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- 列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结,无列检作业的列车由（）负责。机车担当机务段所在站的相邻两个区段的牵引任务,机车除在折返段整备外,每次返回机务段所在站时,都入段进行技术作业的方式叫（）运转方式。（）
- 列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车,列车制动机按规定进行（）。自阀手柄在紧急制动位时,自阀的重联柱塞阀使（）连通。轮周牵引力除去驱动机车本身的阻力消耗,实际作用在车钩上牵引力称为（）。在防寒期
- 区段列检所对始发和有调车作业的中转列车,列车制动机按规定进行（）。机车担当机务段所在站的相邻两个区段的牵引任务,机车除在折返段整备外,每次返回机务段所在站时,都入段进行技术作业的方式叫（）运转方式。机车整
- 最高运行速度120km/h的货物列车,在任何线路上的紧急制动距离限值为（）。装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,切换阀设有上下模板,上下模板面积比为（）。企业文化建设的目的,一是（）,二是促进人的发展。调车手信号中
- 列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及（）限制。锉刀严禁接触油类,粘有油质的锉刀要用（）清洗干净,涂上白粉。货车通过30号单开道岔,侧向允许通过速度为（）。车件站接发车时,遇两列车不能同时接发时,原则上
- 最高运行速度120km/h的旅客列车,在任何线路上的紧急制动距离限值为（）。自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。动车组按（）方式分为内燃动车组和电力动车组。柴
- 采用盘形制动的特快旅客列车,在平直道线路上,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为（）。指导司机技术业务的鉴定每（）一次。A、260kN
B、280kN
C、300kN
D、320kN#A、一个月
B、三个月
C、半年
D、一年#
- 采用盘形制动的特快行邮列车,在平直道线路上,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为（）。发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于司机瞭望的地点装设（）。A、260kN
B、280kN
C
- 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。列车通过导曲线半径为220m的9号交分道岔,侧向允许通过速度为（）。列车在（）运行时,列车标志的显示方式
- 快运货物列车采用踏面制动方式,在平直道线路上,每百吨列车重量换算高摩合成闸瓦压力最小值为（）。电流通过电阻或其它负载时,电位要发生变化,它们之间的电位差称为（）。沿线走行公里及换算走行公里之和称为机车（）
- 列车中相互联挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过（）。Z-7型空气制动机分配阀具有一次缓解性能时,转换盖板（）。直流电机的（）是为了消除电枢反应影响,改善电机换向而设置的。活塞环的（）是指活塞组对气缸燃烧室
- 列车机车与第一辆车的联挂,由（）负责。电流的方向规定为（）的方向。利用手触法检查有关部件温度时,应先用手指感觉温度,再用手背判断温度。如手触部件可以长时间接触为（）,温度在40℃上下。在四冲程柴油机一个工作
- 最高运行速度160km/h的旅客列车,在任何线路上的紧急制动距离限值为（）。《列车牵引计算规程》规定：机车单机不分类型,其紧急制动空走时间均按（）计算。机车段修时,车钩组装后应达到下列要求：钩尾销与销孔的间隙不
- 最高运行速度200km/h的旅客列车,在任何线路上的紧急制动距离限值为（）。机车短期备用指备用不少于24h并不超过（）的机车。A、800m
B、1100m
C、1400m
D、2000m#A、10天
B、20天
C、25天
D、一个月#
- 关门车不得挂于机车后部（）车之内。车辆换算闸瓦压力时,普通货车（轴重23t）在重车位,制动主管压力500kPa,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或
- （）所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。在监控装置降级运行模式下,实施周期报警后,司机在（）内没有按压警惕键进行应答操作,监控装置自动实施紧急制动。遇双线反方向行车,司机除按规定凭证行车外,还须持
- 采用盘形制动的快速旅客列车,在平直道线路上,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为（）。列车运行监控记录装置机车速度控制模式,当列车运行速度达到列车限速值＋（）时解除牵引力。用水或一般灭火器浇灭离接触网
- 最高运行速度120km/h的行邮列车,在任何线路上的紧急制动距离限值为（）。货物列车尾部须挂列尾装置。列尾装置尾部主机的安装与摘解,由（）人员负责。列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不少
- 单机挂车时,联挂前由车站彻底检查货物装载状态,并将编组顺序表和货运单据交与()。复示信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。旅客列车检修作业时列车制动机按规定进行（）。A、司机#
B、运转车长
C、车站值班员
- （）不准编挂关门车。列车运行监控记录装置机车速度控制模式为,当列车运行速度达到列车限速值＋（）时实施报警。各种联锁设备（驼峰除外）应保证,主体信号机未开放时,预告信号机（）。调车作业推送车辆时,要先（）。
- 列车机车与第一辆车的联挂,单班单司机值乘的由（）负责。进行制动机简略试验时,列车制动管达到规定压力后,自阀施行最大有效减压并按规定时间保压,检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过（）。对于运行速度120km/h＜v≤1
- 道岔的定位规定,（）正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）为正线开通的位置。JZ-7型空气制动机自阀手柄（）时,总风遮断阀的遮断阀口关闭（客货转换阀在单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必
- 行包列车采用踏面制动方式,在平直道线路上,每百吨列车重量换算高摩合成闸瓦压力最小值为（）。在监控装置降级运行模式下,司机在（）内没有按压警惕键进行应答操作,监控装置自动实施紧急制动。虎钳安装的高度,钳口的
- 车站按（）分为客运站、货运站、客货运站。在其他情况下（如短时冲击负载）运行时,火花不应超过（）。区间内（）上的道岔,未开通正线时,两端站不能开放有关信号机。当动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压
- 道岔的定位规定,（）正线进站道岔,为各该正线开通的位置。二极管阳极与阴极间的电压和流过二极管的电流之间的关系称为（）特性。牵引电动机由一级磁场削弱向二级磁场削弱的转换过程,称为（）。最高运行速度120km/h的
- 货物列车尾部须挂列尾装置。列尾装置尾部主机的安装与摘解,由（）人员负责。晶闸管具有（）电极。列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的（）所划分的闭塞分区作间隔。A、机务
B、车务#
C、列检
D、
- 编组超重列车时,在中间站应得到（）同意,并须列车调度员准许。直流电动机的电枢绕组与励磁绕组串联的属于（）电动机,这种连接方式起动力矩大,抗过载能力强。（）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。在双线区间
- 列尾装置软管连结,有列检作业的列车,由（）人员负责。晶体三极管是具有( )作用的半导体器件。电阻率很大而不易于导电的物质称为（）。依靠机车的动力机械产生的制动力,如电阻制动、液力制动等,都属于（）制动。车辆
- 旅客列车计算制动距离800m,高磷铸铁闸瓦,每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于（）。JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）时,总风遮断阀的遮断阀口开启（客货转换阀在JZ-7型空气制动机自阀制动位,总风缸压力空气经（）向
- 货物列车计算制动距离800m,装用高磷铸铁闸瓦时每百吨列车重量的换算闸瓦压力,按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算。复示信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。容许、引导信号及各种表示器,在正常情况下的显
- 单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检（无列检时为车站发车人员）按规定进行（）。依靠机车的动力机械产生的制动力,如电阻制动、液力制动等,都属于（）制动。遇由双线改为单线或恢复双线行车,司
- （）及以上坡道的区段,禁止办理机车专列回送。晶闸管有P、N、P、N四层结构,（）PN结。柴油机（）的作用是将活塞的往复运动转换成旋转运动,使作用于活塞上的气体力和往复惯性力转换为扭转力矩,对外输出功率以驱动其他
- 在双线区间,旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下,均衡风缸的减压量为（）。装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,其B型切换阀属于（）构造。对环绕铁磁物质的线圈通以电流
- 列车按（）分为旅客列车、行邮行包列车、军用列车、货物列车、路用列车。JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时,自阀放风阀能直接排出（）内的压力空气,以达到紧急制动的目的。JZ-7型空气制动机分配阀保持阀的调整压力
- 编组超重列车时,编组站、区段站应商得（）同意,并须经列车调度员准许。机车段修时,车钩组装后应达到下列要求：钩舌销与钩耳间隙不得大于（）。无运转车长值乘的列车（已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简
- 回送机车,应挂于本务机车（）。二轴转向架固定轴距较小,（）通过能力比三轴转向架要好。联系用的手信号中,（）的显示方式,昼间为拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次,夜间为红色灯光左右摇动。A、前位
B、次
- 道岔的定位规定,（）正线进站道岔,为由车站两端向不同线路开通的位置。三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）,要求列车注意运行,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。A、单线车站#
B、双线车站
C、区间内
D、引向安
- 货物列车计算制动距离800m,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）。机车轮对采用锥型踏面的,轮缘厚度在距踏面基线向上H距离处测量应为（）。客车通过30号单开道岔,侧向允许通过速度为（）。错误办理
- 快速行邮列车计算制动距离800m,高磷铸铁闸瓦,每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于（）。电机旋转部分的离心力与（）。晶体三极管是具有( )作用的半导体器件。列车机车与第一辆车的软管连结,无列检作业的列车,由（
- 在双线区间,仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行。使用直流电流表和电压表时,要注意使被测电流从仪表的（）,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为（）。电力机车在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,
川公网安备 51012202001360号