查看所有试题
- NPT5型空气压缩机的润滑机构由（）和油管路组成。控制器手柄处于0位时机车仍有牵引力,其原因可能（）PC机输入信号（）用来监视空压机组的启动进程,以防止故障扩大并保护启动电阻不被烧损施行常用制动,当列车管停止排
- J2-7型空气制动机只具有阶段缓解作用。燃油压力低的主要原因是（）正确#
错误燃油泵吸油管路中有水
燃油泵吸油管路漏气有空气被吸入管路#
燃油管路中有堵塞现象
燃油粗滤器过脏
- 机车轮对两轮箍内侧距离为（）。机车辅助系统不包括（）。机车车辆限界是机车车辆横断面的（）。在柴油机上的调压阀调整压力为（）KPA、,超压时泄流回油底壳。进气流程：空气滤清器→（）→压气机出气道→胶管→中冷器进
- J2-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化,经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。正确#
错误
- NPT5型空气压缩机的进排气机构组成不包括（）。造成柴油机突然停机的原因不包括（）。车钩的（）,即两个车钩的钩舌互相钩住,在车辆连挂后,运行中车辆间保持的状态。总风缸的压力空气经过减压阀降至（）,进入控制风缸
- J2-7型空气制动机白阀手柄在紧急制动位时,其放风阀才被推开。机车水阻试验前,可用（）对电气系统进行耐压试验。正确#
错误A．高频交流电
B．直流电
C．工频交流电#
- 甲乙两站距离为9km,平均运行速度为4.5km/h,其运行时间为（）h。列车施行紧急制动时,制动缸的最高工作压力可达到（）KPA内燃机车弹簧装置中的弹簧主要起（）作用。电磁联锁线圈通过（）系统把柴油机供油齿条拉到停止
- 局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流。电机电刷破损不应超过（）。正确#
错误A．15
B．10#
C．5
- 机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不超过（）,深度不超过1mm。按下紧急停车按纽时,停车器拉杆应立即落下其行程不小于（）㎜。机车与车辆连挂,车钩中心线间的距离最大不超过（）。（）在构架中允许的轴向移动量称为轴向
- 过压吸收器接线有正负之分,（）线为正,（）线为负,监控装置每（）分钟报警一次,当压力继电器失灵,泵风压力超过（）时动作。A、红,红
D、黑,蓝A、零位#
B、1位
C、二位
D、任何位置A、原料
B、燃油
C、机油
D、空气#A
- 制动原力=制动缸压力³（）³制动缸数。（）是传递扭矩和功率的连接部件。车轴齿轮箱内装有（）油泵,在机车正反向运行时,都能供给润滑油。液力传动箱输入增速比为（）。A、宽度
B、长度
C、面积#
D、体积A、柴油机
B、
- 感应子牵引励磁机的感应电动势是由定子上的电枢绕组产生并输出的。柴油机组装调整对系统水压试验时要求在（）min内无泄漏。正确#
错误A．5
B．10
C．15#
- 造成柴油机增压压力偏低的原因不包括（）。GK1C机车闭合燃油泵开关,输入信号（）接通,PC机Y31输出,经放大器放大后驱动燃油泵电机工作。检查钩锁及各销套间隙用（）检查方法。冷却装置不包括（）。若机车在运行时,机
- 蓄电池的电解液是浓硫酸与自来水按一定比例配成的稀硫酸液。东风4机车上冷却风扇的最高转速是：（）r/min。机车水阻试验前,可用（）对电气系统进行耐压试验。常用撒沙方法有（）正确#
错误A．1200
B．1150#
C．2500A
- 东风4机车用TQFR-3000型同步牵引发电机,其定子上设励磁绕组,转于上设电枢绕组。正确#
错误
- 无级调速机车主手柄的8号触头,在前三位时闭合,后两位时断开。J2-7型空气制动机工作风缸无气止回阀充气限制堵堵塞时,使工作风缸压力由零增至480kPa的时问超过（）s。东风4D型机车设置空气制动一动力制动联锁装置的目
- 牵引全部重车时制动时减压量应（ ）一些。（）给油方式适用于直径较小的穿销及摩擦接触面较小的部位。机车空压机正常工作时,控制风缸压力为（）。为控制飞车,柴油机上装有（）。冷却单节高温散热器组有（）个冷却单
- 提高粘着牵引力的措施不包括（）柴油机起动前冷却水温,润滑油温应不低于（）。风扇偶合器工作油品种为（）。雨刷的摆动频率是通过调节（）量来控制。A、轨面上加油#
B、走行部要清洁
C、及时适当撒砂
D、起车时不要
- Rlcfl、Rld2整定后,Rgt在减载极限位时CF有最大的励磁电流。正确#
错误
- 无级调速机车主手柄置于升位,5、6、7号触头闭合,柴油机转速上升。面对柴油机输出端,左排靠自由端为第（）缸。当发现主回路正端接地,用GK切除该电机后,DK必须仍在（）位放置,否则DJ还会动作。DF4型机车制动缸活塞行程
- 柴油机冒白烟的原因不包括（）。“七步闸”试验中的（）,主要检查自阀紧急制动位的作用及自阀紧急制动后,单阀单独缓解作用。GK1E调车内燃机采用（）增压方式。一般柴油机增压器的空气出口温度在（）以上。预热锅炉水泵
- 使用接地开关DK及故障开关GK,均无法消除DJ动作时,属主电路瞬问接地。J2-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整,工作风缸压力空气漏入（）为内漏。正确#
错误A．降压风缸
B．制动缸
C．制动管#
- 一对辅助触头串联后(267.269)控制走车电路,保证该开关均在前进位,才能接通走车电路。动控制箱在”故障”位,当机车速度为80km此时,制动电流不准超过（）。J2-7型空气制动机白阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不
- 柴汕机启动后,如将试灯插头插入插座,当有关电路发生接地后,有可能发生电气误动作正确#
错误
- 不论列车管的压力如何,紧急制动时,作用风缸的压力空气均能达到（）KPA。音响信号中机车鸣笛两长声为（）。用来传递机车牵引力和制动力的机构是（）。液力传动装置中换向机构的作用是（）。机车日车公里是平均每台运
- 当机车轮对发生空转时,通过空转继电器线圈内的电流达0.1A时,线圈吸合,空转信号灯亮。正确#
错误
- 磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用,说明过渡装置GDZ故障。柴油机启动时,当进入油压继电器的油压达（）kPa对,油压继电器触头吸合,DLC接通,联合调节器恢复正常工作。正确#
错误A．70
B．90#
C．120
- 机车每两个轮对之问设一空转继电器,当空转时,KJ线圈两端的电压差值达到2V,KJ动作。机车走行部牵引电动机采用（）式安装。正确#
错误悬挂
轴悬#
吊装
- 造成燃油压力低的原因不包括有（）。用500伏兆欧表测量电机各冷态绝缘电阻,刷架装置及各绕组对地和相互间绝缘电阻均不小于（）MΩ。内燃机车弹簧装置中的弹簧主要起（）作用。GK1E、GK1C内燃机车制动方式为（）。GK1E
- 牵引发电机的励磁由励磁机L供给,L发出的三相交流电经2ZL整流输出直流电,向牵引发电机励磁绕组供电。柴油机启动时,当进入油压继电器的油压达（）kPa对,油压继电器触头吸合,DLC接通,联合调节器恢复正常工作。磁场削弱
- 柴油机启动后,接地试灯的插头插入插座,对电路没有不良影响。机车动轮闸瓦间隙在缓解状态为（）mm东风7G型机车的空转保护是由（）来完成的。正确#
错误A、3—8mm
B、4—8mm#
C、12—14mmA、电子恒功励磁系统
B、空转继电
- 东风4机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC,采用C20-40/20型电磁接触器。中修时对车钩的尺寸限度正确要求是：（）。正确#
错误车钩高度为815-890mm
锁闭位的车钩开度为100-127mm
车钩高度为835-885mm#
- 任一台牵引电动机故障使用电阻制动时,制动电流不应过大。主电路的接地保护工作原理是：当DJ线圈流过的电流达到0.5A时动作,其常闭触点斯开切断（）线圈电路,柴油机卸载。正确#
错误A．比及LLC#
B．LLC及1-6C
C．I,C及
- 柴油机运转时,任意一个增压器机油入口处的压力低于78kPa都会使1YJ或2YJ释放。正确#
错误
- 当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时,必须在?机车停车时进行,严禁机车运行时扳动换向器进行换向。东风4B型机车与东风4B型机车相比,未取消的电气部件是：（）。正确#
错误A．油量开关UK
B．前、后增压器机油压力
- 牵引全部空车要早减压、（）减压,以防冲动和伸钩。撒砂管口距离轨面高度为（）。“七步闸”试验中的（）,主要检查单阀一次制动及一次缓解的作用。在柴油机上的调压阀调整压力为（）KPA、,超压时泄流回油底壳。更换机车
- 燃油压力低的因素不包括（）。“七步闸”试验中的（）,主要检查单阀阶段制动及阶段缓解的作用。柴油机型号由（）和汉语拼音字母组成。机车司机在调车作业中,执行信号的显示要求。没有信号不准动车,信号不清（）。曲轴
- 机车附挂运行时,做电气动作试验时,应与运行方向相同。柴油机喷油器压力过低造成的影响（）正确#
错误A、造成柴油机功率过低
B、喷油雾化不良降低柴油机的经济性#
C、维持柴油机在一定转速下运转
D、影响其使用寿命和
- （）的间隙过大,使机油窜入燃烧室参加燃烧,造成机油大量消耗。（）是指制动时闸瓦紧压车轮的力。甲乙两站距离为9km,平均运行速度为4.5km/h,其运行时间为（）h。关于PC机,下列说法正确的是（）。偶合器使柴油机（）和
- 运行中蓄电池放电,手按2QA,空压机工作正常说明QF发电。无级调速机车,主手柄置“降”位,降速时问为（）s。正确#
错误10-12
10-16
12.22#
川公网安备 51012202001360号