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- 电容元件的电流与其电压的变化率成反比。在进站信号机前方第一架通过信号机上,不得装设（）。使用自动闭塞法行车时,遇由未设出站信号机的线路上发车,行车凭证为（）。车站接发列车人员使列车在站内临时停车,待停车原
- 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）,准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有三个闭塞区间空闲。（）制动是以压缩空气为动力,通过空气制动机将闸瓦压紧车轮踏面上摩擦而形成制动
- 电路中供给电能的设备或器件称为电源。高速电力机车弹簧悬挂普遍采用（）悬挂。牵引列车的本务机车走行公里之和称为（）走行公里。（）是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。调车作业推送车辆时,要先（）
- 电工测量就是将被测的电量、磁量或电参数与同类标准量进行比较,从而确定出被测量大小的过程。柴油机喷油泵的（）是指喷射后终了针阀落座后,针阀又第二次开启喷射。机车牵引总重乘以实际走行公里等于（）。进入挂车线
- 数字仪表的特点是采用模拟测量技术,并以数码的形式直接显示出被测量的大小。JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气止回阀,控制（）向工作风缸单向充气。出退勤时,一班人要同行,应走固定的（）。机车轮对内侧距离为（
- 进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过（）速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。JZ-7型空气制动机自阀的客货转换阀是控制（）通路的机
- 四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）,准许列车由车站出发,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。机车各轴承的给油,需在机车小、辅修时定期补油,轴承内存油量不应多于轴承空腔容积的（）。A、一个绿色灯光#
B、
- 发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）,准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。列车通过曲线时产生的曲线阻力属于（）。车辆换算闸瓦压力时,普通货车（轴重23t）在空车位,制动主管压力500kPa,
- 发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）,表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。用数字式万用表测量直流电流时,就电器的发热而言,接通电源后连续工作到发热稳定的工作制,称为（）
- 四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示（）,准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。对环绕铁磁物质的线圈通以电流使其磁化的现象称为（）。联系用的手信号中,（）的显示方式,夜间为白色灯光左右小摇动。A、
- 发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）,准许列车由车站经正线出发,表示出站和进路信号机均在开放状态。JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀,紧急制动时直接限制（）压力不超过450kPa。JZ-7型空气制
- 四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示（）,表示该信号机列车运行前方至少有一架信号机经道岔直向位置在开放状态。当自阀手柄置于过充位、运转位时,调整阀凸轮得到一个相应的升程,压缩供气阀弹簧,供气阀的开放是
- 四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）,准许列车由车站出发,表示运行前方有两个闭塞分区空闲。CRH2型200km/h动车组以4辆动车和（）拖车共8辆车构成一个编组。客运专线铁路区间最小曲线半径,线路设计速度350km/h
- 表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。测量较高电压电路的电流时,电流表应串联接在被测电路中的（）端。装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,紧急制动时,机车制动缸升压时间与未安装切换
- 四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）,准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。车辆换算闸瓦压力时,普通货车（轴重23t）在重车位,制动主管压力500kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。（）是
- 准许列车由车站出发,开往次要线路。JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时,自阀放风阀能直接排出（）内的压力空气,以达到紧急制动的目的。在机车上常用的灭弧装置中,使产生的电弧沿灭弧角向外移动,从而将电弧拉长,使其
- 四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示（）,准许越过该信号机调车。救援列车在电化区段作业时,必须（）并接地情况下方准进行。因事故死亡、重伤人数（）内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。列车进
- 三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）,要求列车注意运行,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。客运列车脱轨（）以上的,为重大事故。列车运行有关人员应遵守的手信号中,（）显示方式,昼间为高举展开的绿色信号旗靠
- 设有分歧道岔的线路所,当列车经过分歧道岔侧向运行时,色灯信号机应显示（）。（）作功的功率称为电功率,简称功率。利用手触法检查有关部件温度时,应先用手指感觉温度,再用手背判断温度。如可手触部件3s为（）,温度在
- 进站色灯复示信号机采用灯列式机构,两个月白色灯光（）显示,表示进站信号机显示列车经道岔侧向位置接车信号。在直流电路中电容元件相当于（）。JZ-7型空气制动机作用阀的供气阀上方通（）。重载货物列车制动减压后,
- 接近色灯信号机显示（）,表示进站信号机开放一个黄色灯光或一个黄色灯闪光和一个黄色灯光。东风4B型内燃机车使用16V240ZJB型柴油机,其柴油机型号中“Z”表示（）。编组站、区段站和电源可靠的其他车站,均应采用（）。
- 驼峰色灯信号机显示（）,指示机车到峰下。电容元件充电时极板上的电荷（）。在一闭合回路中,导体周围产生的磁场也发生变化,该变化的磁通使本回路中同时产生感应电动势的现象称为（）。列车超速防护系统由车载和（）
- 指示机车车辆去禁溜线。使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号显示的（）进入区间。车站行车室内一切电话中断时,列车运行限制速度为（）。列车在（）运行时,列车标志的显示方式为,列车头部,两个侧灯,向前显示红色
- 驼峰色灯信号机显示（）,指示机车车辆减速向驼峰推进。电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出为（）。一切电话中断时,禁止发出（）。机务段每（）应组织一次行车安全装备使用和管理情况的检查,及时解决使用中
- 准许列车按规定速度运行,列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风,其牵引发动机是直流的,牵引电动机也是直流的。利用锤检法检查机车时,不准锤击带有压力的管接头、摩擦工作面以及（）以下的螺栓、螺钉。机车和行
- 驼峰色灯信号机显示（）,指示机车车辆自驼峰退回。JZ-7型空气制动机风源系统的调压器是将（）内的空气压力信号转换成为电器信号。电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出为（）。晶闸管具有（）电极。发车进路
- 设有分歧道岔的线路所,当分歧道岔为18号及以上道岔时,列车经过分歧道岔侧向运行,色灯信号机应显示（）。油脂中含有的不溶解于溶剂的机械类杂物（如金属颗粒、泥沙等物）称为油脂的（）。最高运行速度120km/h的行包列
- （）及其预告信号机采用方形背板,并在机柱上涂有黑白相间的斜线,以区别于一般信号机。电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出为（）。柴油机（）的作用是将活塞的往复运动转换成旋转运动,使作用于活塞上的气体
- 接近色灯信号机显示（）,表示进站信号机在关闭状态或显示两个黄色灯光。车辆换算闸瓦压力时,普通货车（轴重21t）在重车位,制动主管压力600kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。在列车运行速度超过（）的双线区
- 驼峰色灯信号机显示（）,准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。JZ-7型制动机分配阀（）的作用,防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然制动。牵引列车的本务机车走行公里之和称为（）走行公里。预告、驼峰、驼峰辅
- 三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。动车组按（）方式分为内燃动车组和电力动车组。A、一个绿色灯光#
B、一个黄色灯光
C、两个绿色灯光
D、一个
- 容许信号显示一个蓝色灯光,准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车,以不超过（）的速度通过。当自阀手柄置于过充位、运转位时,调整阀处于充气状态。此时,调整阀凸轮得到一个相应的升程,推动调整阀柱塞
- 进站色灯复示信号机采用灯列式机构,两个月白色灯光（）显示,表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号。JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时,总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。线路两旁堆放货
- 四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）,要求列车减速运行,按规定限速要求越过该信号机,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。货物列车制动后速度降至（）以下时,不应缓解列车制动。车辆换算闸瓦压力时,重载货车（轴
- （）显示一个红色灯光,不准列车越过该信号机；不着灯时,不起信号作用。铁路信号机应采用色灯信号机,色灯信号机应采用高柱信号机,但（）可采用矮型信号机。A、遮断色灯信号#
B、预告信号机
C、接近信号机
D、通过信号
- 三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）,不复示地面上的信号显示,机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距
- 三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）,要求及时采取停车措施,表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。在金属材料的机械性能中,材料抵抗硬物压入的能力,称为金属材料的（）。（）制动是接通励磁电流,将转向
- 三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）,要求列车限速运行,表示列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路,显示两个黄色灯光,或其他相应显示。列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员
- 进站色灯复示信号机采用灯列式机构,两个月白色灯光（）显示,电容对交变电流所呈现的阻力称为（）。（）设备应保证能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭。机车信号、列车超速防护装置和列车无
- 三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）,准许列车按规定速度运行,表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光。JZ-7型空气制动机机车分配阀能产生局减作用,主要由（）引起。国产内燃机车柴油机增压器大多采用45GP8
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