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- 调车作业中,调车人员必须正确及时地显示信号,机车乘务员要（）,并回示。认真确认信号
- 当柴油机转速高于800r/min,增压器进口油压低于（）时,1YK、2YK油压继电器动作,使柴油机卸载降速。NPT5门型空气压缩机泵风压力由o升到900kPa时,两组所需时间不得超过（）min。根据当前机车技术状态及生产技术水平,东
- 当柴油机转速上升时,联合调节器的调节结果是：使牵引发电机的外特性向（）移动。二系悬挂装置在机车整备状态时其静绕度为（）mm。柴油机已经启动,电压调整器工作正常,这时控制电路的电源由（）担任。货物列车如每百
- 进站色灯信号机的引导信号显示（）灯光,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过20km/h速度进站,并须准备随时停车。GK1E、GK1C内燃机车轴重（）。脱轨表示器的显示方式昼间为（）的红色长方牌,夜间为红色灯光。A、一
- 机车的鸣笛方式为一长一短声时,表示（）,含义为途中本务机车要求补机牵引运行。机油的消耗量随柴油机转速的增加而（）。机车前照灯灯光最亮处对准前方路面约（）m处。进站色灯信号机（）灯光表示准许列车经道岔直向
- 自动闭塞区段的通过信号机,以显示（）为定位。货物列车如每百吨列车重量高摩合成闸瓦压力不足（）KN时,应通知车站甩车。A、停车信号
B、注意信号
C、道岔开通信号
D、进行信号#A、180#
B、280
C、360
D、650
- 调车作业在空线上牵引运行,调车速度不准超过（）。电磁联锁线圈通过（）系统把柴油机供油齿条拉到停止油位,使柴油机停止运动。变扭器工作油温≥（）,灯亮铃响。6240ZJ型柴油机在990KW时,排气总管温度不大于（）。柴油
- 燃油系统由（）,（）,（）,（）,（）和（）等组成.J2-7型空气制动机工作风缸无气止回阀充气限制堵堵塞时,使工作风缸压力由零增至480kPa的时问超过（）s。电机电刷破损不应超过（）。燃油箱、燃油粗滤器、燃油泵组、
- 喷油器针阀体的喷头上有8个直径为（）的喷孔。闭合1K、4K、RBC线圈不吸合的原因是（）。0.45mm3-4DZ跳开
15DZ跳开
4K不良4ZJ常闭联锁虚接,RBC线圈故障#
- 机车的牵引力、制动力、纵向冲击力、重力及横向力都通过（）传到轨道上。“七步闸”试验中的（）,主要检查自阀的阶段制动作用,单阀的单独缓解作用。造成柴油机启动后松开启动按钮又停车的原因不包括（）。司机正常回手
- 轨距是钢轨头部踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。机车无火回送时,开放无火回送塞门,当列车管压力空气为600kpa时,机车总风缸压力空气应为（）kpa。A、12
B、14
C、16#
D、18A、460#
B、450
C、430
D
- 司机发现（或接到通知）邻线发生障碍,向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时。鸣笛方式为（）。机油乳化主要是由（）漏入曲轴箱机油内引起。当摩擦发热严重,橡胶部位、电气部位、线圈、电机绕组烧损时,可凭（）检查
- 车轮踏面擦伤深度不超过（）mm。机车段修时,撤砂管距轮箍与轨而接触点的距离为（）mm。进行柴油机甩车时,只要柴油机转动（）转即可。用接地试灯分别触车体,二灯均亮为（）电路有两点接地。0.3
0.7#
0.5
1.0350±20#
2
- 接地继电器DJ发生动作后,其作用是（）。A、自动消除接地现象
B、使柴油机停机以便达到保护主电路的目的
C、警告司机,主电路有了接地故障
D、警告司机,主电路有了接地故障,同时使发电机停止发电#
- 无运转车长的列车,应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况,及时报告（）。DF4B型内燃机车司机操纵台机油压力表显示的是（）。活塞环的闭口间隙为（）mm。A、车站值班员
B、机车调度员
C、列车调度员#
D、机
- 12V240ZJ6F型柴油机车油水贮备,燃油贮备量（）,机油贮备量（）,水贮备量（）。动控制箱在”故障”位,当机车速度为80km此时,制动电流不准超过（）。用接地试灯分别触车体,二灯均亮为（）电路有两点接地。J2-7型空气制动
- 列车常用制动时,制动缸压力（）。J2-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时,限制作用风缸压力不超过（）。单阀调整阀用来调整（）的最高充气压力,并控制其压力变化,使机车产生或消除单独制动的作用。调车作业调车人员
- 机车使用前检查的内容不包括（）。（）的间隙过大,使机油窜入燃烧室参加燃烧,造成机油大量消耗。单阀的调整阀控制制动缸压力最高不超过（）。A、燃油箱油量
B、水箱水位
C、周边建筑物#
D、基础制动装置A、活塞与气
- 接地继电器DJ发生动作后,其作用是（）。股道号码（）信号显示――右臂向右平伸,左臂下垂；夜间——白色灯光作圆形转动后,再上下摇动。A、自动消除接地现象
B、使柴油机停机以便达到保护主电路的目的
C、警告司机,主电路
- 向轨面断断续续地进行撒砂叫（）。活塞组有（）道气环,1道油环。列车通过1km距离所用的时间为0.5h,列车当时的运行速度为（）。机车轮对两轮箍内侧距离为（）。机车（）电路为了使柴油机和主要电气设备免受严重损伤。
- 测量柴油机的爆发压力,柴油机油水温度应在（）℃范围内。A、45--85
B、50—70
C、55—75
D、65—70#
- 两轮箍内侧距离为（）mm,允许差度不得超过（）mm。东风4B型无级调速的机车柴油机转速在848r/min时电阻制动时的最大励磁电流为（）左右机车检修时,转向架,与车体侧档问隙左右之和应为（）mm。东风4机车上冷却风扇的最
- 机车水阻试验前,可用（）对电气系统进行耐压试验。造成柴油机工作相l暴,发生敲缸的原因,是由于喷油提前角（）造成的。当机油压力低于（）MPa时,为机油系统故障,此时严禁短接1-2YJ接点。（）根据制动管压力变化,控制
- 12V240ZJ6F型柴油机进排气门冷态间隙为（）。温度控制阀装在静液压泵的（）管路上。0.4mmA．进油管
B．高压出油管#
C．回油管
- 同一台16V240ZJB型柴油机的连杆组,其质量允差为（）。紧急限压阀正在缓解状态时,止阀是依靠（）压力空气“吹开”止阀而开启阀口的。A、0.2Kg
B、0.25Kg
C、0.3Kg#
D、0.35KgA、工作风缸
B、降压风缸
C、作用风缸#
D、
- 冷却风扇轮毂锥孔与静液压马达主轴配合接触面积不少于（）％。A、50
B、60
C、70#
D、80
- 空转继电器的作用是（）。A、防止空转
B、减少空转
C、警告司机,发生了空转,采取适当措施以便消除
D、空转发生后自动消除空转#
- 鸣笛方式为（）。“七步闸”试验中的（）,主要检查自阀手把取出位的作用,没有导向轮的一种液力元件。列车制动后,自阀手把一直置于中立位直到列车停车为止,称为（）。常用制动后,同时应保证出气滤网到缸头的距离在（）
- 机车重要件必须由（）指派的机车验收人员（）。东风4B型机车柴油机最低稳定工作转速（）。温度控制阀装在静液压泵的（）管路上。柴油机组装调整对系统水压试验时要求在（）min内无泄漏。列车相互连接的车钩中心线水
- 直接影响列车运行的力有（）,（）,（）。机车牵引力、列车运行阻力、列车制动力
- 柴油机已经启动,电压调整器工作正常,这时控制电路的电源由（）担任。使用接地开关DK及故障开关GK,均无法排除DJ动作时的原因是（）。A、蓄电池XD
B、励磁发电机L
C、启动发电机QF#
D、CF发电机A、某牵引电机正端接地
- 东风4D型机车设置空气制动一动力制动联锁装置的目的是：（）。柴油机在运转中排气呈黑色产生的原因（）机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动
列车施行空气制动时使机车不能制动电阻
施行电阻制动时自动降低或完
- 东风4B型机车与东风4B型机车相比,未取消的电气部件是：（）。柴油机在运转中产生异音的主要原因是（）A．油量开关UK
B．前、后增压器机油压力继电器3YJ、4YJ
C．水温继电器WJ#进排气门过大#
喷油器雾化不良
供油提前
- 调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号,机车乘务员要（）,并回示。认真确认信号
- 运行中静液压马达轴承破损时,机车距接触网终点标应有（）m的安全距离。电路图中的降速触头是（）。轨距是钢轨头部踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。机车牵引列车运行,由全磁场过渡到一级磁场削弱状
- 接地继电器DJ发生动作后,其作用是（）。（）的作用,再制动时,防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然缓解。A、自动消除接地现象
B、使柴油机停机以便达到保护主电路的目的
C、警告司机,主电路有了接地故障
D、
- 16V240ZJC型柴油机调控传动装置与16V240ZJB型柴油机相比,（）。16V24023B型柴油机排气门的冷态气门问隙为（）I0.06mm。柴油机在运转中排气呈黑色产生的原因（）A．调控传动箱安装完全相同
B．调控传动箱转了900安装#
- 无线调车灯显示设备发生故障时,改用（）作业。手信号
- 双阀口式中继阀过充柱塞作用在中继阀膜板勾贝上的力是（）。GK1C型机车是工矿用液力传动调车,内燃机车功率为（）。调车作业在副司机一侧显示信号时,调车速度应控制在（）。低温冷却转换开关置“自动”位时,当温度达到
- 静液压系统中当高压油管内工作油压超过安全调定的（）kpa,高压油直接回封闭油箱,保证静液压系统安全可靠的工作。测量柴油机的爆发压力,柴油机油水温度应在（）℃范围内。16V240ZJB型柴油机机体采用的是（）结构。A、1
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