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  • 造成机油乳化的原因不包括()。

    造成机油乳化的原因不包括()。施行常用制动,当列车管停止排风时,均衡风缸压力高于最初减压数值,这种现象叫做()。油脂中的机械杂质不包括()。柴油机起机前由蓄电池供电,起机后由()供电。造成柴油机排气管发红
  • 引起排气温度过高和排气支管及总管发红的原因不包括()。

    引起排气温度过高和排气支管及总管发红的原因不包括()。GK1C型机车是工矿用液力传动调车,内燃机车功率为()。差示压力计作用后,在未判明原因前,禁止立即打开()检查孔盖进行检查。机车柴油机自由端为()端。车
  • 制动力的大小不受以下那个因素决定()。

    制动力的大小不受以下那个因素决定()。空转时机车的动轮与钢轨间的()等于零。机车空压机正常工作时,控制风缸压力为()。NPT5型空气压缩机的进排气机构组成不包括()。柴油机冒蓝烟的原因不包括()。液力换向
  • 机车轮对的损伤不包括()。

    机车轮对的损伤不包括()。冷却水化验样品的接取,接取量为()左右。空气压缩机工作时,缸内有异常响声,其原因可能是()。A、轮对裂纹 B、轮箍松缓 C、轮缘磨损 D、轮对漆面脱落#A、1000ml B、500ml# C、100ml D、8
  • 根据示功图可以对柴油机进行()。

    根据示功图可以对柴油机进行()。当机车换向时,方向控制器手柄置于前进位时,控制信号X5输入PC机,PC机()输出。低温冷却转换开关置“自动”位时,当温度达到()时,温度继电器动作,打开低温百叶窗。机车传动系统不包括
  • 液压系统压力不足的原因不包括()。

    液压系统压力不足的原因不包括()。中冷器进水温度不能高于()。进站色灯信号机,显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,进入站内准备停车,机车车辆运行的速度大约在()公里/小时左右。过压吸收器接线有正负之分,()线
  • 机车轴重是指机车在静止状态时,()压在钢轨上的重量。

    机车轴重是指机车在静止状态时,()压在钢轨上的重量。GK1C柴油机怠速为()。关于PC机,下列说法正确的是()。车体与转向架构架两侧自由间隙为()。A、整台机车 B、每一转向架 C、每一车轮 D、每一轮对#A、420r/mi
  • 机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行,这个牵引区段就

    机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行,这个牵引区段就是机车()。机油泵安装在柴油机(),泵支撑箱下方。喷油器回油管堵塞后,其喷射阻力()。A、运行交路 B、牵引交路# C、连接交路 D、通用交路A、自由端
  • 连接轮对与构架的活动关节是()。

    连接轮对与构架的活动关节是()。油机水温变化自动调节其转速,其主要目的是()。燃油压力低的因素不包括()。可能造成曲轴转动不停的原因是()。机车轮对的损伤不包括()。不属于单独制动阀的三个作用位置的是
  • 甩缸就是将某一发生故障的气缸喷油泵齿条夹头窜销拔出后,转动(

    甩缸就是将某一发生故障的气缸喷油泵齿条夹头窜销拔出后,转动()并将齿条推至0刻线且固定好,使该缸不发火的过程。电刷不得有损角或裂纹,电刷接触面不小于()。接触器的额定工作电压为DC()V。GK1E调车内燃机采用
  • 利用万用表查找机车电路故障不正确的方法是()。

    利用万用表查找机车电路故障不正确的方法是()。机车柴油机曲轴的旋转方向为()。空气压缩机的排气量达不到设计要求,其原因可能是()。增压器允许的极限转速为()r/min。标定功率时燃油消耗率为不大于()。A、
  • 切断柴油机的燃油来源,使启动发电机带动柴油机曲轴及活塞连杆组

    切断柴油机的燃油来源,使启动发电机带动柴油机曲轴及活塞连杆组运动的操作称为()。GK1C型机车是工矿用液力传动调车,内燃机车功率为()。机车制动缸压力和作用风缸压力()。GK1E、GK1C正常工作时水泵压力为()。
  • 风扇转换开关的()适用于温度继电器失灵的情况。

    风扇转换开关的()适用于温度继电器失灵的情况。单阀的调整阀控制制动缸压力最高不超过()。控制风缸的容积为()。产生蛇行运动的因素不包括()。A、自动位 B、手动位# C、紧急位 D、“0”位A、500KPa B、450KPa C
  • 变扭器内工作油由泵轮--涡轮--()--泵轮不断循环的空间称为变扭

    变扭器内工作油由泵轮--涡轮--()--泵轮不断循环的空间称为变扭器的循环圆。启动发电机发电电压超过()V,灯亮铃响。偶合器通过()和充量调节阀的自动控制,使冷却风扇实现了无极变速。风扇偶合器的应急位控制是经
  • 风扇转换开关的()适用于自动控制失灵的情况。

    风扇转换开关的()适用于自动控制失灵的情况。调车作业在副司机一侧显示信号时,调车速度应控制在()。空转时机车的动轮与钢轨间的()等于零。蓄电池单节电压不得低于()。空气管路系统不包括()。音响信号中机
  • 转向架的性能指标不包括()。

    转向架的性能指标不包括()。机车最小减压量为()。机车上的空气压缩机的自动启动和停止是由()控制的。要求防护人员撤回时,应鸣示()的召集信号。液力传动箱输入增速比为()。A、强度和刚度 B、运行平稳性 C、
  • 风扇选择开关按下,柴油机水温超过78度,风扇仍未开始工作的原因

    风扇选择开关按下,柴油机水温超过78度,风扇仍未开始工作的原因不包括()。列车管压力≤()。柴油机自动卸载。冷却水化验样品的接取,接取量为()左右。司控器输入的额定工作电压为DC()V。机车车辆是铁路主要()
  • 螺钉、螺母的装配要点不包括()。

    螺钉、螺母的装配要点不包括()。内燃机车在附挂运行中,换向器的方向应与列车运行方向(),主接触器或线路接触器应在断开位。GK1C型内燃机车主车架宽度为()mm。A、螺杆不能产生弯曲变形 B、被连接件应受压均匀 C
  • ()走行公里是运用机车实际走行和换算走行的公里数。

    ()走行公里是运用机车实际走行和换算走行的公里数。气缸总容积与燃烧室容积之比称为(),以符号ε表示。传动箱工作油温≥()时,柴油机自动卸载。机油泵型式为()泵。机车进气系统是为柴油机提供清洁()而设。机车
  • 喷油泵K尺寸在凸轮轴升程()时,喷油泵下体的挺杆头顶平面至下

    喷油泵K尺寸在凸轮轴升程()时,喷油泵下体的挺杆头顶平面至下体上端平面之间的距离。机车后向撒砂所需的信号为()。燃油粗滤器可通过的燃油流量为()L/min。A、6mm# B、5mm C、4mm D、12mmA、X6,X21# B、X5,X21 C
  • 充量调节阀的控制风压越高,进油口的开度就越()。

    充量调节阀的控制风压越高,进油口的开度就越()。造成启发电机轴承过热的原因不包括()。内燃机车弹簧装置中的弹簧主要起()作用。机车运行中,自阀或单阀手把由运转位迅速推向缓解位,1~2秒后回到运转位,这种做法
  • 运行中下部冒烟表现的症状不包括()

    运行中下部冒烟表现的症状不包括()“七步闸”试验中的(),主要检查自阀紧急制动位的作用及自阀紧急制动后,单阀单独缓解作用。用500伏兆欧表测量电机各冷态绝缘电阻,刷架装置及各绕组对地和相互间绝缘电阻均不小于(
  • 机车日车公里是平均每台运用机车在()内走行的公里数。

    机车日车公里是平均每台运用机车在()内走行的公里数。302A型调速器升速时间为()。机油泵型式为()泵。GK1E柴油机怠速为()。当曲轴箱压力超过()时,差示压力计动作,柴油机停机。将燃料的热能转变为()的热力
  • 充量调节阀的滑阀在控制风压和()的联合作用下,出于(为了)动

    充量调节阀的滑阀在控制风压和()的联合作用下,出于(为了)动态平衡,使进油口有适当开度。对于较细的管路和卡子,用()检查方法。喷油器定时是指各缸喷入燃油的时间按照柴油机的()选择最佳喷火时机。货物列车速
  • 熔断器属于一种()装置。

    熔断器属于一种()装置。机车司机室仪表所用的电压为()。在气缸内,参与燃烧、吸热并推动活塞做功的气体叫做()。GK1C机车换向时,微机控制调速器上的步进电机,使柴油机转速降至()r/min以下。更换机车闸瓦时应关
  • 运行中下部冒烟的原因为()。

    运行中下部冒烟的原因为()。柴油机停机时,水温要降至()以下。机车使用前检查的内容不包括()。若机车在运行时,机车主电路接地,会使柴油机()。牵引全部重车时制动时减压量应( )一些。盘车机构装在机体输出端
  • 温度调节阀的出口风压为零时,通往偶合器的进油口()。

    温度调节阀的出口风压为零时,通往偶合器的进油口()。监控装置在修改一些系统参数时需要输入密码是()。GK1E内燃机车油压减振器阻尼系数为()。A、打开 B、关闭# C、半开 D、不变A、9735 B、9573 C、9357 D、9753
  • 锈死螺纹连接的拆卸方法不正确的是()。

    锈死螺纹连接的拆卸方法不正确的是()。脱轨表示器的显示方式昼间为()的红色长方牌,夜间为红色灯光。牵引全部重车时制动时减压量应( )一些。以下不属于自动制动阀组成的是()。A、向拧紧方向拧动一下,再旋松 B
  • 风扇转换开关的四个位置为自动位、手动位、紧急位和()。

    风扇转换开关的四个位置为自动位、手动位、紧急位和()。接触器的额定工作电压为DC()V。GK1C正常工作65℃时机油压差为()。A、“0”位# B、中间位 C、转换位 D、常用位A、38 B、12 C、24 D、110#A、90KPA B、80KPA
  • 燃油精滤器滤芯由多层具有多微孔的滤纸折叠组成,其纸芯最大孔径

    燃油精滤器滤芯由多层具有多微孔的滤纸折叠组成,其纸芯最大孔径不超过()。列车起动或机车车辆前进时,机车的鸣笛方式为()。作用阀用来控制()的充气和排气。A、35mμ B、60mμ# C、65mμ D、55mμA、两长声 B、一长
  • 机车的高温和中冷水泵的型式为()。

    机车的高温和中冷水泵的型式为()。机车最小减压量为()。柴油机高温水系统冷却作用不包括()。基础制动装置的动力是()。420ZJ柴油机配气机构组成不包括()。机车验收范围一般分为机车()验收和部件验收。A、
  • 机车的高温和中冷水泵的水压为()。

    机车的高温和中冷水泵的水压为()。曲轴箱的保护装置是()。自阀施行紧急制动后,紧急限压阀呈限压状态是柱塞勾贝小直径面积与()的压力乘积所得之力使柱塞上移的。A、450KPA B、400KPA C、300KPA# D、350KPAA、高
  • 影响柴油机排气温度的因素不包括()。

    影响柴油机排气温度的因素不包括()。提高粘着牵引力的措施不包括()过压吸收器接线有正负之分,()线为正,()线为负,不许接错。柴油机的功率基本上与转速成()。为保证发电机电压稳定,在()调整下,发电电压最
  • 燃烧室的构成不包括()。

    燃烧室的构成不包括()。列车施行紧急制动时,制动缸的最高工作压力可达到()KPA利用对不同液力元件的“充油”和“排油”而使速度级之间相互转换的过程谓之()。空气压缩机工作时,空气经一级压缩后其工作温度可高达(
  • 机油离心滤清器转子在80±5℃,油压为750—800KPA、时大于()。

    机油离心滤清器转子在80±5℃,油压为750—800KPA、时大于()。“七步闸”试验中的(),主要检查自阀紧急制动位的作用及自阀紧急制动后,单阀单独缓解作用。偶合器传动系统组成不包括()。当按下柴油机启动按纽后,若30秒
  • 电控阀打开控制风路,一路开启(),一路去温度调节阀,入口控制

    电控阀打开控制风路,一路开启(),一路去温度调节阀,入口控制风压不小于550KPA。GK1E内燃机车燃油箱最低使用油位是()。热动元件的温控范围为(),推杆行程不大于8mm。油脂中的水分测定有那几种方法()。手制动装
  • GK1C型内燃机车缓冲器型号为()mm。

    GK1C型内燃机车缓冲器型号为()mm。()指具有两个构造相似,作用不同的工作轮——泵轮和涡轮,没有导向轮的一种液力元件。进站色灯信号机()灯光表示准许列车经道岔直向位置,进入站内越过下一架已经开放的接车进路信
  • 轮轨润滑装置加入油脂量为()。

    轮轨润滑装置加入油脂量为()。撒砂管口距离轨面高度为()。电气元件的安装和接线以及绝缘板上的螺钉和管接头等用()检查。线路坡度超过12‰,长度为()及其以上为长大坡道。辅助发电输入信号为X()。如果常用制
  • 标定转速时,柴油机冷却水入口压力为()。

    标定转速时,柴油机冷却水入口压力为()。空转的原因是由于轨面上潮湿或有霜冻等,致使机车牵引力()粘着力,这时就会发生空转。GK1E正常工作时燃油压力()。机油热交换器是对机油进行()的重要部件。A、550KPA B、
  • 雨刷的摆动频率是通过调节()量来控制。

    雨刷的摆动频率是通过调节()量来控制。车轴齿轮箱箱体分为上、中、下箱三箱,()上部设有检查孔盖。风扇偶合器的手动位控制是直接使()得电,其余与手动控制相同。A、油压 B、水压 C、压力 D、通风#A、上箱 B、中
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