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- 牌号为Q235的钢,其数字235代表钢的（）。齿顶圆直径是通过轮齿（）部的圆的直径。发动机在工作时,活塞销沿圆周的磨损是（）。硬的颗粒夹在摩擦表面里所引起的磨损称为（）。对于凸轮轴轴颈磨损,其圆柱度误差超过（）
- 标注尺寸时,（）符号用φ表示。三相交流电源电压一定的情况下,对称负载角形连接的功率是星形连接的（）倍。按钢的含碳量分（）。连杆的断面形状多为（）。内燃机转速越高所需要的气环数就越（）。凸轮轴在发动机工作
- 液压油散热器是液压系统中的（）元件。四冲程内燃机每个工作循环进排气门各开闭（）次。用高速钢钻头钻铸铁件时,允许的切削速度为（）m/min。用高速钢钻头钻钢件时,允许的切削速度为（）m/min。发动机在工作时,活塞
- 叉车倾斜油缸是（）。某液压千斤顶,小活塞面积为1cm,大活塞为100cm,当在小活塞上加5N力时,如果不计磨擦阻力等,大活塞可产生（）N的力。电控制动防抱死系统由（）组成。增压后的柴油发动机除适当增加喷油量外,还须采
- 金属与介质发生化学反应而引起的损坏叫做（）。轮边减速器普遍采用的是（）式减速器。当发动机工作温度降低到（）以下时,会使气缸磨损明显增加。活塞离曲轴中心线最远的位置为（）,此时曲轴的曲柄转至曲轴轴心线上方
- 粗牙普通螺纹一般由字母（）加上螺纹大径尺寸数组成。千分尺的微分筒转一周时,测微螺杆推进了（）mm。两摩擦面被润滑油完全隔开,几乎没有磨损的润滑状态是理想的状态。这种由极薄油膜隔开的摩擦称为（）。金属与介质
- 标注尺寸时,（）符号用φ表示。1英分等于（）mm。柴油机压缩行程过程中,气门处于（）状态。造成机械式离合器分离不彻底的原因之一（）。喷油泵加速齿杆（或拨叉）卡滞于最大供油位置,会造成（）。初级内燃装卸机械修
- 下列哪些噪声属于机械噪声（）。ABS的工作过程可以分为（）等阶段。用锉刀对工件表面进行切削加工,可以使其（）等都达到要求。造成汽缸拉缸的原因有（）。链条的约束属于（）约束。普通干封式蓄电池由（）E组成。紧
- 四冲程内燃机每个工作循环进排气门各开闭（）次。活塞最大磨损部位是（）。排气门密封带的宽度为（）。多发生在零件与液体接触并有相对运动的条件下的损坏叫做（）。当发动机工作温度降低到（）以下时,会使气缸磨损
- 三相交流电源电压一定的情况下,对称负载角形连接的功率是星形连接的（）倍。千分尺的微分筒转一周时,测微螺杆推进了（）mm。将钢件加热到临界温度以上,经适当保温,然后随炉缓慢冷却的一种工艺称为（）。零件的损伤按
- 千分尺的微分筒转一周时,测微螺杆推进了（）mm。机械零件经过清洗之后,即可进行检验分类,其目的是,通过检验确定零件的技术状况,并将零件分为（）。用高速钢钻头钻铸铁件时,允许的切削速度为（）m/min。多缸内燃机的
- 按液流形式分,液压动力转向可以分为（）两种。提高和改善柴油机换气过程的措施有（）柴油发动机动力性下降的原因有（）。确定发动机需大修的条件是（）。造成变矩器输出扭矩下降的原因有（）。下列材料中,可用来制造
- 标注尺寸时,（）符号用φ表示。百分表的测量精度为0.01（）锯条的长度以两端安装孔中心距来表示,常用的为（）。六缸四冲程发动机,第一缸处于做功冲程时,第六缸是（）冲程。运动阻力包括（）。以下发动机活塞行程说法
- 用δ＝14mm的铁板卷成直径是Φ200的水管,宜选用（）内燃机排出的有害物质有（）和炭烟。形位公差带没有上、下偏差的规定,它是由公差带（）四个要素确定的。蜗杆副传动的优点是：（）。标注尺寸的要素有（）。喷油时间
- 柴油机冒白烟原因之一（）。发动机燃烧过程中,从最高压力点到最高温度点这一阶段称为（）。机械中有许多承受剪切的零件,如传递横向载荷的联接件：（）等。液压马达按其结构分,有（）等。孔式喷油器一般用于（）燃烧
- 相邻两牙在（）线上对应两点间的轴向距离称为螺距。装配活塞销时,通常先把活塞放在电炉箱中或润滑油中加热至（）℃,（）能造成发动机气缸拉缸。液压系统中的额定压力大于20MPa时,属于（）等级。严重固体摩擦的结果会
- 碳素钢简称碳钢。是指含碳量（）的铁碳合金。千分尺的微分筒转一周时,测微螺杆推进了（）mm。装配活塞销时,通常先把活塞放在电炉箱中或润滑油中加热至（）℃,柴油机冒蓝烟原因（）。一种过滤效果好不需要更换滤芯的机
- 钢的热处理在零部件的加工工艺流程中大致可分为（）两大类。机械和总成拆卸作业的组织方法有（）。运动阻力包括（）。两摩擦面被润滑油完全隔开,几乎没有磨损的润滑状态是理想的状态。这种由极薄油膜隔开的摩擦称为
- 外螺纹的画法,螺纹大径画（）。电控柴油机起动控制主要包括（）。发动机的增压方式很多,按实现增压所提供的能量方式可分为（）。定轴式（平行轴式）变速箱具有（）等特点。标注尺寸的要素有（）。液压变矩器与液力耦
- 为使发动机进气更充分,应随转速的提高适当增大（）电控柴油机进气控制主要包括：（）控制。目前,世界上的排放法规主要有3个体系,即、（）体系。常用的机液伺服阀有（）和射流管阀等。叉车和装载机传动装置中都装有（
- 弯曲一块δ＝3mm的铁板,宜选用（）发动机机油异常消耗的原因有（）。钢的表面淬火的优点是（）。零件图的内容应包括（）。金属材料的性能有（）。磨削的工件硬度高时,应选择（）的砂轮。A、冷弯法#
B、热弯法
C、无所
- 外螺纹的画法,螺纹大径画（）。柴油机排出的主要微粒为是（）。（）传感器通常采用热敏电阻式温度传感器。形位公差带没有上、下偏差的规定,它是由公差带（）四个要素确定的。泵喷嘴的工作过程分为3个阶段：（）。螺
- 柴油机喷油泵排烟限制器的作用是（）。把直动式比例溢流阀作先导阀与普通压力阀的主阀相配,便可组成先导式比例（）。影响发动机燃烧噪声的主要因素有：（）。发动机水温过高的原因有（）。速度特性属于（）液压变矩
- 齿顶圆直径是通过轮齿（）部圆的直径。以下形位公差中属于形状公差的有（）。把直动式比例溢流阀作先导阀与普通压力阀的主阀相配,便可组成先导式比例（）。高压共轨系统主要由（）和各种电子元件组成。影响发动机燃
- 左视图应画在主视图的右边,图形在（）方向上应与主视图对齐。柴油机排出的主要微粒为是（）。液力变矩器允许的工作温度不超过（）℃。高压共轨系统主要由（）和各种电子元件组成。按基准本身的几何形式,基准可分为（
- 发动机的实际循环存在换气损失,下列损失为换气损失（）。内燃机排出的有害物质有（）和炭烟。机械中有许多承受剪切的零件,如传递横向载荷的联接件：（）等。螺纹的用途很广,通常用来作零件间的（）等作用。按储存能
- 百分表的测量精度为0.01（）齿根圆直径是通过轮齿（）部的圆的直径。运动副分为（）。机械零件经过清洗之后,即可进行检验分类,其目的是,通过检验确定零件的技术状况,并将零件分为（）。零件的损伤按其产生的原因可分
- 外螺的画法螺纹大径画（）。柴油机要求较大的压缩比,一般压缩比为（）活塞裙部形状为（）。连杆的断面形状多为（）。活塞销的材料常选用（）。造成机械式离合器打滑的原因之一（）。A、粗实线#
B、细实线
C、点划线
- 标准公差共有18个等级,IT1为最高级,表示（）。目前,世界上的排放法规主要有3个体系,即、（）体系。变速器壳的底部贮存的工作油是供（）等系统所用。齿轮的模数直接影响齿轮的（）。冷启动性能属于内燃机的（）指标。
- 百分表的测量精度为0.01（）将钢加热到临界温度以上保温一定的时间,出炉冷却的工艺称为（）。影响出厂铅蓄电池容量的因素,主要是（）及使用方面的因素。柴油机的活塞广泛采用（）制造。进行喷油嘴密封性检验时压力由
- 内燃机的配气相位包括（）。柴油机高压电控燃油喷射系统最常见的形式有（）燃油喷射系统。静液压式传动一般由（）等构成的静液压回路完成的。零件图中标题栏内应正确填写（）。柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温
- 牌号为Q235的钢,其数字235代表钢的（）。细牙普通螺纹一般由字母M加上（）组成。柴油机压缩行程过程中,气门处于（）状态。转向节装入转向桥叉部时,在主销轴线上应适的间隙其值一般为（）mm。喷入气缸的大部分柴油是
- 致命电流值为（）mA。通过测量电解液密度就可以得到蓄电池的（）。缸盖螺栓紧固时,要从（）按规定的顺序分2～3次均匀地扭紧。发动机在工作时,活塞销沿圆周的磨损是（）。对于凸轮轴轴颈磨损,其圆柱度误差超过（）时
- 弯曲一块δ＝3mm的铁板,宜选用（）压电式压力传感器中主要使用的压电材料包括有（）。受损伤的机械零件的修复方法有（）。向心球轴承适用于承受（）载荷。变矩器中不动的轮是（）。普通热处理包括（）。A、冷弯法#
B
- 主、俯视图（）对正。高度游标卡尺不是用来测量（）.四冲程内燃机一个工作循环曲轴旋转（）。柴油机压缩行程过程中,气门处于（）状态。总成的装配是以基础零件为基础,按一定的（）在它上面装入其它零部件。变形零件
- 铸铁是指含碳量（）的铁碳合金。主视图反映了物体在投影面上的（）滚动轴承代号6204表明轴承的内径为（）mm。高度游标卡尺不是用来测量（）.按钢的含碳量分（）。四冲程内燃机每个工作循环进排气门各开闭（）次。通
- 某液压千斤顶,小活塞面积为1cm,大活塞为100cm,当在小活塞上加5N力时,如果不计磨擦阻力等,大活塞可产生（）N的力。增压后的柴油发动机除适当增加喷油量外,还须采取（）的措施。电控柴油机燃油喷射控制主要包括：（）
- 齿根圆直径是通过轮齿（）部圆的直径。影响发动机燃烧噪声的主要因素有：（）。零件图中标题栏内应正确填写（）。齿轮齿面损坏的主要形式有（）。变矩器中不动的轮是（）。柴油机冒蓝烟原因（）。安装活塞销时应先将
- 外螺纹的画法,螺纹大径画（）。液力变矩器允许的工作温度不超过（）℃。泵喷嘴的工作过程分为3个阶段：（）。叉车和装载机传动装置中都装有（）减速装置。反映液力变矩器的主要特性的基本性能有（）。液力变矩器可能
- 发动机燃烧过程中,缸内压力、温度逐渐下降这一阶段称为（）。国家标准中,标准公差等级分为（）等级。增压后的柴油发动机除适当增加喷油量外,还须采取（）的措施。杆件变形的基本形式有（）。下列材料中,可用来制造发
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