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- 牌号为Q235的钢,其数字235代表钢的（）。齿顶圆直径是通过轮齿（）部的圆的直径。发动机在工作时,活塞销沿圆周的磨损是（）。硬的颗粒夹在摩擦表面里所引起的磨损称为（）。对于凸轮轴轴颈磨损,其圆柱度误差超过（）
- 初级内燃装卸机械修理工应知钳工基本知识和常用工、夹、（）及设备的使用方法和维护常识。调整装配法是在装配时改变可调整件的（）。A、量具#
B、刀具
C、车床
D、焊机A、尺寸
B、形状精度
C、表面粗糙度
D、相对位
- 按钢的含碳量分（）。通过测量电解液密度就可以得到蓄电池的（）。多缸内燃机的排量,以下说法正确的是（）。硅整流发电机中性点平均电压等于硅整流发电机直流输出电压的（）。A、低碳钢、中碳钢、高碳钢#
B、普通碳
- 标注尺寸时,（）符号用φ表示。三相交流电源电压一定的情况下,对称负载角形连接的功率是星形连接的（）倍。按钢的含碳量分（）。连杆的断面形状多为（）。内燃机转速越高所需要的气环数就越（）。凸轮轴在发动机工作
- 在保证润滑的前提下,尽量选用（）粘度的润滑油。A、低#
B、中
C、高
D、多级
- 当发动机工作温度降低到（）以下时,会使气缸磨损明显增加。A、30～35℃
B、65～70℃#
C、90～95℃
D、95～100℃
- 柴油在气缸中不燃烧,则会排（）。变形零件的修复可采用（）。活塞离曲轴中心线最远的位置为（）,此时曲轴的曲柄转至曲轴轴心线上方并垂直于曲轴中心线。游标卡尺是一种适用于测量（）精度尺寸的量具。A、黑烟
B、白
- 画外螺纹时,螺纹大径画（）。发动机气缸拉缸原因之一（）。齿轮的传动比是（）之比A、虚线
B、细实线
C、点划线
D、粗实线#A、缸壁间隙过大
B、发动机温度低
C、活塞环折断#
D、发动机转速过高A、从动轮的齿数与主动
- 钢的热处理在零部件的加工工艺流程中大致可分为（）两大类。带传动中,带轮的包角不应小于（）。A、退火、正火
B、退火、正火、
C、退火、回火
D、预先热处理和最终热处理#A、120°#
B、90°
C、180°
D、360°
- 将钢加热到临界温度以上保温一定的时间,出炉冷却的工艺称为（）。柴油机要求较大的压缩比,一般压缩比为（）曲柄半径长度等于（）倍的活塞行程。气门杆的弯曲变形其误差值应不大于（）mm。A、退火
B、正火#
C、淬火
D
- 液压油散热器是液压系统中的（）元件。四冲程内燃机每个工作循环进排气门各开闭（）次。用高速钢钻头钻铸铁件时,允许的切削速度为（）m/min。用高速钢钻头钻钢件时,允许的切削速度为（）m/min。发动机在工作时,活塞
- 金属与介质发生化学反应而引起的损坏叫做（）。轮边减速器普遍采用的是（）式减速器。当发动机工作温度降低到（）以下时,会使气缸磨损明显增加。活塞离曲轴中心线最远的位置为（）,此时曲轴的曲柄转至曲轴轴心线上方
- 三相交流电源电压一定的情况下,对称负载角形连接的功率是星形连接的（）倍。齿顶圆直径是通过轮齿（）部的圆的直径。进行喷油嘴密封性检验时压力由20MP下降到18MP时的时间应不小于（）秒。A、2
B、3#
C、6
D、9A、顶
- 致命电流值为（）mA。转向节装入转向桥叉部时,在主销轴线上应适的间隙其值一般为（）mm。A、300
B、200
C、100
D、50#A、0.005～0.01
B、0.05～0.10#
C、1.0～1.5
D、1.5～2.0
- 两摩擦面被润滑油完全隔开,几乎没有磨损的润滑状态是理想的状态。这种由极薄油膜隔开的摩擦称为（）。A、流体摩擦
B、边界摩擦#
C、磨料磨损
- 非常潮湿的场所应采用（）V以下的安全电压发动机选用铝合金活塞的目的是（）。造成机械式离合器分离不彻底的原因之一（）。A、36#
B、24
C、12
D、6A、硬度高、耐磨
B、热膨胀系数小
C、重量轻、运动惯量小#
D、价格
- 外螺的画法螺纹大径画（）。气门杆的弯曲变形其误差值应不大于（）mm。按规定方向盘在车辆直行的中间位置时允许向左右方向的自由行程为（）度。喷入气缸的大部分柴油是在（）内燃烧的。A、粗实线#
B、细实线
C、点划
- 粗牙普通螺纹一般由字母（）加上螺纹大径尺寸数组成。千分尺的微分筒转一周时,测微螺杆推进了（）mm。两摩擦面被润滑油完全隔开,几乎没有磨损的润滑状态是理想的状态。这种由极薄油膜隔开的摩擦称为（）。金属与介质
- 标注尺寸时,（）符号用φ表示。1英分等于（）mm。柴油机压缩行程过程中,气门处于（）状态。造成机械式离合器分离不彻底的原因之一（）。喷油泵加速齿杆（或拨叉）卡滞于最大供油位置,会造成（）。初级内燃装卸机械修
- 内燃机转速越高所需要的气环数就越（）。通过测量电解液密度就可以得到蓄电池的（）。液压阀是液压系统中的（）元件。A、多
B、少#
C、一样
D、不确定A、放电程度#
B、电流
C、电压
D、短路A、控制#
B、执行
C、辅助
- 金属与介质发生化学反应而引起的损坏叫做（）。游标卡尺是一种适用于测量（）精度尺寸的量具。A、穴蚀
B、化学腐蚀#
C、电化学腐蚀
D、腐蚀A、高等
B、低等
C、中等#
D、通用
- 将钢加热到临界温度以上保温一定的时间,出炉冷却的工艺称为（）。活塞裙部形状为（）。气门导管外径与导管孔有一定的（）。干荷电蓄电池之所以具有干荷电性能,主要在于蓄电池的（）与普通干封式蓄电池不同。引起转向
- 发动机气缸拉缸原因之一（）。初级内燃装卸机械修理工应知钳工基本知识和常用工、夹、（）及设备的使用方法和维护常识。A、缸壁间隙过大
B、发动机温度低
C、活塞环折断#
D、发动机转速过高A、量具#
B、刀具
C、车床
- 四冲程内燃机每个工作循环进排气门各开闭（）次。活塞最大磨损部位是（）。排气门密封带的宽度为（）。多发生在零件与液体接触并有相对运动的条件下的损坏叫做（）。当发动机工作温度降低到（）以下时,会使气缸磨损
- 齿根圆直径是通过轮齿（）部的圆的直径。装配活塞销时,通常先把活塞放在电炉箱中或润滑油中加热至（）℃,发动机工作时排气门头部温度（）进气门头部温度。缸盖螺栓紧固时,要从（）按规定的顺序分2～3次均匀地扭紧。零
- 叉车大修送修标准是（）符合大修条件的机械,应送大修。气门杆的弯曲变形其误差值应不大于（）mm。充电时蓄电池有褐色物质自底部上升,电池容量明显不足,是由于（）造成的。喷入气缸的大部分柴油是在（）内燃烧的。A、
- 当发动机工作温度降低到（）以下时,会使气缸磨损明显增加。膜片弹簧式离合器的膜片作用是（）。A、30～35℃
B、65～70℃#
C、90～95℃
D、95～100℃A、做压紧弹簧
B、做分离杠杆
C、既做压紧弹簧又做分离杠杆#
D、不确定
- 三相交流电源电压一定的情况下,对称负载角形连接的功率是星形连接的（）倍。千分尺的微分筒转一周时,测微螺杆推进了（）mm。将钢件加热到临界温度以上,经适当保温,然后随炉缓慢冷却的一种工艺称为（）。零件的损伤按
- 网式过滤器一般装在液压泵的（）路上,以保护液压泵。由于质点位置的变化,使零件的尺寸和形状改变的现象称为零件的（）。一种过滤效果好不需要更换滤芯的机油滤清器是（）。溢油
压油
旁
吸油#A、穴蚀
B、化学腐蚀
C
- 主、俯视图（）对正。在相同条件下,V带传动能力约为平带的（）倍,所以能传递较大的功率。当公差带在零线上方时,基本偏差是（）。A、长#
B、宽
C、高
D、厚A、2
B、3#
C、4
D、5A、上偏差
B、下偏差#
C、上公差
D、下
- 千分尺的微分筒转一周时,测微螺杆推进了（）mm。机械零件经过清洗之后,即可进行检验分类,其目的是,通过检验确定零件的技术状况,并将零件分为（）。用高速钢钻头钻铸铁件时,允许的切削速度为（）m/min。多缸内燃机的
- 锯割时,锯割运动的速度一般为（）左右。零件不平衡将给零件本身和轴承造成（）。活塞离曲轴中心线最近的位置为（）,此时曲轴的曲柄转至曲轴轴心线下方并垂直于曲轴轴心线。初级内燃装卸机械修理工应知内燃装卸机械的
- 发动机在工作时,活塞销沿圆周的磨损是（）。划线时,划针应与划线表面保持（）夹角A、正常的
B、严重的
C、均匀的#
D、不正常的A、40°～60°#
B、10°～20°
C、10°～20°
D、80°～90°
- 读数精度1/10mm的游标卡尺,游标上每格的距离是（）mm。A、0.9#
B、1
C、0.01
D、0.09
- 标注尺寸时,（）符号用φ表示。百分表的测量精度为0.01（）锯条的长度以两端安装孔中心距来表示,常用的为（）。六缸四冲程发动机,第一缸处于做功冲程时,第六缸是（）冲程。运动阻力包括（）。以下发动机活塞行程说法
- 单向阀是一种（）控制阀。千分尺是一种比较精密的测量量具,其测量精确度比游标卡尺高。因此常用来测量（）的工件尺寸。A、压力
B、方向#
C、流量
D、温度A、加工精度要求较低
B、加工精度要求一般
C、加工精度要求较
- 非常潮湿的场所应采用（）V以下的安全电压滚动轴承代号6204表明轴承的内径为（）mm。读数精度1/10mm的游标卡尺,游标上每格的距离是（）mm。柴油机的活塞广泛采用（）制造。A、36#
B、24
C、12
D、6A、4
B、14
C、24
- 反映内燃机经济性能指标为（）。百分表的测量精度为0.01（）钢的热处理在零部件的加工工艺流程中大致可分为（）两大类。活塞裙部形状为（）。发动机冷却水最佳工作温度为（）℃。液压系统中的额定压力大于20MPa时,属
- 高速钢钻头钻钢件时,允许的切削速度为（）m/min。三相交流电源电压一定的情况下,对称负载角形连接的功率是星形连接的（）倍。发动机气缸拉缸原因之一（）。一种过滤效果好不需要更换滤芯的机油滤清器是（）。（）类
- 含碳量＞2.11%的铁碳合金为（）。画外螺纹时,螺纹大径画（）。对于凸轮轴轴颈磨损,其圆柱度误差超过（）时应按标准光磨轴颈。新型叉车大都采用（）转向系统。采用增压的柴油机比不采用增压的柴油机,功率可提高（）%
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