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- 自动闭塞区段的通过信号机,不应设在停车后可能脱钩或电气化线路过分相的处所,并尽可能不设在起动困难的地点。柴油机运转后,必须经常注意起动发电机电压表和蓄电池充放电电流表的显示。蓄电池充放电电流表在柴油机刚
- 机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。（）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。遇向封锁区间开行救援列车、路用列车,应交给司机（）。正确#
错误A、正线
B、站线
- 半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机,应装设预告信号机。如果将分配阀（）上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装,则常用制动最大减压时引起非常制动。油脂的（）是指油脂中所含的有机物质烧焦后剩下的矿物质
- 出站信号机应设在每一发车线的道岔内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。JZ-7型空气制动机作用阀的供气阀上方通（）。牵引电动机由二级磁场削弱向一级磁场削弱的转换过程,称为（）。列车推进运行限制速度为（）。
- 不办理通过列车的到发线上的发车进路信号机可采用矮型色灯信号机。进路信号机因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应装设（）。在（）,列车不准分部运行。2007年4月18日,全国铁路成功实施了（）大提速。正确#
- 自动闭塞区段,设在隧道内的通过信号机可采用矮型色灯信号机。电流的方向规定为（）的方向。牵引电动机由全磁场向一级磁场削弱的转换过程,称为（）。用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站道岔辙叉
- 在任何情况下,不得在机车、车辆、机械设备等下面休息、乘凉、避雨。机车段修时,车钩组装后应达到下列要求：钩尾销与销孔的间隙不得大于（）。电子在导体内移动时,导体阻碍电子移动的能力称为（）。关门车不得挂于机
- 信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。用数字式万用表测量电阻时,量程开关拨至（）范围内合适挡,红表笔插在“V•Ω”插孔。机车段修时,车钩组装后应达到下列要求：钩舌销与钩耳间隙不得大
- 表示电机、电器、仪表之间相互关系和作用原理而用导线连成的图称为机车的配线图。线路所通过信号机因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应装设（）。四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）,准许列车由车
- 信号机按类型分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,常用制动时,机车制动缸的压力等于（）。要求列车乘务组拧紧人力制动机时,应鸣示拧
- 严禁向接触网上搭挂绳索等物,一旦发现接触网上挂有线头等物不准接触。牵引电动机处于静止状态下,通过大电流的时间不得超过（）。用数字式万用表测量直流电流时,量程开关拨至（）范围内的合适挡。柴油机运转后需停机
- 信号装置一般分为信号机、手信号和信号表示器三类。继电器为保证大电流分断能力,静接点下采用（）,以使电弧拉长熄灭。机车整备完毕机班全员上车后,将机车移动至（）处停车,要道准备出段。双线区间反方向运行,列车冒
- 特别用途线是指安全线和避难线。装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,切换阀设有上下模板,最小曲线半径一般区段为（）。通过信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。使用自动闭塞法行车时,出站信号机不能显示绿色灯
- 当接触网的绝缘不良时,在其支柱支撑结构及其金属结构上、在回流线与钢轨的结点上都可出现高电压,禁止与之接触。车辆换算闸瓦压力时,160km/h）使用铸铁闸瓦,每辆换算闸瓦压力为（）。机车信号作为行车凭证时,由车载信
- 凡进入电化区段的机车,对危及人身安全、可能造成触电危险部位的零部件,必须按规定进行改造。JZ-7型空气制动机NPT5型空气压缩机气阀开度（）。车辆换算闸瓦压力时,特快行邮列车（盘形制动,160km/h）使用铸铁闸瓦,每辆
- 检查机车电器部分时,允许手触各电器触指或带负荷检查处理故障或接触高压带电部件。机车制动管减压时,机车制动缸压力等于制动管减压量的（）。线路坡度超过（）,长度为8km及以上的为长大下坡道。正确#
错误A、2倍
B、
- 在进行机械间检查时,必须呼唤,司机同意后方可进行,还要进行（）调零。在机械图样中,将机件放置在观察者与投影面之间,并按正投影方法向投影面投影,所得的图形称为（）。国产内燃机车柴油机增压器大多采用45GP80系列产
- 电力、内燃机车可用明火照明从事检查、修理工作。内燃机车的（）牵引电动机损坏后必须大修修复时,为“机车中破”。正确#
错误A、两台
B、三台#
C、四台
D、六台
- 轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。遇（）,列车调度员应发布调度命令给司机正确#
错误A、封锁、开通区间
B、去区间内岔线的列车#
C、货物列车违反列车编组计划
D、跟踪出站调车
- 增压器压气机出口处的空气压力与进口处空气压力之比称为空气增压比,一般为1.4～3.0。机车长期备用指备用（）以上的机车。正确#
错误A、10天
B、20天
C、25天
D、一个月#
- 电器触头的磨损有三种形式,即机械磨损、化学磨损和电磨损。牵引电动机处于静止状态下,通过大电流的时间不得超过（）。旅客列车在途中摘挂车辆时,车辆的摘挂和制动软管摘结,由（）负责。正确#
错误A、10s
B、15s#
C、
- 列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和（）。变压器是根据（）原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个电压值的静止电器。轮周牵引力除去机车阻力消耗,实际作用在车钩上的机车牵引力称为（）牵引力
- 对运动中的机车、车辆施加制动力,使其停止运动或减低速度,这种作用叫作制动。进行制动机简略试验时,列车制动管达到规定压力后,自阀施行最大有效减压并按规定时间保压,检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过（）。在昼
- 机油在油泵作用下,建立起一定的压力,然后输送到摩擦表面进行润滑,这种润滑方式称为压力润滑。电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出为（）。旅客列车计算制动距离800m,高磷铸铁闸瓦,每百吨列车重量的换算闸瓦
- 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,单机列车管的压力空气排零时间在（）以内。三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）,表示列车接近的进站或接车进路
- 触头的接触方式有（）。利用手触法检查有关部件温度时,应先用手指感觉温度,再用手背判断温度。如不能手触部件为（）,温度在90℃以上。为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,色灯信号机应采用高柱信号机,
- 电器触头在研磨弹簧的作用下,动触头与静触头从开始接触起至接触终了止,动触头在静触头上移动的距离称为开距。轮周牵引力除去机车阻力消耗,实际作用在车钩上的机车牵引力称为（）牵引力。机车轮对内侧距离为（）,容许
- 电器线圈在无电状态下,处于断开位置的触头称为常闭触头。Z-7型空气制动机分配阀具有一次缓解性能时,转换盖板（）。车辆换算闸瓦压力时,普通货车（轴重23t）在空车位,制动主管压力500kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压
- 内燃机车电阻制动,就是利用直流电机的可逆原理,在制动工况时,是牵引电动机变为牵引发动机运行。在金属材料的机械性能中,材料抵抗硬物压入的能力,称为金属材料的（）。列车运行有关人员应遵守的手信号中,（）显示方式
- 车钩在闭锁位时,钩舌锁铁往上的活动量为5～10mm。JZ-7型空气制动机机车分配阀能产生局减作用,主要由（）引起。在防寒期柴油机加载时,水温不得低于规定温度。若提高柴油机空转转数加温时,空转转数一般不超过（）。列
- 柴油机连杆大端、曲轴等零件在运转时,将下落的机油甩到气缸套、活塞裙各处进行润滑,这种润滑方式称为混合式润滑。车辆换算闸瓦压力时,特快行邮列车（盘形制动,160km/h）使用铸铁闸瓦,每辆换算闸瓦压力为（）。旅客列
- 闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为制动压力,亦称制动原力。高速电力机车弹簧悬挂普遍采用（）悬挂。直流电动机的磁极上有两个绕组,其中一个绕组与电枢绕组并联,另一个绕组与电枢绕组串联,无论单机
- 机车动轴上所承受的机车重量称为黏着重量。牵引电动机由全磁场向一级磁场削弱的转换过程,称为（）。JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,均衡风缸的压力空气将减压（）。在（）,列车不准分部运行。长大下坡道区
- 列车制动机的全部试验包括感度试验和安定试验。客运专线铁路区间最小曲线半径,线路设计速度250km/h的一般区段为（）。调车作业要准确掌握速度,在空线上牵引运行时,不准超过（）。正确#
错误A、3800m
B、4000m#
C、42
- 电器线圈在无电状态下,处于闭合位置的触头称为常开触头。当三相感应电动机定子通入三相交流电时,定子绕组产生（）。车辆换算闸瓦压力时,重载货车（轴重25t）在空车位,制动主管压力500kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压
- 曲轴装有正时齿轮、减振器、泵传动齿轮的一端,称为自由端,它又称后端。电阻并联电路的等效电导等于并联电阻的（）。JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）位置,缓解柱塞阀沟通,过充管→大气。货物列车制动后速度降至（）以
- 柴油机极限调速器是一种保护装置,当柴油机转速超过规定值时起作用。机车牵引列车从始发站发至到达终点站的全部时间,称为机车（）。货车通过30号单开道岔,侧向允许通过速度为（）。对于运行速度160km/h＜v≤200km/h的
- LKJ2000型列车运行监控记录装置屏幕显示器主窗口,以绿色曲线方式显示当前机车运行速度和刚走行的速度曲线情况。二极管阳极与阴极间的电压和流过二极管的电流之间的关系称为（）特性。为保证人身安全,除专业人员执行
- 四冲程柴油机的一个工作循环是在曲轴旋转两周的情况下完成,活塞每个冲程是在曲轴旋转360°角中完成。进行制动机简略试验时,列车制动主管达到规定压力后,自阀施行最大有效减压并保压（）,检查列车管贯通状态及漏泄量。
- 增压器工作叶轮的作用是将涡轮的机械能转换成为空气的动能和压能。（）作功的功率称为电功率,简称功率。机车转向架的弹簧悬挂装置中,（）是位于转向架与轴箱之间,其主要作用是缓和来自线路的冲击,能使机车在运用速度
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