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- 东风7G型机车的空转保护是由（）来完成的。A、电子恒功励磁系统
B、空转继电器#
C、故障励磁系统
D、辅助发电系统
- 内燃机车一般采用的弹簧装置形式包括（）、螺旋弹簧和橡胶弹簧。302A型调速器升速时间为（）。柴油机工作时,气缸内的温度可达到（）。机车上的空气压缩机的自动启动和停止是由（）控制的。作用在制动缸鞲鞴上的（）
- 进站色灯信号机显示一个黄色灯光,准许列车经道岔直向位置,进入站内（）。造成燃油压力低的原因不包括有（）。空气压缩机工作时,侧盖呼吸器排气多,其原因是（）。空气压缩机的压缩级数为（）。A、侧线准备停车
B、正
- 目前内燃机车的传动方式有三种,其中不包括（）。机车上各电路之间及对地,用500V兆欧表测量其绝缘电阻应≥（）MΩ。JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时,制动缸压力自0KPA、升到280KPA、的时间为（）。车站作业计划
- 调车作业不足（）人,不准进行调车作业。1
2#
3
4
- 机车动轮闸瓦间隙在缓解状态为（）mm柴油机工作时,燃油泵出口压力应为（）。磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机（）连线断路。16V240ZJB型柴油机转速为本1000r/min,主机油泵调压阀的开启压力为（）kPa。1
- 机车走行部牵引电动机采用（）式安装。温度控制阀装在静液压泵的（）管路上。悬挂
轴悬#
吊装A．进油管
B．高压出油管#
C．回油管
- 无火回送装置止回阀弹簧的调定压力为（）。自阀手把在前五位,（）沟通了均衡风缸管1→中均管4。A、180kpa
B、145kpa
C、175kpa
D、140kpa#A、调速阀
B、缓解柱塞阀
C、重联柱塞阀#
D、客货车转换阀
- 自阀调整阀凸轮每降0.1mm,均衡风缸压力应降（）KPa。DF4B型内燃机车司机操纵台机油压力表显示的是（）。测量柴油机的爆发压力,各缸供油刻线不得超过（）刻线。A、7.3
B、10#
C、50
D、24A、机油热交换器后的压力
B、
- 冷却风扇叶片与车体风道单侧间隙不小于（）。要使总风缸管3通8a,自阀手把必须在（）。动力室燃油压力表显示正常,司机室燃油压力表显示低的原因是（）。无线调车灯显示装置显示绿、黄灯交替后绿灯长亮—（）。A、2.5
B
- 机车牵引时,转向架承受三种力,分别是（）,（）,（）。水平力、纵向力、垂直力
- 接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人和施工地点,黄色信号、引导信号、容许信号或天气不良时,机车的鸣笛方式为（）。“七步闸”试验中的（）,主要检查单阀阶段制动及阶段缓解的作用。施行液力换向时,柴油机
- NPT5型空气压缩机润滑油压力为（）kpa。空转继电器的作用是（）。A、200±10%
B、250±10%
C、350±10%
D、440±10%#A、防止空转
B、减少空转
C、警告司机,发生了空转,采取适当措施以便消除
D、空转发生后自动消除空转#
- 曲线阻力的大小与曲线半径的大小（）。柴油机起动前冷却水温,润滑油温应不低于（）。“七步闸”试验中的（）,主要检查单阀阶段制动及阶段缓解的作用。标定功率下,柴油机机油消耗率为（）。活塞由上止点移到下止点时所
- 机车的鸣笛方式为二短一长声,表示（ ）,含义为机车要求出入段,在车站要求显示信号。冷却装置不包括（）。车轴齿轮箱所用的6＃液力传动油和20＃齿轮油,液力传动箱所用的6＃液力传动油（）更换标定功率时,涡轮入口处排
- DF4B型机车通过的最小曲线半径为了（）m。柴油机正常工作时,差示压力计显示曲轴箱正压力,两侧液面差为（）mm水柱。16V240ZJB型柴油机气缸最高燃烧压力应小于或等于（）MPa。轨距是钢轨头部踏面下（）mm范围内两股钢
- 预热系统主要由（）,（）,（）及（）组成.当风泵调压器失灵,总风缸空气压力超过（）时,保安阀开启。机车转向架具有（）弹簧悬挂。预热锅炉、循环水泵、阀类、管路920kPa
950kPa
950±20kPa#三系
一系
二系#
- 机车的鸣笛方式为（）。机车冷却液在使用中PH值应保持在（）之间。机车的鸣笛方式为一长两二短声,含义为本务机车要求补机惰行。曲线阻力的大小与曲线半径的大小（）。如取消发车进路时,如发车人员已显示发车指示信号
- 内燃机车辅助系统由（）,（）,（）,（）和（）等部分组成.机车段修时,撤砂管距轮箍与轨而接触点的距离为（）mm。燃油系统、机油系统、进气系统、水系统、空气系统350±20#
250±32
150±20
- 机车的鸣笛方式为一长两二短声,表示（）,含义为本务机车要求补机惰行。检查钩锁及各销套间隙用（）检查方法。机车的牵引力、制动力、纵向冲击力、重力及横向力都通过（）传到轨道上。机油滤清器油温在80—88℃时,进出
- 柴油机启动方式为（）。加强轮对保养,防止车轮踏面擦伤,是提高（）的措施之一。在标定功率下,中冷水泵进水温度应为（）。自动制动阀手把置于前五位时,中均管压力始终追随（）的压力变化。牵引全部重车时制动时减压量
- 测量柴油机的爆发压力时,各缸爆发压力相差不超过（）。下列关于气环作用不正确的是（）。冷却风扇轮毂锥孔与静液压马达主轴配合接触面积不少于（）％。A、8%#
B、10%
C、12%
D、15%A、气密作用
B、传热作用
C、布油
- 机车乘务员出乘前（）必须（）,（）。2RD、3RD熔断后,需更换（）A的熔断片。严禁饮酒、充足睡眠、准时出乘A．100#
B．125
C．350
- 机车司机在调车作业中,执行信号的显示要求。没有信号不准动车,信号不清（）。GK1E、GK1C正常工作时水泵压力为（）。GK1C、型内燃机车正常工作时燃油压力为（）。牵引定数是在固定运行区段上经过科学计算与实际查定,
- 12V240ZJ6F型柴油机曲轴旋转（）圈完成一个工作循环。柴油机调控系统的作用是（）2A、是根据司机的操纵和柴油机外界负荷的变化自动调节供油量#
B、保证柴油机在恒定下工作
C、以保证柴油机过载情况的发生
D、以自动
- 股道号码（）信号显示：昼间——右臂向右上方,左臂向左下方各斜伸45°角；夜间——白色灯光高举头上左右小动。由两片金属导体中间隔着电介质组成的封闭物体叫（）。运行中静液压马达轴承破损时,冷却装置会发出周期性（）
- 燃油压力低的主要原因是（）燃油泵吸油管路中有水
燃油泵吸油管路漏气有空气被吸入管路#
燃油管路中有堵塞现象
燃油粗滤器过脏
- 机油在柴油机工作中起到（）等作用。燃油压力低的主要原因是（）润滑、冷却、清洗、密封燃油泵吸油管路中有水
燃油泵吸油管路漏气有空气被吸入管路#
燃油管路中有堵塞现象
燃油粗滤器过脏
- 警报信号鸣示方式为（）。静液压系统工作油一般应在（）℃范围内。无线调车灯显示装置显示绿、黄灯交替后绿灯长亮—（）。A、一长三短声#
B、三短声
C、三长声
D、一长二短声A、15~60#
B、55~75
C、60~80
D、40~88A、
- 柴油机的保养,一般应经常检查（）及（）,各部应（）（）,确认（）（）冷却水系统各（）（）（）处于正常位置。柴油机启动时,当进入油压继电器的油压达（）kPa对,油压继电器触头吸合,DLC接通,联合调节器恢复正常工作
- 机油滤清器油温在80—88℃时,进出口压差＞（）。风扇偶合装置包括风扇偶合器、（）及油管路系统和充量调节阀。正常工作中的柴油机油和水温度为（）。A、0.5Mpa
B、0.3Mpa
C、0.2Mpa
D、0.1Mpa#A、控制阀
B、温度调节阀
- 道岔的作用是（）。空气中间冷却器的作用是（）。预热锅炉水泵运转不供水的原因不包括（）。启发电机和风泵电机的动触头厚度在（）以上,静触头厚度在5㎜以上。轮箍弛缓表现症状不包括（）。A、安全
B、转线#
C、提速
- 列车、机车车辆、单机开始退行时,机车要发出退行信号,机车的鸣笛方式为（）。调动装载超限货物的车辆时调车速度不准超过（）。货物列车速度在（）以下的不得缓解列车制动。监控装置的（）由8031组成的运行数据记录文
- 停留车位置信号,夜间白色灯光（）小摇动。GK1E、GK1C正常工作时水泵压力为（）。列车运行监控装置进行一次性大解锁需要按（）键。机车验收范围一般分为机车（）验收和部件验收。风扇偶合器涡轮标定转速是（）。液压
- 柴油机冷却方式为（）,压力循环。PC机输入信号（）用来监视空压机组的启动进程,以防止故障扩大并保护启动电阻不被烧损低温冷却转换开关置“自动”位时,当温度达到（）时,温度继电器动作,打开低温百叶窗。空气压缩机在
- 当制动管排风速度大于（）kpa/s时,常用制动就会产生紧急制动作用。测量柴油机的爆发压力时,各缸爆发压力相差不超过（）。A、600—700
B、630—730
C、650—750#
D、680—780A、8%#
B、10%
C、12%
D、15%
- 设遮断信号机距防护地点不得小于（）m。要使总风缸管3通8a,自阀手把必须在（）。A、50#
B、100
C、150
D、200A、后五位#
B、前五位
C、前二位
D、后位位
- 无线调车灯显示装置显示绿、黄灯交替后绿灯长亮—（）。A、减速信号
B、连接信号
C、连接信号
D、溜放信号#
- 进站色灯信号机,显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,准许列车经道岔直向位置,进入站内准备停车,表示（）信号机在开放状态机车重联时,两台机车的总风缸是（）的。曲轴箱的保护装置是（）。造成柴油机增压压力偏低的原因
- 柴油机在运转中产生异音的主要原因是（）进排气门过大#
喷油器雾化不良
供油提前角调整不正确
增压器油封漏油
川公网安备 51012202001360号