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- 当机油温度升至（）时,温度继电器动作,接通低温侧百叶窗电控阀,开启低温侧百叶窗。机车制动缸的标准行程为（）。机车重联时,两台机车的总风缸是（）的。机车前照灯灯光最亮处对准前方路面约（）m处。活塞冷却方式不
- 机车段修时,撤砂管距轮箍与轨而接触点的距离为（）mm。控制机油温度的感温元件的作用温度为（）℃。正常运用中,接地开关1WHK应置于（）位。350±20#
250±32
150±2055-65#
65-75
75-85A、～#
B、（0）
C、（＋）
D、（
- 机车验收范围一般分为机车（）验收和部件验收。电磁联锁线圈通过（）系统把柴油机供油齿条拉到停止油位,使柴油机停止运动。活塞完成一个冲程的运动,曲轴转（）。风扇偶合器的应急位控制是经充油电控阀开启高温侧百叶
- 当高温水温度下降时,风扇偶合器转速逐渐（）。当增压器的空气流量低于设计的最佳流量时,才有可能出现（）。基础制动装置的动力是（）。车体与转向架构架两侧自由间隙为（）。空气压缩机工作时,空气经过（）滤清器滤
- GK1E内燃机车牵引杆距轨面高度（）。在机车上施行电焊作业时,应在作业处所附近（）,防止电流从轴承滚子与滚道接触点处通过,烧坏轴承。GK1E内燃机车油压减振器阻尼系数为（）。液力传动箱输入增速比为（）。标定功率
- 风扇偶合器的“0”位控制是直将控制风路切断,侧百叶窗不开,风扇（）。GK1C机车闭合燃油泵开关,输入信号（）接通,PC机Y31输出,经放大器放大后驱动燃油泵电机工作。推进出站调车时,连接风管的数量为（）。机车车辆是铁路
- （）转向架设有手制动装置,基础制动装置右侧水平杠杆装有联结钢丝绳的长杠杆。膨胀水箱水位低于（）,灯亮铃响。列车通过1km距离所用的时间为0.5h,列车当时的运行速度为（）。不属于单独制动阀的三个作用位置的是（）
- 增压器惰转时间一般要求在（）以上。柴油机的机械效率是（）与指示功率的比值。当列车不能同时接发时,原则上应（）。造成示功阀孔有油喷出的原因不包括（）。请求救援时,从救援列车开来方向距列车的防护距离规定为不
- 当高温水温度升至（）,控制风压为400—500KPA时,偶合器全充油,风扇全速转动。在自阀调整阀凸轮圆周上设有12个齿槽,凸轮每转动一个齿槽,列车管的减压量约增加（）左右。柴油机调速器器升速针阀开度太大,会导致柴油机（
- 油在加热蒸发后接触火焰而产生短促闪火时的最低温度称为（）。“七步闸”试验中的（）,主要检查单阀阶段制动及阶段缓解的作用。检查钩锁及各销套间隙用（）检查方法。曲轴减振器安装在柴油机（）。滑行的害处不包括（
- 按制造方法分,柴油机的机体有焊接和（）两种。（）是指制动时闸瓦紧压车轮的力。单阀单独缓解时需通过分配阀,单独制动时不经分配阀,而是经变向阀直接向（）充气。主阀是根列车管的压力变化,控制（）的压力变化。GK1C
- 当油温达到闪点后继续加热,以致撤除火种后仍能继续燃烧时的温度称为油脂的（）用500伏兆欧表测量电机各冷态绝缘电阻,刷架装置及各绕组对地和相互间绝缘电阻均不小于（）MΩ。机车在运行中,监控装置每（）分钟报警一次
- 调车作业中接近被挂车辆时,速度不得超过（）。标定功率下,柴油机机油消耗率为（）。控制用风装置用以实现（）的自动控制。标定转速时,柴油机冷却水入口压力为（）。根据示功图可以对柴油机进行（）。A、3km/h
B、5km
- 随着水温的升高,偶合器充油量（）。检查容易发热的轴箱轴承和万向轴等部件,用（）检查。GK1E31型内燃机车通过最小曲线半径为（）温度调节阀内装有蜡质热动元件,用于感受（）的变化。撒砂阀不撒砂时,打开侧盖检查排砂
- 要求防护人员撤回时,应鸣示（）的召集信号。油脂中的机械杂质不包括（）。车载台信号显示停车信号时,车列速度须在（）米以内停稳。雨刷的摆动频率是通过调节（）量来控制。提控制手柄,转速不增的原因不包括（）。分
- 调车作业时,不足（）人时,不准进行调车作业。“七步闸”试验中的（）,主要检查单阀阶段制动及阶段缓解的作用。预热锅炉水泵运转不供水的原因不包括（）。电磁接触器主触头有轻微烧损时（）,可用砂纸打磨。机车在信号试
- 请求救援时,从救援列车开来方向距列车的防护距离规定为不少于（）（列车运行速度低于120km/h）。柴油机的机械效率是（）与指示功率的比值。GK1E31型内燃机车可以通过最小曲线半径为（）。NPT5型空气压缩机的进排气机
- 油脂中所含的有机物质烧焦后剩下的矿物质的残余物称为（）。GK1C型机车是工矿用液力传动调车,内燃机车功率为（）。柴油机冷却方式为（）,压力循环。NPT5型空气压缩机的冷却机构组成不包括（）。脚踏脚踏开关,电磁阀
- 420ZJ柴油机配气机构组成不包括（）。自动制动阀手柄在过量减压位时,均衡风缸的减压量应为（）。柴油机甩车时,向启动发电机及控制电路供电的装置是（）。向轨面断断续续地进行撒砂叫（）。柴油机冒黑烟的原因不包括
- 油脂中的水分测定有那几种方法（）。机车的鸣笛方式为一长一短声时,表示（）,含义为途中本务机车要求补机牵引运行。GK1E内燃机车牵引杆距轨面高度（）。风扇偶合器涡轮标定转速是（）。NPT-5型空气压缩机为立式和三
- 喷油器回油管堵塞后,其喷射阻力（）。GK1C内燃机车通过最小曲线半径（）。要求防护人员撤回时,应鸣示（）的召集信号。脚踏脚踏开关,电磁阀动作,（）的压力空气进入撒砂管。A、变大#
B、不变
C、变小
D、消失A、75mm
- GK1C型内燃机车主车架宽度为（）mm。GK1C柴油机怠速为（）。高温水系统出口温度达到（）报警。造成柴油机自动停机的原因不包括（）。机车上的四个牵引拉杆座用来传递车架与转向架之间的纵向力,距轨面高度为（）。充
- GK1C型内燃机车主车架长度为（）mm。列车通过减速地点标时,应按标明的速度运行,未标明时为（）。喷油器定时是指各缸喷入燃油的时间按照柴油机的（）选择最佳喷火时机。在自阀调整阀凸轮圆周上设有12个齿槽,列车管的
- 滑行的害处不包括（）。NPT5型空气压缩机的固定机构主要由（）和气缸组成。转向架的主体是（）,是连接转向架各组成部分的骨架。当机油温度下降到（）时,低温侧百叶窗电控阀断电断风,低温百叶窗关闭。风扇偶合器循环
- 列车低于（）的运行速度时进行缓解,叫做低速缓解。（）给油方式适用于直径较小的穿销及摩擦接触面较小的部位。车钩的（）,钩锁销提到最高位置,钩锁铁被提到钩头顶点,此时钩舌以钩舌锁为转轴向外完全转开。A、10公里/
- 操纵重载列车的注意事项不包括（）。风泵电机冷态额定负载转速约为（）r/min。辅助发电输入信号为X（）。车载台信号显示lO车时,车列速度须在（）米以内降在10Km/h以下。重载列车的主要形式不包括（）。当高温水温度
- 机车逆向牵引货物列车运行时,牵引定数需减少（）。排气冒黑烟,其原因可能是（）。机车的万向轴应用油枪补加（）。听觉信号重复鸣示时,须间隔（）秒以上。当柴油机超速不能自动停机时,应立即采取紧急措施不包括（）接
- 列车接入站内尽头线,自进入该线起限速为（）。机车前照灯灯光最亮处对准前方路面约（）m处。接连续式机车信号显示一个半黄半红色灯光,要求及时采取（）措施,表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。A、20km/h
B、30k
- 对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面进行防护,其防护距离应不少于（）,（列车运行速度低于120km/h）。常用的螺纹防松装置不包括（）。机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行,这个牵引区段就是机车（）。A、10
- 液力传动装置中换向机构的作用是（）。柴油机机油总管末端压力在标定转速时为（）。中冷器的作用不包括（）。自动制动阀制动保压后发生自然缓解的原因可能是（）。将550KPA的入口风压调节为（）的出口风压,作用于充
- 充量调节阀在调节风压和反馈油压的联合作用下,改变偶合器的（）,自动改变冷却风扇的转速,使冷却水温保持在规定的范围内。加强轮对保养,防止车轮踏面擦伤,是提高（）的措施之一。列车起动或机车车辆前进时,机车的鸣笛
- 制动机的使用原则不包括（）。轮缘的垂直磨耗面超过（）应视为垂直磨耗到限。内燃机车一般采用的弹簧装置形式包括（）、螺旋弹簧和橡胶弹簧。柴油机功率不足原因不包括（）。更换机车闸瓦时应关闭相应制动缸塞门,然
- 热动元件的推杆行程随温度的升高而（）。电气元件的安装和接线以及绝缘板上的螺钉和管接头等用（）检查。（）系统用作冷却柴油机气缸套、气缸盖和增压器。造成轮箍踏面擦伤的原因是（）。A、减少
B、不变
C、降低
D
- 对万向轴的不平衡量进行调整,用的是（）。机车制动缸压力和作用风缸压力（）。柴油机突然自动停机,其原因可能是（）。引起曲轴转动,但柴油机不发火的原因不包括（）。车载台信号显示3车时,车列速度须在（）米以内降
- 在尽头线上调车时,距线路终端应该有（）的安全距离。机车采用（）供电制,不接地,其供电电压标称值为直流（）。总风缸风压不足（）时,微机控制柴油机卸载。油脂中的机械杂质不包括（）。目前内燃机车的传动方式有三种
- 重载列车的主要形式不包括（）。机车的万向轴应用油枪补加（）。在气缸内,参与燃烧、吸热并推动活塞做功的气体叫做（）。GK1E调车内燃机采用（）增压方式。活塞完成一个冲程的运动,曲轴转（）。燃油压力表示值低与（
- 冷却水主要有（）种途径漏入机油通道。超长列车原则上不准超过该区段列车换长的（）。GK1C内燃机车通过最小曲线半径（）。GK1E、GK1C、内燃机车轮径为（）。空气压缩机工作时,空气经一级压缩后其工作温度可高达（）
- 热动元件的温控范围为（）,推杆行程不大于8mm。当柴油机超速不能自动停机时,应立即采取紧急措施不包括（）空气压缩机的排气量达不到设计要求,其原因可能是（）。造成示功阀孔有油喷出的原因不包括（）。要求防护人员
- 温度调节阀装在机车（）系统管路中,热动元件被冷却水包围着。撒砂阀侧盖内的搅砂喷嘴的孔为φ（）。温度调节阀的出口风压为零时,通往偶合器的进油口（）。A、增压器
B、中冷器
C、高温水#
D、低温水A、1mm
B、1.1mm
C
- 调动乘坐旅客的车辆时,速度不准超过（）。甲乙两站距离为9km,平均运行速度为4.5km/h,其运行时间为（）h。6240ZJ型柴油机喷油器针阀体头部有8个直径为（）的喷孔。A、15km/h#
B、5km/h
C、3km/h
D、1km/hA、1
B、2.5
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