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- 杆件变形的基本形式有（）。轴向拉伸变形#
轴向压缩变形#
剪切变形#
扭转变形#
弯曲变形#
- 电控柴油机起动控制主要包括（）。外螺纹的画法,螺纹大径画（）。（）传感器通常采用热敏电阻式温度传感器。废气涡轮增压的主要优点有：（）。起动机的检修后试验内容有（）。变矩器中不动的轮是（）。变矩器导轮安
- 压电式压力传感器中主要使用的压电材料包括有（）。钢的化学热处理方法有（）。2英寸等于（）英分。喷油时间过晚会出现（）。石英#
氧化铝
铜铝合金
酒石酸钾钠#
磷酸二氢胺#高频淬火
渗碳#
渗氮#
碳、氮共渗#
调质8
- 高压共轨系统主要由（）和各种电子元件组成。变矩器中不动的轮是（）。牵引车齿轮变速箱常用的同步器类型是（）。油箱#
电控单体泵
高压输油泵#
共轨#
喷油器#泵轮
涡轮
导轮#
驱动轮惯性式#
常压式
自动增力式
动力
- 柴油机电控系统中,应用比较广泛的压力传感器主要有（）3种。链条的约束属于（）约束。按钢的用途分有（）。热电偶式
压敏电阻式#
压电式#
光电式
电容式#柔性#
刚性
固定端
二力杆低碳钢、中碳钢、高碳钢
普通碳素钢
- 提高内燃机升功率的措施是（）螺纹的用途很广,通常用来作零件间的（）等作用。齿轮齿面损坏的主要形式有（）。205轴承的内径是（）两带轮的传动比i＞1,是（）传动普通千分尺的测量精度为0.01（）废气涡轮增压#
提高
- 提高和改善柴油机换气过程的措施有（）外螺纹的画法,螺纹大径画（）。柴油使用性能指标的主要内容是（）。以下形位公差中属于形状公差的有（）。孔式喷油器一般用于（）燃烧室。曲柄连杆机构由汽缸体、曲轴箱组、（
- 柴油机电控燃油喷射系统可进行的控制为（）齿顶圆直径是通过轮齿（）部圆的直径。淬火后回火的目的是（）。供喷油雾化控制
供（喷）油量控制#
供（喷）油正时控制#
供（喷）油速率控制#
喷油压力的控制#
供（喷）油
- 为使发动机进气更充分,应随转速的提高适当增大（）增压后的柴油发动机除适当增加喷油量外,还须采取（）的措施。用锉刀对工件表面进行切削加工,可以使其（）等都达到要求。静液压式传动一般由（）等构成的静液压回路
- 可变配气相位控制系统是随发动机转速的改变而使（）发生变化。齿顶圆直径是通过轮齿（）部圆的直径。柱塞泵与齿轮泵和叶片泵相比,具有（）等特点。液压系统过滤器的安装位置有（）。发动机气缸过量磨损的外观特征是
- 增压后的柴油发动机除适当增加喷油量外,还须采取（）的措施。曲柄连杆机构由汽缸体、曲轴箱组、（）组成。适当增大气门重叠角#
适当减少气门重叠角
适当减小压缩比#
适当增大压缩比
强化冷却系统#
提高润滑性能#活塞
- 减少内燃机机械损失的措施有（）。为使发动机进气更充分,应随转速的提高适当增大（）内燃机排出的有害物质有（）和炭烟。废气涡轮增压的主要优点有：（）。液压马达按其结构分,有（）等。1英寸等于（）mm。千分表的
- 对汽缸容积一定的发动机而言,提高动力性的关键是（）柴油发动机动力性下降的原因有（）。造成汽缸拉缸的原因有（）。造成液力机械传动系统行走无力的原因有（）。柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为（）。顶
- 内燃机的配气相位包括（）。发动机燃烧过程中,从最高压力点到最高温度点这一阶段称为（）。为使发动机进气更充分,应随转速的提高适当增大（）铰孔的目的是：（）。齿轮的模数直接影响齿轮的（）。将钢件加热到临界温
- 机械损失功率是指发动机在内部传递动力的过程中损失的功率,主要包括（）。液力变矩器可能实现由不同液力传动的状态数目可分为（）液力变矩器。燃料在气缸中不燃烧,则会排（）。过滤式机油滤清器可按其滤芯结构的不同
- 影响发动机燃烧噪声的主要因素有：（）。柴油机喷油泵排烟限制器的作用是（）。柴油机排出的有害气体主要是（）。静液压式传动一般由（）等构成的静液压回路完成的。顶置式配气机构的气门驱动组主要由（）E和支架等
- 下列哪些噪声属于机械噪声（）。汽油机排出的主要微粒是（）。喷油时间过早会出现（）。排气噪声
配气机构噪声#
风扇噪声
正时齿轮噪声#
喷油泵噪声#A、铅化物、硫酸盐、低分子物质#
B、碳氢化合物、氮氧化物
C、碳
- 高压共轨系统主要由（）和各种电子元件组成。车辆发动机工作时排出的废气,含有大量的有害成分主要有（）。发动机的实际循环存在换气损失,下列损失为换气损失（）。硅整流发电机不充电的原因有（）。容积泵正常工作的
- 确定发动机需大修的条件是（）。零件图中标题栏内应正确填写（）。金属材料的性能有（）。发动机排烟异常
冷却水温度过低
气缸磨损超过使用标准#
曲轴磨损超过使用标准#
发动机机油压力过高技术要求
零件的名称#
热
- 泵喷嘴的工作过程分为3个阶段：（）。造成变矩器输出扭矩下降的原因有（）。预热阶段
进油阶段#
预喷射阶段#
雾化阶段
主喷射阶段#变矩器油液中混有空气#
缺少液力传动油#
液力传动油过多
液力传动油温超过100℃
变矩
- 电控柴油机供（喷）油正时是影响柴油机（）的重要因素之一。某液压千斤顶,小活塞面积为1cm,大活塞为100cm,当在小活塞上加5N力时,如果不计磨擦阻力等,大活塞可产生（）N的力。2英寸等于（）mm。轴针式喷油器的喷口直
- 某液压千斤顶,小活塞面积为1cm,大活塞为100cm,当在小活塞上加5N力时,如果不计磨擦阻力等,大活塞可产生（）N的力。增压后的柴油发动机除适当增加喷油量外,还须采取（）的措施。电控柴油机燃油喷射控制主要包括：（）
- 柴油机电控系统中,应用比较广泛的压力传感器主要有（）3种。热电偶式
压敏电阻式#
压电式#
光电式
电容式#
- 液压伺服阀是一种通过改变输入信号,连续、成比例地控制（）的液压控制阀。按储存能量的方式分,蓄能器有重力式、弹簧式和（）三种。.发动机燃烧过程中,火焰主火源迅速向各处传播,使燃烧速度迅速增加,急剧放热,导致燃
- （）传感器通常采用热敏电阻式温度传感器。把直动式比例溢流阀作先导阀与普通压力阀的主阀相配,便可组成先导式比例（）。电控柴油机起动控制主要包括（）。定轴式（平行轴式）变速箱具有（）等特点。进气温度#
冷却
- 蓄电池的额定容量与每片极板的面积和每单格电池极板的片数（）,与单格电池数无关。液压系统中的压力大小不取决于（）。成正比#
没有关系
成反比
相等液压泵输出压力
安全阀调整压力
负荷
油液的流量#
- 齿根圆直径是通过轮齿（）部圆的直径。影响发动机燃烧噪声的主要因素有：（）。零件图中标题栏内应正确填写（）。齿轮齿面损坏的主要形式有（）。变矩器中不动的轮是（）。柴油机冒蓝烟原因（）。安装活塞销时应先将
- 内燃机的配气相位包括（）。定轴式（平行轴式）变速箱具有（）等特点。进气压力
进气提前角#
进气迟后角#
排气提前角#
排气迟后角#结构简单#
加工精度低#
维修方便#
传递效率高
- 小型车辆的发动机负荷低、转速高,一般用（）粘度机油。汽油机排出的主要微粒是（）。柴油机电控燃油喷射系统可进行的控制为（）标注尺寸的要素有（）。材料产生永久变形而不断裂的能力是指材料的（）。A、低#
B、中
- 把直动式比例溢流阀作先导阀与普通压力阀的主阀相配,便可组成先导式比例（）。下列哪些噪声属于机械噪声（）。换向阀
溢流阀#
减压阀#
顺序阀#
流量排气噪声
配气机构噪声#
风扇噪声
正时齿轮噪声#
喷油泵噪声#
- 外螺纹的画法,螺纹大径画（）。液力变矩器允许的工作温度不超过（）℃。泵喷嘴的工作过程分为3个阶段：（）。叉车和装载机传动装置中都装有（）减速装置。反映液力变矩器的主要特性的基本性能有（）。液力变矩器可能
- 液压马达按其结构分,有（）等。行星马达
齿轮马达#
叶片马达#
柱塞马达#
摆线马达
- 内燃机的转速越高,需要的气环数就越（）。发动机燃烧过程中,缸内压力、温度逐渐下降这一阶段称为（）。普通螺纹完整标记由螺纹代号、（）和螺纹旋合长度代号组成。A、多
B、少#
C、一样
D、无所谓A、着火延迟期
B、
- 插装阀通过控制油口的启闭和压力的大小,起（）控制阀的作用。方向#
压力#
流量#
温度
比例
- 钢常用的热处理方法有（）。普通热处理#
表面热处理#
渗碳
化学热处理#
碳氮共渗
- 发动机机的械损失包括（）。机油压力过低原因之一（）。柴油机高压电控燃油喷射系统最常见的形式有（）燃油喷射系统。轮系传动的优点是：（）。液压系统的压力是由（）形成的。摩擦损失#
进气损失
驱动附件损失#
提
- 发动机的实际循环存在换气损失,下列损失为换气损失（）。柴油机冒白烟原因之一（）。泵喷嘴的工作过程分为3个阶段：（）。推力轴承适用于承受（）载荷。燃烧损失
进气损失
提前进气损失
提前排气损失#
泵气损失#A、
- 缸径100mm汽缸套,第一道气环的开口间隙为一般为（）。发动机燃油消耗量过大的原因有（）。机械图样上通常以（）为尺寸单位A、0.05～0.10mm
B、0.35～0.45mm#
C、0.70～0.80mm
D、0.02mm～0.03mm喷油器雾化不良#
喷油
- 钢的化学热处理方法有（）。造成动力转向系统转向沉重的原因（）。高频淬火
渗碳#
渗氮#
碳、氮共渗#
调质缺液压油或液压油过稀#
转向油泵内泄#
溢流弹簧过硬
转向阀失效#
转向节过松
- 发动机燃烧过程中,缸内压力、温度逐渐下降这一阶段称为（）。国家标准中,标准公差等级分为（）等级。增压后的柴油发动机除适当增加喷油量外,还须采取（）的措施。杆件变形的基本形式有（）。下列材料中,可用来制造发
川公网安备 51012202001360号