锯割时,锯割运动的速度一般为（）左右。零件不平衡将给零件本身和轴承造成（）。活塞离曲轴中心线最近的位置为（）,此时曲轴的曲柄转至曲轴轴心线下方并垂直于曲轴轴心线。初级内燃装卸机械修理工应知内燃装卸机械的
- 缸径100mm汽缸套,第一道气环的开口间隙为一般为（）。电控柴油机燃油喷射控制主要包括：（）等。金属材料的加工工艺性能有（）。向心球轴承适用于承受（）载荷。在零件的嵌合部位、静配合处,它们之间虽然没有宏观的
- 非常潮湿的场所应采用（）V以下的安全电压滚动轴承代号6204表明轴承的内径为（）mm。读数精度1/10mm的游标卡尺,游标上每格的距离是（）mm。柴油机的活塞广泛采用（）制造。A、36#
B、24
C、12
D、6A、4
B、14
C、24
- 内燃机排出的有害物质有（）和炭烟。发动机磨合规范选择的主要原则是（）。CO#
HC#
N0x#
S02#
微粒#磨合中零件的磨损量要尽量少#
零件的动力性和经济性好#
零件的使用寿命长#
磨合的时间要长一些
磨合的速度越低越好
- 齿顶圆直径是通过轮齿（）部圆的直径。机械转向器的类型很多,按结构形式可分为（）。检查硅整流发电机V形带松紧度,大拇指用力压V形带,其挠度一般为（）,否则应予以调整。普通千分尺的测量精度为0.01（）标准普通螺纹
- 齿根圆直径是通过轮齿（）部的圆的直径。运动阻力包括（）。对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。A、顶
B、根#
C、中
D、分度圆A、与地面摩擦、轮子的附着力、制动距离和加速阻力
B、驱动车轮的牵
- 气门导管外径与导管孔有一定的（）。变矩器的动力是由（）输出的下列金属材料中是黑色金属的是（）。A、过盈#
B、间隙
C、间隙和过盈A、泵轮
B、涡轮#
C、导轮
D、飞轮铜
铬
钢#
铝
- 在制造和检验中,螺纹的直径有（）。零件的损伤按其产生的原因可分为四类（）。喷入气缸的大部分柴油是在（）内燃烧的。游标卡尺是一种适用于测量（）精度尺寸的量具。A、一个
B、二个
C、三个#
D、四个A、断裂、变形
- 对汽缸容积一定的发动机而言,提高动力性的关键是（）柴油机的排气后处理技术主要有（）。牵引车轮边减速器普遍采用的是（）式减速器。液压变矩器与液力耦合器相比多了一个（）。在变矩器中是由（）传递动力的提高充
- 机油压力过低原因之一（）。V带传动的特点是（）。工程机械内燃机的标定功率为（）。A、机油粘度过高
B、机油泵磨损#
C、机油滤清器堵塞
D、发动机温度低具有恒定的传动比
可实现过载打滑保护#
传动距离较长#
布置方
- 齿根圆直径是通过轮齿（）部圆的直径。发动机噪声的来源主要有（）。造成液力机械传动系统行走无力的原因有（）。标注尺寸的要素有（）。离合器分离不彻底原因之一为（）。A、顶
B、根#
C、中齿轮响声
机械噪声#
燃
- 发动机的增压方式很多,按实现增压所提供的能量方式可分为（）。叉车和装载机传动装置中都装有（）减速装置。曲柄连杆机构由汽缸体、曲轴箱组、（）组成。放大电路的静态是指（）。机械增压#
废气涡轮增压#
复合增压#
- 影响发动机燃烧噪声的主要因素有：（）。变速器壳的底部贮存的工作油是供（）等系统所用。顶置式配气机构的气门组主要由、（）E组成。气门驱动组有凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴和支架等。两带轮的传动比i＞1,是
- 金属材料的性能有（）。放大电路的静态是指（）。力学性能#
工艺性能#
物理性能#
化学性能#
机械性能输入交流信号且幅值为零时的状态#
输入端开路时的状态
输入直流信号时的状态
输出直流信号时的状态
- 柴油使用性能指标的主要内容是（）。千分表的测量精度为0.001（）发动机工作时,排气门头部温度（）进气门头部温度。发火性#
蒸发性#
凝点
黏度#mm#
cm
m
μm高于#
低于
相等于
不确定
- 发动机燃烧过程中,缸内压力、温度逐渐下降这一阶段称为（）。电控制动防抱死系统由（）组成。工程机械内燃机的标定功率为（）。将钢件加热到临界温度以上,经适当保温,随炉缓慢冷却的工艺称为（）。A、着火延迟期
B、
- 运动阻力包括（）。活塞离曲轴中心线最远的位置为（）,此时曲轴的曲柄转至曲轴轴心线上方并垂直于曲轴中心线。单向阀是一种（）控制阀。反映内燃机经济性能指标为（）。A、与地面摩擦、轮子的附着力、制动距离和加速
- 锯条的长度以两端安装孔中心距来表示,常用的为（）。零件在使用中的变形通常有（）三方面的原因。250mm
280mm
300mm#
310mmA、穴蚀、内应力、外载荷
B、化学腐蚀、外载荷和温度。
C、即内应力、外载荷和温度#
D、腐
- （）传感器通常采用热敏电阻式温度传感器。电控柴油机起动控制主要包括（）。圆柱螺旋弹簧能够承受（）。普通车用硅整流发电机是由（）构成的。引起柴油机飞车的原因之一是（）。进气温度#
冷却液温度#
燃油温度#
排
- 柴油机要求较大的压缩比,一般压缩比为（）叉车大修送修标准是（）符合大修条件的机械,应送大修。液压阀是液压系统中的（）元件。力是物体间的相互机械作用的一种表现。由实践可知,力对物体的效应取决于（）A、6—9
B
- 柴油机排出的有害气体主要是（）。发动机噪声的来源主要有（）。柴油发动机动力性下降的原因有（）。一氧化碳
炭烟#
氮氧化物#
硫化物齿轮响声
机械噪声#
燃烧噪声#
进排气噪声#
风扇噪声#喷油器喷油压力过高
机油压
- 高度游标卡尺不是用来测量（）.内燃机转速越高所需要的气环数就越（）。缸盖螺栓紧固时,要从（）按规定的顺序分2～3次均匀地扭紧。A、工件高度
B、对工件划线
C、槽的深度#A、多
B、少#
C、一样
D、不确定A、中间向
- 主、俯视图（）对正。活塞销的材料常选用（）。全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈（）。A、长#
B、宽
C、高
D、厚A、低碳钢#
B、中碳钢
C、高碳钢
D、不锈钢A、多一个#
B、少一个
C、相等
- 压电式压力传感器中主要使用的压电材料包括有（）。钢的化学热处理方法有（）。2英寸等于（）英分。喷油时间过晚会出现（）。石英#
氧化铝
铜铝合金
酒石酸钾钠#
磷酸二氢胺#高频淬火
渗碳#
渗氮#
碳、氮共渗#
调质8
- 三相交流电源电压一定的情况下,对称负载角形连接的功率是星形连接的（）倍。细牙普通螺纹一般由字母M加上（）组成。全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈（）。引起转向沉重的原因为（）。真空助力制动系统与普通液压制动
- 铜管作为液压油管使用,一般用于（）系统。千分尺是一种比较精密的测量量具,其测量精确度比游标卡尺高。因此常用来测量（）的工件尺寸。低压
中压
中低压#
高压A、加工精度要求较低
B、加工精度要求一般
C、加工精度
- 确定发动机需大修的条件是（）。零件图中标题栏内应正确填写（）。金属材料的性能有（）。发动机排烟异常
冷却水温度过低
气缸磨损超过使用标准#
曲轴磨损超过使用标准#
发动机机油压力过高技术要求
零件的名称#
热
- 小型车辆的发动机负荷低、转速高,一般用（）粘度机油。汽油机排出的主要微粒是（）。柴油机电控燃油喷射系统可进行的控制为（）标注尺寸的要素有（）。材料产生永久变形而不断裂的能力是指材料的（）。A、低#
B、中
- 内燃机的转速越高,需要的气环数就越（）。发动机燃烧过程中,缸内压力、温度逐渐下降这一阶段称为（）。普通螺纹完整标记由螺纹代号、（）和螺纹旋合长度代号组成。A、多
B、少#
C、一样
D、无所谓A、着火延迟期
B、
- 缸径100mm汽缸套,第一道气环的开口间隙为一般为（）。发动机燃油消耗量过大的原因有（）。机械图样上通常以（）为尺寸单位A、0.05～0.10mm
B、0.35～0.45mm#
C、0.70～0.80mm
D、0.02mm～0.03mm喷油器雾化不良#
喷油
川公网安备 51012202001360号